Archiwum PLATFORMAZAKUPOWACPV 50000000 · Usługi naprawcze i konserwacyjne Lubelskie
Naprawa i obsługa urządzeń dźwigowych HIAB MULTILIFT – Dęblin
Pełna nazwa postępowania: 30/26/N Wykonywanie usług obsług okresowych i napraw urządzeń dźwigowych w pojazdach ciężarowych wyposażonych w urządzenia samozaładowcze typu HIAB, MULTILIFT oraz naprawa i obsługa żurawi na podwoziu samochodów ciężarowych - Nr 30/26/N
41. Baza Lotnictwa Szkolnego·Dęblin
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
17.09.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
—
źródło: PLATFORMAZAKUPOWA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 13 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Kadra: min. 1 elektromechanik z ≥ 3-letnim doświadczeniem praktycznym w naprawie i obsłudze urządzeń dźwigowych + uprawnienia Dozoru Technicznego do konserwacji żurawi samojezdnych, przewoźnych i przenośnych
Warsztat: w odległości ≤ 300 km od Dęblina, zadaszony, z 24-godz. dozorem osobowym lub alarmowym/monitoringiem, min. 2 stanowiska naprawcze + tester diagnostyczny (diagnoskop)
Podwykonawstwo: dopuszczone (art. 462 Pzp); w ofercie wskaż części zamówienia i nazwy podwykonawców; nie zwalnia z odpowiedzialności.
Zatrudnienie (art. 95 Pzp): osoby na umowę o pracę; wykaz w 3 dni od podpisania umowy; kara 100 zł/osoba; 2× brak → rozwiązanie umowy + kara 10% brutto.
Kontrola: Zamawiający uprawniony do kontroli na miejscu i żądania dokumentów/wyjaśnień.
Formularz ofertowy — załącznik nr 1 do SWZ - JEDZ — oświadczenie o niepodleganiu wykluczeniu i spełnianiu warunków udziału (art. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 13 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Usługa: obsługa okresowa i naprawy urządzeń dźwigowych HIAB oraz MULTILIFT w pojazdach ciężarowych + naprawa i obsługa żurawi na podwoziu samochodów ciężarowych – pełen zakres w jednym zadaniu.
Zakres czynności: diagnostyka, rozpoznanie usterek i wycena, naprawy elektryczne/hydrauliczne/silnika, przygotowanie do dozoru technicznego (WDT) – badania WDT wykonywane w warsztacie Wykonawcy.
Warsztat: zadaszona nieruchomość spełniająca BHP/PPOŻ, min. 2 stanowiska naprawcze, dozór 24 h (osobowy lub alarmowy/monitoring), tester diagnostyczny do diagnostyki komputerowej urządzeń HIAB/MULTILIFT.
Kadra: min. 1 elektromechanik z min. 3-letnim doświadczeniem i uprawnieniami Dozoru Technicznego do konserwacji żurawi samojezdnych, przewoźnych i przenośnych.
Czas realizacji usługi: obsługa okresowa – max 5 dni roboczych, naprawa – max 10 dni roboczych (liczone od następnego dnia roboczego po dostarczeniu pojazdu).
Ubezpieczenie OC: suma gwarancyjna min. 130 000 zł obejmująca szkody w mieniu ruchomym i pojazdach.
Lokalizacja warsztatu: w odległości max 300 km od Dęblina (ul. Brygady Pościgowej 5).
Dokumentacja: kosztorys oddzielny na każdy pojazd, roboczogodziny wg katalogów producenta/branżowych, faktury przez KSeF, protokoły odbioru do każdej faktury.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Określając przedmiot zamówienia Zamawiający wskazał zakres czynności możliwych do wystąpienia w ramach realizacji umowy. Jedną ze wskazanych czynności jest „przygotowanie do dozoru technicznego po wykonanej naprawie”. W związku z powyższym prosimy o wyjaśnienie:
• Kto i na jakim etapie realizacji naprawy/obsługi urządzenia HIAB, MULTILIFT lub jednego z żurawi samochodowych decyduje, które z nich zakończone muszą być przygotowaniem do badań Wojskowego Dozoru Technicznego?
• Czy w przypadku stwierdzenia konieczności przeprowadzenia badań WDT, badania zobligowany będzie wykonać Wykonawca?
Konieczność przygotowania urządzenia dźwigowego do badań Wojskowego Dozoru Technicznego będzie wskazana w zamówieniu na wykonanie obsługi/naprawy. Decyzję podejmuje przedstawiciel Zamawiającego – Szef Służby czołgowo-samochodowej. Wykonawca nie będzie zobligowany do przeprowadzenia badań WDT. Wykonawca zobligowany będzie przygotować urządzenia do badań WDT. Badanie WDT będzie przeprowadzone w siedzibie Wykonawcy. Pozytywny wynik badania będzie podstawą odbioru sprzętu przez Zamawiającego.
