Wadium: brak – Zamawiający nie wymaga wniesienia (Rozdz. XI SWZ).
Zabezpieczenie należytego wykonania:2% maksymalnej wartości umowy brutto, z czego 30% zabezpiecza rękojmię/gwarancję (24 mies.) (modyfikacja nr 1 zastąpiła kwotę 100 000 zł).
Kary umowne: za zwłokę w naprawie reklamacyjnej – stawka w projekcie umowy (Załącznik nr 8).
Formularz Oferty (Załącznik nr 1 do SWZ) — odrębne ceny netto, VAT i brutto dla zamówienia podstawowego oraz prawa opcji; łączna cena brutto stanowiący cenę ocenianą. - Kwalifikowany podpis elektroniczny — oferta złożona elektronicznie przez Platformę; dokumenty PDF podpisywane formatem PAdES, pozostałe XAdES.
12
Sygnały ostrzegawcze
Widoczne 50%
Modele bez „lub równoważny”: silniki asynchroniczne STX280-4 oraz falownik FT600/300X wymagane bez wariantu równoważnego (Rozdz. IV ust. 2 pkt 4 d) — bariera techniczna. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 16 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Remont 1 tramwaju technicznego typu Konstal 4N (tzw. odśnieżarka torowa) do postaci dwukierunkowego pojazdu technicznego; Zamawiający przewiduje prawo opcji na remont drugiego tramwaju tego samego typu na tych samych warunkach.
wzmocnienie wybranych elementów konstrukcji nośnej, naprawa, piaskowanie, konserwacja i lakierowanie poszycia łącznie z dachem, montaż nowej podłogi oraz wyłożenia ścian i sufitów, zabezpieczenie antykorozyjne
zabudowa nowych czół po obu stronach tramwaju i 2 stanowisk sterowniczych (kabiny motorniczego) z nowymi pulpami, 2 fotelami, grzejnikami, podgrzewanymi lustrami i wycieraczkami po obu stronach każdej kabiny
wymiana 2 silników trakcyjnych asynchronicznych oraz montaż falownika trakcyjnego, przetwornicy statycznej, rozdzielni wysokiego napięcia, wyłącznika szybkiego i układu sterowania mikroprocesorowego
regeneracja wózka napędowego z nowymi osiami, przekładniami, obręczami kół, sprzęgłami kłowymi, piaskarnicami i hamulcami (szynowymi i postojowym)
nowa instalacja elektryczna niskiego i wysokiego napięcia z aparatami elektrycznymi, akumulatorami, tablicami bezpiecznikowymi oraz protokołami badań izolacji
montaż odbieraka prądu z systemem odszrenia sieci trakcyjnej
demontaż i montaż 2 zespołów urządzeń czyszczących torowisko z opadów śniegu (szczotki torowe lub pług wirnikowy) z instalacją hydrauliczną, pompą i sterowaniem
wymiana oświetlenia LED na zewnątrz i wewnątrz wraz z 4 reflektorami LED doświetlającymi tor, montaż radiotelefonu TETRA z 2 panelami sterującymi oraz nowoczesnych układów zabezpieczeń i systemów bezpieczeństwa
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
§ 7 ust. 1 i 2 Umowy: Wnosimy o zmianę sposobu rozliczenia wynagrodzenia Wykonawcy poprzez: a) zapłatę 35% wynagrodzenia brutto po przejęciu tramwaju przez Wykonawcę, jego oczyszczeniu, usunięciu instalacji elektrycznej, wszystkich materiałów i urządzeń oraz przygotowaniu tramwaju do przebudowy- co zostanie potwierdzone podpisanym przez obie Strony protokołem częściowym; b) zapłatę 65% wynagrodzenia brutto po odbiorze końcowym
Zamawiający częściowo uwzględnia wniosek Wykonawcy. Zamawiający nie wyraża zgody na proponowany podział wynagrodzenia w proporcji 35% i 65%, natomiast wprowadza rozliczenie wynagrodzenia w dwóch etapach, w proporcji 30% i 70%. Etap I – 30% wynagrodzenia – obejmuje: 1) demontaż instalacji elektrycznej i wszystkich zbędnych urządzeń; 2) naprawę konstrukcji tramwaju wraz z dostosowaniem do nowej konstrukcji wózka; 3) montaż osi z przekładniami napędowymi i tarczami hamulcowymi; 4) montaż hamulców szynowych; 5) przygotowanie tramwaju do montażu osprzętu i instalacji. Etap I dla tramwaju objętego