Tryb: przetarg nieograniczony (art. 262 Ustawy PZP)
5
Terminy
Pełna treść
Realizacja: od zawarcia umowy (nie wcześniej 01.12.2026), do 13 miesięcy lub wcześniej przy osiągnięciu wartości/ilości - Zakończenie: wyczerpanie 13 mies. lub wykorzystanie 4 800 000 l szacunkowo
6
Warunki udziału
Widoczne 50%
Uprawnienia: aktualna koncesja na obrót paliwami ciekłymi w zakresie oleju napędowego, wydana przez Prezesa URE lub równoważny dokument z kraju trzeciego - Doświadczenie: min. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 4) - Wadium: 100 000,00 zł — pieniądz, gwarancja bankowa, gwarancja ubezpieczeniowa lub poręczenie
9
Inne zapisy
Pełna treść
Podwykonawstwo: dopuszczone; podwykonawca dostawy paliwa musi mieć koncesję PREZ na obrót paliwami ciekłymi; wskazać części i firmy w ofercie. - Zmiana umowy: dopuszczana na warunkach wzoru umowy (Załącznik nr 4 SWZ).
Cena graniczna: zmiana ceny jednostkowej brutto o więcej niż 100% ceny bazowej jest zabroniona (Załącznik nr 4 — Wzór umowy, kwestionowana przez wykonawcę, bez zmian z modyfikacji SWZ z 22.09.2026).
Druga połowa streszczenia za darmo
Odsłoń całe streszczenie SWZ
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 7 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (dostawa): olej napędowy (Ekodiesel) do spalinowych i bimodalnych pojazdów trakcyjnych, ok. 4 800 000 litrów, do trzech punktów tankowania: Poznań (2 zbiorniki naziemne × 5 000 l), Wągrowiec (1 zbiornik podziemny × 30 000 l), Leszno (1 zbiornik naziemny × 5 000 l), z dostawami ciągłymi wg zapotrzebowania (w tym w dni wolne), w cysternie o pojemności ≤ 20 000 l do Leszna.
Warunek jakościowy: paliwo zgodne z PN-EN 590:2022-08 i rozporządzeniem Ministra Klimatu i Środowiska w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych.
Ilość gwarantowana: 80% objętości szacunkowej; 20% opcjonalnie na podstawie prawa opcji.
Dostawa: ciągła, osobno dla każdego punktu, termin realizacji w przedziale 6:00–16:00.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Z uwagi na fakt, że Dostawca nie ma kontroli nad zbiornikami Zamawiającego i nie wie kto ma do nich dostęp to prosimy o wykreślenie zapisów dotyczących pobierania próby ze zbiorników Zamawiającego. Umowa par. 8 ust. 4a " a także Oleju napędowego znajdującego się w każdym ze Zbiorników "
Prosimy o wykreślenie w całości zapisu Umowy par. 8 ust. 4c.
Jednocześnie wnosimy o zapis do umowy: "Przy każdej dostawie Zamawiający pobierze próbki po 1 litrze dla każdej ze stron dostarczanego produktu bezpośrednio przed rozpoczęciem rozładunku w obecności upoważnionych przedstawicieli Zamawiającego i Wykonawcy. Próbki będą pobierane z autocysterny Wykonawcy i przechowywane w zaplombowanych pojemnikach. Pojemniki i wzór protokołu kontroli będzie posiadał kierowca autocysterny. Ewentualne badania jakości oleju będą przeprowadzane na podstawie pobranych próbek przez akredytowane laboratorium."
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowane zmiany
W związku z prowadzonym postępowaniem zwracamy się z uprzejmą prośbą o udzielenie wyjaśnień dotyczących sposobu realizacji dostaw. Prosimy o wskazanie, jakie będą przewidywane minimalne jednorazowe wielkości dostaw dla poszczególnych lokalizacji wskazanych w SWZ (Poznań, Wągrowiec, Leszno). Czy Zamawiający jest w stanie określić minimalne ilości paliwa zamawiane jednorazowo do każdego punktu odbioru? Prosimy o określenie przewidywanej częstotliwości składania zamówień dla poszczególnych lokalizacji, np. orientacyjnej liczby dostaw w tygodniu lub miesiącu, bądź innych danych historycznych, które pozwolą Wykonawcom właściwie oszacować koszty realizacji zamówienia. Czy Zamawiający dopuszcza możliwość łączenia dostaw do różnych miejsc dostawy w ramach jednego transportu, tj. realizacji dostaw do więcej niż jednej lokalizacji podczas jednego wyjazdu cysterny, jeżeli pozwala na to organizacja transportu oraz zachowane zostaną terminy i godziny wskazane w zamówieniu?
