Czas realizacji:14 miesięcy od zawarcia umowy (§ 3 ust. 1).
Gwarancja na tokarkę:24 miesiące od podpisania protokołu odbioru końcowego; na roboty budowlane 36 miesięcy; usunięcie wady/usterki w 48 godzin od zgłoszenia.
Części zamienne i wsparcie pogwarancyjne: zapewnić odpłatnie przez co najmniej 25 lat od odbioru końcowego.
Zatrudnienie na umowę o pracę: czynności wskazane w dokumentach zamówienia wykonywane przez osoby zatrudnione na podstawie art. 22 § 1 KP; kara 2 000 zł za brak wymaganej osoby.
Oświadczenie wstępne (Załącznik nr 1.1 do SWZ): brak podstaw wykluczenia z ustawy z 13 kwietnia 2022 r. o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz art. 5k rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 (Załącznik nr 1A do SWZ).
Formularz oferty (Załącznik nr 6 do Umowy): z oświadczeniem o statusie podatnika VAT.
Wykaz osób (Załącznik nr 7 do Umowy): w terminie 5 dni roboczych od zawarcia Umowy (§ 2 ust. 8 wzoru umowy).
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 21 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Przedmiotem zamówienia jest dostawa, posadowienie i uruchomienie 1 nowej tokarki podtorowej sterowanej numerycznie (CNC, Siemens SINUMERIK ONE) do obróbki zestawów kołowych pojazdów kolejowych, wraz z pełnym wyposażeniem dodatkowym (m.in. urządzenia do planowania tarcz hamulcowych, suporty, noże składane z płytkami, głowice pomiarowe, układ mocowania zestawu, rolki napędowe, szafa sterownicza, pulpit operatorski, układ hydrauliki i smarowania, transporter i kruszarka wiórów, pojemnik na wióry, odciąg pyłów i dymów, kompresor pneumatyki, podnośniki hydrauliczne do obróbki zestawów powiązanych kinematycznie, oprogramowanie CNC/technologiczne, baza danych zestawów kołowych, komputer PC z drukarką), a także wykonanie towarzyszących robót budowlanych w hali tokarni podtorowej PUT Iława (przygotowanie projektu budowlanego, przebudowa fundamentów na torze nr 213, demontaż istniejącej tokarki z przekazaniem jej Zamawiającemu, zaprojektowanie i wykonanie instalacji elektrycznej zasilającej), przeprowadzenie testów odbiorowych, instruktażu pracowników (ok. 4 osoby) oraz dostarczenie kompletnej dokumentacji techniczno-ruchowej i powykonawczej.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Wnosimy o dopuszczenie rozwiązań równoważnych dotyczących konstrukcji następujących komponentów tokarek podtorowych: 1. Konstrukcja układu korpusowego. 2. Konstrukcja prowadnic przesuwu suportów. 3. Konstrukcja narzędzi do obróbki tarcz hamulcowych. 4. Wymiary tokarek podtorowych (mniejsze wymiary gabarytowe: 1600x4470x2140 mm). 5. Sposób zasilania mechanizmów wysuwu głowic pomiarowych (sprężone powietrze).
Ad.1. Nie dopuszcza rozwiązania równoważnego – korpus musi być żeliwny odlewania (monolityczny). Uzasadnienie: tłumienie drgań, sztywność statyczna i dynamiczna, stabilność wymiarowa i termiczna, wymagania procesowe obróbki podtorowej. Zapisy SWZ pozostają bez zmian.
Ad.2. (Zmiana) Dopuszcza się prowadnice toczne suportów i/lub suwaków o niskim współczynniku tarcia, wysokiej dokładności, długiej trwałości i bezobsługowe jako rozwiązanie równoważne dla zabudowanych prowadnic ślizgowych przesuwu suportu lewego i prawego – w Załączniku nr 1 do Formularza „Oferta” (Zadanie nr 1 i 2) oraz w Załącznikach nr 1 i 1.1 do Umowy.
Ad.3. Nie dopuszcza rozwiązań równoważnych – obróbka tarcz hamulcowych i zarysu kół tymi samymi suwakami ze szybką wymianą imaków niedopuszczalna. Wymagane dedykowane układy wykonawcze (odrębne suwaki/suporty).
Ad.4. (Zmiana) Wykreślono Lp. 18 w tabeli – numeracja kolejnych pozycji przesunęła się o 1.