zamówieniem podstawowym zostanie wykonany w terminie 3 miesięcy od dnia zawarcia umowy. W przypadku skorzystania z prawa opcji termin wykonania Etapu I dla drugiego tramwaju wynosi 3 miesiące od dnia jego przekazania Wykonawcy. Wykonanie wszystkich prac objętych Etapem I zostanie potwierdzone Protokołem odbioru Etapu I, podpisanym przez obie Strony bez uwag i zastrzeżeń. Podpisanie protokołu stanowi podstawę do wystawienia faktury częściowej na 30% wynagrodzenia należnego za remont danego tramwaju. Etap II – 70% wynagrodzenia – obejmuje wykonanie pozostałego zakresu remontu. Rozliczenie Etapu II nastąpi po wykonaniu całego przedmiotu remontu i podpisaniu przez obie Strony bez uwag i zastrzeżeń Protokołu odbioru końcowego tramwaju technicznego typu Konstal 4N po remoncie. W związku z powyższym Zamawiający dokonuje odpowiedniej modyfikacji § 5 i § 7 projektu umowy oraz Załącznika nr 1a do projektu umowy. Zmiany w tekście zaznaczono kolorem żółtym. W pozostałym zakresie postanowienia SIWZ pozostają bez zmian.
W projekcie umowy § 1 punkt 4.e Zamawiający oczekuje zastosowania przewodów na napięcie znamionowe 3kV. Zastosowanie przewodów na tak wysokie napięcie niepotrzebnie zwiększy koszt projektu oraz niesie ryzyko wydłużenia terminów realizacji – przewody te są trudniej dostępne. Dotyczy to zarówno samej realizacji dostaw jak i późniejszego serwisowania pojazdu. Proponujemy zastosować przewody na napięcie znamionowe 600/750V, zgodne z obowiązującymi przepisami.
Zamawiający wyraża zgodę i dokonuje modyfikacji brzmienia § 1 ust. 2 punkt 4.e projektu umowy.
§ 7 ust. 1 i 2 Umowy: Wnosimy o zmianę sposobu rozliczenia wynagrodzenia Wykonawcy poprzez: a) zapłatę 35% wynagrodzenia brutto po przejęciu tramwaju przez Wykonawcę, jego oczyszczeniu, usunięciu instalacji elektrycznej, wszystkich materiałów i urządzeń oraz przygotowaniu tramwaju do przebudowy- co zostanie potwierdzone podpisanym przez obie Strony protokołem częściowym; b) zapłatę 65% wynagrodzenia brutto po odbiorze końcowym
Zamawiający częściowo uwzględnia wniosek Wykonawcy. Zamawiający nie wyraża zgody na proponowany podział wynagrodzenia w proporcji 35% i 65%, natomiast wprowadza rozliczenie wynagrodzenia w dwóch etapach, w proporcji 30% i 70%. Etap I – 30% wynagrodzenia – obejmuje: 1) demontaż instalacji elektrycznej i wszystkich zbednych urządzeń; 2) naprawę konstrukcji tramwaju wraz z dostosowaniem do nowej konstrukcji wózka; 3) montaż osi z przekładniami napędowymi i tarczami hamulcowymi; 4) montaż hamulców szynowych; 5) przygotowanie tramwaju do montażu osprzętu i instalacji. Etap I dla tramwaju objętego zamówieniem podstawowym zostanie wykonany w terminie 3 miesięcy od dnia zawarcia umowy. W przypadku skorzystania z prawa opcji termin wykonania Etapu I dla drugiego tramwaju wynosi 3 miesiące od dnia jego przekazania Wykonawcy. Wykonanie wszystkich prac objętych Etapem I zostanie potwierdzone Protokołem odbioru Etapu I, podpisanym przez obie Strony bez uwag i zastrzeżeń. Podpisanie protokołu stanowi podstawę do wystawienia faktury częściowej na 30% wynagrodzenia należnego za remont danego tramwaju. Etap II – 70% wynagrodzenia – obejmuje wykonanie pozostałego zakresu remontu. Rozliczenie Etapu II nastąpi po wykonaniu całego przedmiotu remontu i podpisaniu przez obie Strony bez uwag i zastrzeżeń Protokołu odbioru końcowego tramwaju technicznego typu Konstal 4N po remoncie. W związku z powyższym Zamawiający dokonuje odpowiedniej modyfikacji § 5 i § 7 projektu umowy oraz Załącznika nr 1a do projektu umowy. Zmiany w tekście zaznaczono kolorem żółtym. W pozostałym zakresie postanowienia SIWZ pozostają bez zmian.