Zamawiający informuje, że na podstawie danych historycznych najczęstsze jednorazowe wielkości dostaw dla poszczególnych lokalizacji wynoszą minimalnie: − Poznań – ok. 4 500 litrów, − Leszno – ok. 3 000 litrów, − Wągrowiec – ok. 15 000 litrów. Minimalne ilości sporadycznie mogą być niższe od podanych powyżej. Przewidywana tygodniowa częstotliwości składania zamówień i realizacji dostaw dla poszczególnych lokalizacji: − Poznań – 3 dostawy (okresowo 4 dostawy), − Leszno – 4 do 6 dostaw, − Wągrowiec – 2 dostawy. Zamawiający informuje, że dopuszcza możliwość łączenia dostaw do różnych miejsc dostawy w ramach jednego transportu, z zastrzeżeniem dochowania warunków złożonych zamówień. Powyższe jest wiążące dla Wykonawców.
Zgodnie z zapisami zawartymi w Rozdziale 2 pkt. 2 SIWZ oraz § 2 ust 1 wzoru umowy, obowiązkiem wykonawcy będzie dostarczanie oleju napędowego w sposób ciągły, zgodnie z zapotrzebowaniem Zamawiającego, w tym także w razie potrzeby również w soboty, niedziele i święta. Proszę zatem o jednoznaczne potwierdzenie, czy zamawiający przewiduje realizację zamawianych dostaw także w dni ustawowe wolne od pracy, inne niż niedziele i święta.
Zamawiający informuje, że przewiduje realizację zamawianych dostaw w sposób ciągły zgodnie z zapotrzebowaniem Zamawiającego, w tym w razie potrzeby również w soboty, niedziele i święta oraz w pozostałe dni ustawowo wolne od pracy w rozumieniu Ustawy z dnia 18 stycznia 1951 r. o dniach wolnych od pracy (t. j. Dz. U. z 2025 r. poz. 296). Zamawiający modyfikuje zapisy w Rozdziale 2 ust. 2 SWZ oraz nadaje nowe brzmienie Załącznika nr 4 Wzór umowy i publikuje SWZ po zmianach z dnia 21.08.2026 r.
Dotyczy ustępu 2 paragrafu 4 załącznika 4 do SWZ Dla należytego planowania dostaw transportem Wykonawcy ze względu m.in. na czas pracy kierowcy, niezbędne jest skompletowanie zamówień do dostawy do godziny 12:00 w dniu roboczym poprzedzającym dostawę. Czy Zamawiający zgodzi się na składanie zamówień do godziny 12:00 w dniu roboczym poprzedzającym dostawę?
Zamawiający częściowo wyraża zgodę na zaproponowaną zmianę. Zamawiający modyfikuje zapisy SWZ w ten sposób, że nadaje nowe brzmienie Załącznika nr 4 Wzór umowy i publikuje SWZ po zmianach z dnia 21.08.2026 r.
Prosimy o zmianę upustu z wartości zł/litr na zł/m3 uchroni to przed sytuacją wystąpienia takich samych upustów i przesyłania oferty dodatkowej. Ewentualnie umożliwienie przedstawienia upustu w zł/litr do trzech miejsc po przecinku.
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowane zmiany.
Proszę o odpowiedź czy Dostawca może dostarczać paliwo innego importera niż Orlen czy Aramco?
Zamawiający informuje, że dopuszcza dostawy paliw od różnych importerów, z zastrzeżeniem, że olej napędowy będzie spełniać wymagania określone w Normie PN-EN 590:2022-08 oraz odpowiadać wymaganiom jakościowym dla paliw ciekłych zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Klimatu i Środowiska z dnia 26 czerwca 2024 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (t.j. Dz. U. z 2024 poz. 1018) a także wszelkie inne wymogi określone w SWZ, a także z zastrzeżeniem dostawca, na którego przypada ponad 10% wartości zamówienia nie podlega wykluczeniu z postępowania na podstawie art. 5k Rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31 lipca 2014 r. dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (Dz. U. UE. L. z 2014 r. Nr 229, str. 1 z późn. zm.). Ponadto Zamawiający informuje, że nie zakazał w postępowaniu dostaw pochodzących z innych państw niż państwa członkowskie Unii Europejskiej oraz innych niż państwa będące stronami Porozumienia Światowej Organizacji Handlu w sprawie zamówień rządowych lub stronami innych umów międzynarodowych gwarantujących na zasadzie wzajemności i równości dostęp do rynku zamówień publicznych, których stroną jest Unia Europejska.
Powyższe jest wiążące dla Wykonawców.