Ad.5. (Zmiana) Dopuszcza rozwiązanie równoważne dla mechanizmu wysuwu głowic pomiarowych – zasilanie sprężonym powietrzem zamiast hydrauliczne.
Czy Zamawiający dopuści jako rozwiązanie równoważne tokarkę podtorową, której główna konstrukcja nośna wykonana jest w całości z żeliwnych elementów odlewanych i składa się z dwóch głównych modułów odlewanych połączonych odlewanym elementem łączącym mocowanym śrubowo do obu modułów, pod warunkiem że producent zagwarantuje spełnienie wszystkich określonych przez Zamawiającego parametrów technicznych i użytkowych?
Zamawiający nie dopuszcza tokarki z konstrukcją nośną składającą się z dwóch głównych modułów odlewanych połączonych odlewanym elementem łączącym mocowanym śrubowo. Wymagany jest korpus monolityczny (jednoelementowy, nierozbieralny) z żeliwa maszynowego. Zamawiający powołuje się na wyjaśnienie treści SWZ w odniesieniu do Pytania nr 1 Ad. 1.
Prosimy o potwierdzenie, czy w Zadaniu nr 2 wymagane są funkcje obróbki powierzchni bocznej wieńca kół oraz wytoczenia rowka granicznej obróbki, skoro nie są wymienione w Załączniku nr 1.1 do SWZ (są natomiast w Załączniku nr 1 do SWZ dla Zadania nr 1).
Zamawiający potwierdza, że w Zadaniu nr 2 funkcja obróbki powierzchni bocznej wieńca kół oraz wytoczenia rowka granicznej obróbki jest wymagana. Dokonano zmiany treści SWZ w Załączniku nr 1.1 do Umowy – dodano pkt 4: „obróbkę powierzchni bocznej wieńca kół oraz wytoczenie rowka granicznej obróbki”.
Wymagane wartości prędkości skrawania w Załącznikach nr 1 i nr 1.1 do SWZ oraz w Załączniku nr 1 do Formularza „Oferta” są niespójne (40-90 m/min vs max 80 m/min). Prosimy o podanie właściwych i obowiązujących wartości prędkości skrawania dla obu Zadań.
Wymagana prędkość skrawania dla obu Zadań (nr 1 i nr 2): 20-130 m/min, regulowana bezstopniowo. Dokonano zmian w Załączniku nr 1 do Umowy (Zadanie nr 1, pkt 7), Załączniku nr 1.1 do Umowy (Zadanie nr 2, pkt 5), oraz w Załączniku nr 1 do Formularza „Oferta” (Zadania nr 1 i nr 2).
W żadnym z udostępnionych dokumentów stanowiących SWZ nie znajduje się specyfikacja typów pojazdów szynowych/wózków obsługiwanych przez Zamawiającego. Prosimy o uzupełnienie zapisów SWZ o szczegółowy wykaz tych pojazdów szynowych/wózków dla obu Zadań.
Zamawiający udostępnia szczegółowe wykazy typów pojazdów kolejowych dla obu Zadań.
Zadanie nr 1 obejmuje 7 typów pojazdów (od EN57 niezmodernizowanych po ZTU-300), w tym lokomotywy, spalinowe zespoły trakcyjne, elektryczne zespoły trakcyjne i pojazdy specjalne.
Zadanie nr 2 obejmuje podobny, jednak nieco odmieniony wykaz (5 grup pojazdów + lokomotywy + pojazdy specjalne), z wyłączeniem niektórych serii (np. ED72, 21WE, 34WE, 36WEa, 308B) i uwzględnieniem ATR220.
Czy akceptowane jest rozwiązanie z komputerem znajdującym się w głównym pulpicie sterowania? W proponowanym zakresie dostawy będzie całe wymagane wyposażenie i oprogramowanie, w tym drukarka i szafka z zamkiem na klucz.
Zamawiający dopuszcza rozwiązanie równoważne – komputer znajdujący się w głównym pulpicie sterowania, wraz z całym wymaganym wyposażeniem i oprogramowaniem, w tym drukarką i szafką z zamkiem na klucz do jej ochrony. Dokonano zmian w Załącznikach nr 1 i nr 1.1 do Umowy oraz w Załączniku nr 1 do Formularza „Oferta”.
