Tryb: przetarg otwarty (Regulamin Udzielania Zamówień MPK Poznań Sp. z o.o., niestosujący ustawy Pzp).
5
Terminy
Pełna treść
Termin dostawy i uruchomienia: do 15.12.2026 r. od dnia podpisania umowy. - Gwarancja: min. 12 miesięcy, licząc od podpisania Protokołu zdawczo-odbiorczego.
8
Kary i sankcje
Widoczne 50%
Kara umowna: 10% wartości brutto (odstąpienie/rozwiązanie z winy Dostawcy)
Za zwłokę dostawy: 0,5% brutto za każdy rozpoczęty dzień
Za opóźnienie reklamację: 0,5% brutto za każdy dzień
Formularz ofertowy: Formularz cenowy (Załącznik nr 5).
Druga połowa streszczenia za darmo
Odsłoń całe streszczenie SWZ
Z każdej z 7 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 8 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Dostawa (część jednoczęściowa): 12 szt. mobilnych elektrohydraulicznych podnośników kolumnowych z pulpitem sterowniczym, ładowarką, akumulatorami 24V, kołami transportowymi i elementami montażowymi, + adaptery do punktów podnoszenia tramwajów.
Montaż i uruchomienie: instalacja, test synchroniczności i wdrożenie zestawu na stanowisku w zajezdni Franowo.
Dokumentacja: DTR po polsku, katalog części zamiennych, instrukcja eksploatacji, certyfikaty/deklaracje zgodności, dokumentacja pomiarów UDT.
Szkolenie: teoretyczno-praktyczne dla min. 4 pracowników Odbiorcy.
Przeglądy okresowe: w okresie gwarancji, z materiałami eksploatacyjnymi.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Parametr „czujniki bezpieczeństwa wykrywające, zużytą nakrętkę, przeszkodę pod kowadłem” dotyczy podnośników elektromechanicznych, śrubowych, przynajmniej w części dot. nakrętki, proponujemy jego wykreślenie.
Zamawiający modyfikuje zapisy Specyfikacji Technicznej (ST) stanowiącej Załącznik nr 4 do WP wykreślając następujący zapis: „czujniki bezpieczeństwa wykrywające, zużytą nakrętkę, przeszkodę pod kowadłem;"
Parametr „podnośniki wyposażone w enkodery o wysokiej precyzji do wykrywania wysokości/położenia” dotyczy podnośników elektromechanicznych, śrubowych, proponujemy jego wykreślenie.
Zamawiający modyfikuje zapisy ST (Załącznik nr 4 do WP) wykreślając następujący zapis: „podnośniki wyposażone w enkodery o wysokiej precyzji do wykrywania wysokości/położenia"
Parametr „silniki/motoreduktory zainstalowanie na górze każdego podnośnika” dotyczy podnośników elektromechanicznych, śrubowych, proponujemy jego wykreślenie."
Zamawiający modyfikuje zapisy ST (Załącznik nr 4 do WP) wykreślając następujący zapis: „silniki/motoreduktory zainstalowanie na górze każdego podnośnika"
Minimalny udźwig każdej kolumny określony na 100 – 120 kN – standardowy udźwig kolumny przeznaczonej do podnoszenia tramwajów to ok. 73,5 kN (7,5 tony). Zwiększenie nośności jest możliwe, jednak pociągnie za sobą wzrost ceny o ok. 100%. Prosimy o informację, czy przygotować ofertę na kolumny podnośnikowe z uwzględnieniem podwyższonej nośności czy Zamawiający dopuści do oferty podnośniki o standardowej nośności?
Zamawiający modyfikuje zapisy ST (Załącznik nr 4 do WP) wykreślając dotychczasowy zapis: „minimalna nośność (udźwig) pojedynczej kolumny - 100 kN (max 120 kN);” i nadając mu nowe brzmienie: „minimalna nośność (udźwig) pojedynczej kolumny – 70 kN (max 100 kN);"
Zamawiający wymaga dopuszczalnej nierównomierności pracy 10 mm. Konstrukcja tramwaju podczas podnoszenia i opuszczania pracuje przekraczając zakres 10 mm dlatego nie stosuje się tak wysokiej dokładności synchronizacji w podnośnikach do ich podnoszenia – proponujemy zwiększenie tolerancji do minimum 25 mm.
Zamawiający modyfikuje zapisy ST (Załącznik nr 4 do WP) wykreślając dotychczasowy zapis: „dopuszczalna nierównomierność pracy zestawu podnośników w trybie synchronicznym (podnoszenie/ opuszczanie), nie może przekraczać 10 mm (+/- 5 mm). Synchronizacja musi następować w sposób automatyczny, bez potrzeby ingerencji w pracę podnośników przez operatora, nawet w przypadkach nierównomiernego rozłożenia ciężaru pojazdu;” i zastępując go nowym: „dopuszczalna nierównomierność pracy zestawu podnośników w trybie synchronicznym (podnoszenie/ opuszczanie), nie może przekraczać 10 mm +/- 5 mm (z dopuszczeniem nie przekraczalnej wartości 25 mm w skrajnych przypadkach). Synchronizacja musi następować w sposób automatyczny, bez potrzeby ingerencji w pracę podnośników przez operatora, nawet w przypadkach nierównomiernego rozłożenia ciężaru pojazdu;"
