Dostawa autobusu do przewozu osób z niepełnosprawnościami – Strzelce Krajeńskie
Pełna nazwa postępowania: Dostawa fabrycznie nowego autobusu przeznaczonego do przewozu osob z niepelnosprawnosciami Zadanie realizowane w ramach Programu wyrownywania roznic miedzy regionami III w obszarze D
Gmina Strzelce Krajeńskie
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
31.08.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
—
źródło: PLATFORMAOFERTOWA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 19 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Doświadczenie: min. 1 dostawa fabrycznie nowego autobusu o wartości ≥ 250 000,00 zł brutto, przystosowanego do przewozu osób z niepełnosprawnościami (w tym na wózkach inwalidzkich), z ostatnich 3 lat; przy doświadczeniu w walucie obcej przeliczenie wg średniego kursu NBP z dnia publikacji ogłoszenia.
7
Kryteria oceny ofert
Widoczne 50%
Cena oferty brutto (C): waga 60% (maks. 60 pkt)
Termin dostawy (T): waga 20% (maks. 20 pkt) — 4–6 tyg. = 20 pkt, 7–12 tyg. = 10 pkt; max. 12 tyg. od podpisania umowy
Przedłużona gwarancja na pojazd (G): waga 10% — 36 mies. = 5 pkt, ≥48 mies. = 10 pkt
Klauzula społeczna (art. 95 Pzp): zatrudnienie na umowę o pracę osób wykonujących montaż zabudowy, instalację klimatyzacji/ogrzewania pasażerskiego oraz prace lakiernicze/oklejanie nadwozia.
Podwykonawstwo: dozwolone; nie zastrzeżono osobistego wykonania kluczowych części.
Dostępność (art. 6 u.z.d.o.s.p.): zapewnienie dostępności architektonicznej, cyfrowej i informacyjno-komunikacyjnej osobom ze szczególnymi potrzebami, z dostępem alternatywnym w razie niemożliwości.
Rozwiązania równoważne: dopuszczalne; ciężar wykazania równoważności i szczegółowy opis w ofercie spoczywa na wykonawcy.
Oświadczenie o spełnianiu warunków udziału i braku podstaw wykluczenia (załącznik nr 4 do SWZ)
Oświadczenie wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie (załącznik nr 5 do SWZ)
Dokument potwierdzający umocowanie do reprezentowania Wykonawcy, jeśli ofertę podpisała inna osoba niż wskazana w rejestrze (np. pełnomocnictwo, umowa spółki cywilnej)
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 19 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Dostawa 1 fabrycznie nowego autobusu (DMC do 5,5 t) przystosowanego do przewozu osób z niepełnosprawnościami, w tym minimum 2 osób na wózkach inwalidzkich, z rocznika produkcji minimum 2026, z zabudową pasażerską obejmującą 19 stałych miejsc siedzących + 1 miejsce kierowcy (układ 19+1) z systemem szynowym montażu foteli umożliwiającym szybką rekonfigurację wnętrza. W skład dostawy wchodzą: pojazd bazowy, specjalistyczna zabudowa pasażerska (fotele turystyczne z pasami 3-punktowymi, ogrzewanie, klimatyzacja pasażerska, nagłośnienie, instalacja elektryczna), system wprowadzania wózka (składana rampa aluminiowa lub równoważna winda), certyfikowany system mocowania wózka i pasażera (WTORS), pełna dokumentacja homologacyjna, instrukcje obsługi w języku polskim oraz wyposażenie dodatkowe (podnośnik, klucze, trójkąt, kamizelki odblaskowe, apteczka DIN 13164, gaśnice). Wykonawca dostarcza pojazd do siedziby Zamawiającego w Strzelcach Krajeńskich.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający dopuści pojazd:
- wyposażony w decyzję Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego, który
jest równoważny do świadectwa homologacji , zamiast świadectwa homologacji
Tak. Zgodnie z zapisami Rozdziału 3 pkt 5.1 OPZ (strona 9),
Zamawiający wprost dopuszcza alternatywne dokumenty rejestracyjne,
wymagając dostarczenia: „świadectwa homologacji całopojazdowej (COC) lub
decyzji o uznaniu dopuszczenia jednostkowego pojazdu wraz z wymaganymi
oświadczeniami”. Oferowany dokument spełnia ten wymóg.
