Modernizacja drogi powiatowej nr 1430G – Wejherowo
Pełna nazwa postępowania: ZD-SZPIA.271.1.21.2026 Modernizacja drogi powiatowej nr 1430G w km 4+620 – 8+380 oraz w km 8+500 – 9+800 na odcinku droga pożarowa nr 7 – DW 213
Zarząd Dróg Powiatowych w Wejherowie·Wejherowo
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
16.09.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
—
źródło: PLATFORMAZAKUPOWA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 9 sekcjiDruga połowa — łącznie 15 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Realizacja: 75 dni od daty podpisania umowy. - Gwarancja jakości: min. 36 miesięcy, max. 60 miesięcy (przedmiot oceny).
6
Warunki udziału
Widoczne 50%
Doświadczenie: min. 1 robota budowlana (budowa/przebudowa/remont drogi klasy min „L”) o długości odcinka min. 3,0 km w ciągu ostatnich 5 lat; nie można sumować kilku zamówień (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Cena oferty brutto: 60 pkt — najniższa cena otrzymuje pełną kwotę, proporcjonalnie mniej przy wyższej. - Termin gwarancji jakości: 40 pkt — min. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Podwykonawstwo: dopuszczone; w ofercie wskazać części zamówienia oraz nazwy podwykonawców. Zamawiający nie zastrzega obowiązku osobistego wykonania kluczowych części. - **Zatrudnienie (art. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 15 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie JEDNOCZĘŚCIOWE – roboty budowlane: modernizacja drogi powiatowej nr 1430G na łącznym odcinku 5,06 km, w dwóch oddzielnych odcinkach, obejmująca przebudowę nawierzchni bitumicznej i konstrukcji jezdni, remont przepustów, wykończenie poboczy oraz oznakowanie.
Odcinek 1 (km 4+620 – 8+380): długość 3,76 km, nawierzchnia bitumiczna szer. 4,30–6,50 m, stan bardzo zły.
Odcinek 2 (km 8+500 – 9+800): długość 1,3 km, nawierzchnia bitumiczna szer. 4,30–6,50 m.
Konstrukcja jezdni: fresaż korekcyjny 0–6 cm, podbudowa AC22P KR3-4 PMB 25/55-60 gr. śr. 7 cm, siatka przeciwspękaniowa, warstwa wiążąco-wyrównawcza AC16W gr. 6 cm, warstwa ścieralna SMA11S gr. 4 cm.
Pobocza: ścinka i uzupełnienie mieszaną KŁSM 0/31,5 obustronnie, szer. 1,0 m, grub. 20 cm po zagęszczeniu.
Remont 3 przepustów pod drogą (km 7+665, 8+885, 9+460) z rurami stalowymi Ø1200 mm (dł. 17 m) i Ø800 mm (dł. 12 m, 14 m).
Zjazdy: regulacja wysokościowa zjazdów z płyt drogowych i z mieszanki niezwiązanej (10+9 szt).
Wycinka: samosiejek, odrostów drzew z pasa drogowego, z wywozem i utylizacją gałęzi.
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Zgodnie z kosztorysem poz. 18 i poz. 33 należy wykonać demontaż i montaż oznakowania pionowego. Nie wskazano ilości znaków pionowych oraz ich rodzaju/typu. W ramach opisu przedmiotu zamówienia prosimy o określenie ilości znaków do demontażu oraz ilości nowych znaków do montażu wraz z określeniem ich rodzaju.
Proszę o informację czy będą wymagane odcinki próbne, jeśli tak to prosimy o wskazanie lokalizacji i ilości?
Zamawiający nie wymaga wykonania odcinków próbnych.
Zgodnie ze Szczegółową Specyfikacją Techniczną D-04.07.01 „Warstwa podbudowy z betonu asfaltowego AC22P” punkt 2.2. należy zastosować asfalt drogowy 35/50. W Kosztorysie Ofertowym i Opisie Przedmiotu Zamówienia występuje oznaczenie mieszanki AC22P KR3-4 PMB 25/55-60 sugerujące zastosowanie droższego asfaltu modyfikowanego. Dla mieszanek na ruch KR3-4 standardowo stosuje się asfalt drogowy 35/50 wymieniony w SST D-04.07.01. Prosimy o potwierdzenie, że do warstwy podbudowy z betonu asfaltowego AC22P należy zastosować asfalt drogowy 35/50 zgodnie z SST D-04.07.01.
