Dostawa, montaż i uruchomienie zintegrowanych systemów telematycznych oraz IT w pojazdach
Pełna nazwa postępowania: Dostawa, montaż i uruchomienie zintegrowanych systemów telematycznych oraz IT w pojazdach kolejowych serii EN81-005, EN81-006, EN81-007, EN81-008.
POLREGIO S.A.
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
27.07.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
17 czerwca 2026
źródło: EB2B
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 23 zdania z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego pod numerem Ki.240.2159.2026. Przedmiotem zamówienia jest dostawa, montaż i uruchomienie zintegrowanych systemów telematycznych oraz IT w pojazdach kolejowych serii EN81-005, EN81-006, EN81-007, EN81-008. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Zamawiającym jest POLREGIO S.A. z siedzibą w Warszawie (kod pocztowy: 01-217) przy ul. Kolejowej 1. Spółka posiada numer NIP: 5262557278 oraz REGON: 017319719.
Postępowanie prowadzone jest jako zamówienie sektorowe. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Postępowanie o udzielenie zamówienia prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie art. 132 w zw. z art. 376 ust. (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Zamawiający nie podał w treści SWZ wartości szacunkowej zamówienia ani budżetu przeznaczonego na sfinansowanie zamówienia przed otwarciem ofert. Zgodnie z rozdziałem XIII pkt 6, informację o kwocie, jaką zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, udostępni najpóźniej przed otwarciem ofert na stronie internetowej postępowania. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Zamawiający stawia następujący warunek udziału w postępowaniu dotyczący zdolności technicznej lub zawodowej:
Doświadczenie: Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy — w tym okresie, należycie wykonał co najmniej jedną umowę na kwotę minimum 80 000 zł brutto na wykonanie dostawy, montażu oraz uruchomienia systemów telematycznych oraz IT dla pojazdu kolejowego. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Podwykonawstwo: Zamawiający dopuszcza udział Podwykonawców, jednak nie zwalnia to Wykonawcy z pełnej odpowiedzialności za realizację zamówienia (s. 12).
Zmiany umowy: Dopuszczalne w formach pisemnych lub elektronicznych w przypadkach: wykonania prac dodatkowych, zaistnienia okoliczności uniemożliwiających terminowe wykonanie z wyłącznej winy Zamawiającego oraz zmian kosztów realizacji umowy (po 6 miesiącach od zawarcia, jeśli zmiana wyniesie min. 5% wartości umowy; łączna zmiana wynagrodzenia do 10% wartości umowy) (s. 43-45).
Audyt: Wykonawca wyraża zgodę na przeprowadzenie przez Zamawiającego audytu wynikającego z Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (s. 49).
Poufność: Informacje związane z realizacją umowy są poufne; obowiązek zachowania poufności trwa 5 lat po wygaśnięciu umowy, a naruszenie podlega karze umownej w wysokości 50 000,00 zł (s. 47-48).
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 23 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie obejmuje dostawę, montaż i uruchomienie zintegrowanych systemów telematycznych oraz IT w 4 pojazdach kolejowych serii EN81. Wykonawca ma zainstalować i zintegrować następujące elementy:
systemy informacji pasażerskiej (tablice, monitory, głośniki);
systemy dynamicznego rozkładu jazdy wraz z panelami operatorskimi;
systemy interkomu (rozmównice, bazy);
systemy monitoringu wizyjnego CCTV (kamery, rejestratory);
systemy zliczania pasażerów (czujniki);
systemy pomiaru punktualności oraz lokalizacji pojazdu;
systemy WiFi (routery, punkty dostępowe);
moduły komunikacyjne GPS-GSM;
aplikację dyspozytorską;
infrastrukturę sieciową (switche, okablowanie) oraz oprogramowanie i licencje.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Wykonawca prosi o potwierdzenie, że pojazdy serii EN81-003 oraz EN81-004 są/będą przystosowane do jazdy w trakcji wielokrotnej z pojazdami objętymi przedmiotem Umowy, tj. EN81-005, EN81-006, EN81-007 oraz EN81-008, po wykonaniu modernizacji objętej niniejszym postępowaniem.
