Baza KonkurencyjnościCPV 45000000 · Roboty budowlane Łódzkie FEnIKS Termin: 15 września 2026
Budowa terminala intermodalnego z projektem wykonawczym – Łódź
Pełna nazwa postępowania: Prace infrastrukturalne – prace budowlane związane z infrastrukturą terminala intermodalnego wraz z projektem wykonawczym
Contargo HTR Sp. z o.o.·NIP 9472011228·Łódź
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
15.09.2026
za 29 dni
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
12 sierpnia 2026
źródło: Baza Konkurencyjności
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 24 zdania z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Numer postępowania: brak danych (numer BZP/SI nie występuje w dostarczonym fragmencie SWZ).
Typ zamówienia: roboty budowlane (prace infrastrukturalne – prace budowlane związane z infrastrukturą terminala intermodalnego wraz z projektem wykonawczym).
Nazwa:Contargo HTR Sp. z o.o.Adres siedziby:ul. Traktorowa 196, 91-218 ŁódźNIP:9472011228Kontakt (osoba):Marcin CzachorowskiKontakt (telefon):667 37 37 40Kontakt (e‑mail):construction.lodz@contargo.netSektor / typ podmiotu:spółka z ograniczoną odpowiedzialnością prowadząca inwestycję infrastrukturalną (nie jest wskazane jako podmiot leczniczy ani inny sektor specjalistyczny)
3
Tryb zamówienia
Widoczne 50%
Tryb postępowania: zamówienie udzielane zgodnie z zasadą konkurencyjności, określoną we Wytycznych w zakresie kwalifikowalności wydatków na lata 2021-2027.
Ustawy Pzp: Do niniejszego postępowania nie mają zastosowania przepisy ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych.
Uzasadnienie trybu: postępowanie prowadzone w związku z realizacją projektu finansowanego z Funduszy Europejskich i prowadzone zgodnie z Wytycznymi w zakresie kwalifikowalności wydatków; dokument SWZ zawiera zastrzeżenie, że zamawiający może zmienić treść postępowania lub je unieważnić przed upływem terminu składania ofert. Brak w SWZ szczegółowego uzasadnienia wyboru trybu poza powołaniem na zasadę konkurencyjności i Wytyczne.
Brak danych — SWZ nie zawiera wyraźnie podanej wartości szacunkowej zamówienia, ani budżetu rocznego Zamawiającego. Dokument zawiera jednak następujące informacje dotyczące finansowania: projekt jest realizowany w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, Priorytet FENX.05, Działanie FENX.05.06 Transport intermodalny, z podanym numerem naboru FENX.05.06-IP.02-001/24 oraz numerem umowy o dofinansowanie FENX.05.06-IP.02-0005/25-00. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Termin realizacji zamówienia (całość): do 30.06.2028 (termin liczony zgodnie z umową; możliwe zmiany na warunkach określonych we wzorze umowy). - Termin składania ofert (proceduralny, nie w polu terminów realizacji): do 15.09.2026 (za pośrednictwem Bazy Konkurencyjności). Uwaga: dokument zawiera zapis, że termin realizacji może ulec zmianie zgodnie z §21 ust.12, §25 i §27 wzoru umowy (załącznik nr 2).
6
Warunki udziału
Widoczne 50%
Warunki udziału (w skrócie):
Wykonawca musi wykazać się w okresie ostatnich 5 lat wykonaniem co najmniej jednych robót budowlanych polegających na budowie lub przebudowie dróg lub placów o konstrukcji betonowej o powierzchni nie mniejszej niż 10 000 m2 (każda z tych robót).
Wykonawca musi wykazać się w okresie ostatnich 5 lat wykonaniem co najmniej jednych robót budowlanych polegających na budowie lub przebudowie torów kolejowych bocznicowych o długości co najmniej 300 m.
Wykonawca musi dysponować Kierownikiem budowy z uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi oraz który w okresie ostatnich 5 lat był kierownikiem budowy minimum 1 inwestycji polegającej na budowie lub przebudowie dróg lub placów o konstrukcji betonowej o powierzchni nie mniejszej niż 10 000 m2.
Kryterium 1: Cena – waga: 88% - Kryterium 2: Okres gwarancji – waga: 12% Szczegóły: cena rozpatrywana na podstawie ceny brutto; okres gwarancji punktowany od 60 do 120 miesięcy (minimum 60 m-cy - oferty z krótszą gwarancją będą odrzucone); za każdy miesiąc powyżej 60 miesięcy przyznawane 0,2 pkt do maksymalnie 12 pkt.
Podwykonawstwo: Zamawiający dopuszcza powierzenie części zamówienia podwykonawcom. Wykonawca musi w ofercie wskazać części zamówienia, które zamierza powierzyć oraz — o ile są znane — nazwy podwykonawców. Powierzenie nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności za wykonanie powierzonych części. Zmiany umowy: Zamawiający przewiduje możliwość zmian umowy zgodnie z wzorem umowy (zał. nr 2). Dopuszczalne są istotne i nieistotne zmiany w określonych warunkach, w tym rozszerzenia robót do wartości do 50% wartości zamówienia, oraz limity wartości zmian: 5 538 000 EUR dla robót budowlanych i 143 000 EUR dla dostaw i usług przy określonych progach procentowych (10% lub 15%). Zmiany wymagają formy pisemnej. Sukcesja wykonawcy dopuszczalna pod warunkiem spełnienia warunków kwalifikacyjnych. Audyt i dokumentacja: Wykonawca zobowiązany jest do gromadzenia informacji i dokumentacji potwierdzającej realizację Projektu zgodnie z zasadą DNSH i przekazywania ich raz w roku do 15 grudnia. (+ 6 zdań — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 24 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie (roboty budowlane + projekt): kompleksowa budowa terminala intermodalnego wraz z wykonaniem i aktualizacją dokumentacji projektowej wielobranżowej — opracowanie pełnej dokumentacji wykonawczej i zamiennej oraz realizacja wszystkich robót budowlanych niezbędnych do oddania terminala do użytkowania.
