Archiwum TEDCPV 71000000 · Usługi architektoniczne i inżynieryjne Lubelskie
Nadzór i projektowanie ciągu pieszo-rowerowego z oświetleniem – Lublin
Pełna nazwa postępowania: Wykonanie dokumentacji projektowo – kosztorysowej oraz pełnienie nadzoru autorskiego na budowę i przebudowę ciągu pieszo – rowerowego wraz z budową instalacji oświetlenia wzdłuż rzeki Bystrzycy w Lublinie
Zarząd Inwestycji Miejskich w Lublinie·NIP 9462755447·Lublin
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
29.09.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
18 września 2026
źródło: TED
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 9 sekcjiDruga połowa — łącznie 12 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Doświadczenie: min. 2 dokumentacje wielobranżowe (projekt budowlany i specyfikacje techniczne branż drogowej i elektrycznej w zakresie oświetlenia) na budowę, przebudowę lub remont dróg, dróg dla rowerów lub dróg dla pieszych, w ciągu ostatnich 5 lat; warunek spełniony samodzielnie przez co najmniej jeden podmiot
Kadra – projektant drogowy: min. 1 osoba z uprawnieniami budowlanymi do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej, autorem min. 2 dokumentacji projektowych (każda ≥ 1000 mb) w ciągu ostatnich 8 lat; ta sama osoba we formularzu ofertowym
Zatrudnienie CWU (art. 95 Pzp): osoby na umowach o pracę; obowiązek postanowień w podwykonawstwie; zamiana osoby przy rozwiązaniu stosunku przed końcem; wyłączenie dla jednoosobowej działalności.
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 12 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie obejmuje projektowanie i nadzór na przebudowę ciągu pieszo-rowerowego z oświetleniem wzdłuż rzeki Bystrzycy w Lublinie, podzielonego na trzy odcinki (Zalew Zemborzycki → ul. Zawilcowa, z kładkami przy ul. Nadbystrzyckiej i ul. Kąpielowej):
Część 1 (usługa projektowa): trzy wielobranżowe dokumentacje projektowo-kosztorysowe + pozyskanie trzech odrębnych decyzji o pozwoleniu na budowę (po jednej na odcinek) oraz jednej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla całego zamierzenia.
Część 2 (usługa nadzoru): pełnienie nadzoru autorskiego w czasie realizacji robót budowlanych na podstawie opracowanej dokumentacji.
Łączna długość ciągu: ok. 11,5 km; trzy odcinki z kładkami.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Droga dla rowerów według wymagań Zamawiającego powinna być usytuowana bezpośrednio przy rzece Bystrzyca?, czy też ma być oddzielona od rzeki drogą dla pieszych? Prosimy jednoznacznie wyjaśnić wymagania SWZ i jego załączników, gdyż aktualnie na podstawie informacji zawartych w OPZ, nie jest możliwa ocena zakresu odcinków sieci uzbrojenia terenu, które należy przebudować ze względu na przewidywane kolizje. W związku z powyższym, na podstawie art 99 Ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz.U. z 2026 r. poz. 793) prosimy opisać przedmiot zamówienia jednoznacznie i w sposób wyczerpujący przedmiot zamówienia. W przypadku braku wiedzy Zamawiającego w wskazanym zakresie, prosimy wskazać obligatoryjne wytyczne, na podstawie których Wykonawca zaprojektuje przekrój normalny drogi dla rowerów i drogi dla pieszych rozdzielonych pasem zieleńca, lub nierozdzielonych.
Zamawiający informuje, że należy zachować istniejący podział ciągu pieszego i rowerowego.
W wielu miejscach przebiegu istniejących ciągów rowerowych i pieszych są usytuowane pod ww. częściami dróg przepusty, które są kontynuacją cieków lub rowów, których ujścia są do rzeki Bystrzyca. W związku z powyższym, czy w ramach przedmiotowego zamówienia należy zaprojektować wybudowanie nowych przepustów w miejsce istn. wskazanych powyżej? Jeśli nie są wymagane rozbiórki i budowa nowych przepustów zastępujących ww. istn. przepusty, to prosimy podać naziomy istniejących konstrukcji nawierzchni dróg dla rowerów i ciągów pieszych nad ww. przepustami na podstawie dokumentacji powykonawczej, którą Zamawiający posiada. Jest to niezbędne, w celu umożliwienia wyceny prac projektowych dotyczących obiektów inżynierskich, więc na podstawie art 99 Ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz.U. z 2026 r. poz. 793) prosimy w sposób jednoznaczny opisać przedmiot zamówienia.
