TEDCPV 45000000 · Roboty budowlane Podlaskie Termin: 6 listopada 2026
Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 662 Augustów–Suwałki – Białystok
Pełna nazwa postępowania: Roboty budowlane związane z „Przebudowa drogi wojewódzkiej Nr 662 na odcinku Augustów – Suwałki od km 2+000 do km 2+590” w ramach zadania inwestycyjnego „Rozwój transgranicznej dostępności i mobilności infrastruktury drogowej województwa podlaskiego i obwodu wołyńskiego.
Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku·NIP 5422542016·Białystok
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
06.11.2026
za 33 dni
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
1 października 2026
źródło: TED
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 5 sekcjiDruga połowa — łącznie 2 zdania z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Nazwa: Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku
4
Budżet i wartość
Pełna treść
Zadanie inwestycyjne: „Rozwój transgranicznej dostępności i mobilności infrastruktury drogowej województwa podlaskiego i obwodu wołyńskiego”.
5
Terminy
Widoczne 50%
Składanie ofert: do 09.10.2026 r., godz. 09:00, przez Platformę Przetargową; za datę złożenia uznaje się datę i godzinę wpływu oferty na koncie Zamawiającego.
Związanie ofertą: do dnia 06.01.2027 r., nie dłużej niż 90 dni od upływu terminu składania ofert; pierwszy dzień — dzień upływu terminu składania.
Doświadczenie: min. 1 zadanie zakończone do protokołu odbioru robót: budowa/rozbudowa/przebudowa min. 1 drogowego obiektu mostowego/tunelu o dł. min. 10 m wraz z drogą publiczną kl. min. G, wartość min. 10 000 000,00 PLN brutto, ostatnie 5 lat.
9
Inne zapisy
Widoczne 50%
Własność materiałów: materiał z wycinki drzew i krzewów oraz z rozbiórki obiektu mostowego stanowi własność wykonawcy.
Organizacja ruchu: zamknięcie drogi dla ruchu samochodowego wykluczone (brak zgody zamawiającego); most tymczasowy nie wymagany — ruch wahadłowy po nowej kładce dla pieszych/rowerów.
Z każdej z 5 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 2 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 662 Augustów–Suwałki na odcinku km 2+000–2+590 (ok. 0,59 km):
przebudowa drogi wraz z elementami chodników (m.in. kapy chodnikowe);
nowy most nad rzeką Klonowicą z barierą liniową i urządzeniem dylatacyjnym, na ok. 36 palach, po rozbiórce dotychczasowego obiektu mostowego;
kładka dla pieszych i rowerów z prowadzeniem ruchu wahadłowego po niej w trakcie robót (most tymczasowy nieprzewidziany);
przebudowy teletechniczne w zakresie do km 2+590;
wycięcie drzew i krzewów oraz bariery drogowe do ok. km 2+595.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Prosimy o potwierdzenie, że kapy chodnikowe należy wykonać z betonu B35 (C30/37) jak wskazuje opis techniczny oraz zapis na rysunku [8.1]_Gabaryty i zbrojenie kap chodnikowych.
Beton kap należy wykonać jako C30/37.
Prosimy o jednoznaczne wskazanie z jakiej klasy betonu należy wykonać płytę pomostową obiektu mostowego oraz kładki dla pieszych. W dokumentacji technicznej mowa jest o klasie betonu ustroju mostu i kładki B35 (C30/37):
Natomiast wg PN-EN 206-1 dla klasy ekspozycji XD3 (Cyklicznie mokre i suche - Elementy mostów narażone na działanie rozpylonych cieczy zawierających chlorki, nawierzchnie dróg i parkingów), która została wskazana w opisie technicznym, minimalna klasa wytrzymałości betonu to B45 (C35/45).
Płytę pomostową należy wykonać z betonu C30/37 o klasie ekspozycji XC3+XD2+XF4.
W związku z zapisami SWZ dotyczącymi obowiązku ewidencjonowania i zagospodarowania materiałów z rozbiórki przez Wykonawcę oraz przekazywania wybranych materiałów w miejsce wskazane przez Inspektora Nadzoru, prosimy o jednoznaczne określenie, czy materiały uzyskane z rozbiórki obiektu mostowego będą stanowiły własność Wykonawcy, czy Zamawiającego. Prosimy również o wskazanie zasad ich wyceny, transportu, przekazania oraz ewentualnego uwzględnienia ich wartości w cenie ofertowej.
Materiały uzyskane z rozbiórki obiektu mostowego będą stanowiły własność wykonawcy.
Proszę o potwierdzenie że zakres przebudów teletechnicznych należy zrealizować tylko w zakresie do km 2+590 ?
Zamawiający potwierdza, że zakres przebudów teletechnicznych należy wykonać w zakresie do km 2+590.
Prosimy o wyrażenie zgody na uwzględnienie budowy tunelu drogowego jako doświadczenia potwierdzającego spełnienie wymagań określonych w postępowaniu w rozdziale 8 ust. 4 pkt 1 SWZ.
Zamawiający nie przewiduje zmian w powyższym zakresie.
Zwracamy się z prośbą o potwierdzenie, iż przedmiot zamówienia obejmuje roboty budowlane tylko na odcinku od km 2+000 do km 2+590. Udostępniona Dokumentacja projektowa na platformie przetargowej obejmuje dużo większy zakres.
