Konserwacja wojskowej bocznicy kolejowej – Świnoujście

Konserwacja Wojskowej Boczicy Kolejowej nr 881 Świnoujście–Ognica — usługa, zamówienie jednoczęściowe, niepodzielne:

• pełna konserwacja bocznicy kolejowej o długości 13 175 m (13 torów, 17 rozjazdów),
• roczna kontrola stanu technicznego torów, rozjazdów i obiektów inżynierskich wraz z dokumentacją pokontrolną,
• wymiana do 50 podkładów torowych i do 5 podrozjazdnic,
• wymiana uszkodzonych przejazdów kolejowo-drogowych z dyliny drewnianej,
• oczyszczenie, udrożnienie i wyprofilowanie rowu odwadniającego,
• obchody torów i rozjazdów: smarowanie, dokręcanie śrub, czyszczenie żłobków i komór łubkowych,
• wycięcie i wywóz gałęzi, krzewów i drzew ze skrajni taboru i przejazdów,
• prowadzenie ksiąg kontroli stanu torów, dzienników oględzin oraz protokołu odbioru robót.

Konserwacja bocznicy kolejowej na terenie zamkniętym kompleksu wojskowego wymaga specjalistycznych uprawnień kolejowych i koordynacji z użytkownikiem, choć obejmuje standardowe prace utrzymaniowe bez elementów projektowych.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: w projekcie umowy (Załącznik nr 5)
• Kara pieniężna za udział mimo wykluczenia (ustawa z 13.04.2022): do 20 000 000 zł, nakłada Prezes UZP decyzją

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi