Przebudowa drogi gminnej wewnętrznej i zjazdu zwykłego – gmina Więcbork

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (budowa drogi): przebudowa drogi gminnej wewnętrznej o długości 161 m i szerokości jezdni 4,0 m z kostką betonową gr. 8 cm, podsypką cementowo-piaskową gr. 4 cm, podbudową z kruszywa 0/31,5 gr. 15 cm, warstwą gruntu stabilizowanego cementem gr. 10 cm (łączna grubość 37 cm), z krawężnikami betonowymi i obustronnymi poboczami ulepszonymi kruszywem gr. 10 cm szer. 0,75 m.
• Część 2 (zjazdy): przebudowa zjazdu zwykłego z DW 242 (łączna grubość 37 cm, kostka betonowa gr. 8 cm) oraz zjazdów indywidualnych do posesji (kostka betonowa gr. 8 cm, F ≈ 61 m²).
• Część 3 (rowy i pobocza): odnowienie rowów spływowych 2 × 20 m oraz poboczy gruntowe ulepszone kruszywem.
• Część 4 (uzbrojenie): zabezpieczenie kablowych linii energetycznych (rury osłonowe Ø160 mm, folia) i telekomunikacyjnych (rury Ø110 mm) w biegu drogi.
• Część 5 (oznakowanie): oznakowanie poziome cienkowarstwowe i oznakowanie pionowe (znaki drogowe z konstrukcjami wsporczymi).
• Część 6 (ogrodzenia): urządzenia zabezpieczające ruch pieszych – ogrodzenia rurowe z paneli i pochwytem.
• Część 7 (roboty ziemne): korytowanie, wykopu i nasypów pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni.
• Część 8 (dokumentacja): inwentaryzacja powykonawcza, dokumentacja powykonawcza, instrukcja eksploatacji.

Łączna powierzchnia zagospodarowania drogowego: 712 m².

Zamówienie obejmuje standardowy zakres robót drogowych z wieloma warstwami konstrukcyjnymi, ochroną uzbrojenia podziemnego, oznakowaniem i ogrodzeniami – wymaga doświadczenia w branży drogowej i koordynacji wielu podzakresów, ale technicznie nie jest złożone.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr X)
• Wadium: w projekcie umowy
• Zabezpieczenie należytego wykonania: w projekcie umowy

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi