Roboty drogowe na odc. ul. Barlickiego od przejazdu kolejowego PKP przy ul. Ludzi Morza do skrzyżowania z ul. Nowoartyleryjską (km 0+470,71–1+336,80): rozbiórka istniejących nawierzchni i korpusu drogowego, nowe nawierzchnie drogowe, chodniki i ścieżka rowerowa, zatoki i przystanki autobusowe z dojściami, przebudowa nawierzchni skrzyżowań i zjazdów, drenaż francuski.
Odwodnienie drogi (branża sanitarna): rowy i studnie chłonne, odwodnienie powierzchniowe z przykanalikami i wpustami ulicznymi.
Oświetlenie: demontaż istniejącego i wykonanie nowego oświetlenia ulicznego z oprawami LED.
Urządzenia BRD: oznakowanie pionowe i poziome.
Zabezpieczenie i przebudowa urządzeń obcych: sieci elektroenergetyczne niskiego, średniego i wysokiego napięcia, wodociągowa, kanalizacyjna, gazowa i inne ujawnione w trakcie robót (na przedmiotowym odcinku nie występują kolizje z siecią telekomunikacyjną — te roboty są poza zakresem).
Zieleń: wycinka i karczowanie drzew kolidujących z inwestycją, nasadzenia rekompensacyjne z pielęgnacją (podlewanie przez 2 lata, co miesiąc od kwietnia do października, pielenie i uzupełnianie ściółki); pozyskane drewno przechodzi na własność wykonawcy po zapłacie jego wartości szacunkowej.
Roboty towarzyszące: wygrodzenie placu budowy, tymczasowe dowiązania i odtworzenia nawierzchni, zapewnienie dojść i dojazdów do posesji, opłaty za zajęcie pasa drogowego, organizację ruchu i odtworzenie nawierzchni, wywóz materiałów oraz zagospodarowanie odpadów (z oświadczeniem).
Dokumentacja do oddania: dokumentacja budowa i powykonawcza (2 egz. papierowe + 2 egz. elektroniczne w formacie dwg i pdf, z mapą geodezyjną powykonawczą, zbiorczymi mapami i szkicami dla poszczególnych branż) wraz z dokumentacją projektową z naniesionymi zmianami.
Trudność: wysoka
Roboty drogowe wielobranżowe (nawierzchnie, odwodnienie, oświetlenie, BRD, sieci energetyczne i gazowa, zieleń) na odcinku przy przejeździe PKP, wymagające koordynacji właścicieli urządzeń obcych, zabezpieczenia ruchu i sporządzenia dokumentacji powykonawczej.
Warunki udziału
AI
1Ubezpieczenie OC — min. 5 000 000 zł sumy gwarancyjnej od odpowiedzialności cywilnej w zakresie robót budowlanych; przy ofercie wspólnej warunek spełnia w całości co najmniej jeden Wykonawca
2Doświadczenie — min. 2 roboty budowlane: budowa/przebudowa/remont drogi o nawierzchni z mieszanek mineralno-asfaltowych wraz z infrastrukturą techniczną, każda ≥ 5 000 000 zł brutto, ostatnie 5 lat
Pozostałe 5 warunków po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AI
Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty bruttonajniższa / oferowana × 100 pkt × 60%
60%
Termin realizacji przedmiotu umowydo 12 mies. – 20 pkt, do 13 mies. – 10 pkt
20%
Doświadczenie zawodowe osób skierowanych10 pkt za realizację ponad warunek udziału, max 2
20%
Czerwone flagi
AI
Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Płatność za pozyskane drewno
OPZ wymaga, by „pozyskane drewno przechodziło na własność wykonawcy, przy czym wykonawca zapłaci zamawiającemu kwotę wartości drewna na podstawie szacunku brakarskiego wykonanego przez uprawnionego rzeczoznawcę oraz cen jednostkowych z Nadleśnictwa Międzyzdroje” — płatność za drewno to obciążenie wykraczające poza standardowe usunięcie drewna kosztem Wykonawcy.