§ 3 ust. 3: Termin przystąpienia do naprawy lub wymiany reklamacyjnej nie może przekroczyć 24 h od dnia uznania reklamacji.
Wnosimy o zmianę zapisu na następujący:
Termin przystąpienia do naprawy lub wymiany reklamacyjnej nie może przekroczyć 48 h od dnia uznania reklamacji.
Wyjaśniamy, że 24h na przystąpienie do naprawy jest terminem zbyt krótkim. Należy wziąć pod uwagę, że Wykonawca musi zorganizować ludzi i materiały niezbędne do wykonania naprawy.
Termin 24 h jest dla Zamawiającego istotny ze względu na konieczność zapewnienia sprawności i dyspozycyjności pojazdu technicznego. W przypadku wystąpienia usterkiależy nam na jak najszybszym podjęciu przez Wykonawcę działań zmierzających do jej usunięcia.
Zamawiający wyraża zgodę na wydłużenie terminu przystąpienia do naprawy reklamacyjnej z 24 h do 48 h i dokonuje modyfikacji brzmienia § 3 ust. 3 projektu umowy.
§ 3 ust. 4 Umowy: Termin wykonania naprawy lub wymiany z tytułu gwarancji lub rękojmi nie może przekroczyć 3 dni.
Wnosimy o zmianę zapisu na następujący:
Termin wykonania naprawy lub wymiany z tytułu gwarancji lub rękojmi nie może przekroczyć 14 dni roboczych, chyba że z okoliczności sprawy wynika, że nie jest możliwe dochowanie tego terminu. W takim wypadku Strony ustalą inny termin.
W pierwszej kolejności wskazujemy, że termin 3 dni na dokonanie naprawy tramwaju, z uwagi na specyfikę i złożoność przedmiotu Umowy, jest terminem niewystarczającym na należyte wykonanie naprawy gwarancyjnej, a wręcz terminem niemożliwym do dochowania. Tramwaj jest pojazdem o skomplikowanej specyfice, a rynek materiałów i części do tramwajów bardzo wąski. Wykonawca potrzebować będzie, więc czasu choćby na dostawę potrzebnych materiałów. Z doświadczenia Wykonawcy wynika, że 3 dni jest terminem nierealnym. Minimalny termin to 14-dni roboczych, a wobec tego wnosimy o zmianę w tym zakresie. Nadto, zdarzyć się mogą okoliczności uniemożliwiające wykonanie naprawy w ciągu nawet 14 dni, a niezależne od Wykonawcy np. czas oczekiwania na odpowiednie części niezbędne do naprawy. Nie możemy z góry założyć, że zawsze możliwe będzie usunięcie wady w ciągu przyjętej liczby dni roboczych. Stąd zasadnym jest dodanie takiego buforu.
Zamawiający wyraża zgodę wydłużenie terminu wykonania naprawy lub wymiany z 3 dni do 7 dni roboczych i dokonuje modyfikacji brzmienia § 3 ust. 4 projektu umowy.
§ 3 ust. 5 Umowy: W przypadku nieprzystąpienia do naprawy lub wymiany reklamacyjnej w wyznaczonym terminie, o którym mowa w ust. 3 niniejszego paragrafu, Zamawiający zleci naprawę lub wymianę reklamacyjną innej firmie na koszt i ryzyko Wykonawcy. W przypadku zlecenia naprawy lub wymiany reklamacyjnej innej firmie, Zamawiający informuje pisemnie o tym fakcie Wykonawcę.
