Budowa drogi gminnej w msc. glina bielawy
Streszczenie SWZ
Streszczenia tego przetargu nie ma — w naszym zbiorze nie ma jego dokumentów. Załóż darmowe konto, a Janusz powiadomi Cię o kolejnych postępowaniach tego zamawiającego i z tej branży.
Załączniki do pobrania
0Plików tego postępowania nie ma w naszym zbiorze — dokumentacja jest na stronie źródłowej
Opis z ogłoszenia
Treść przepisana z ogłoszenia zamawiającego.
1. Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi gminnej w m. Glina „Bielawy”. 1) Zakres robót dla przedmiotowej inwestycji: - rozbiórka istniejącego odcinka jezdni bitumicznej -rozbiórka wraz z odtworzeniem ogrodzeń zlokalizowanych w istniejącym pasie drogowym, kolidujących z budowaną drogą - wykonanie niezbędnej wycinki drzew oraz krzewów - budowa nawierzchni drogi, - wykonanie poboczy z kruszywa, -wykonanie zjazdów zwykłych z kostki betonowej, - wykonanie urządzeń do odwodnienia - ustawienie oznakowania pionowego oraz elementów…
Pokaż cały opis
…bezpieczeństwa ruchu drogowego Zaprojektowano przekroje poprzeczne drogi o parametrach: • droga gminna • klasa drogi: D (dojazdowa) • prędkość projektowa Vp: 30 km/h • kategoria obciążenia ruchem – KR 1 • liczba jezdni × ilość pasów ruchu - 1×2 • szerokość korony drogi: 6,0 – 6,5, zmienna wg PZT • szerokość jezdni bitumicznej 4,5 m – 5,0m , zmienna wg PZT. • spadek poprzeczny na jezdni: - daszkowy 2% • szerokość poboczy z kruszywa: 0,75m • spadek poprzeczny poboczy z kruszywa: 8% • przekrój szlakowy Szczegółowe parametry przekrojów przedstawiają rys. „Przekroje normalne”. Konstrukcja: KONSTRUKCJA JEZDNI BITUMICZNEJ – konstrukcja A: • Proj. warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S 50/70 gr. 4 cm • Proj. warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 gr. 5 cm • Proj. warstwa podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego C50/30 zag. mech. gr. 22 cm, Is = 1,00; wg. PN-EN 13242+A1:2010 • grunt rodzimy (G1) zagęszczany mechanicznie do ls=0,98 E2≥80MPa KONSTRUKCJA POBOCZY Z KRUSZYWA ORAZ KONSTRUKCJA PROJ. JEZDNI ŻWIROWEJ – konstrukcja B : • Proj. nawierzchnia z kruszywa łamanego fr. 0/31,5 mm gr. 15 cm zag. mech. do Is=0,97, wg. PN-EN 13242+A1:2010 • grunt rodzimy (G1) zagęszczany mechanicznie do ls=0,98 E2≥80MP KONSTRUKCJA ZJAZDÓW INDYWIDUALNYCH Z KOSTKI BETONOWEJ konstrukcja C : • Proj. nawierzchnia z kostki betonowej gr. 8 cm • Proj. podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm zag. mechanicznie • Proj. podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego fr.0/31,50mm zag. mech. gr. 20 cm, Is = 1,00; wg. PN-EN 13242+A1:2010 • grunt rodzimy (G1) zagęszczany mechanicznie do ls=0,98 E2≥80MPa OBRAMOWANIE JEZDNI W celu zapewnienia trwałości konstrukcji zaprojektowano obramowanie proj. jezdni opornikiem betonowym w miejscu połączenia projektowanej jezdni bitumicznej z jezdnią o nawierzchni żwirowej. - proj. opornik betonowy 12x25 cm - proj. podsypka cem.-piask. 1:3 gr. 3 cm - proj. ława betonowa z oporem C12/15 Odwodnienie: Płytkie muldy trawiaste trójkątne: - szerokość zmienna od 50 do 120 cm wg PZT - głębokość zmienna od 16 do 40 cm w dostosowaniu do warunków lokalnych oraz szerokości - nachylenie skarp muld - 1:1,5 Szczegółowy zakres prac określa projekt budowlany stanowiący załącznik nr 6 do SWZ oraz STWiOR stanowiący złącznik nr 9 do SWZ.