EB2BCPV 45000000 · Roboty budowlane Termin: 4 listopada 2026
Projekt i budowa drogi ekspresowej S19
Pełna nazwa postępowania: Projekt i budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku granica woj. podlaskiego – Łosice – granica woj. lubelskiego, odc. realizacyjny nr 2: węzeł „Łosice” (z węzłem) – granica woj. lubelskiego
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
04.11.2026
za 35 dni
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
23 grudnia 2025
źródło: EB2B
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 35 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Przedmiot zamówienia: Projekt i budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku granica woj. podlaskiego – Łosice – granica woj. lubelskiego, odc. realizacyjny nr 2: węzeł „Łosice” (z węzłem) – granica woj. lubelskiego.
Typ zamówienia: Roboty budowlane (projektowanie i budowa).
Zamawiającym jest Skarb Państwa – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, z siedzibą przy ul. Wroniej 53, 00-874 Warszawa.
Postępowanie prowadzi: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Lublinieul. Techniczna 4, 20-151 Lublin(+ 5 zdań — pełna treść po zalogowaniu)
Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie ustawy Prawo zamówień publicznych. Zamawiający stosuje procedurę odwróconą, o której mowa w **art. 139 ust. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Zamówienie jest współfinansowane ze środków pochodzących z Unii Europejskiej oraz ze środków będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Zamawiający dopuszcza możliwość udzielenia zaliczki w wysokości 10% wartości umowy (brutto). Wartość zamówień polegających na powtórzeniu podobnych robót budowlanych (art. (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Termin realizacji zamówienia: Prace projektowe i roboty budowlane muszą zostać ukończone w terminie nie dłuższym niż 47 miesięcy od daty zawarcia umowy (z uwzględnieniem wyłączeń dla okresów zimowych).
Termin składania ofert: 04.11.2026 r. do godziny 12:00. (termin zaktualizowany przez zamawiającego — pierwotna dokumentacja podawała 06.02.2026)
Wykonawca ubiegający się o zamówienie musi spełnić następujące warunki udziału:
Sytuacja ekonomiczna i finansowa:
Średni roczny przychód za ostatnie trzy lata obrotowe (lub krótszy okres, jeśli działalność jest prowadzona krócej) musi wynosić co najmniej 160 000 000 PLN.
Posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 45 000 000 PLN.
Wykonawca może powierzyć podwykonawcom części zamówienia, które nie zostały zastrzeżone jako kluczowe zadania (osobiste wykonanie nawierzchni trasy głównej oraz warstw konstrukcji nawierzchni).
Wymagane wskazanie części zamówienia do powierzenia podwykonawcom oraz ich nazw (jeśli znane) w Ofercie.
Udział podwykonawców/dostawców nie może przekroczyć 10% wartości zamówienia, jeśli podlegają oni sankcjom związanym z wojną w Ukrainie.
RODO:
Administratorem danych osobowych jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad.
Dane przetwarzane w celu przeprowadzenia postępowania, realizacji umowy oraz archiwizacji.
Okres przetwarzania danych: 5 lub 15 lat (w zależności od finansowania UE), dla umów 15 lat od zawarcia umowy (z ograniczeniami przepisów o archiwizacji).
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 35 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej S19 na odcinku od km 17+263 do km 31+725 (węzeł „Łosice” – granica woj. lubelskiego), zlokalizowanej na terenie województwa mazowieckiego. Zakres obejmuje:
prace projektowe niezbędne do uzyskania decyzji administracyjnych;
budowę drogi ekspresowej klasy S wraz z węzłami drogowymi;
przebudowę istniejących dróg kolidujących z inwestycją oraz budowę dróg obsługujących tereny przyległe;
budowę obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej oraz dróg krzyżujących się;
wykonanie systemu odwodnienia, oświetlenia, urządzeń BRD (bezpieczeństwa ruchu drogowego) i ogrodzeń;
budowę urządzeń ochrony środowiska (zabezpieczenia przeciwhałasowe, przejścia dla zwierząt, nasadzenia zieleni);
przebudowę infrastruktury technicznej (sieci podziemne i nadziemne).
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający w przypadku zastosowania słupów oświetlenia drogowego o cechach bezpieczeństwa biernego, nie będzie wymagał ustawienia barier dla ich zabezpieczenia.
Zamawiający dopuszcza rezygnację z barier energochłonnych w sytuacji zastosowania słupów oświetlenia drogowego o cechach bezpieczeństwa biernego pod warunkiem, że na danym odcinku nie będzie innego miejsca zagrożenia wymagającego zastosowania barier ochronnych i dane słupy oświetleniowe miałyby być jedyną przesłanką do montażu barier.
