Przebudowa i remont drogi wojewódzkiej nr 850 – Lublin
Pełna nazwa postępowania: Przebudowa drogi Nr 850 ul Łaszczowiecka w Tomaszowie Lubelskim na odcinku od km 0+026.00 do km 0+569.10 (Reconstruction of Voivodeship Road No 850 – Łaszczowiecka Street in Tomaszów Lubelski - Section: km 0+026.00 to km 0+569.10) oraz Remont drogi wojewódzkiej nr 850 na odcinku od km 7+300 do km 17+300 (Rehabilitation of Voivodeship Road No 850 - Section: km 7+300 to km 17+300).
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie·Lublin
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
28.08.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
11 sierpnia 2026
źródło: TED
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 23 zdania z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Doświadczenie: min. 1 robota polegająca na budowie / rozbudowie / przebudowie / remoncie drogi publicznej o wartości ≥ 7 000 000 zł netto, ostatecznie odebrana, z ostatnich 5 lat (Załącznik D).
Kadra — kierownik budowy: uprawnienia budowlane w specjalności drogowej bez ograniczeń, skierowany do realizacji (Załącznik E).
Zatrudnienie na umowę o pracę (art. 95): obowiązkowe dla osób wykonujących roboty ziemne, warstwy konstrukcyjne, bitumiczne, oznakowanie, kanalizację, sieci, oświetlenie, zbrojenie i betonowanie obiektów inżynierskich; nie dotyczy samozatrudnionych podwykonawców.
Zimowe utrzymanie: w okresie realizacji Wykonawca utrzymuje oba odcinki (przebudowy i remontu) wg standardów ZDW; koszt wliczony w wynagrodzenie.
Rozpoznanie saperskie: wymagane wyłącznie na odcinku przebudowy (ul. Łaszczowiecka).
Tablice informacyjne Programu Interreg: 4 szt. trwałych, dwustronnych tablic wg „Communication Guide" v.4 z 20.10.2025.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 23 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie jednoczęściowe obejmujące dwa odrębne odcinki drogi wojewódzkiej nr 850 wraz z infrastrukturą towarzyszącą:
Przebudowa ul. Łaszczowieckiej w Tomaszowie Lubelskim (km 0+026 – 0+569, ok. 0,54 km): wzmocnienie i poszerzenie jezdni do 7,0 m, korekta niwelety, przebudowa miejsc postojowych, zatok autobusowych, ciągów pieszych, budowa ścieżki pieszo-rowerowej (kostka brukowa i beton asfaltowy), rów kryty Ø60 cm, odwodnienie liniowe, oświetlenie drogowe (19 słupów, 34 nowe oprawy + 2 istniejące do włączenia), kanał technologiczny, przebudowa sieci SN i nN, telekomunikacyjnej i gazowej, oznakowanie grubowarstwowe, ogrodzenia segmentowe, nasadzenia drzew.
Remont DW 850 (km 7+300 – 17+300, ok. 10 km, gmina Rachanie): frezowanie warstw bitumicznych, ułożenie warstwy wyrównawczej, wiążącej AC16W i ścieralnej SMA11, zabezpieczenie przed spękaniami odbitymi geosyntetykami, wymiana konstrukcji w miejscach niewystarczającej nośności, remont poboczy z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 (szer. 1,0 m, gr. min. 15 cm), remont dróg dla pieszych, zatok autobusowych, zjazdów, oczyszczenie i odmulenie rowów, wymiana uszkodzonych przepustów, bariery stalowe N2W3A z odcinkami przejściowymi, remont skrzyżowań.
Roboty mostowe (na odcinku remontowanym): odtworzenie bitumicznego przekrycia dylatacyjnego (łącznie ok. 21 mb – 15 mb jezdnia, 6 mb kapy) i wymiana warstwy ścieralnej na moście w km ok. 17+168; remont murków czołowych przepustów w km ok. 13+448 i 14+681.
Pozostały zakres: dokumentacja powykonawcza, projekty organizacji ruchu, BIOZ i PZJ (osobno dla każdego odcinka), program zapewnienia jakości, rozpoznanie inżynieryjno-saperskie (tylko na przebudowie), nadzór przyrodniczy (ornitologiczny i dendrologiczny) w całym okresie budowy, zimowe utrzymanie obu odcinków w sezonie, 4 szt. dwustronnych tablic informacyjnych, inwentaryzacja i przegląd nieruchomości sąsiadujących, transport wybranych materiałów z rozbiórki na bazy RDW Hrubieszów i Obwodu Drogowego w Tyszowcach.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Proszę o wyjaśnienie jakie są faktyczne długości linii SN i nn przewidziane do przebudowy oraz oświetlenia drogowego do wybudowania.
Poniżej przedstawiam rozbieżności pomiędzy dokumentacją a przedmiarem:
Linia SN XRUHAKXS 1x120 w dokumentacji 1410m w przedmiarze 907m? (p 1.13, 1.14)
Zamawiający wyjaśnia, że długości należy przyjąć z dokumentacji.
Linia nn YAKXS 4x120 w dokumentacji 942m w przedmiarze 639m? (p 2.10, 2.11)
Zamawiający wyjaśnia, że długości należy przyjąć z dokumentacji.
Linia nn YAKXS 4x240 w dokumentacji 174m w przedmiarze 0m?
Zamawiający wyjaśnia, że długości należy przyjąć z dokumentacji.
Oświetlanie drogowe YAKXS 5x35 w dokumentacji 773m w przedmiarze 820m? (p 1.13, 1.14)
Zamawiający wyjaśnia, że długości należy przyjąć z dokumentacji.
Oświetlenie drogowe kabel istniejący do przełożenia w przedmiarze 554m a z PZT wynika, że jest najwyżej kilka metrów? (p 1.15)
Zamawiający wyjaśnia, że długości należy przyjąć z dokumentacji.
W przedmiarze robót w poz. 1.20 wskazano montaż 36 opraw. Ze schematu (rys. nr 4) oraz planu sytuacyjnego (rys. nr 3) wynika, że projekt obejmuje 34 nowe oprawy oraz 2 oprawy istniejące przewidziane do włączenia do wspólnych obwodów. Prosimy o potwierdzenie liczby nowych opraw przeznaczonych do dostawy i montażu.
Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć zgodnie z projektem - 34 nowe oprawy oraz 2 oprawy istniejące przewidziane do włączenia do wspólnych obwodów.
W przedmiarze robót w poz. 1.20 wskazano 36 opraw, natomiast w poz. 1.21 ujęto 21 tabliczek bezpiecznikowych. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności oraz potwierdzenie właściwej liczby tabliczek do wyceny.
Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć zgodnie z projektem – 19 projektowanych słupów.
Z projektu oraz schematu wynika montaż 19 słupów. W przedmiarze ujęto 14 + 1 + 3 słupy z demontażu, tj. łącznie 18 szt. Prosimy o doprecyzowanie liczby nowo montowanych słupów oraz zakresu ewentualnego ponownego montażu słupów z demontażu.
Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć zgodnie z projektem – 19 projektowanych słupów.
W przedmiarze robót w poz. 1.12 wskazano ułożenie 83 m rur RHDPE75. Z planu sytuacyjnego, po zliczeniu projektowanych odcinków, wynika ok. 93 m. Prosimy o potwierdzenie właściwego metrażu rur do przyjęcia w ofercie.
Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć zgodnie z projektem.
Przedmiar w poz. 1.27 obejmuje demontaż 3 słupów, a poz. 1.28 demontaż 3 opraw (w odczycie OCR pojawia się liczba 13 - prosimy o weryfikację). Prosimy o potwierdzenie dokładnej liczby słupów i opraw do demontażu oraz wskazanie, czy elementy te są przeznaczone do ponownego użycia, przekazania Zamawiającemu czy do utylizacji/złomowania. Informacja ta ma wpływ na wycenę transportu i zagospodarowania materiałów z demontażu.
Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć zgodnie z projektem – 12 opraw do demontażu i przekazanie ich do Zamawiającego.
Prosimy o doprecyzowanie zakresu poz. 1.15 przedmiaru: „Układanie kabli w rowach kablowych ręcznie, kabel do 3,0 kg/m, przykrycie folią - kabel istniejący”. Prosimy o wskazanie, którego istniejącego kabla oświetleniowego dotyczy ta pozycja oraz czy kabel ma zostać przełożony, ułożony ponownie czy jedynie zabezpieczony. Z dokumentacji projektowej nie wynika jednoznacznie zakres prac przy istniejącym kablu.
Zamawiający wyjaśnia, że pozycja dotyczy kabla między latarnią nr 1 i 1/16.
W zestawieniu materiałów zdemontowanych (poz. 8 PW) ujęto 12 kpl. opraw sodowych do demontażu. Z posiadanych informacji wynika, że w tym miejscu zamontowane są obecnie oprawy LED wykonane w ramach wcześniejszej modernizacji oświetlenia ulicznego Miasta Tomaszów Lubelski.
Prosimy o wyjaśnienie, czy istniejące oprawy LED należy zdemontować i przenieść na nowo budowane słupy (co skutkowałoby zmniejszeniem liczby nowych opraw do zakupu), czy też zdemontować i przekazać do magazynu Miasta Tomaszów Lubelski.
Prosimy również o wskazanie, czy demontaż istniejących opraw LED nie spowoduje utraty gwarancji udzielonej przez wykonawcę wcześniejszej modernizacji oraz jakie czynności należy wykonać, aby zachować ciągłość ochrony gwarancyjnej.
