Demontaż bocznicy kolejowej wraz z budynkiem wagi wagonowej – Jaworzno
Pełna nazwa postępowania: Demontaż bocznicy kolejowej wraz z budynkiem wagi wagonowej w TAURON Wytwarzanie Spółka Akcyjna – Oddział Elektrownia Blachownia w Kędzierzynie-Koźlu
TAURON Wytwarzanie S.A.·NIP 6321792812·Jaworzno
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
09.07.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
25 czerwca 2026
źródło: MARKETPLANET-WHITELABEL
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 9 sekcjiDruga połowa — łącznie 13 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Tryb: przetarg nieograniczony (zamówienie niepubliczne) – przepisy ustawy Pzp nie mają zastosowania. - Uzasadnienie trybu wyjątkowego: brak — tryb podstawowy.
5
Terminy
Widoczne 50%
Termin realizacji: 180 dni od dnia zawarcia Umowy (etapy: projekt – 70 dni, demontaż – 160 dni, dobra – 180 dni).
Gwarancja jakości: 12 miesięcy od odbioru końcowego.
Podwykonawstwo: wymagane zgłoszenie pisemne z dokumentacją i harmonogramem; zmiana wymaga zgody Zamawiającego; zakaz dalszego podwykonawstwa bez zgody.
Odpowiedzialność: pełna za działania podwykonawców jak własne; Zamawiający może płacić podwykonawcom bezpośrednio i potrącić z należności Wykonawcy.
Własność intelektualna: pełna odpowiedzialność za naruszenie patentów, praw autorskich, know-how; gwarancja braku wad prawnych i ograniczeń.
Prawa autorskie: przeniesienie praw majątkowych na Zamawiającego; wynagrodzenie >3 500 PLN netto jako odrębna pozycja na fakturze.
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 13 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie jednoczędniowe – demontaż bocznicy kolejowej wraz z budynkiem wagi wagonowej, budynkiem podciągarki wagonów, podciągarkami, niecką z tworzyw sztucznych i kompletną infrastrukturą bocznicy na terenie Elektrowni Blachownia w Kędzierzynie-Koźlu, z projektem rozbiórki, pozwoleniem na rozbiórkę, zabezpieczeniem obiektów, segregacją i utylizacją odpadów, rekultywacją terenu i operatem geodezyjnym.
Część 1 (usługa): opracowanie projektu rozbiórki, IBWR i uzyskanie pozwolenia/zezwolenia na rozbiórkę + inne zgody administracyjne.
Część 2 (usługa): demontaż kompletnej bocznicy kolejowej: szyn (ok. 6000 mb toru), 21 rozjazdów (1 krzyżowy + 20 zwyczajnych), 14 koziołów oporowych, 12 przejazdów kolejowo-drogowych, podkładów drewnianych i strunobetonowych, rogatków z napędami, niecki z tworzyw sztucznych.
Część 3 (usługa): wyburzenie budynku wagi wagonowej (1 szt., 3×4,7×2,7 m) i budynku podciągarki wagonów (1 szt., 28,6 m2) wraz z fundamentami do -1,5 m; demontaż 3 podciągarek wagonowych.
Część 4 (usługa): przygotowanie elementów stalowych (segregacja, cięcie na odcinki 1,5×1,5×3 m do 3 Mg; szyny do 4 m), załadunek, transport i rozładunek do 1 km.
Część 5 (usługa): przekruszenie gruzu betonowego do frakcji 0-63 mm, zważenie i transport do 1 km; tłuczenie z podbudowy i wyrównanie terenu.
Część 6 (usługa): rekultywacja i uzupełnienie terenu materiałem niebędącym odpadem (granulacja 0-63 mm), zagęszczenie, niwelacja, uporządkowanie.
Część 7 (usługa): naprawa nawierzchni dróg i poboczy w przypadku ingerencji w pas drogowy.
Część 8 (usługa): segregacja, transport i utylizacja odpadów (drewniane podkłady, cegła, papa, szkło itp.); złom metalowy posegregowany na odcinki 1,5×1,5×3 m do 3 Mg, szyny do 4 m.
Część 9 (usługa): wykonanie operatu geodezyjnego i zgłoszenia w nadzorze geodezyjnym.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający określi mb toru na podkładach drewnianych oraz na podkładach betonowych,
prosimy o określenie m2 asfaltowania przejazdów.
Z uwagi na stan techniczny bocznicy kolejowej oraz brak szczegółowej dokumentacji,
Zamawiający nie może określić mb toru na podkładach drewnianych oraz strunobetonowych.
Ilość przejazdów kolejowych została określona w zakresie prac SWZ oraz podczas wizji
lokalnej. Powierzchnia asfaltowania przejazdów zależeć będzie od technologii demontażu
przyjętej przez Wykonawcę.
Jaką część podkładów stanowią podkłady drewniane a jaką strunobetonowe?
Czy dostępna jest karta charakterystyki odpadu dla podkładów drewnianych?
Jaki jest przyjęty kod odpadu dla podkładów drewnianych?
Ilość podkładów drewnianych oraz strunobetonowych – zgodnie z pkt Ad. 1. Zamawiający nie
posiada karty charakterystyki odpadu dla podkładów kolejowych drewnianych.
Wykonawca jest wytwórcą i właścicielem odpadów, i po jego stronie jest kwalifikacja odpadów.
W oświadczeniu o wytransferowanych odpadach poinformuje Zamawiającego
o rodzaju, kodzie, ilości oraz sposobie ich zagospodarowania/utylizacji.
Pokazujemy 2 z 3 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