Etap 1 (projektowanie): opracowanie i skoordynowanie dokumentacji wykonawczej i aktualizacji projektu technicznego wielobranżowego, w tym analiza i wdrożenie zmian względem zatwierdzonego projektu budowlanego oraz uzyskanie wymaganych uzgodnień i ewentualnej zmiany pozwolenia na budowę.
Etap 2 (roboty budowlane): wykonanie robót budowlanych terminala i infrastruktury towarzyszącej, w tym tymczasowych prac przygotowawczych, geodezji, badań, prób, inwentaryzacji powykonawczej, przekazania dokumentacji powykonawczej oraz uzyskania pozwolenia na użytkowanie.
Konstrukcja nawierzchni: wykonanie nawierzchni betonowej na całym obszarze terminala (zamiast części asfaltowej) — przeprojektowanie konstrukcji nawierzchni, dylatacji, odwodnienia i powiązanych branż.
Torownie: przeprojektowanie i wykonanie toru skrajnego (tor 701 i część toru 702) w technologii podsypkowej; wykonanie robót podtorza i elementów stabilizacji oraz dostosowanie odwodnienia.
Odwodnienie: analiza i dostosowanie systemu odwodnienia płyty terminalowej i rejonu toru skrajnego oraz weryfikacja i korekta odwodnienia szyn suwnicy; modyfikacje odwodnienia liniowego jeśli wymagane.
Suwnica: korekta rozstawu szyn suwnicy (zwiększenie o 150 mm do 29 700 mm) oraz zastosowanie szyn suwnicowych typu AS86; zaprojektowanie i wykonanie trasy kabla zasilającego suwnicę prowadzonego z bębna wzdłuż toru suwnicowego (koryta/kanaly/trasa podkablowej).
Rezygnacje elementów: usunięcie z zakresu budynku B03 (modułowego budynku obsługi kierowców) oraz dwóch wiat (nad wjazdem i nad stanowiskiem kontroli kontenerów) — przeprojektowanie zagospodarowania, dróg, uzbrojenia i odwodnienia.
Zasilanie kontenerów chłodniczych: zaprojektowanie i wykonanie szaf przyłączeniowych, tras kablowych, zabezpieczeń i instalacji zasilających dla kontenerów chłodniczych z uwzględnieniem możliwości innego wykorzystania powierzchni.
Kanały teletechniczne: wykonanie obwodowych kanałów teletechnicznych z rezerwą przepustowości, podejściami dla OCR i TOS na wjeździe kolejowym, podejściami na granicy obszaru od południa do zasilania oświetlenia torów 600 oraz co najmniej jedną rurą Ø110 jako rezerwa.
Ściany/ekrany akustyczno‑ppoż.: zaprojektowanie i wykonanie ścian oddzielenia pożarowego pełniących jednocześnie funkcję barier akustycznych — systemy kompletne (panele, słupy, fundamenty, przejścia instalacyjne itp.) spełniające jednocześnie wymagania akustyczne i przeciwpożarowe wskazane w dokumentacji.
Oświetlenie i sieć zasilająca: aktualizacja projektów sieci zasilającej i oświetlenia terenu/budynków wraz z analizą rozwiązań, zarządzaniem oświetleniem i koordynacją międzybranżową.
Koordynacja, uzgodnienia i formalności: uzgodnienia z Zamawiającym, Inspektorem Nadzoru, projektantem dokumentacji podstawowej, gestorami sieci oraz organami administracji; uzyskanie wszystkich wymaganych decyzji, pozwoleń, opinii i protokołów niezbędnych do użytkowania obiektu.
Dostarczone rezultaty: komplet dokumentacji wykonawczej i powykonawczej, zmienione zatwierdzenie pozwolenia na budowę (jeśli potrzebne), zrealizowany terminal z infrastrukturą towarzyszącą gotowy do użytkowania.
trudnosc: wysoka
Projekt unijny, z którego finansowane jest to zamówienie
Budowa terminalu intermodalnego przez firmę Contargo HTR Sp. z o.o. przy ul. Św. Teresy od Dzieciątka Jezus 130 w Łodzi
Beneficjent
CONTARGO HTR SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
Program
Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027
Działanie
Transport intermodalny
Budżet całego projektu
160 063 011 zł
Dofinansowanie z UE
59 250 638 zł (49%)
Okres realizacji
2026-02-01 – 2028-08-31
Kwoty dotyczą całego projektu, nie tego pojedynczego zamówienia — jeden projekt zwykle obejmuje wiele zakupów. Numer umowy: FENX.05.06-IP.02-0005/25. Dane z listy projektów Funduszy Europejskich 2021–2027 (Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, stan na 2026-08-05).