W rozdziale IV pkt. 11 SWZ Zamawiający wymaga od Wykonawcy dysponowaniem testera diagnostycznego (diagnoskopu) do przeprowadzenia pełnej diagnostyki komputerowej urządzeń dźwigowych i samozaładowczych. Profesjonalnymi urządzeniami diagnostycznymi żurawi HIAB i dźwigników MULTILIFT dysponują jedynie autoryzowane przez producenta serwisy naprawcze.
• Czy Zamawiający podtrzymuje konieczność posiadania przez Wykonawcę ww. testerów, co sprowadza się do ograniczenia uczestników postępowania do posiadających status ASO firmy HIAB?
• Czy z uwagi na fakt, że żurawie R-101, KS-2573-2, DST-0184, DSRW 0064, DUT 0082 z powodu ich konstrukcji i daty ich projektowania nie posiadają elektronicznego układu diagnostycznego, Zamawiający ograniczy konieczność posiadania testerów do żurawi i dźwigników wyprodukowanych prze firmę HIAB?
Zgodnie z warunkami udziału w postępowaniu określonymi w Rozdziale VI SWZ i ogłoszeniu o zamówieniu: Warunek zdolności technicznej lub zawodowej zapewniającej wykonanie zamówienia zostanie spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, spełniające minimalne warunki dotyczące kwalifikacji zawodowych i doświadczenia, umożliwiające realizację zamówienia na odpowiednim poziomie jakości, odpowiednimi do funkcji jakie zostaną im powierzone. W tym zakresie Zamawiający wymaga, aby Wykonawca wykazał, że do wykonania usługi będzie dysponował osobami posiadającymi wiedzę i doświadczenie w zakresie niezbędnym do realizacji zamówienia, tj.: minimum 1 osobą – elektromechanika, posiadającego minimum trzyletnie doświadczenie w zawodzie elektromechanika w ujęciu praktycznym – naprawa i obsługa urządzeń dźwigowych. Osoba ta musi posiadać uprawnienia nadane przez Dozór Techniczny do konserwacji żurawi samojezdnych oraz żurawi przewoźnych i przenośnych. Zamawiający nie wymaga posiadania uprawnień nadanych przez Wojskowy Dozór Techniczny. Wymagane przez Zamawiającego uprawnienia do konserwacji żurawi samojezdnych oraz żurawi przewoźnych i przenośnych – uprawniają Wykonawcę do wykonywania czynności: naprawy, obsługi i konserwacji określonego wyżej sprzętu – które to usługi stanowią przedmiot niniejszego zamówienia. Zamawiający nie dopuszcza wprowadzania zmian konstrukcyjnych pojazdów, oraz ich podzespołów i układów (zgodnie z § 4 ust.8 projektu umowy). Zamawiający nie będzie więc zlecał usług, których zakres wymagałby modernizacji sprzętu przez Wykonawcę posiadającego uprawnienia do naprawy i modernizacji dźwigników, żurawi przewoźnych, żurawi przenośnych i żurawi samojezdnych. Dlatego niezasadnym byłoby zwiększenie zakresu wymaganych przez Zamawiającego uprawnień – zwłaszcza, że wnioskowane przez Wykonawcę rozszerzenie zakresu wymaganych od osób realizujących przedmiot zamówienia uprawnień – w sposób znaczący zmniejszyłoby grono Wykonawców zdolnych do realizacji tego zamówienia – czyli doprowadziłoby do ograniczenia konkurencji – co nie jest celem Zamawiającego. Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zaproponowaną przez Wykonawcę.
W rozdziale IV pkt. 10 SWZ Wykonawca zobowiązuje się do wykonania napraw i obsług przy udziale pracowników od których wymagane jest posiadanie uprawnień nadanych przez Wojskowy Dozór Techniczny do konserwacji żurawi samojezdnych oraz żurawi przewoźnych i przenośnych. W chwili przystąpienia do postępowania Wykonawcy nie jest znany stan techniczny, niesprawności czy też uszkodzenia sprzętów, które zostaną objęte umową. Dlatego czy w celu zapewnienia, że potencjalny Wykonawca jest w stanie zrealizować każdą ewentualną naprawę sprzętu, nawet taka która wymaga ugodnienia z Wojskowym Dozorem Technicznym nie jest zasadne rozszerzenie wymagań Zamawiającego o zapis:
• Wykonawca biorący udział w postępowaniu musi posiadać uprawnienia do naprawy i modernizacji dźwigników, żurawi przewoźnych, żurawi przenośnych i żurawi samojezdnych.
