Część 1 (usługa): stanowiska nadzoru naukowego dla rozwiązań projektowych w zakresie Projektów Wykonawczych/Technologicznych/Technicznych dla tunelu drogowego pod Odrą wraz z infrastrukturą towarzyszącą (15 szt.).
Część 2 (usługa): opinie nadzoru naukowego dotyczące zagadnień techniczno-konstrukcyjnych i technologicznych wynikających z drążenia tunelu, obudowy, przejść poprzecznych i ścian szczelinowych (14 szt.).
Część 3 (usługa): stanowiska nadzoru naukowego dla rozwiązań projektowych w zakresie wyposażenia tunelu, jego infrastruktury oraz Dokumentacji Bezpieczeństwa Tunelu (13 szt.).
Część 4 (usługa)
: stanowiska nadzoru naukowego dla projektów/programów monitoringu tunelu na etapie prac przygotowawczych, drążenia oraz eksploatacji (10 szt.).
Część 5 (usługa): stanowiska nadzoru naukowego dotyczące weryfikacji i analizy parametrów pracy tarczy TBM podczas drążenia tunelu (6 szt.).
Część 6 (usługa): ekspertyzy dotyczące problemów powstałych na etapie projektowania i realizacji tunelu drogowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą (13 szt.).
Część 7 (usługa): pobyty na kontrakcie Głównego Eksperta Nadzoru Naukowego ds. Tunelu lub wskazanych członków zespołu w celu omówienia zagadnień związanych z realizacją tunelu (30 pobytów) z kosztami dojazdu.
Część 8 (usługa): pobyty na kontrakcie Głównego Eksperta Nadzoru Naukowego ds. Tunelu lub wskazanych członków zespołu w celu omówienia zagadnień związanych z realizacją tunelu (40 pobytów) w formie wideokonferencji.
Część 9 (usługa): prawa autorskie do opracowań wytworzonych w ramach doradztwa naukowo-technicznego dla tunelu (1 ryczałt).
Trudność: wysoka
Zamówienie obejmuje złożone doradztwo naukowo-techniczne dla dwunawowego tunelu drogowego pod Odrą realizowanego tarczą TBM, wymagające koordynacji wielu specjalności na przestrzeni około 8 lat.
Terminy realizacji
Czas realizacji od podpisania umowy do odbioru końcowego (wydania Świadectwa Wykonania), szac. ok. 8 lat
Warunki udziału
AI
1Doświadczenie (ścieżka 1) — min. 2 usługi w ostatnich 10 latach: Ekspertyza/Opinia/Stanowisko/ocena dokumentacji lub techniczna dla tunelu drogowego/metry/kolejowego ≥500 m oraz min. 2 publikacje naukowo-techniczne o budowie/technologii tuneli.
2Doświadczenie (ścieżka 2) — min. 1 nadzór inwestorski nad budową/przebudową drogi klasy ≥GP o wartości robót ≥200 000 000 zł netto, min. 1 nadzór inwestorski nad budową tunelu ≥500 m oraz min. 2 opinie naukowo-badawcze/techniczne albo 2 ekspertyzy budowlane dla tunelu ≥500 m (ostatnie 10 lat).
Pozostałe 4 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AI
Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena
60%
Doświadczenie personeluGENN 20%, EN K (TBM) 10%, EN W 10%
40%
Czerwone flagi
AI
Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI
Wadium: 40 000,00 PLN
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% ceny brutto oferty