- bez kierownicy wykończonej skórą
Nie. Zamawiający podtrzymuje zapisy OPZ. W Rozdziale 3 pkt 4
„Wyposażenie pojazdu” (strona 5) wprost wskazano wymóg: „kierownicę
wykończoną skórą”. Zamawiający nie wyraża zgody na odstępstwo od tego
parametru.
- o ogrzewaniu przedniej szyby za pośrednictwem nadmuchu ciepłego powietrza
Nie Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w Rozdziale 3
pkt 4 OPZ (strona 5), gdzie jednoznacznie wskazano: „ogrzewaną szybę przednią
producenta pojazdu bazowego”. Przez ten zapis należy rozumieć szybę
wyposażoną w fabryczny, elektryczny system ogrzewania (wtopione włókna
grzewcze). Sam nadmuch powietrza jest standardowym elementem wentylacji
i nie realizuje tego wymogu.
- o lusterkach bocznych składanych mechanicznie
Nie. W Rozdziale 3 pkt 4 OPZ (strona 5) Zamawiający wyraźnie
sprecyzował wymóg posiadania „lusterek zewnętrznych składanych elektrycznie”.
Ze względu na specyfikę użytkowania pojazdu w ciasnych przestrzeniach
miejskich i parkingowych pod Warsztatami Terapii Zajęciowej, funkcja ta jest
niezbędna dla kierowcy. Zapis pozostaje bez zmian.
- o ogrzewaniu siedzenia kierowcy montowanego na etapie zabudowy
Nie. Zgodnie z Rozdziałem 3 pkt 4 OPZ (strona 5), Zamawiający
wymaga: „ogrzewanie siedzenia kierowcy, producenta pojazdu bazowego”.
Zamawiający nie dopuszcza rozwiązań niefabrycznych (montowanych na etapie
zabudowy pasażerskiej) z uwagi na konieczność zachowania pełnej integracji
z fabryczną instalacją elektryczną i gwarancją producenta pojazdu bazowego.
- z klimatyzacją półautomatyczną (rozwiązanie lepsze)
Tak. Zamawiający modyfikuje zapisy OPZ w Rozdziale 3 pkt 4 (strona
5). W miejsce zapisu „klimatyzację manualną” wprowadza się zapis: „klimatyzację
manualną lub półautomatyczną”. Zamawiający dopuszcza rozwiązanie
technologicznie wyższe i korzystniejsze dla użytkownika.
- o regulacji odcinka lędźwiowego montowanego na etapie zabudowy
Nie. Zamawiający podtrzymuje zapis z Rozdziału 3 pkt 4 OPZ (strona
6), zgodnie z którym wymagana jest „regulacja odcinka lędźwiowego fotela
kierowcy, producenta pojazdu bazowego”. Element ten musi być fabrycznym
komponentem dostarczonym przez producenta podwozia.
- bez dodatkowego zabezpieczenia wanny koła zapasowego metalem
Nie.
W sekcji „Elementy zabudowy pasażerskiej” (strona 6) Zamawiający wprost
zapisał wymóg: „dodatkowe zabezpieczenie wanny koła zapasowego od spodu
metalem”. Z uwagi na trudne warunki eksploatacyjne i ochronę podwozia pojazdu,
wymóg ten pozostaje kluczowy.
- wyposażony w szyby boczne typu panorama zewnętrzna (szyby wewnątrz
montowane są w fabryczne otwory, a na zewnątrz tworzą jednolitą powierzchnię -
z zewnątrz taki rodzaj szyb niczym się nie różni od pełnej panoramy, a dzięki
montażu w fabryczne otwory zmniejsza ingerencję ślusarką w fabryczne poszycie
pojazdu?