Zamawiający nie dysponuje dokumentacją powykonawczą istniejących odcinków ciągu pieszo-rowerowego. Zgodnie z § 3 ust. 3 pkt 8 wzoru Umowy (zał. nr 9 do SWZ), Wykonawca ma obowiązek dokonać wszelkich niezbędnych inwentaryzacji, ekspertyz, opinii i badań dla celów projektowych oraz zgodnie z § 3 ust. 3 pkt 4 wzoru Umowy (zał. nr 9 do SWZ), w przypadku wystąpienia kolizji z istniejącą infrastrukturą podziemną, nadziemną, zielenią (drzewa, krzewy), Wykonawca ma obowiązek pozyskać niezbędne warunki/decyzje od gestorów mediów/właściwego urzędu, umożliwiające wykonanie dokumentacji usunięcia kolizji. W przypadku wymagania przez instytucje, gestorów mediów, urzędy wydające warunki, opinie, uzgodnienia, decyzje (np. w przypadku potrzeby wykonania i uzgodnienia dokumentacji usunięcia kolizji) dodatkowych egzemplarzy dokumentacji, Wykonawca zobowiązany będzie je uwzględnić w cenie oferty.
Czy odcinki dróg dla rowerów usytuowane na istniejących obiektach mostowych, mają być oświetlone? Na podstawie art 99 Ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz.U. z 2026 r. poz. 793), prosimy podać wytyczne do projektowania w wskazanym zakresie.
Zamawiający informuje, że nie należy oświetlać odcinków dróg dla rowerów usytuowanych na istniejących obiektach mostowych.
Czy na odcinkach dróg dla rowerów usytuowanych na istniejących obiektach mostowych należy zaprojektować przebudowę konstrukcji nawierzchni? Na podstawie art 99 Ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz.U. z 2026 r. poz. 793), prosimy podać wytyczne do projektowania w wskazanym zakresie.
Zamawiający informuje, że przebudowa konstrukcji nawierzchni ciągów pieszo-rowerowych na istniejących obiektach mostowych (z wyłączeniem płyt przejściowych) jest poza zakresem przedmiotu zamówienia. Zakres przebudowy istniejącego ciągu pieszo-rowerowego w obrębie istniejących obiektów mostowych został określony w załącznikach nr 3 - nr 17 do OPZ (zał. nr 1 do SWZ).
Na podstawie art 99 Ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz.U. z 2026 r. poz. 793) prosimy do Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ) dołączyć dokumentacje opisujące aktualny stan techniczny wszystkich obiektów inżynierskich usytuowanych na odcinku ciągu pieszo-rowerowego przeznaczonego do budowy i przebudowy wg SWZ. Brak ww. dokumentacji uniemożliwia ocenę ryzyk finansowych i terminowych dotyczących projektowania w zakresie Branży Mostowej, co de facto uniemożliwia wycenę prac projektowych Branży Mostowej.
Zamawiający nie dysponuje dokumentacją opisującą aktualny stan techniczny obiektów inżynierskich usytuowanych na odcinkach ciągu pieszo-rowerowego. Zgodnie z § 3 ust. 3 pkt 8 wzoru Umowy (zał. nr 9 do SWZ), Wykonawca ma obowiązek dokonać wszelkich niezbędnych inwentaryzacji, ekspertyz, opinii i badań dla celów projektowych oraz zgodnie z § 3 ust. 3 pkt 4 wzoru Umowy (zał. nr 9 do SWZ), w przypadku wystąpienia kolizji z istniejącą infrastrukturą podziemną, nadziemną, zielenią (drzewa, krzewy), Wykonawca ma obowiązek pozyskać niezbędne warunki/decyzje od gestorów mediów/właściwego urzędu, umożliwiające wykonanie dokumentacji usunięcia kolizji. W przypadku wymagania przez instytucje, gestorów mediów, urzędy wydające warunki, opinie, uzgodnienia, decyzje (np. w przypadku potrzeby wykonania i uzgodnienia dokumentacji usunięcia kolizji) dodatkowych egzemplarzy dokumentacji, Wykonawca zobowiązany będzie je uwzględnić w cenie oferty.
Na podstawie art 99 Ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz.U. z 2026 r. poz. 793) prosimy wskazać obiekty inżynierskie, które należy przebudować i które należy zaprojektować jako nowe wraz rozbiórką istniejących. Także prosimy podać wytyczne dla prac projektowych w wskazanym zakresie. Aktualnie brak w SWZ wskazanych informacji uniemożliwia wycenę prac projektowych Branży Mostowej.
Zamawiający informuje, że przebudowa obiektów inżynierskich tj. obiekty mostowe oraz konstrukcji nawierzchni ciągów pieszo-rowerowych na istniejących obiektach mostowych (z wyłączeniem płyt przejściowych) jest poza zakresem przedmiotu zamówienia.
Zakres przebudowy istniejącego ciągu pieszo-rowerowego w obrębie istniejących obiektów mostowych przedstawiony został w załącznikach nr 3 - nr 17 do OPZ (zał. nr 1 do SWZ).
Odnosząc się do pozostałych obiektów inżynierskich tj. przepustów i konstrukcji oporowych zgodnie z § 3 ust. 3 pkt 4 wzoru Umowy (zał. nr 9 do SWZ), w przypadku wystąpienia kolizji z istniejącą infrastrukturą podziemną, nadziemną, Wykonawca ma obowiązek pozyskać niezbędne warunki/decyzje od gestorów mediów/właściwego urzędu, umożliwiające wykonanie dokumentacji usunięcia kolizji.
