Doświadczenie: min. 1 roboty budowlanej — remont lub przebudowa toru kolejowego, wartość ≥ 500 000,00 zł netto, ostatnie 5 lat (przy krótszym okresie działalności – ten okres). - Kadra: min. 1 osoba z uprawnieniami do kierowania robotami budowlanymi, specjalność inżynieryjna-kolejowa (kolejowe obiekty budowlane), doświadczenie w kierowaniu robotami remontu/przebudowy toru kolejowego ≥ 500 000,00 zł netto.
7
Kryteria oceny ofert
Pełna treść
Cena brutto:100% — wzór: cena najtańszej oferty / cena oferty ocenianej × 100 pkt - Zakres porównania: łączna cena oferty (zakres podstawowy i opcjonalny)
8
Kary i sankcje
Widoczne 50%
Wadium:10 000,00 zł, do wniesienia przed upływem terminu składania ofert; utrzymywane do upływu terminu związania ofertą (12.11.2026 r.)
Zatrudnienie na umowę o pracę: roboty rozbiórkowe, ziemne, podtorzowe, torowe, podsypka i podkłady — pracownicy Wykonawcy i podwykonawców na umowach o pracę; kontrola (Załącznik nr 4)
Podwykonawstwo: dopuszczone; w Formularzu ofertowym wskaż części zamówienia powierzone podwykonawcom i ich nazwy (jeśli znane)
Wizja lokalna obowiązkowa: udział wymagany 05.10.2026 r., godz. 10:00, ul. Warszawska 181 w Poznaniu; brak udziału = niespełnienie wymagań SWZ → odrzucenie oferty (art. 226 ust. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 11 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 14 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie jednoczęściowe (brak podziału na części, oferty częściowe niedopuszczalne). Przedmiotem są roboty budowlane: modernizacja toru kolejowego na bocznicy (działka nr 1/29, obręb Główna, gmina Poznań) na długości ok. 140 m — wymiana nawierzchni torowej i podtorza, wykonanie odwodnienia oraz przebudowa układu torowego: likwidacja 1 rozjazdu krzyżowego i zabudowa 1 rozjazdu zwyczajnego pojedynczego typu S49. Oferta ma uwzględniać również zakres opcjonalny: zamawiający przewiduje w ciągu 3 lat powtórne zamówienie analogicznych robót (wymiana nawierzchni torowej i podtorza) o wartości równej zamówieniu podstawowemu, na tej samej bocznicy.
