Przebicie ściany zewnętrznej dworca do tunelu – Warszawa

• Część 1 (usługa): przebicie ściany zewnętrznej budynku dworca kolejowego Skarżysko-Kamienna do tunelu na perony — z rozbiórką istniejącej ściany powyżej nadproża (pozostawienie filara z wzmocnieniem), iniekcją wzmocniającą, montażem nadproży systemowych Ns.-01 i Ns.-02 (po 6 szt.), profili stalowych L120x10 / L100x10 / BL100x10, kotew chemicznych M16 8.8, poduszek i posadzki betonowej C25/30, tynku cementowo-wapiennego kat. IV, otynkowania nadprożowego i okładzin.
• Dokumentacja wykonawcza: projekt budowlany, projekt architektoniczno-budowlany, przedmiar robót, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru, opinia Konserwatora Zabytków, decyzja Wojewody — wdrożenie i odbiór zgodnie z OPZ (Załącznik nr 1 SWZ).
• Prace towarzyszące: zabezpieczenie i ochrona istniejącej konstrukcji żelbetowej, demontaż istniejącego podbicia, skucie tynku, odtworzenie elewacji, prace BHP zgodnie z procedurą PKP S.A.

Przebicie ściany nośnej w czynnym dworcu kolejowym z zachowaniem istniejącego nadproża żelbetowego wymaga wzmocnienia iniekcyjnego i montażu nadproży systemowych, przy uchwale konserwatorskiej i krótkim terminie 2 miesiące od przekazania terenu.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi