Budowa odcinka 2 drogi ekspresowej S10

Zamawiający zmienia odpowiedź 66 (Zestaw 7.5) z dnia 21.01.2026 r. (Tura III). Było: Zamawiający wskazuje, że nie dopuszcza możliwości zastosowania wskazanego rozwiązania. Ponadto Zamawiający wyjaśnia, że zaprojektowanie i wykonanie systemu zarządzania ruchem SZR nie stanowi zakresu niniejszego kontraktu (zadania). Jest: Zamawiający wskazuje, że nie dopuszcza możliwości zastosowania wskazanego rozwiązania.

Zmiana dotyczy Tomu III SWZ - Program Funkcjionalno - Użytkowy Zamawiający zmienia pkt. 3.3 [Wykaz załączników do PFU] poprzez dodanie pkt. 54 Dokumentacja powykonawcza dotyczacą drogi eskpresowej S5 w zakresie węzła Bydgoszcz Zachód wraz z jej dołączeniem.

Zamawiający nie dopuszcza takiego rozwiązania. Informację w tym zakresie zawarte są w pkt 2.1.16.2.1 PFU. Odcinki dróg przebiegające pod obiektem, powinny posiadać umocnione pobocza, rowy, opaski i inne elementy przekroju poprzecznego

Zamawiający wskazuje, że Kontrakt realizowany będzie w systemie Projektuj i Buduuj. Zadanem Wykonawcy będzie wykonianie projektu organizacji ruchu zgodnego z obowiązującymi przepisami orazy wytycznymi, a także wymaganiami kontraktowymi. Projekt czasowej organizacji ruchu winien zapewniać pełnię efektyności w stosunku do poszczególnych lokalizacji.

Zamawiający nie dopuszcza takiego rozwiązania. Informację w tym zakresie zawarte są w pkt 2.1.16.2.1 PFU. Odcinki dróg przebiegające pod obiektem, powinny posiadać umocnione pobocza, rowy, opaski i inne elementy przekroju poprzecznego

Zmiana dotyczy Tomu III SWZ - Program Funkcjionalno - Użytkowy Zamawiający zmienia pkt. 1.1.4 [Wymagania w zakresie koordynacji prac projektowych i robót na styku pomiędzy odcinkami 1 i 2 S10 oraz remontem drogi krajowej nr 10] poprzez dodanie na str. 57 PFU (przed sformułowaniem "Dodatkowo należy: (...)"), akapitu o następujacej treści: W załączniku nr 54 do PFU zawarto Dokumentację powykonawczą dotyczacą drogi eskpresowej S5 w zakresie węzła Bydgoszcz Zachód.

Zamawiający udostępnia dokumentację powykonawczą dotyczacą drogi eskpresowej S5 w zakresie węzła Bydgoszcz Zachód. Zmiana SWZ nr 24, nr 25 i nr 26.

Zamawiający potwierdza, że teren przed podpowrami dotyczy również podpór pośrednich.

Zmiana dotyczy Tomu III SWZ - Program Funkcjionalno - Użytkowy Zamawiający zmienia pkt. 2.1.22.1 [Stała organizacja ruchu] Było: (…) Dodatkowo należy przeanalizować organizację ruchu na węźle Bydgoszcz Zachód, wraz z przeprowadzeniem symulacji ruchu na łącznicach bezpośrednio ingerujących w projektowany układ, wdrażając następnie niezbędne rozwiązania. Jest: (...) Dodatkowo należy przeanalizować organizację ruchu na węźle Bydgoszcz Zachód, wraz z przeprowadzeniem symulacji ruchu na łącznicach bezpośrednio ingerujących w projektowany układ, wdrażając następnie niezbędne rozwiązania. W załaczniku nr 54 do PFU zawarto Dokumentację powykonawczą dotyczacą drogi eskpresowej S5 w zakresie węzła Bydgoszcz Zachód. Projekt i budowa drogi ekspresowej S10 Piła – Bydgoszcz od węzła Wyrzysk do węzła Bydgoszcz Zachód, odcinek 2: węzeł Nakło nad Notecią (bez węzła) – węzeł Bydgoszcz Zachód (bez węzła).

Zamawiający wskazuje, że zieleń należy wykonać zgodnie z zapisami PFU, WWiORB oraz decyzji RDOŚ.

Zamawiający nie dopuszcza takiego zarurowania terenu pod obiektem. Informację w tym zakresie zawarte są w pkt 2.1.16.2.1 PFU. Odcinki dróg przebiegające pod obiektem, powinny posiadać umocnione pobocza, rowy, opaski i inne elementy przekroju poprzecznego

Wszystkie pobocza gruntowe należy umocnić kruszywem. Dla robót określonych w załączniku nr 52 do PFU Zamawiający dopuszcza doziarnienie kruszywa destruktem asfaltowyym zgodnie z WWiORB D-06.03.01a.

Informacje w tym zakresie są ujęte w PFU m.in. pkt. 2.4. Warunki Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (WWiORB) stanowiące część niniejszego PFU, określają minimalne wymagania Zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia zgodnie z Rozporządzeniem w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym. Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych zostaną sporządzone dla każdego rodzaju Robót budowlanych wynikających z Projektu Budowlanego i Projektu Wykonawczego, opracowanych przez Wykonawcę w ramach niniejszej Umowy i po zatwierdzeniu przez Inżyniera będą stanowiły podstawę do oceny wykonania i odbioru Robót niezbędnych dla zrealizowania przedmiotu zamówienia.

Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych, szerokość skrajni pasa technologicznego jest równa szerokości tego pasa. W tym stanie rzeczy Zamawiający potwierdza konieczność zapewnienia odległości min. 1,0 m pomiędzy krawędzią pasa technologicznego a przyczółkiem obiektu WD oraz odległości min. 0,5 pomiędzy krawędzią pasa drogowego a krawędzią rowu.

Zamawiający informuje, że kapy należy wykonać zgodnie z PFU. Informacje w tym zakresie są ujęte w PFU oraz w WWIORB stanowiących załącznik nr 40 do PFU.

Zamawiający wskazuje, że zabezpieczenia należy wykonać zgodnie z zapisami PFU, WWiORB oraz uzyskanymi uzgodnieniami.

Zamawiający wskazuje, że nie dopuszcza się rozwiązań, które wykraczają poza zakres określony w dokumentach wskazanych przez Zamawiającego, z wyłączeniem zakresu zmian, przewidzianych w PFU, które należy usankcjonować w ramach ponownej oceny oddziaływania na środowisko lub w ramach dodatkowej decyzji. Ponadto zmiana lub uzyskanie dodatkowej decyzji środowiskowej możliwe jest tylko i wyłącznie wtedy, gdy nie ma możliwości technicznych realizacji przedmiotu umowy w ramach granic określonych w DŚU. Powyższe wymaga potwierdzenia przez Inżyniera i akceptacji przez Zamawiającego. Jeżeli w wyniku przyjętych rozwiązań zajdzie konieczność wyjścia poza granice określone w DŚU należy uzyskać zmiany tej decyzji w koniecznym zakresie lub uzyskać dodatkowe decyzje środowiskowe.

Zamawiający wymaga aby wykonać kotwienie krawężników do kap jeśli będą wykonywane w pasie rozdziału.