Tryb: podstawowy z możliwymi negocjacjami — art. 275 pkt 2 ustawy Pzp - Negocjacje: wybór najkorzystniejszej oferty z możliwością negocjacji; bez ograniczenia liczby zaproszonych wykonawców
4
Budżet i wartość
Pełna treść
Wadium:10 000,00 zł, wniesione przed upływem terminu składania ofert (postępowanie PRZ/00014/2026).
5
Terminy
Widoczne 50%
Termin wykonania:2 miesiące od zawarcia umowy
Składanie ofert: do 14.10.2026 r., godz. 11:00, przez platformę e-Zamówienia
Doświadczenie: 1 robota budowlana – remont lub przebudowa toru kolejowego, wartość ≥ 500 000 zł netto, ostatnie 5 lat.
Kadra: min. 1 osoba z uprawnieniami do kierowania robotami budowlanymi, specjalność inżynieryjno-kolejowa, doświadczenie w remontach/przebudowie toru kolejowego ≥ 500 000 zł netto.
Zatrudnienie: osoby na robotach rozbiórkowych, ziemnych, podtorzowych, torowych, podsypki i podkładki — zatrudnione umowami o pracę przez Wykonawcę i podwykonawców; kontrola — Załącznik nr 4.
Podwykonawstwo: dopuszczone; w Formularzu ofertowym wskaż części zamówienia i nazwy podwykonawców (jeśli znani).
Kosztorys: przed zawarciem umowy Wykonawca składa kosztorys stanowiący podstawę obliczenia ceny oferty.
Wizja lokalna obowiązkowa: „Zamawiający wymaga udziału w wizji lokalnej” — jedyna sesja 05.10.2026 r., godz. 10:00, ul. Warszawska 181 w Poznaniu; brak udziału = odrzucenie oferty (art. 226 ust. 1 pkt 18 Pzp). (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 11 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 19 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Roboty budowlane (zamówienie jednoczęściowe, bez podziału na części): modernizacja toru kolejowego o długości ok. 140 m na bocznicy kolejowej (działka nr 1/29, obręb Główna, gmina Poznań).
Wymiana nawierzchni torowej i podtorza na całym odcinku.
Wykonanie odwodnienia toru.
Przebudowa układu torowego: likwidacja rozjazdu krzyżowego i zabudowa rozjazdu zwyczajnego pojedynczego typu S49.
Roboty ziemne oraz prace przygotowawcze niezbędne do realizacji powyższego zakresu.
Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia w ciągu 3 lat zamówienia na powtórzenie podobnych robót (wymiana nawierzchni torowej i podtorza) na tej samej bocznicy.