Zamawiający informuje, że do warstwy podbudowy z betonu asfaltowego AC22P należy zastosować asfalt modyfikowany.
Czy do wyceny należy przyjąć podbudowę AC 22P na asfalcie modyfikowanym PMB 25 zgodnie z przedmiarem robót czy na asfalcie 35/50 zgodnie z SST? Prosimy o doprecyzowanie jaki asfalt należy przyjąć do wyceny?
Zgodnie z odpowiedzią na pytanie nr 1 z dnia 28.08.2026 r.
Czy do wyceny należy przyjąć warstwę wiążącą AC 16W na asfalcie modyfikowany, PMB 25 zgodnie z przedmiarem robót czy na asfalcie 35/50 zgodnie z SST? Prosimy o doprecyzowanie jaki asfalt należy przyjąć do wyceny?
Zgodnie z odpowiedzią na pytanie nr 2 z dnia 28.08.2026 r.
Z uwagi na charakter rozliczenia zamówienia (wynagrodzenie ryczałtowe) i brak zamieszczonej dokumentacji projektowej, która umożliwiłaby weryfikację koniecznych do wykonania robót objętych przedmiotem zamówienia Wykonawca prosi o potwierdzenie, że asortyment robót i ich ilości ujęte w kosztorysie ofertowym są wiążące.
Zamawiający potwierdza.
Zgodnie z dokumentacją projektową należy wykonać wzmocnienie istniejącej nawierzchni poprzez rozbiórkę warstw asfaltowych wraz z podbudową i wykonanie nowych warstw podbudowy w miejscach wskazanych przez Zamawiającego. W ramach opisu przedmiotu zamówienia prosimy o wskazanie odcinków na jakich należy wykonać wzmocnienie nawierzchni. Ilość miejsc wymagających wzmocnienia, ich lokalizacja i długość wyznaczonych odcinków wpływa bezpośrednio na koszty realizacji tego typu zakresu robót z uwagi na wydajność robót, ilość potrzebnego sprzętu i organizację placu budowy.
Zamawiający informuje, że dokładne lokalizacje wykonania wzmocnienia nawierzchni jezdni zostaną wskazane przez Inspektora nadzoru przy udziale Zamawiającego przed przystąpieniem do robót budowlanych na odcinku drogi w km 4+620 – 8+380.
Zgodnie ze Szczegółową Specyfikacją Techniczną D-05.03.05A „Warstwa wyrównawcza/wiążąca z betonu asfaltowego AC11W, AC16W KR3-4” punkt 2.2. należy zastosować asfalt drogowy 35/50. Również w Opisie Przedmiotu Zamówienia występuje asfalt drogowy 35/50 – oznaczenie AC16W KR3-4 35/50. Z kolei w Kosztorysie Ofertowym występuje oznaczenie mieszanki AC16W KR3-4 PMB 25/55-60 sugerujące zastosowanie droższego asfaltu modyfikowanego. Dla mieszanek na ruch KR3-4 standardowo stosuje się asfalt drogowy 35/50 wymieniony w SST D-05.03.05A. Prosimy o potwierdzenie, że do warstwy wyrównawczej/wiążącej z betonu asfaltowego AC16W należy zastosować asfalt drogowy 35/50 zgodnie z SST D-05.03.05A i Opisem Przedmiotu Zamówienia.
Zamawiający informuje, że do warstwy wyrównawczej/wiążącej z betonu asfaltowego AC16W należy zastosować asfalt modyfikowany.
W dokumentacji projektowej nie udostępniono rysunków przekrojów normalnych, poprzecznych, planów sytuacyjnych i profili podłużnych. Czy Zamawiający dysponuje powyższymi elementami dokumentacji projektowej? W ramach uzupełnienia opisu przedmiotu zamówienia prosimy o udostępnienie powyższych rysunków.
Zamawiający informuje, że nie posiada wymienionych elementów dokumentacji projektowej.
Jeżeli Zamawiający nie potwierdza, że asortyment i ilości robót ujęte w kosztorysie ofertowym są wiążące, to Wykonawca prosi o zamieszczenie dokumentacji umożliwiającej jednoznaczne i precyzyjne obliczenie ilości i asortymentu robót objętych zamówieniem.