Na podstawie art 99 Ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz.U. z 2026 r. poz. 793) prosimy podać wysokość skrajni, którą aktualnie posiada istniejący odcinek ciągu pieszo-rowerowego przeznaczony do przebudowy wg SWZ. Jest to konieczne w celu oceny zgodności z aktualnie obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi, w celu oceny ryzyk finansowych i terminowych dotyczących projektowania w zakresie usunięcia kolizji z sieciami uzbrojenia terenu.
Zamawiający nie dysponuje dokumentacją powykonawczą odcinków ciągu pieszo-rowerowego.
Zgodnie z § 3 ust. 3 pkt 8 wzoru Umowy (zał. nr 9 do SWZ), Wykonawca ma obowiązek dokonać wszelkich niezbędnych inwentaryzacji, ekspertyz, opinii i badań dla celów projektowych.
Na podstawie art 99 Ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz.U. z 2026 r. poz. 793) prosimy wskazać linie napowietrzne, przewody napowietrzne, które aktualnie są usytuowane w skrajni istniejącego odcinka ciągu pieszo-rowerowego, który należy przebudować wg wymagań SWZ. Wskazanie istniejących odstępstw od przepisów techniczno-budowlanych jest konieczne, w celu umożliwienia oceny ryzyk finansowych i terminowych dotyczących usunięcia kolizji z sieciami uzbrojenia terenu i ryzyk w zakresie prac związanych z ewentualnym uzyskaniem zgód na odstępstwa od przepisów techniczno-budowlanych dla zaprojektowanych dróg dla rowerów i dróg dla pieszych.
Zamawiający nie dysponuje dokumentacją powykonawczą odcinków ciągu pieszo-rowerowego.
Zgodnie z § 3 ust. 3 pkt 8 wzoru Umowy (zał. nr 9 do SWZ), Wykonawca ma obowiązek dokonać wszelkich niezbędnych inwentaryzacji, ekspertyz, opinii i badań dla celów projektowych oraz zgodnie z § 3 ust. 3 pkt 4 wzoru Umowy (zał. nr 9 do SWZ), w przypadku wystąpienia kolizji z istniejącą infrastrukturą podziemną, nadziemną, zielenią (drzewa, krzewy), Wykonawca ma obowiązek pozyskać niezbędne warunki/decyzje od gestorów mediów/właściwego urzędu, umożliwiające wykonanie dokumentacji usunięcia kolizji. W przypadku wymagania przez instytucje, gestorów mediów, urzędy wydające warunki, opinie, uzgodnienia, decyzje (np. w przypadku potrzeby wykonania i uzgodnienia dokumentacji usunięcia kolizji) dodatkowych egzemplarzy dokumentacji, Wykonawca zobowiązany będzie je uwzględnić w cenie oferty.
Czy Zamawiający dopuszcza zaprojektowanie odcinków drogi dla pieszych i rowerów?, jako wspólnie użytkowanego ciągu przez pieszych i rowerzystów. Jeśli tak, to na jakich zasadach? Prosimy podać wytyczne do projektowania w wskazanym zakresie, na podstawie art 99 Ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz.U. z 2026 r. poz. 793).
Zamawiający nie dopuszcza zaprojektowania ciągu pieszo-rowerowego bez wprowadzenia separacji ruchu.
Na podstawie art 99 Ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz.U. z 2026 r. poz. 793) prosimy udostępnić dokumentacje projektowe ostateczne lub robocze zadań inwestycyjnych, do których należy dowiązać projektowane drogi dla rowerów i drogi dla pieszych w zakresie wskazanym w SWZ. Jest to niezbędne, w celu oceny ryzyk finansowych i terminowych dotyczących zakresu całości inwestycji i jej koordynacji z innymi zamierzeniami budowlanymi.
Zamawiający nie dysponuje wnioskowaną dokumentacją.
Na podstawie art 99 Ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz.U. z 2026 r. poz. 793) prosimy udostępnić i dołączyć do SWZ dokumentacje geotechniczne I geologiczne, na podstawie których zaprojektowano i wybudowano konstrukcje nawierzchni odcinków dróg ciągu pieszo-rowerowego, które aktualnie są użytkowane i które należy przebudować według wymagań przedmiotowego postępowania przetargowego. W przypadku ich braku, prosimy przekazać inne dokumentacje, które pozwolą na ocenę warunków gruntowo-wodnych. Aktualnie SWZ nie zawiera żadnych materiałów w zakresie rozpoznania geotechnicznego i geologicznego. W związku z powyższym nie jest możliwa ocena ryzyk finansowych i terminowych związanych z niezamieszczeniem w SWZ wstępnego rozpoznania warunków gruntowo-wodnych.
Zamawiający nie dysponuje dokumentacją geotechniczną w obrębie istniejących odcinków ciągu pieszo-rowerowego.
Zgodnie z pkt 2.1.8 OPZ (zał. nr 1 do SWZ) Wykonawca ma obowiązek wykonać dokumentację określoną geotechniczne warunki posadowienia obiektów budowlanych.
Pokazujemy 11 z 61 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