Zwracamy się o wyjaśnienie, mając na uwadze zapisy Subklauzuli 8.8 Warunków Kontraktu cyt. „ Zamawiający może potrącić kwotę Kary umownej, określonej w punkcie I niniejszej Subklauzuli, z każdą płatnością należną lub jaka będzie się należeć Wykonawcy oraz uzyskać jej wartość z Zabezpieczenia Należytego Wykonania. ”, czy Zamawiający będzie potrącał karę dwukrotnie tj. z płatności i Zabezpieczenia Wykonania?
Postanowienia Subklauzuli 8.8 SWK dopuszczają możliwość zarówno potrącenia kary umownej z płatnością Wykonawcy, jak i jej dochodzenia z udzielonego przez Wykonawcę zabezpieczenia należytego wykonania umowy (w zalezności od wyboru Zamawiającego), co nie jest równoznaczne z podwójnym potrącaniem - tej samej kary umownej zarówno z wynagrodzenia Wykonawcy, jak i gwarancji należytego wykonania umowy. Kara umowna zostanie potrącona lub/i uzyskania z gwarancji należytego wykonania umowy w wysokości, w której została Wykonawcy naliczona.
Czy Zamawiający wymaga przyłączenia jakiegokolwiek obiektu w ramach budowanego odcinka drogi do sieci telekomunikacyjnej obcego operatora? Jeśli jest wymagane przyłącze to jaki obiekt ma być podłączony i do sieci którego operatora, oraz jakim rodzajem kabla (światłowodowym czy miedzianym)?
Zamawiający informuje, że w ramach budowy SZR Wykonawca powinien zapewnić tymczasową transmisję danych w przypadku braku funkcjonowania ciągłości linii światłowodowej na odcinku granica woj. lubelskiego – w. Lublin Rudnik – RCZR Dys. Szczegółowe wymaganie w tym zakresie wskazano w pkt. 2.1.22.3 PFU. Przyłączenia do sieci telekomunikacyjnej wymagać będzie system sterowania oświetleniem (szczegółowe wymagania w tym zakresie zostały wskazane w pkt. 2.1.20.3. PFU oraz D.07.07.01) oraz monitoring przepompowni wyposażonej w zespół prądotwórczy (szczegółowe wymagania w tym zakresie zostały wskazane w pkt. 2.1.17.1.4 PFU). Dodatkowo zamawiający informuje, że inwestycja jest prowadzona w systemie Projektuj i Buduj. Do obowiązków Wykonawcy należy opracowanie dokumentacji projektowej oraz przyjęcie rozwiązań zgodnych z SWZ oraz obowiązującymi przepisami prawa.
8. OBIEKTY INŻYNIERSKIE. Zgodnie z PFU pkt. 2.1.16.1.4 „należy dążyć do zaprojektowania obiektów tak, aby wartość kąta mierzonego w rzucie poziomym pomiędzy osią podłużną konstrukcji przęsła i osią podparcia przęsła na podporach (tzw. kąt skosu przęsła) była kątem prostym” oraz „należy sytuować obiekty mostowe w planie tak, aby krzyżowały się z przeszkodą pod kątem prostym i znajdowały się na odcinkach prostoliniowych, jeżeli rozwiązania projektowe nie wymagają zmiany DŚU (szczególnie w przypadkach zmiany uwarunkowań terenowych względem DŚU). Prosimy o jednoznaczne określenie który z powyższych warunków ma większy priorytet z punktu widzenia Zamawiającego.
Zamawiający wyjaśnia, że inwestycja jest prowadzona w systemie Projektuj i Buduj. Do obowiązków Wykonawcy należy opracowanie dokumentacji projektowej oraz przyjęcie rozwiązań zgodnych z PFU. Na etapie postępowania przetargowego Zamawiający nie uzgadnia szczegółowych rozwiązań. Patrz również odpowiedzi na pytania nr 26 i 27.
Czy Zamawiający dopuszcza zapewnienie przejazdu pojazdu miarodajnego, z wykorzystaniem części pasa o przeciwnym kierunku?
Zamawiający informuje, iż dopuszczenie takiego rozwiązania będzie możliwe w uzasadnionych sytuacjach po uzyskaniu zgody Zamawiającego na etapie uzgadniania dokumentacji projektowej.
Jaki układ wysokościowy został przyjęty w niemniejszej DGI - barak spójnej informacji w dokumentacji Zamawiającego.