Zgodnie z odpowiedzią na pytanie nr 2.
Prosimy o potwierdzenie, że na poboczu należy zastosować podbudowę ze skały litej zgodnie z SST.
Zamawiający informuje, że należy zastosować podbudowę ze skały litej zgodnie z SST.
Wykonawca prosi o potwierdzenie, że w przypadku wystąpienia konieczności wykonania robót nieujętych w kosztorysie ofertowym lub w przypadku stwierdzenia rozbieżności w ilościach robót koniecznych do wykonania względem kosztorysu ofertowego, roboty te będą traktowane jako roboty dodatkowe, a wynagrodzenie Wykonawcy zostanie odpowiednio zwiększone.
Zamawiający potwierdza.
W kosztorysie ofertowym brakuje pozycji dotyczącej wykonania oznakowania poziomego. Czy w zakresie robót Wykonawca nie musi wykonywać oznakowania poziomego. W przeciwnym razie prosimy o korektę kosztorysu wraz ze wskazaniem powierzchni do wykonania oznakowania poziomego wraz z podaniem jego typu
L.p. Znak Ilość – szt.
1 A-7 2
2 D-42 1
3 D-43 1
4 E-2a 2
5 E-17a 3
6 E-18a 3
7 F-6 1
8 T-0 1
Zamawiający informuje, że zakres robót budowlanych nie obejmuje wykonania oznakowania poziomego.
Zgodnie z pozycją nr 17, 31 i 32 należy wykonać remont 3 przepustów. W ramach remontu wskazano na rozbiórkę istniejących przepustów. Prosimy o wskazanie z jakiego materiału są wykonane istniejące przepusty.
Zamawiający informuje, że istniejące przepusty są betonowe.
Wykonawca prosi o potwierdzenie, że zamieszczone projekty tymczasowej organizacji ruchu uzyskały zatwierdzenie.
Zamawiający potwierdza.
Zgodnie z pozycją nr 17, 31 i 32 należy wykonać remont 3 przepustów. W ramach remontu wskazano wymianę rur na nowe, ale oprócz długości i średnicy rur nie określono z jakiego materiału mogą być wykonane. Prosimy o informację jakiego typu rury przyjąć należy do wyceny robót.
Zamawiający informuję, że przepusty należy wykonać przy użyciu rur:
1) Poz. 17 – Rura stalowa spiralna karbowana fi1200mm,
2) Poz. 31 – Rura stalowa spiralna karbowana fi800mm,
3) Poz. 32 – Rura stalowa spiralna karbowana fi800mm,
W związku z zmianą średnic rur przepustów Zamawiający zamieszcza zmieniony w poz. 17, 31 i 32 kosztorys.
Uwaga:
1. Odpowiedzi na pytania są integralną częścią SWZ. Zamawiający wymaga od Wykonawców złożenia oferty uwzględniającej odpowiedzi na pytania.
2. W odrębnym pliku załączony kosztorys z naniesionymi zmianami.
Wykonawca prosi o potwierdzenie, że będzie możliwe skorzystanie z całego zakresu zamieszczonych do dokumentacji przetargowej projektów tymczasowej organizacji ruchu.
Zamawiający potwierdza.
Wykonawca prosi o zamieszczenie zatwierdzenia projektów tymczasowej organizacji ruchu załączonych do dokumentacji przetargowej.
Zamawiający zamieszcza zatwierdzenie projektów tymczasowej organizacji ruchu.
Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający załączył w postępowaniu przetargowym całą dokumentację projektową i techniczną potrzebną do wyceny i wykonania przedmiotu zamówienia oraz że dokumentacja ta jest kompletna i odzwierciedla stan faktyczny w zakresie warunków realizacji zamówienia, zaś brak jakichkolwiek dokumentów istotnych dla oceny warunków realizacji inwestycji nie obciąży Wykonawcy.
Zamawiający potwierdza.
Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający dysponuje wszelkimi wymaganymi prawem decyzjami administracyjnymi oraz uzgodnieniami potrzebnymi w celu wykonania zamówienia, które zachowują ważność na okres wykonania zadania, a skutki ewentualnych braków nie obciążają wykonawcy.
Zamawiający potwierdza.
Pokazujemy 20 z 38 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