Wnosimy o zmianę zapisu na następujący:
W przypadku nieprzystąpienia do naprawy lub wymiany reklamacyjnej w wyznaczonym terminie, o którym mowa w ust. 3 niniejszego paragrafu, Zamawiający zleci naprawę lub wymianę reklamacyjną innej firmie na koszt i ryzyko Wykonawcy, pod warunkiem uprzedniego pisemnego wezwania Wykonawcy do wykonania zobowiązania w terminie nie krótszym niż 7 dni roboczych. W przypadku zlecenia naprawy lub wymiany reklamacyjnej innej firmie, Zamawiający informuje pisemnie o tym fakcie Wykonawcę.
Z uwagi na daleko idące skutki związane ze zleceniem wykonania napraw przez podmiot trzeci, zasadnym i zgodnym z zasadą zachowania równoważności praw i obowiązków kontrahentów, jest umożliwienie Wykonawcy przystąpienia do wykonania zobowiązania na podstawie dodatkowego wezwania. Takie rozwiązanie daje Wykonawcy szansę na wywiązanie się z obowiązków, a także pozwala uniknąć ewentualnych sporów mogących powstać pomiędzy stronami wobec zlecenia wykonania naprawy przez podmiot trzeci.
Zamawiający wyraża zgodę i dokonuje modyfikacji brzmienia § 3 ust. 5 projektu umowy.
§ 3 ust. 6 Umowy: W przypadku opóźnienia powyżej 3 dni wykonania naprawy lub wymiany reklamacyjnej, Zamawiający, niezależnie od naliczenia kar umownych, zleci naprawę lub wymianę reklamacyjną innej firmie na koszt i ryzyko Wykonawcy. W przypadku zlecenia naprawy lub wymiany reklamacyjnej innej firmie, Zamawiający informuje pisemnie o tym fakcie Wykonawcę.
Wnosimy o zmianę zapisu na następujący:
W przypadku zwłoki powyżej 3 dni wykonania naprawy lub wymiany reklamacyjnej, Zamawiający, niezależnie od naliczenia kar umownych, zleci naprawę lub wymianę reklamacyjną innej firmie na koszt i ryzyko Wykonawcy, pod warunkiem uprzedniego pisemnego wezwania Wykonawcy do wykonania zobowiązania w terminie nie krótszym niż 7 dni roboczych. W przypadku zlecenia naprawy lub wymiany reklamacyjnej innej firmie, Zamawiający informuje pisemnie o tym fakcie Wykonawcę.
Wprowadzenie odpowiedzialności Wykonawcy za opóźnienie traktowane jest jako klauzula abuzywna w rozumieniu art. 433 ustawy Pzp, stąd zasadna pozostaje zmiana na zwłokę. Uzasadnienie odnośnie wprowadzenia obowiązku Zamawiającego uprzedniego wezwania Wykonawcy do wykonania zobowiązania pozostaje tożsame jak dla postanowienia powyżej.
Zamawiający wyraża zgodę i dokonuje modyfikacji brzmienia § 3 ust. 6 projektu umowy.
§ 4 ust. 4 Umowy: Gwarancja nie obejmuje szkód spowodowanych przez wypadek, pożar, klęski żywiołowe lub eksploatację niezgodną z otrzymaną od Wykonawcy instrukcją obsługi tramwajów technicznych po wykonanym remoncie.
Wnosimy o zmianę zapisu na następujący:
Gwarancja nie obejmuje szkód spowodowanych przez wypadek, pożar, klęski żywiołowe lub eksploatację niezgodną z otrzymaną od Wykonawcy instrukcją obsługi tramwajów technicznych po wykonanym remoncie, ani z powodu innych okoliczności niepowstałych z przyczyn zależnych od Wykonawcy.
Odpowiedzialność gwarancyjna nie ma charakteru absolutnego. Wobec tego Wykonawca nie może odpowiadać za szkody powstałe z przyczyn, za które nie odpowiada. Tym samym proponowana zmiana jest zasadna.
Zamawiający nie wyraża zgody. Zapisy SWZ pozostają bez zmian.
Pokazujemy 8 z 20 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