Kary i sankcje
AI
Wadium:115 000 zł — pieniądz, gwarancje bankowe/ubezpieczeniowe, poręczenia PARP; złożone przed terminem składania ofert
Zabezpieczenie należytego wykonania:5% ceny brutto oferty, wniesione przed zawarciem umowy
Zwrot zabezpieczenia:70% w ciągu 30 dni od odbioru końcowego; 30% w ciągu 15 dni od upływu rękojmi/gwarancji
Pozostałe 3 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
3
Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Dokumentacja zawiera rozbieżności w kwestii nasadzeń drzew i krzewów — zestawienie sadzonek w projekcie nie jest zbieżne z gatunkami i ilościami w TER. Prosimy o zmianę obu dokumentów, tak aby zawierały te same ilości i gatunki. Dodatkowo, prosimy o określenie okresu pielęgnacji.
Wskazane rozbieżności wynikają z różnego zakresu dokumentacji projektowej oraz przedmiaru robót i TER. Projekt Wykonawczy obejmuje całość inwestycji o długości około 4,5 km, natomiast przedmiar robót i TER sporządzono dla odcinka od przejazdu kolejowego przy ul. Ludzi Morza do skrzyżowania z ul. Nowoartyleryjską, przewidzianego do realizacji w ramach niniejszego postępowania.
W związku z powyższym wycenę nasadzeń drzew i krzewów należy sporządzić wyłącznie dla odcinka objętego przedmiotem zamówienia. Zawarte w projekcie zbiorcze zestawienie nasadzeń dotyczy całej inwestycji i nie stanowi zestawienia ilościowego robót objętych niniejszym postępowaniem. Gatunki oraz lokalizacje nasadzeń należy odczytywać z dokumentacji projektowej w granicach odcinka przewidzianego do realizacji, a ich ilości odnosić do zakresu ujętego w przedmiarze robót i TER.
Zgodnie z pkt 4.1.5 opisu technicznego PW TOM VI.2 PLAN WYCINEK | NASADZEŃ ZASTĘPCZYCH okres regularnej pielęgnacji nowych nasadzeń w zakresie podlewania wynosi dwa lata od ich posadzenia.
W tym okresie podlewanie należy wykonywać raz w miesiącu (od kwietnia do października), a w przypadku długotrwałego braku opadów — częściej, stosownie do warunków pogodowych i potrzeb roślin.
W ramach pielęgnacji przewidziano również pielenie i spulchnianie mis oraz uzupełnianie ubytków ściółki pod krzewami.
1W związku z zakresem oraz złożonością przedmiotowego postępowania, zwracamy się z uprzejmą prośbą o rozważenie możliwości przedłużenia terminu składania ofert co najmniej o 1 tydzień. Dokumentacja postępowania wymaga szczegółowej analizy oraz skoordynowania zakresów poszczególnych branż, jak również pozyskania ofert od podwykonawców i dostawców, co jest niezbędne do przygotowania rzetelnej i konkurencyjnej oferty. Mając na uwadze szeroki zakres przedmiotu zamówienia oraz krótki czas na przygotowanie oferty od dnia publikacji postępowania, zwracamy się z pytaniem, czy Zamawiający przewiduje możliwość przedłużenia terminu składania ofert, tak aby umożliwić Wykonawcom należyte przygotowanie i skalkulowanie wszystkich elementów zamówienia.
Termin składania ofert pozostaje bez zmian.
2„W dokumentacji (PW branzowe.7z\PW branzowe\TOM V.1 PRZEBUDOWA ISTNIEJĄCYCH SIECI TELETECHNICZNYCH) zamieszczono dokumentacji dotyczącej przebudowy kolizji teletechnicznych, natomiast takich pozycji brakuje w TER — prosimy o potwierdzenie, że ww. roboty znajdują się poza zakresem przedmiotowego kontraktu.”
Na przedmiotowym odcinku (od ul. Ludzi Morza do ul. Nowoartyleryjskiej) nie występują kolizje z istniejącą siecią telekomunikacyjną.
