Przebudowa drogi gminnej nr 184534N ul. Podzamcze w m. Lidzbark

…1, - prędkość projektowa Vp=30km/h, Parametry geometryczne drogi są następujące: - szerokość jezdni – 5,8-6,4m, - długości jezdni 180,0 mb, - nawierzchnia z betonu asfaltowego, - spadki poprzeczne – jednostronne do 2%, daszkowe do 3%, b) Projektowane rozwiązania wysokościowe: Rozwiązanie wysokościowe remontu drogi zaprojektowano zapewniając właściwe odwodnienie powierzchni jezdni. Pochylenia poprzeczne jezdni jednostronne o wartości do 2% i daszkowe do 3%. c) Projektowane przekroje normalne: Szerokość jezdni 2x2,9-3,2m. Spadki poprzeczne jednostronne i daszkowe. Wielkość spadków do 3%. Nawierzchnia z betonu asfaltowego grub. 4Cm (w-wa ścieralna). d) Projektowana konstrukcja nawierzchni Jezdnia - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S grub. 4Cm, warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC 16 W grub. do 3cm, istniejąca nawierzchnia bitumiczna do sfrezowania (częściowo). e) Kanał technologiczny - nie dotyczy. f) Odwodnienie: Wody opadowe z jezdni odprowadzane będą poprzez spadki poprzeczne i podłużne do istniejącej sprawnej kanalizacji deszczowej. Należy wykonać regulacją pionową istniejących wpustów ulicznych. 2) TECHNOLOGIA ROBÓT Wykonawstwo robót drogowych rozpocząć od wytyczenia osi dróg. Roboty drogowe należy podzielić na odcinki (kończące się w strefie skrzyżowania lub rozwidlenia) i realizować roboty odcinkami w zakresie wykonania na danym odcinku pełnego asortymentu robót. Technologia i kolejność wykonywania prac drogowych będzie obejmowała następujące asortymenty robót podane w kolejności ich realizacji: a) Roboty przygotowawcze: Roboty przygotowawcze polegają na wytyczeniu jezdni oraz sfrezowaniu istniejącej nawierzchni jezdni. b) Roboty nawierzchniowe – nawierzchnia: Nawierzchnię bitumiczną w obszarze jezdni wykonywać mechanicznie lub ręcznie. c) Roboty drogowe wykonane będą na istniejącej drodze, polegać będą na ułożeniu nawierzchni jezdni z zachowaniem normatywnych odległości do istniejącej infrastruktury technicznej podziemnej nie związanej z infrastrukturą drogową. 3) WARUNKI DODATKOWE Nawierzchnię drogi wykonać z materiałów posiadających atesty, orzeczenia techniczne i świadectwa zgodności zgodnie z wymogami Polskich Norm. Roboty prowadzić po poinformowaniu gestorów sieci, znajdujących się w pasie robót, o przystąpieniu do robót z zachowaniem warunków przez nich określonych. W przypadku natrafienia na elementy obiektów lub urządzeń zabytkowych lub starodawnych dóbr kultury zgłosić ich wystąpienie do powołanych w tym celu służb państwowych. 4) PROJEKT ORGANIZACJI RUCH