W DGI został przyjęty układ wysokościowy Kronsztad PL-KRON86-NH.
Czy Zamawiający dysponuje i udostępni uzgodnienia, opinie i warunki techniczne dla odprowadzenia wód opadowych i roztopowych pochodzących z układu drogowego do odbiorników uzyskane na etapie przygotowania STEŚ/KP?
Zamawiający udostępnił wszystkie posiadane materiały. Ponadto zgodnie z zapisami PFU: "Przed zaprojektowaniem systemu odwodnienia drogi krajowej Wykonawca uzyska od właściwych zarządców cieków informacje umożliwiające prawidłową ocenę możliwości odprowadzenia wód opadowych do odbiorników, a następnie przeanalizuje i uwzględni w dokumentacji projektowej możliwości techniczne odbiorników oraz uzgodni warunki odbioru wód z właścicielem odbiornika"
oraz "Wykonawca zobowiązany jest do: ustalenia stanu własnościowego nieruchomości zajętych pod wszystkie cieki wodne i urządzenia melioracji wodnych, które znajdują się na trasie lub w sąsiedztwie planowanej inwestycji drogowej. Wystąpienie Wykonawcy jedynie do Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie nie jest wystarczające, gdyż Wody Polskie nie udzielą odpowiedzi w zakresie cieków wodnych Skarbu Państwa, którymi nie zarządzają.",question:
W PFU kilkukrotnie podano minimalną długość dróg, dodatkowych jezdni lub infrastruktury dla pieszych jakie należy zrealizować w ramach zadania. Jeżeli Wykonawca ma traktować załączone materiały z tomie V jako materiał poglądowy oraz ma doprowadzić rozwiązania projektowe do zgodności z obowiązującymi przepisami, może się zdarzyć, że niezbędna długość tych elementów będzie mniejsza niż podana w PFU. Czy Zamawiający dopuszcza możliwość zmniejszenia długości wspomnianych elementów jeżeli zapewnią one wymaganą obsługę komunikacyjną czy też Wykonawca ma sztucznie wydłużyć długość dróg by spełnić wymagania PFU (budowa zbędnych odcinków dróg)?
Wskazana w PFU długość dróg, dodatkowych jezdni lub infrastruktury dla pieszych i rowerzystów wynika z rozwiązań projektowych przyjętych na etapie STEŚ – R. Ewentualne zmniejszenie długości, które będzie wynikać z rozwiązań projektowych przyjętych na etapie PB przez Wykonawcę i zgodnych z pozostałymi wymaganiami Zamawiającego, będzie procedowane zgodnie z warunkami kontraktu.
Prosimy o podanie nazw (kilometraży względem jezdni drogi krajowej) jezdni dodatkowych obsługujących przyległy teren które należy wykonać z mijankami, a które bez mijanek.
Patrz zmiana treści SWZ nr 16. Zamawiający wymaga budowy jezdni dodatkowych z mijankami i są one opisane w pkt 1.1.3.2 PFU w akapicie "Jezdnie dodatkowe obsługujące przyległy teren - z mijankami". Natomiast jezdnie dodatkowe z etapu STEŚ-R, co do których są już zawarte porozumienia z JST należy zaprojektować i wybudować jako przyszłe drogi publiczne i są one opisane w PFU jako nowo projektowane drogi gminne.
ZIELEŃ: Prosimy o udostępnienie wersji edytowalnej Inwentaryzacji zieleni zamieszczonej przez Zamwiającego w wersji pdf na serwerze FTP w katalogu:
Tom V Materialy informacyjne\01. STES R II\MAPA DO CELOW PROJKETOWYCH\MDCP_22_08_2022\8_Inwentaryzacja zieleni\
Inwentaryzacja zieleni w wersji edytowalnej została udostępniona zmianą treści SWZ nr 10.
Prosimy o udostępnienie Numerycznego Modelu Terenu (NMT), na podstawie którego została wykonana dokumentacja projektowa w ramach STEŚ.
Zamawiający nie dysponuje numerycznym modelem terenu.
Prosimy o udostępnienie mapy w wersji edytowalnej dokumentów STEŚ
Podczyt mapy został udostępniony w wersji edytowalnej Zbiorczych planów sytuacyjnych. Patrz zmiana SWZ nr 2 i 7. Opracowanie mapy do celów projektowania wchodzi w zakres przedmiotu zamówienia.,question:
Czy Zamawiający przewiduje budowę przystanków komunikacji zbiorowej?
