Przebudowa i rozbudowa terminala pasażerskiego – Glewice
Pełna nazwa postępowania: „Przebudowa i rozbudowa obiektu terminala pasażerskiego Portu-Lotniczego Szczecin-Goleniów: Terminal i część techniczna” – II postępowanie
Port Lotniczy Szczecin-Goleniów sp. z o.o.·NIP 8561598200·Glewice
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
11.09.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
—
źródło: PLATFORMAOFERTOWA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 12 sekcjiDruga połowa — łącznie 30 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Podstawa prawna: art. 129 ust. 1 pkt 1 w zw. z art. 129 ust. 2 oraz art. 132-139 w zw. z art. 378 ust. 1 ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2026 r. poz. 793 z późn. zm.).
Zamówienie: sektorowe (działalność w sektorze portów lotniczych) — prowadzone zgodnie z zasadami dla zamówień sektorowych o wartości równej lub przekraczającej progi unijne.
Procedura: stosowana „procedura odwrócona” zgodnie z art. 139 ust. 1 oraz 3-4 PZP — najpierw badanie i ocena ofert, następnie kwalifikacja podmiotowa Wykonawcy z najwyższą oceną.
Termin wykonania umowy: 18 miesięcy od dnia zawarcia umowy (z zastrzeżeniem etapowania określonego w pkt 4.2 SWZ). Etapy: Etap I–IV zgodnie z opisie etapowania; Etap IV może być realizowany równolegle z Etapem III. Jeśli Zamawiający zleci Prawa Opcji nr 5‑7, Wykonawca otrzymuje dodatkowo 6 miesięcy na wykonanie tych opcji ponad 18 miesięcy podstawowego terminu.
Terminy Praw Opcji: dla Opcji nr 1–4 – wykonanie do 15 miesięcy od dnia zawarcia umowy; dla Opcji nr 5–7 – wykonanie do 18 miesięcy od dnia zawarcia umowy.
Zamawiający wymaga, aby Wykonawca spełniał warunki dotyczące sytuacji ekonomicznej i finansowej: posiadał środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 50.000.000,00 zł; posiadał średni roczny przychód za ostatnie trzy lata nie mniejszy niż 100.000.000 zł; posiadał wskaźnik bieżącej płynności finansowej ≥ 1,50 na koniec ostatniego roku obrotowego.
W zakresie zdolności technicznej i zawodowej Zamawiający wymaga, że w okresie ostatnich 7 lat Wykonawca wykonał co najmniej jedną dokumentację projektową wielobranżową oraz co najmniej jedno zadanie inwestycyjne (na podstawie jednej umowy) polegające na budowie, przebudowie lub rozbudowie budynku o wartości ≥ 60.000.000 zł brutto, obejmujące m.in. system BMS, instalacje SSP, CCTV, SSWiN oraz system integrujący (PSIM lub SMS), i dla których uzyskano ostateczne pozwolenie na użytkowanie (dot. dokumentacji projektowej – również pod warunkiem realizacji na jej podstawie).
W zakresie osób: Wykonawca musi dysponować lub wykazać, że będzie dysponować m.in.: co najmniej 1 Kierownikiem Budowy z uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno-budowlanej i ≥ 10-letnim doświadczeniem oraz doświadczeniem przy co najmniej jednym zadaniu o wartości ≥ 60.000.000 zł brutto obejmującym BMS, SSP, CCTV, SSWiN; co najmniej 1 Kierownikiem Robót Sanitarnych z uprawnieniami bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej (sieci, instalacje i urządzenia cieplne, wentylacyjne, gazowe, wod.-kan.); co najmniej 1 Kierownikiem Robót Elektrycznych z uprawnieniami bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej oraz świadectwami kwalifikacyjnymi grupy 1 i ≥ 7-letnim doświadczeniem i doświadczeniem przy zadaniu ≥ 60.000.000 zł brutto (branża elektryczna, BMS, SSP, CCTV, SSWiN, PSIM/SMS); oraz co najmniej 1 Kierownikiem Robót Telekomunikacyjnych z odpowiednimi uprawnieniami.
Zamawiający dopuszcza poleganie na zdolnościach innych podmiotów (art. 118 PZP) i wymaga zobowiązania tych podmiotów do oddania zasobów oraz JEDZ podmiotów udostępniających zasoby.
Wykonawca musi zapewnić, że wykonywane czynności dotyczące obsługi maszyn i robót będą realizowane przez osoby zatrudnione na podstawie stosunku pracy (wymóg zatrudnienia osób obsługujących maszyny i urządzenia na podstawie stosunku pracy).
Podwykonawstwo: Zamawiający dopuszcza powierzenie części robót podwykonawcom; Wykonawca musi wskazać w ofercie zakres prac przewidzianych dla podwykonawców oraz nazwy podwykonawców, jeżeli są znani. Podmiot udostępniający zasoby odpowiada solidarnie z Wykonawcą. (odniesienia: pkt 3.13, pkt 3.14, pkt 3.15, pkt 6.1, pkt 8.4, pkt 11.6.e)
Zmiany umowy: Zamawiający zastrzega możliwość unieważnienia postępowania w przypadku braku środków; przewidziano Prawa Opcji (opcje nr 1–7) możliwe do zlecenia w terminie do 15 miesięcy (Opcje 1–4) lub do 18 miesięcy (Opcje 5–7) od dnia zawarcia umowy; w przypadku skorzystania z Prawa Opcji nr 5,6,7 termin realizacji tych zakresów może zostać wydłużony o dodatkowe 6 miesięcy ponad podstawowe 18 miesięcy. (odniesienia: pkt 2.5, pkt 3.14, pkt 4.1, pkt 4.2)
Audyt / dokumenty kontrolne: Zamawiający zastrzega prawo wzywania Wykonawcy do uzupełnienia i przedstawienia aktualnych podmiotowych środków dowodowych na etapie kwalifikacji (wezwanie z terminem nie krótszym niż 10 dni). Zamawiający może uzyskać niektóre dokumenty z ogólnodostępnych baz. (odniesienia: pkt 8.2, pkt 8.3, pkt 8.24, pkt 8.26)
Własność intelektualna: Brak wyraźnych zapisów w dostarczonej części SWZ dotyczących przeniesienia praw autorskich do dokumentacji projektowej; (w treści SWZ odwołano się do obowiązku wykonania dokumentacji projektowej i przekazania jej Zamawiającemu oraz do wzoru umowy – załącznik nr 7; szczegóły praw własności powinny być sprawdzone we Wzorze Umowy i załącznikach).
Opublikowano merytoryczne odpowiedzi Zamawiającego na pytania wykonawców z poprzedniego postępowania.
Liczne pytania techniczne i proceduralne zostały szczegółowo wyjaśnione; przykładowe potwierdzenia i ustalenia: zbiornik retencyjny i jego wyposażenie należy uwzględnić w wycenie i zaprojektować w PW (Odp. 17); zbiornik KT1 to zbiornik szczelny betonowy 2 m³ na ścieki separacyjne (Odp. 18); wyposażenie ruchome nie wchodzi w zakres wyceny, natomiast wyposażenie stałe i trwale związane z budynkiem należy uwzględnić (Odp. 19, 21, 31); technologia lotniskowa pozostaje poza zakresem oferty (Odp. 23, 30);
Wizje lokalne: dodatkowy termin wyznaczony (odpowiedź potwierdzająca udostępnienie terminu) — w ogłoszeniu wskazano terminy 18.08.2026 godz. 10:00 i 25.08.2026 godz. 10:00 (pierwotne terminy w SWZ) oraz informowano o wcześniejszym dodatkowym terminie (zmiana w wyjaśnieniach) (Odp. nr 1; por. SWZ rozdz. 3).
Z każdej z 12 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 30 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zaprojektuj i wybuduj zintegrowany kompleks terminalowy Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów o łącznej powierzchni ok. 20 000 m². W miejscu istniejących budynków A, C i E powstanie nowy terminal (obiekty A, C1, C2 i T) oraz zmodernizowany budynek B, wraz z przebudową otoczenia (układ dróg, ciągi piesze, organizacja ruchu) i nową strefą infrastrukturalną.
Zakres podstawowy obejmuje: rozbiórkę obiektów C i E (w tym stalowych zadaszeń W1, W2), docelowo rozbiórkę budynku A i hali N; wielobranżowy projekt wykonawczy wraz z dokumentacją warsztatową, modelem BIM i uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie; konstrukcję i kubaturę nowych budynków; przebudowę budynku B (poziomy 1–3); komplet instalacji wewnętrznych i zewnętrznych (wod-kan, centralne ogrzewanie, wentylacja, elektryka nN, SN, oświetlenie, sieci i instalacje teletechniczne, okablowanie strukturalne); systemy bezpieczeństwa pożarowego (SSP, DSO, oddymianie), systemy zabezpieczeń technicznych (CCTV, SSWiN, KD/SKD, BMS, system integrujący PSIM/SMS), systemy kolejkowania i słupki odgraniczające; aktywne urządzenia sieciowe (switche, routery, kontrolery i AP Wi-Fi), rozdzielnice nn, UPS, SZR, agregat prądotwórczy, układy pomiarowe; instalacje zewnętrzne sanitarne (rurociągi, studnie betonowe/PVC, zbiornik retencyjny z pompą, zbiornik szczelny KT1); drogi i place oraz nawierzchnie; wykończenia wnętrz, stałe wyposażenie sanitarne i trwale związane z budynkiem (kabiny, umywalki, baterie, akcesoria, dystrybutory wody, słupki i wygrodzenia strefy check-in), przygotowania architektoniczno-instalacyjne pod technologię lotniskową (BHS, stanowiska check-in, kontrola bezpieczeństwa); zieleń i nasadzenia (podstawowy zakres), oznakowanie stałe i wayfinding, przygotowanie podłoża pod mozaiki oraz okładziny ścian i słupów w strefach komercyjnych wg PFU.
Etapowanie: I – budowa obiektów C1/C2 i strefy T wraz z pozwoleniem na użytkowanie; II – rozbiórka obiektu A i hali N; III – budowa nowego A oraz przebudowa B poziom 1 wraz z pozwoleniem na użytkowanie; IV – przebudowa/remont B poziom 2 i 3 (może równolegle do III).
Opcje (prawo opcji zamawiającego): nr 1 – dostawa i montaż kamer zewnętrznych/wewnętrznych CCTV oraz centrum obsługi systemu CCTV; nr 2 – system zarządzania kolejkami i organizacji ruchu pieszych; nr 3 – oznakowanie lotniskowe (wayfinding); nr 4 – dostawa i montaż siedzisk; nr 5 – zabezpieczenia fasad; nr 6 – nasadzenia i utrzymanie zieleni; nr 7 – rewitalizacja stacji energetycznej ST3a.
Dokumentacja wytwarzana przez wykonawcę w ramach zamówienia: wielobranżowy projekt wykonawczy, dokumentacja warsztatowa, montażowa, technologiczna, koordynacyjna i powykonawcza, model BIM (IFC4 + format natywny, BEP/MPDT), raporty i pomiary.
