Remont drogi gminnej ul. Stefana Batorego w Pieńsku (odcinek drogi od budynku nr 78 do

…5 Mpa - gr15 cm -warstwa odsączająca gr 10 cm. Konstrukcja wjazdów: -kostka betonowa szara gr 8 cm, -podsypka cementowo – piaskowa gr. 5 cm -podbudowa z kruszywa łamanego 0/63mm - gr 20 cm -stabilizacja z kruszywa stabilizowanego cementem 0 Rm - 5 Mpa - gr 15 cm -grunt rodzimy Projektowane nawierzchnię dróg należy dowiązać sytuacyjnie i wysokościowo do istniejących dróg gminnych. Projektowana nawierzchnię wjazdów do posesji należy dowiązać sytuacyjnie i wysokościowo. Po długości wykonać krawężnik obniżony na ławie betonowej wraz z wykonaniem ścieku przykrawężnikowego z kostki brukowej szerokości 20 cm na ławie betonowej oraz wyregulowanie infrastruktury technicznej. Odwodnienia poprzeczne i podłużne dróg oraz zjazdów funkcjonuje jako powierzchniowe odtworzyć i wyprofilować zgodnie z normami i obowiązującymi przepisami dostosowując z istniejącą infrastrukturą drogową. WAŻNE: Podczas robót budowlanych należy przewidzieć i brać pod uwagę drobną modernizację infrastruktury technicznej drogowej naziemnej i podziemnej. Należy udrożnić systemy rur odwodnienia kanalizacji deszczowej, w razie konieczności po dokonaniu robót odkrywkowych dokonać wymiany zniszczonej infrastruktury która technicznie może uniemożliwić realizację dalszej inwestycji. Wszystkie zniszczone urządzenia i elementy drogowe należy odtworzyć do stanu pierwotnego. Zaleca się wizję terenową celem ustalenia zakresu robót w terenie z weryfikacją i dostosowaniem do założeń projektowych. Szczegółowy zakres robót zawarty jest w dokumentacji technicznej oraz przedmiarze robót. Przedmiar robót stanowi pomoc w określeniu zakresu robót. Przedmiar robót nie jest podstawą do wyliczenia ceny oferty. Wykonawca określa cenę na podstawie dokumentacji technicznej załączonej do postępowania.