Zamawiający informuje, że inwestycja jest prowadzona w systemie "Projektuj i Buduj". Zatem do obowiązków Wykonawcy należy opracowanie dokumentacji projektowej i uzyskanie wszelkich wymaganych warunków, opinii, uzgodnień i decyzji oraz przyjęcie rozwiązań zapewniających funkcjonalność i bezpieczeństwo użytkowania zgodnie z SWZ, przepisami prawa, obowiązującymi normami technicznymi w tym zakresie oraz wiedzą ekspercką.
Branża elektryczna / Prosimy o jednoznaczne, dokładne określenie w jakiej odległości od początku/końca zadania na sąsiednich odcinkach drogi S19 jest projektowane/realizowane oświetlenie drogowe. Pytanie związane jest z zapisem PFU 1.1.1 45).
Projektowane oświetlenie drogowe na styku z zadaniem "Projekt i budowa drogi ekspresowej S19 odcinek granica woj. podlaskiego – Łosice – granica woj. lubelskiego, odc. realizacyjny nr 1 granica woj. podlaskiego - węzeł Łosice (bez węzła)", według rozwiązań z etapu STEŚ-R, pokazano na zbiorczym planie sytuacyjnym udostępnionym zmianą SWZ nr 7 (wersja edytowalna) i zmianą SWZ nr 10 (wersja pdf). Sąsiadujące z drugiej strony inwestycji najbliższe oświetlenie występuje na węźle "Łukowisko" realizowanym obecnie przez O/W-wa. Jest to odległość ok. 2,5 km od granicy odcinka. Jednocześnie Zamawiający wymaga zaprojektowania i wykonania wszystkich rozwiązań, tak jak zostało to wskazane w PFU, w szczególności pkt 1.1.1 ppkt 42) i 43).
Prosimy o informację, czy Zamawiający posiada wiedzę na temat prowadzonych obecnie, bądź planowanych pracach projektowych i/lub wykonawczych w rejonie inwestycji w zakresie sieci wod-kan-gaz-co, w zakresie wpływającym na realizację przedmiotowego zadania?
Zamawiający informuje, że wszystkie niezbędne materiały i dokumenty w których posiadaniu jest Zamawiający zostały udostępnione w tomach III i V SWZ.
Czy wody deszczowe z sąsiednich odcinków będą odprowadzane do systemu odwodnienia S19 odc.2 objętego postępowaniem przetargowym? Jeśli tak to jaką ilość wody należy uwzględnić (Q – l/s), i w którym miejscu będzie dodatkowy dopływ?
Wody deszczowe z sąsiednich odcinków nie będą odprowadzane do systemu odwodnienia S19 odc. 2 objętego niniejszym postępowaniem przetargowym.
Wykonawca zwraca się o potwierdzenie, iż - biorąc pod uwagę treść pkt 6.7 IDW oraz pkt III Formularza 3.4, tj. „Oświadczenia dotyczącego przepisów sankcyjnych związanych z wojną w Ukrainie” - ze względu na przepisy sankcyjne niedopuszczalny jest udział w realizacji zamówienia pojedynczego podwykonawcy, dostawy lub usługodawcy, objętego przepisami sankcyjnymi, na którego przypada ponad 10% wartości zamówienia; udziały objętych przepisami sankcyjnymi podwykonawców, dostawców i usługodawców nie są zatem sumowane dla ustalenia, czy przekraczają 10% wartości zamówienia. Jednocześnie Wykonawca zwraca uwagę, że w pkt 6.7 IDW jest mowa o podwykonawcach, dostawcach i PUZ, a w pkt III Formularza 3.4 – tylko podwykonawcach i dostawcach.
Zgodnie z pkt 6.7. IDW – „Zgodnie z art. 5k rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31 lipca 2014 r. dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie zakazuje się wykonywania zamówienia publicznego z udziałem podwykonawców, dostawców lub podmiotów, na których zdolności polega się w rozumieniu dyrektywy 2014/24/UE, o których mowa w ww. przepisie, w przypadku gdy przypada na nich ponad 10% wartości zamówienia.”; co oznacza, że wbrew interpretacji Wykonawcy udziały objętych przepisami sankcyjnymi podwykonawców, dostawców i usługodawców, w tym PUZ sumują się.
Prosimy o przekazanie dokumentacji projektowej KP, która była podstawą do opracowania DGI.
Projekt robót geologicznych, wykonany w ramach Dokumentacji Projektowej w stadium Studium Techniczno –
Ekonomiczno – Środowiskowego z Elementami Koncepcji Programowej został już udostępniony. Patrz zmiana SWZ nr 5.
Pokazujemy 18 z 1000 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