Wykonawca wskazuje, że nie ma wpływu na aktualny stan techniczny, konfigurację, wyposażenie, interoperacyjność oraz ewentualne ograniczenia techniczne pojazdów EN81-003 oraz EN81-004, gdyż pojazdy te nie są objęte zakresem niniejszej Umowy.”
Zamawiający wymaga, aby pojazdy objęte zakresem niniejszej Umowy (EN81-005, EN81-006, EN81-007, EN81-008) były ze sobą w pełni kompatybilne w trakcji wielokrotnej. Ponadto pojazdy te muszą zostać technicznie przygotowane do późniejszego zapewnienia kompatybilności w trakcji wielokrotnej z pojazdami EN81-003 oraz EN81-004. Przygotowanie to ma umożliwić jazdę w trakcji wielokrotnej pojazdów 005–008 z pojazdami 003 i 004 po tym, jak w przyszłości zostaną przeprowadzone odpowiednie prace dostosowawcze na pojazdach EN81-003 oraz EN81-004. Prace objęte niniejszą Umową nie dotyczą i nie będą wykonywane na pojazdach EN81-003 i EN81-004.
W związku z powyższym, Zamawiający dokonuje zmiany treści SWZ w postaci zapisu § 2 ust. 3 Załącznika nr 3 do SWZ, Wzór umowy, który otrzymuje następujące brzmienie:
„3. Opisane systemy w ust. 2 muszą być kompatybilne w sterowaniu wielokrotnym.”
13. „Dotyczy: Załącznik nr 3 do SWZ, Wzór umowy UMOWA NR CRU-K/Ki/…/2026, § 4. Odbiór Techniczny Przedmiotu Umowy (...) Pytanie: Wykonawca wnosi o korektę zapisów § 4 Wzoru umowy poprzez dostosowanie procedury odbiorowej do rzeczywistego przedmiotu Umowy, którym jest dostawa, montaż i uruchomienie systemów telematycznych oraz IT, a nie modernizacja pojazdu, naprawa pojazdu ani przeprowadzenie odbiorów pojazdu po modernizacji. Wykonawca wskazuje, że organizacja odbiorów komisarycznych i technicznych pojazdu, ponoszenie kosztów tych odbiorów, jak również organizacja i ponoszenie kosztów wszelkich badań, prób lub sprawdzeń wymaganych dla pojazdu w związku z jego doposażeniem, modernizacją lub dopuszczeniem do eksploatacji, nie powinny leżeć po stronie Wykonawcy, lecz po stronie Zamawiającego. Wskazuje na to również wymagany przez Zamawiającego od potencjalnych Wykonawców zakres posiadanych referencji na potrzeby udziału w przedmiotowym postępowaniu. Wykonawca prosi o zastosowanie we Wzorze umowy zapisów analogicznych jak w innych postępowaniach i realizowanych kontraktach z Zamawiającym dla podobnego przedmiotu zamówienia, zgodnie z którymi wykonanie przedmiotu Umowy potwierdzane jest protokołem odbioru końcowego z uruchomienia systemów, podpisywanym pomiędzy Zamawiającym a Wykonawcą. Jednocześnie Wykonawca potwierdza, że na życzenie Zamawiającego zapewni udział swoich przedstawicieli w odbiorach z Komisarzem Odbiorczym oraz zapewni wsparcie techniczne w zakresie dostarczonych i uruchomionych systemów. Wykonawca dokona również korekty usterek dotyczących dostarczonych systemów, jeżeli zostaną one zgłoszone podczas takich odbiorów i będą leżały po stronie Wykonawcy. W przypadku pozostawienia obowiązku udziału przedstawicieli Wykonawcy w odbiorach komisarycznych lub technicznych Wykonawca wnosi o wprowadzenie do Wzoru umowy zapisu, zgodnie z którym Zamawiający poinformuje Wykonawcę o terminie takich odbiorów z co najmniej 5-dniowym wyprzedzeniem, liczonym w dniach roboczych.”