Zgodnie z warunkami udziału w postępowaniu określonymi w Rozdziale VI SWZ i ogłoszeniu o zamówieniu:
3.3. zdolności technicznej lub zawodowej:
Warunek udziału w postępowaniu dotyczący zdolności technicznej lub zawodowej: Warunek zdolności technicznej lub zawodowej zapewniającej wykonanie zamówienia zostanie spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, spełniające minimalne warunki dotyczące kwalifikacji zawodowych i doświadczenia, umożliwiające realizację zamówienia na odpowiednim poziomie jakości, odpowiednimi do funkcji jakie zostaną im powierzone. W tym zakresie Zamawiający wymaga, aby Wykonawca wykazał, że do wykonania usługi będzie dysponował osobami: W tym zakresie Zamawiający wymaga, aby Wykonawca wykazał, że do wykonania usługi będzie dysponował osobami posiadającymi wiedzę i doświadczenie w zakresie niezbędnym do realizacji zamówienia, tj.: minimum 1 osobą – elektromechanika, posiadającego minimum trzyletnie doświadczenie w zawodzie elektromechanika w ujęciu praktycznym – naprawa i obsługa urządzeń dźwigowych. Osoba ta musi posiadać uprawnienia nadane przez Dozór Techniczny do konserwacji żurawi samojezdnych oraz żurawi przewoźnych i przenośnych. Tak więc – zgodnie z przytoczonymi zapisami SWZ – Zamawiający nie wymaga posiadania uprawnień nadanych przez Wojskowy Dozór Techniczny. Wymagane przez Zamawiającego uprawnienia do konserwacji żurawi samojezdnych oraz żurawi przewoźnych i przenośnych – uprawniają Wykonawcę do wykonywania czynności: naprawy, obsługi i konserwacji określonego wyżej sprzętu – które to usługi stanowią przedmiot niniejszego zamówienia. Zamawiający nie dopuszcza wprowadzania zmian konstrukcyjnych pojazdów, oraz ich podzespołów i układów (zgodnie z § 4 ust.8 projektu umowy – załącznika nr 5 do SWZ): „Nie dopuszcza się zmian konstrukcyjnych pojazdów, oraz ich podzespołów i układów.” Zamawiający nie będzie więc zlecał usług, których zakres wymagałby modernizacji sprzętu przez Wykonawcę posiadającego uprawnienia do naprawy i modernizacji dźwigników, żurawi przewoźnych, żurawi przenośnych i żurawi samojezdnych. Zamawiający nie będzie zlecał tak szerokiego zakresu czynności – aby istniała konieczność posiadania przez osoby realizujące zamówienie uprawnień do naprawy i modernizacji sprzętu. Dlatego niezasadnym byłoby zwiększenie zakresu wymaganych przez Zamawiającego uprawnień – zwłaszcza, że wnioskowane przez Wykonawcę rozszerzenie zakresu wymaganych od osób realizujących przedmiot zamówienia uprawnień – w sposób znacząco zmniejszyłoby grono Wykonawców zdolnych do realizacji tego zamówienia – czyli doprowadziłoby do ograniczenia konkurencji – co nie jest celem Zamawiającego. Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zaproponowaną przez Wykonawcę.
Zamawiający określił czas realizacji pojedynczej naprawy na nie dłużej niż 10 dni.
Prosimy o informacje:
• Czy Zamawiający dopuszcza przedłużenie czasu realizacji pojedynczego zlecenia w przypadku konieczności uzgodnienia naprawy z Wojskowym Dozorem Technicznym i koniecznością sfinalizowania naprawy wykonaniem badań doraźno-eksploatacyjnych przez WDT?
Zgodnie z zapisami Rozdziału V SWZ:
Termin wykonania usługi naprawy (liczony w pełnych dniach roboczych od następnego dnia roboczego po skutecznym dostarczeniu przez Zamawiającego zamówienia wykonania usługi, o którym mowa w § 1 ust. 12 pkt n) wynosi maksymalnie 10 dni roboczych.
Zamawiający dopuszcza możliwość wydłużenia czasu naprawy ze względu na konieczność uzgodnienia naprawy z WDT. Zgodnie z § 2 ust. 3 projektu umowy – załącznika nr 5 do SWZ - W wyjątkowych sytuacjach, gdy Wykonawca z przyczyn niezależnych, nie leżących po jego stronie nie jest w stanie wykonać usługi w terminie określonym w Umowie Zamawiający na pisemny wniosek Wykonawcy przesłany pocztą elektroniczną dopuszcza przedłużenie terminów realizacji usługi, bez naliczania kary umownej:
„3. W wyjątkowych sytuacjach, gdy Wykonawca z przyczyn niezależnych, nie leżących po jego stronie nie jest w stanie wykonać usługi w terminie określonym w umowie (np. w przypadku trudności z pozyskaniem części zamiennych lub skomplikowanym procesem naprawczym), Zamawiający na pisemny wniosek Wykonawcy przesłany pocztą elektroniczną dopuszcza przedłużenie terminów realizacji usługi, bez naliczania kary umownej. Wykonawca ma obowiązek uzasadnić przyczynę wystąpienia trudności (załączając dowody na potwierdzenie zaistnienia wyjątkowej sytuacji, np. brak części w magazynie producenta, konieczność sprowadzenia potrzebnych części zamiennych z zagranicy). Decyzję odnośnie przedłużenia terminu wykonania danej naprawy lub odmowy wyrażenia zgody na przedłużenie tego terminu Zamawiający prześle Wykonawcy za pośrednictwem poczty elektronicznej na adres: ……..”