Zamawiający potwierdza że zakres inwestycji dotyczy robót od km 2+000 do km 2+590.
Kto będzie właścicielem materiału z wycinki, Zamawiający czy Wykonawca ?
Zgodnie z zapisami SWZ materiał pochodzący z wycinki drzew oraz krzewów stanowi własność wykonawcy.
Prosimy o jednoznaczne wskazanie z jakiej klasy betonu należy wykonać płytę pomostową obiektu mostowego oraz kładki dla pieszych. W dokumentacji technicznej mowa jest o klasie betonu ustroju mostu i kładki B35 (C30/37): Natomiast wg PN-EN 206-1 dla klasy ekspozycji XD3 (Cyklicznie mokre i suche - Elementy mostów narażone na działanie rozpylonych cieczy zawierających chlorki, nawierzchnie dróg i parkingów), która została wskazana w opisie technicznym, minimalna klasa wytrzymałości betonu to B45 (C35/45).
Płytę pomostową należy wykonać z betonu C30/37 o klasie ekspozycji XC3+XD2+XF4.
W związku z rozbieżnościami występującymi w dokumentacji projektowej prosimy o jednoznaczne wskazanie jakiego typu barierę linową na moście nad rzeką Klonowica należy przyjąć do oferty. W opisie technicznym oraz na przekroju poprzecznym przez most opisana jest bariera linowa H2/W3/A, natomiast na rysunku „[2.1]_Rysynki ogólne. Widok z góry" przedstawiona jest bariera linowa H2/W4/A.
Należy zastosować barierę H2/W3/A.
W związku z rozbieżnościami występującymi w dokumentacji projektowej prosimy o jednoznaczne wskazanie wartości przesuwu urządzenia dylatacyjnego jednomodułowego. W opisie technicznym mowa jest o przesuwie +/- 20mm, natomiast uwaga na Rysunku dylatacji modułowej [9.3] wskazuje na przesuw +/- 30mm
Należy zastosować urządzenie dylatacyjne o zakresie przesuwu +/-30mm.
Po analizie dokumentacji projektowej (rys. 3.2 Projekt Budowlany) stwierdzono, iż zaprojektowano w km od 2+533 do 2+714 wykonanie barier N2, W2, A. Związku z etapowaniem zadania do km 2+590 prosimy o informację, czy bariery na odcinku km od 2+590 do 2+714 podlegają wycenie w ramach bieżącego postępowania przetargowego?
Należy ustawić bariery zgodnie ze stanem istniejącym tj. do km ok. 2+595.
Po analizie przyjętej w dokumentacji technologii budowy obiektu nad rz. Klonowica zwracamy pytaniem o możliwość wykonania mostu przy całkowitym zamknięciu dla ruchu samochodowego. Wykonanie mostu w 1 etapie znacząco przyśpieszy tempo budowy i pozytywnie wpłynie na jakość wykonanych podpór. Zamknięcie jezdni i rezygnacja z budowy mostu tymczasowego przyczyni się, również do obniżenia kosztu budowy obiektu.
Zamawiający nie wyraża zgody.
W przypadku możliwości zamknięcia dla ruchu przebudowywanego mostu nad rz. Klonowica prosimy o informację czy Zamawiający będzie wymagał budowy kładki dla pieszych?
Zamawiający nie wyraża zgody.
Zgodnie z załączoną specyfikacją techniczną M.11.04.02 na zadaniu należy wykonać 36szt pali 1200mm w technologii CFA. Z analizy rynku pod kątem możliwości wykonania robót palowych w technologii CFA wynika, iż w Polsce wykonuje się pale CFA o średnicy maksymalnej 1000mm. Wobec powyższego zwracamy się z pytaniem czy Zamawiający dopuszcza wykonanie pali w innej technologii - np. pale wielkośrednicowe w rurze osłonowej o śr. 1200mm?
Zamawiający dopuszcza zmianę technologii wykonania pali po wykonaniu projektu zamiennego oraz pozytywnej opinii Nadzoru Autorskiego.
Załączony przez Zamawiającego opis techniczny do projektu wykonawczego w punkcie 6.1 przy etapowaniu robót wskazuje na konieczność utrzymania ruchu po projektowanej kładce dla aut osobowych przy ruchu wahadłowym. Natomiast Projekt architektoniczno - budowlany w opisie w punkcie 7.1 w etapowaniu robót zakłada wykonanie nowoprojektowanego obiektu przy zachowaniu ciągłości ruchu jednokierunkowego na drodze wojewódzkiej DW 662, z wykorzystaniem obiektu tymczasowego zlokalizowanego bezpośrednio obok budowanego obiektu. Załączony został przez Zamawiającego również Rys. 2.7 Projektu Budowlanego z przekrojem poprzecznym Mostu tymczasowego. Prosimy o wskazanie czy Zamawiający wymaga wykonania mostu tymczasowego na czas prowadzenia robót, czy przeprowadzenie ruchu tymczasowego tylko kładką projektowaną będzie wystarczające.
Wykonanie tymczasowego obiektu mostowego nie wymagane, należy wykonać nową kładkę dla pieszych/rowerów zgodnie z projektem wykonawczym. Po wykonaniu nowej kładki prowadzić po niej ruch wahadłowy zgodnie z Opisem technicznym Klonownica punkt 6.1 Etapowanie robót.