Prosimy o potwierdzenie, czy nowo montowane oprawy oświetleniowe mają być dostosowane do aktualnie eksploatowanego przez Miasto Tomaszów Lubelski systemu sterowania oświetleniem ulicznym opartego na technologii LoRaWAN.
Złożona oferta winna obejmować demontaż wskazanych w dokumentacji opraw oświetleniowych wraz z ich wywozem we wskazane miejsce w obrębie granic administracyjnych miasta Tomaszów Lubelski. Roboty należy wykonać zgodnie z dokumentacją.
W przedmiarze robót w poz. 2.16 ujęto obróbkę kabli w liczbie 22 szt. Ze schematu oraz planu sytuacyjnego wynika 44 szt. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności i potwierdzenie liczby obróbek kabli do przyjęcia w ofercie.
Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć zgodnie z projektem.
Na schemacie oraz planie sytuacyjnym wskazano ułożenie kabli 4x240 mm2 LnN04a oraz LnN04 o łącznej długości ok. 140 m. Zakres ten nie został ujęty w przedmiarze robót. Prosimy o potwierdzenie, czy należy go wycenić, oraz o uzupełnienie przedmiaru/kosztorysu ofertowego.
Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć kable YAKY4x240 ujęte w poz. 2,13 i 2.14.
W przedmiarze robót w poz. 2.15 ujęto 2 mufy, natomiast z planu sytuacyjnego wynika 4 szt. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności i potwierdzenie właściwej liczby muf do wyceny.
Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć zgodnie z projektem – 5 muf.
Prosimy o potwierdzenie długości projektowanego kabla YAKXS 4x120 mm2. Według poz. 2.10 i 2.11 przedmiaru łączna długość wynosi 639 m, natomiast z planu nr 3, po zliczeniu odcinków kablowych, wynika ok. 1115 m. Prosimy o wyjaśnienie przyczyny rozbieżności oraz wskazanie długości do przyjęcia w ofercie.
Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć zgodnie z projektem – 1324m.
Prosimy o potwierdzenie długości projektowanych rur osłonowych. Według poz. 2.7, 2.8 i 2.9 przedmiaru łączna długość wynosi 296 m, natomiast z planu nr 3, po zliczeniu odcinków, wynika ok. 494 m. Prosimy o wyjaśnienie przyczyny rozbieżności oraz wskazanie długości do przyjęcia w ofercie.
Zamawiający wyjaśnia, że w kosztorysie i w projekcie łączna długość rur osłonowych jest 504m.
Przedmiar w poz. 1.15-1.16 obejmuje montaż 6 muf przelotowych SN i 6 głowic wnętrzowych na kablach jednożyłowych Al do 120 mm2, na napięcie do 10 kV. Liczba 6 głowic odpowiada dwóm wejściom kablowym do stacji ST-ZRB.
Jednocześnie ze schematu i planu sytuacyjnego wynika inna liczba muf: 7 szt. na kablu HAK-/HRUHAKXS (połączenie kabel olejowy - kabel suchy) oraz 12 szt. na kablu XRUHAKXS (4 mufy x 3 fazy). Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności oraz potwierdzenie właściwej liczby i typu muf SN do wyceny.
Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć zgodnie z projektem – 12 muf kablowych 12/20kV, w kosztorysie poz. 1.19 jest 13 muf kablowych do 20kV.
W przedmiarze robót w poz. 1.17 ujęto badanie linii kablowej średniego napięcia dla 4 odcinków. Ze schematu wynika konieczność wykonania badań na następujących odcinkach: 1) Stacja ZRB - GPZ TOL, 2) Stacja ZRB - Stacja Masarnia, 3) GPZ TOL - ST WSK 1, 4) GPZ TOL - ST WSK 2, 5) GPZ TOL - ZOR Witosa, 6) ST Ogrodnicza - ST Piekarnia, 7) ST Piekarnia - ST Tomaszów Rynek.
Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności oraz potwierdzenie liczby odcinków linii SN, które należy objąć badaniami i wyceną.
Zamawiający wyjaśnia, że w przedmiarze, poz. 1.21 jest przyjęte badanie linii kablowej SN – 7 odc. i tyle jest w projekcie.
Prosimy o potwierdzenie długości projektowanych rur osłonowych. Według poz. 1.10, 1.11 i 1.12 przedmiaru łączna długość wynosi 313 m, natomiast z planu nr 2, po zliczeniu odcinków, wynika ok. 710 m. Prosimy o wyjaśnienie przyczyny rozbieżności oraz wskazanie długości do przyjęcia w ofercie.
Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć zgodnie z projektem – łączna dł. rur osłonowych 572m, w przedmiarze jest 543m.
Pokazujemy 20 z 71 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