Prosimy o potwierdzenie, czy w zakresie Zadania nr 2 wymagane są: niezależny napęd każdej z 4 rolek napędowych, elastyczny i automatyczny docisk rolek ustalających, stały docisk oraz automatyczny pomiar nacisku na oś.
Zamawiający potwierdza, że wymagana funkcjonalność tokarki w zakresie Zadania nr 2 obejmuje: niezależny napęd każdej z 4 rolek napędowych (2 lewe i 2 prawe), elastyczny i automatyczny docisk rolek ustalających z optymalnie dobraną siłą podczas procesów pomiarowych i skrawania, stały docisk ze zmienną siłą ustalaną automatycznie oraz automatyczny pomiar nacisku na oś. Dokonano zmian w Załącznikach nr 1 i nr 1.1 do Umowy – dodano pozycje 9-14 w tabelach.
Prosimy o wyjaśnienie zapisu „Elastyczny i automatyczny docisk rolek ustalających – ustalaczy do kół z optymalnie dobraną siłą podczas procesów pomiarowych i skrawania, stały docisk
Wymagany jest stały docisk rolek ze zmienną siłą, ustalaną automatycznie. Zamawiający informuje, że stosowne zmiany w tym zakresie zostały już dokonane w ramach Wyjaśnienia nr 7 (Zmiana).
W Zadaniu nr 1 wymagane są obrotowe dociążniki maźnic zewnętrznych, a w Zadaniu nr 2 nie ma takiego wymogu. Prosimy o wyjaśnienie celu wymogu obrotowości w Zadaniu nr 1 oraz potwierdzenie, czy w Zadaniu nr 2 dociążniki muszą być obrotowe.
W zakresie Zadania nr 1 dopuszcza się jako rozwiązanie równoważne zastosowanie dociążników maźnic zewnętrznych nieobrotowych, pod warunkiem spełnienia uwarunkowań lokalnych. W zakresie Zadania nr 2 Zamawiający nie wymaga, aby dociążniki maźnic zewnętrznych były obrotowe.
Prosimy o wyszczególnienie wszystkich typów zarysów powierzchni tocznej kół, które mają być obrabiane na tokarkach podtorowych w ramach Zadania nr 1 i Zadania nr 2, w formacie zgodnym z normą EN 13715: typ zarysu / wysokość obrzeża h / szerokość obrzeża e / wartość pochylenia.
Zamawiający wyszczególnia wymagane typy zarysów powierzchni tocznej kół dla obu Zadań:
a) EN 13715 – S 1002/h28/e32,5/6,7% - 135 i 140 z odmianami profili ekonomicznych (e od 32 do 28,5 mm)
b) EN 13715 – S 1002/28 AC 10
c) EN 13715 – S 1002/28 AC 15
d) EN 13715 – S1002/h32/e32,5/6,7% - 135 z odmianami profili ekonomicznych (e od 32 do 28,5 mm)
Dodatkowo: sprawdzian i przeciwsprawdzian do profili podstawowych, określenie statusu metrologicznego przez Np. KPS Chemnitz lub inną wskazaną instytucję.
Zakres prędkości przesuwu osi (X, Z) od 3000 do 4700 mm/min jest obiektywnie niemożliwy do spełnienia (przesuw od 0 mm/min). Prosimy o skorygowanie wartości zakresu prędkości przesuwu osi.
Tokarka ma mieć funkcje szybkiego przesuwu: w osi X z prędkością 3000 m/min oraz w osi Z z prędkością 4700 mm/min. Nie jest to zakres prędkości roboczej, lecz prędkość szybkiego przemieszczania. Dokonano zmian w Załączniku nr 1 do Formularza „Oferta
W Załączniku nr 1 do SWZ jest mowa o osiach X, U, Z i W, a w Załącznikach nr 1 do Formularza „Oferta
Zamawiający informuje o osiach X, U, Z i W w Załączniku nr 1 do SWZ (Zadanie nr 1). Oś U i oś W – ich oznaczenia i wymagane zakresy prędkości przesuwu opisane w zmodyfikowanej tabeli w Załączniku nr 1 do Umowy (pozycja Lp. 15). Oś X i Z – odpowiedź w Wyjaśnieniu nr 11 (Zmiana). Ponadto Zamawiający dokonał szereg zmian w SWZ (dodanie pkt 18-19 w Załączniku nr 1 do Formularza „Oferta