W Umowie nie ma zapisów mówiących o tym, że Wykonawca ponosi koszty za badania, próby lub sprawdzenia w celu dopuszczenia pojazdów do eksploatacji. W przypadku gdy istnieje konieczność wykonania tego typu sprawdzeń lub badań aby systemy, z zakresu Umowy pracowały poprawnie Wykonawca musi to zorganizować samodzielnie. Jednak to Wykonawca na podstawie swojej wiedzy powinien stwierdzić czy tego typu sprawdzenia lub badania są konieczne w celu prawidłowego wykonania zadania.
W przypadku organizacji odbiorów Zamawiający zgłasza gotowość do odbiorów – uczestnictwo przedstawiciela Wykonawcy w odbiorach jest konieczne, ponieważ to Wykonawca ma pełną wiedzę dotyczącą wdrażanych systemów. Po wykonaniu takiego odbioru Zamawiający wraz z Wykonawcą podpisują protokół odbioru końcowego (Załącznik nr 3). Zamawiający zaznacza, że zakończeniem Etapu I oraz Etapu II jest zgłoszenie gotowości do odbiorów.
[...oraz zmiana treści SWZ w zakresie brzmienia § 4 Wzoru umowy...]
Wykonawca zwraca się z prośbą o potwierdzenie, że ocena istotności zmiany oraz ocena konieczności oceny zgodności z wymaganiami TSI PRM dla Systemu Informacji Pasażerskiej po doposażeniu Pojazdu w Systemy w ramach realizacji Umowy, a także pomiarów zrozumiałości mowy metodą STIPA dla systemu rozgłoszeniowego, leżą po stronie Zamawiającego. Wykonawca prosi o potwierdzenie, że w przypadku uznania przeprowadzenia ww. ocen lub pomiarów za konieczne, ich realizacja pozostaje po stronie Zamawiającego. Jednocześnie Wykonawca potwierdza, iż zastosowane Systemy będą funkcjonalnie analogiczne jak te zastosowane w Pojazdach EN81-003 oraz EN81-004.
Zamawiający potwierdza, że ocena istotności zmiany oraz ocena konieczności oceny zgodności z wymaganiami TSI PRM dla Systemu Informacji Pasażerskiej po doposażeniu Pojazdu w Systemy w ramach realizacji Umowy, a także pomiarów zrozumiałości mowy metodą STIPA dla systemu rozgłoszeniowego, leżą po stronie Zamawiającego
W przypadku zastosowania rozwiązania/podzespołu/części innych niż wskazane w dokumentacji technicznej pojazdu lub zainstalowane dotychczas w pojeździe serii EN81-003 oraz 004. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć wraz z pierwszym kompletem systemu dokumentację techniczną oraz informacje umożliwiające Zamawiającemu dokonanie oceny wpływu proponowanego rozwiązania na pojazd, w tym ocenę identyczności funkcji i osiągów zastosowanego rozwiązania.
Ocena zmiany, zgodnie z Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) nr 402/2013 (CSM RA), pozostaje obowiązkiem Zamawiającego jako podmiotu odpowiedzialnego za pojazd. Wynik tej oceny określi dalszy zakres wymaganych działań, analiz, badań lub dokumentacji, za które koszt ponosi Zamawiający. Wykonawca zobowiązany jest jednak do dostarczenia wraz z dostarczonym systemem informacji i dokumentów niezbędnych do przeprowadzenia przez Zamawiającego oceny zmiany.
[...oraz zmiana treści SWZ w zakresie brzmienia § 3 ust. 13 Wzoru umowy...]
Wykonawca prosi o potwierdzenie, że dokumenty, o których mowa w § 2 ust. 9 Wzoru umowy, tj. w szczególności DSU, DTR, schematy elektryczne ideowe, raporty z testów, oprogramowanie, licencje, uprawnienia oraz gwarancja, mają zostać dostarczone w zakresie dotyczącym dostarczanych przez Wykonawcę urządzeń i systemów, a nie dla całego pojazdu.
Wykonawca wskazuje, że zgodnie z przedmiotem Umowy nie jest wykonawcą modernizacji całego pojazdu, a zakres jego odpowiedzialności obejmuje dostawę, montaż i uruchomienie zintegrowanych systemów telematycznych oraz IT. W związku z tym w zakresie Wykonawcy nie leży opracowanie ani aktualizacja dokumentacji technicznej, elektrycznej, eksploatacyjnej lub utrzymaniowej całego pojazdu. Wykonawca prosi o potwierdzenie, iż aktualizacja dokumentacji Pojazdu leży po stronie Zamawiającego.”