Dotyczy ustępu 6 paragrafu 4 załącznika 4 do SWZ Potwierdzenie dostarczonej ilości w systemie SENT przez platformę PUESC jest obowiązkami podmiotu odbierającego, w tym przypadku Zamawiającego. To na podmiocie odbierającym (Zamawiający) ciąży obowiązek zamknięcia zgłoszenia SENT, pod rygorem zapłaty kary w przypadku zaniechania realizacji tego obowiązku. Wnioskujemy do Zamawiającego o wykreślenie w projektu umowy ustępu 6 w paragrafie 4, który przenosi ten obowiązek na Wykonawcę.
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowaną zmianę.
Dotyczy podpunktu d) ustępu 9 paragrafu 5 załącznika 4 do SWZ Zamawiający zastrzega, że zmiana ceny nie może doprowadzić do zmiany ceny jednostkowej brutto o więcej niż 100% w stosunku do ceny bazowej – pojęcie ceny granicznej. Biorąc pod uwagę aktualną, dynamiczną sytuację geopolityczną, Wykonawca nie jest w stanie przewidzieć w perspektywie okresu, na który Zamawiający składa zamówienie, w jaki sposób zmienią się na rykach ceny produktów gotowych, w tym oleju napędowego. Zamawiający przenosi w ten sposób ryzyko niekontrolowanego wzrostu cen na Wykonawcę, który ze względu na ten parametr nie jest w stanie ocenić, czy kontrakty nie narazi go na straty. Wnioskujemy do Zamawiającego o usunięcie z projektu umowy pojęcia „Ceny Granicznej”, a co za tym idzie ograniczenia wzrostu ceny sprzedaży powyżej 100% ceny bazowej.
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowaną zmianę.
Dotyczy podpunktu ustępów do 4 do 6 paragrafu 6 załącznika 4 do SWZ. Zamawiający obciąża Wykonawcę obowiązkiem weryfikacji, czy osoba odbierająca dostawę w imieniu Zamawiającego będzie do tej czynności upoważniona. Możliwość rozładunku dostawy uzależniona będzie od pozytywnej weryfikacji przeprowadzonej przez Wykonawcę. Należy zwrócić tu uwagę, że każda zwłoka po stronie Zamawiającego w odbiorze dostarczonego zgodnie ze złożonym zamówieniem paliwa spowoduje przestój autocysterny – ponadnormatywny czas rozładunku. Taka sytuacja może doprowadzić w konsekwencji do dodatkowych kosztów po stronie Wykonawcy związanych z przestojem cysterny, opóźnieniem w realizacji kolejnych dostaw realizowanych przez autocysternę, koniecznością wyłączenia kierowcy z realizacji zaplanowanych transportów ze względu na przekroczony czas pracy. Wnioskujemy o dodanie w ustępie 6 drugiego zdania „W przypadku przekroczenia czasu normatywnego rozładunku dostarczonego paliwa tj. 1,5 godziny z przyczyn leżących po stronie Kupującego, Kupujący pokryje wszelkie udokumentowane przez Sprzedającego koszty tj. koszty przestoju cysterny, koszty pracy kierowcy oraz pozostałe koszty w tym również kary umowne za opóźnienia w realizacji kolejnych dostaw wynikające z przestoju cysterny z przyczyn leżących po stronie Kupującego.”
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowaną zmianę.
Dotyczy rozdziału III SWZ Podstawą kalkulacji ceny oferty jest oszacowanie kosztów kontraktu, w tym kosztów transportu oleju napędowego do magazynów Zamawiającego. Prosimy Zamawiającego o podanie wielkości zapotrzebowania w całym okresie zamówienia, minimalnych wielkości dostaw oraz ich częstotliwość dla poszczególnych magazynów.
Zamawiający informuje, że szacunkowa a zarazem maksymalna wielkość zapotrzebowania w całym zamówieniu została wskazana w Rozdziale 2 ust. 1 SWZ oraz §1 ust. 1 Załącznika nr 4 do SWZ – Wzoru umowy, historyczne minimalne wielkości dostaw oraz prognozowana częstotliwość przyszłych dostaw w ramach zamówienia objętego niniejszym postępowaniem zostały wskazane w piśmie „Pytania i odpowiedzi 1” opublikowanym na Platformie eB2B w dniu 10.08.2026 r.
Dotyczy rozdziału XIV ustęp 6 SWZ Aktualnie na rynku krajowym dostępne są informacje o cenach hurtowych ogłaszane przez tj. PKN ORLEN S.A. na stronie www.orlen.pl oraz Aramco Fuels Poland sp. z o.o. na stronie www.aramcofuels.com. Czy Zamawiający zgodzi się na rozliczanie cen realizowanych dostaw w oparciu o cenę hurtową jednego z tych dostawców (deklaracja wybranego Wykonawcy co do cennika będącego podstawą do rozliczania cen za dostawy, została wskazana przy podpisaniu umowy)?
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowaną zmianę.
