Z każdej z 5 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 7 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (dostawa): 2 samochody ciężarowe z zabudową izotermiczną i specjalistycznym wyposażeniem (masa całkowita do 3,5 t), wersja 3-osobowa (jeden rząd siedzeń).
Część 2 (dostawa): 2 samochody ciężarowe z zabudową izotermiczną i specjalistycznym wyposażeniem (masa całkowita do 3,5 t), wersja 7-osobowa (dwa rzędy siedzeń).
W ramach obu części: izotermiczna zabudowa z agregatem chłodząco-grzewczym, ogrzewanie postojowe, pojemniki/lodówki do transportu krwi i składników, nawigacja GPS, poduszki powietrzne.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
W nawiązaniu do odpowiedzi na nasze pytanie prosimy o ponowne rozważenie dopuszczenia silnika o mocy min. 165 KM. Zwracamy uwagę, że wiele dostępnych na rynku pojazdów, które spełniają wymóg 170 KM posiada maksymalny moment obrotowy na poziomie 380 Nm, podczas gdy oferowane przez nas pojazdy o mocy 165 KM osiągają moment na poziomie 390 Nm. Oznacza to, że różnica 5 KM nie przesądza o rzeczywistych właściwościach użytkowych i trakcyjnych pojazdu. Czy mając powyższe na uwadze, Zamawiający dopuści pojazdy z silnikiem o mocy min. 165 KM?
Zamawiający informuje, że nie wyraża zgody na zmianę zapisów i podtrzymuje wymaganie minimalnej mocy silnika na poziomie 170 KM. Przedstawiony przez Wykonawcę silnik 165 KM nie spełnia minimalnych warunków zamówienia. Wyższy moment obrotowy przy niskich obrotach nie rekompensuje braku wymaganej mocy maksymalnej, która decyduje o dynamice pojazdu przy wyższych prędkościach. Zamawiający nie podziela również opinii, że silniki o wymaganej mocy generują moment na poziomie jedynie 380 Nm. Na rynku powszechnie dostępne są jednostki dostawcze o pojemnościach od 2.0 do 2.2 litra, które bez problemu łączą moc 170–180 KM z momentem obrotowym rzędu 400–410 Nm. W związku z powyższym wymagania techniczne pozostają bez zmian.
Czy Zamawiający, w celu zwiększenia konkurencyjności postępowania, dopuści samochody wyposażone w silnik o mocy 165 KM zamiast wymaganych minimum 170 KM? Różnica wynosząca jedynie 5 KM nie wpływa w istotny sposób na walory użytkowe ani przeznaczenie pojazdu.
Zamawiający informuje, iż nie wyraża zgody na zmianę zapisów SWZ i podtrzymuje je w dotychczasowym brzmieniu. Jednocześnie Zamawiający wyjaśnia, że wskazane w OPZ wymagania minimalne nie ograniczają kręgu potencjalnych wykonawców zdolnych do wykonania zamówienia.
Czy Zamawiający dopuści pojazd z możliwość uruchomienia pojazdu w chwili podłączenia do instalacji zewnętrznej doładowującej akumulatory?
Zamawiający zgodnie z zapisami OPZ nie dopuszcza pojazdów z możliwością uruchomienia w chwili podłączenia do instalacji zewnętrznej doładowującej akumulatory.
Wymóg ten podyktowany jest względami bezpieczeństwa użytkowników, koniecznością ochrony infrastruktury ładowania oraz samego pojazdu przed przypadkowym uszkodzeniem w przypadku próby ruszenia z miejsca z podłączonym przewodem zasilającym.
Czy Zamawiający dopuści samochody bez fabrycznej nawigacji GPS, wyposażone w system multimedialny umożliwiający bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto, pozwalający na korzystanie z nawigacji GPS za pośrednictwem kompatybilnego smartfona i wyświetlanie jej na ekranie pojazdu?
Zamawiający informuje, iż nie wyraża zgody na zmianę zapisów SWZ i podtrzymuje je w dotychczasowym brzmieniu. Zgodnie z zapisami OPZ, Zamawiający wymaga fabrycznej nawigacji GPS.
Zamawiający wymaga Automatyczny system powiadamiania siedziby RCKiK w przypadku przekroczenia temperatury zadanej z możliwością ustawienia zakresu powiadamiania i zwłoki czasowej. Zakresy temperatur używanych w krwiodawstwie: osocze co najmniej -20 st. C, KKCz od +2 st. C do +10 st. C, krwinki płytkowe i krew pełna od +20 st. C do + 24 st. C). Czy Zamawiający posiada system, do którego można podłączyć nowe urządzenia?
Zamawiający informuje, że aktualnie zostało wszczęte odrębne postępowanie mające na celu wyłonienie kompleksowego dostawcy i wykonawcy centralnego systemu monitoringu temperatur i wilgotności w warunkach mobilnych.
Czy Zamawiający dopuści samochody wyposażone w poduszkę powietrzną kierowcy, bez poduszki powietrznej pasażera? Prośbę uzasadniamy dostępnością pojazdów dostawczych w konfiguracjach fabrycznych, w których poduszka powietrzna pasażera nie występuje w standardowym wyposażeniu.
Zamawiający informuje, iż nie wyraża zgody na zmianę zapisów SWZ i podtrzymuje je w dotychczasowym brzmieniu. Wymóg poduszki powietrznej pasażera w kabinie kierowcy podyktowany jest względem bezpieczeństwa przewożonych osób.