Zamawiający potwierdza, że dokumenty, o których mowa w § 2 ust. 9 Wzoru umowy, mają zostać dostarczone w zakresie dotyczącym urządzeń i systemów dostarczanych oraz wykonanych połączeń w zakresie instalacji elektrycznej lub modyfikowanych przez Wykonawcę w ramach niniejszego zamówienia, a nie dla całego pojazdu.
Dokumentacja musi jednak w pełni opisywać powiązania i połączenia nowych urządzeń z pozostającymi elementami pojazdu, których mogą dotyczyć oraz prace, które Wykonawca wykonał.
Wykonawca prosi o korektę przedmiotowego zapisu poprzez doprecyzowanie, że wymagania w zakresie zgodności z normami, kartami UIC, standardami IEEE, instrukcjami i przepisami obowiązującymi u Zamawiającego oraz Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru dotyczą wyłącznie dostarczanych przez Wykonawcę urządzeń, systemów, komponentów, oprogramowania, materiałów i części, dla których dane wymagania mają zastosowanie.
Wykonawca wskazuje, że przedmiotem Umowy nie jest modernizacja całego pojazdu, lecz dostawa, montaż i uruchomienie zintegrowanych systemów telematycznych oraz IT. W związku z tym wymaganie zgodności w odniesieniu do całego pojazdu lub wszystkich jego układów byłoby nadmiarowe i wykraczałoby poza zakres odpowiedzialności Wykonawcy. Jednocześnie zapis “instrukcjami i przepisami obowiązującymi u Zamawiającego” pozostaje nie precyzyjny – prosi się o wyjaśnienie lub stosowne załączniki.
Wykonawca potwierdza, że dostarczy Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru, tj. WTWiO, dla dostarczanych systemów, na potrzeby ich odbioru po montażu i uruchomieniu, a nie WTWiO lub wymagania odnoszące się do całego pojazdu.
Jednocześnie Wykonawca wskazuje zapis „oraz instrukcjami i przepisami obowiązującymi u Zamawiającego” za nieprecyzyjny i prosi o dołączenie stosownych dokumentów jako załączniki do OPZ, jeżeli dotyczą.”
W Zamawiający dokonuje zmiany treści SWZ w postaci zapisu § 2 ust. 12 Załącznika nr 3 do SWZ, Wzór umowy, który otrzymuje następujące brzmienie:
„Wszystkie dostarczone urządzenia systemowe, komponenty, oprogramowanie oraz materiały i części wykorzystywane przy realizacji przedmiotu zamówienia muszą być fabrycznie nowe, wysokiej jakości oraz w pełni zgodne z wykazem norm (w szczególności PN-EN 50155, PN-EN 50121-3-2, PNEN 61373, PN-EN 45545) dla komponentów dla których te wymagania mają zastosowanie, załącznikiem nr 1 do umowy, kartami UIC, standardami IEEE, a także z zatwierdzonymi Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru (WTWiO).”
Wykonawca prosi o wskazanie miejsca udostępnienia pojazdów oraz miejsca dostawy komponentów, urządzeń, materiałów i części niezbędnych do realizacji przedmiotu Umowy, tj. wskazanie właściwej jednostki organizacyjnej, zaplecza technicznego lub zaplecza naprawczego Zamawiającego, w którym pojazdy zostaną udostępnione Wykonawcy oraz do którego ma zostać zrealizowana dostawa.”
Zamawiający dokonuje zmiany treści SWZ w postaci zapisu § 2 ust. 13 Załącznika nr 3 do SWZ, Wzór umowy, który otrzymuje następujące brzmienie:
„Wykonawca dostarczy wszystkie niezbędne komponenty związane z przedmiotem umowy na adres: Sekcja Utrzymania Taboru ul. Towarowa 2, Skarżysko-Kamienna 26-110.”
Pokazujemy 6 z 23 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