Tak. Zamawiający potwierdza, że dopuszcza opisane rozwiązanie.
Urząd Miejski w Strzelcach Krajeńskich
Al. Wolności 48
66-500 Strzelce Krajeńskie
W sekcji „Elementy zabudowy pasażerskiej” (strona 6) wskazano wymóg: „szyby
boczne podwójne, przyciemniane, panoramiczne”.
Opisany przez Wykonawcę system montażu w fabryczne otwory przy zachowaniu
zewnętrznego efektu tafli panoramicznej w pełni spełnia kryteria estetyczne
i funkcjonalne zamówienia.
- z dwoma grzejnikami konwektorowymi o długości 2 m każdy
Nie. Zamawiający podtrzymuje zapisy OPZ. Na stronie 6
dokumentacji jednoznacznie wskazano wymóg montażu „czterech konwektorów
ogrzewania części pasażerskiej”. Zmniejszenie liczby grzejników do dwóch (nawet
o większej długości) mogłoby negatywnie wpłynąć na równomierny rozkład
temperatur w przestrzeni pasażerskiej, szczególnie przy przewozie osób
z niepełnosprawnościami.
- bez amortyzatorów tylnych drzwi
Nie W sekcji „Elementy zabudowy pasażerskiej” (strona 7) wyraźnie
ujęto: „amortyzatory tylnych drzwi”. Element ten jest niezbędny ze względów
bezpieczeństwa, aby zapobiec gwałtownemu, samoczynnemu zatrzaśnięciu się
drzwi podczas rozkładania rampy i wprowadzania osób na wózkach inwalidzkich.
- z gniazdem 230 V zamiast 220 V
Tak. Zamawiający prostuje oczywistą omyłkę pisarską na stronie 7
OPZ. Zapis „gniazdo 220 V” zastępuje się prawidłowym technicznie zapisem:
„gniazdo 230 V”.
Prosimy o doprecyzowanie co ma wchodzić w skład systemu informacji
pasażerskiej - takie systemy mogą być bardzo rozbudowane co znacząco może
podnieść koszt pojazdu.
Zamawiający precyzuje, że „system informacji pasażerskiej” (strona
7) oznacza wyświetlacz na szybie z przodu po prawej stronie montowany na
desce rozdzielczej.
Prosimy o potwierdzenie, że gwarancja i rękojmia nie obejmuje elementów,
zużytych w toku zgodnej z przeznaczeniem eksploatacji autobusów, gdy zużycie
nie wynika z wad fizycznych rzeczy. Dotyczy to w szczególności takich elementów
jak: amortyzatory, elementy zawieszenia, świece zapłonowe, świece żarowe,
paski napędowe, tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, sprzęgła, wtryskiwacze,
pióra wycieraczek, tłumiki, opony, żarówki, bezpieczniki oraz płyny eksploatacyjne.
Tak. Potwierdzamy. Gwarancja i rękojmia nie obejmują materiałów
i części ulegających naturalnemu zużyciu eksploatacyjnemu w trakcie
prawidłowego użytkowania autobusu. Wyłączenie to obowiązuje, o ile uszkodzenie
lub przedwczesne zużycie tych elementów nie wynika bezpośrednio
z ujawnionych wad fizycznych lub konstrukcyjnych samej rzeczy.
Czy Zamawiający będzie pokrywał koszt przeglądów serwisowych w okresie
gwarancji we własnym zakresie?
Tak. Koszty okresowych, obowiązkowych przeglądów serwisowych
(obejmujące zakup materiałów eksploatacyjnych typu oleje, filtry oraz koszty
robocizny autoryzowanego serwisu), które są wymagane do utrzymania gwarancji
producenta, będą w całości pokrywane przez Zamawiającego we własnym
zakresie, zgodnie z cennikiem autoryzowanej stacji obsługi (APS). Wykonawca
jest zobowiązany jedynie do wskazania sieci takich punktów na terenie Polski.
