Kryterium: cena oferty brutto — najniższa cena wygrywa.
8
Kary i sankcje
Pełna treść
Kara umowna: max 15% wartości netto zamówienia; 0,1% dziennie za zwłokę odbioru/realizacji/usunięcia wad - Wadium: 80 000,00 zł; pieniądz, gwarancja bankowa lub ubezpieczeniowa, poręczenie
9
Inne zapisy
Widoczne 50%
Podwykonawstwo: dopuszczone — wskaż części i podwykonawców; państwa trzecie zabronione.
Odpady: wykonawca wytwórca; zagospodarowanie; koszty po jego stronie.
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 14 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Usługa (retrofit): wymiana magazynów energii w 3 autobusach Solaris (1× U12E, 2× U18E) na nowe kompatybilne, ≥210 kWh / ≥280 kWh, z montażem układu chłodzenia ≥7 kW, instalacji elektrycznej niskiego i wysokiego napięcia, elementów elektroenergetycznych, sterowników, listew i płyt połączeniowych.
Oprogramowanie: aktualizacja BMS, sterownika napędu MEDCOM i komputera centralnego ZR.
Konstrukcja: zmiany w szkielecie nadwozia pojazdów.
Szkolenie: dla nie więcej niż 10 pracowników zaplecza technicznego MPK.
Dokumentacja: powykonawcza dokumentacja techniczno-eksploatacyjna z wykazem nowych elementów i instalacji.
Odbiór: trzykrotne ładowanie plug-in + pantografowe, test drogowy ≥150 km na baterii, homologacja R100.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Szanowni Państwo, w związku z zapisami Rozdziału V „Termin wykonania zamówienia” zwracamy się z prośbą o zmianę określonych w SWZ terminów realizacji. W związku z zakresem i złożonością prac wnioskujemy o: wydłużenie terminu przekazania pierwszego autobusu do wykonania modyfikacji z 2 do 22 tygodni od dnia podpisania umowy; wydłużenie całkowitego terminu realizacji zamówienia z 42 do 52 tygodni od dnia podpisania umowy.
Zamawiający dokonuje zmiany w:
1) Rozdziale V pkt 1 SWZ, który otrzymuje brzmienie: „1. Przekazanie pierwszego autobusu do modyfikacji nastąpi w terminie do 15 tygodni od dnia podpisania umowy. Wykonawca jest zobowiązany do odbioru od Zamawiającego autobusu do wykonania modyfikacji w terminie uzgodnionym przez Strony, jednak nie dłuższym niż do 3 dni od daty przekazania Wykonawcy przez Zamawiającego informacji o gotowości do przekazania autobusu (e-mail). Przekazanie kolejnego autobusu (drugiego a następnie trzeciego) nastąpi w terminie do 2 tygodni od dnia odbioru poprzednio przekazanego pojazdu do retrofitu.”
2) § 2 ust. 1 PPU (projektowanych postanowień umowy), który otrzymuje brzmienie: „1. Przekazanie pierwszego autobusu do modyfikacji nastąpi w terminie do 15 tygodni od dnia podpisania umowy. Wykonawca jest zobowiązany do odbioru od Zamawiającego autobusu do wykonania modyfikacji w terminie uzgodnionym przez Strony, jednak nie dłuższym niż do 3 dni od daty przekazania Wykonawcy przez Zamawiającego informacji o gotowości do przekazania autobusu (e-mail).”
Szacowany okres obowiązywania umowy określony w pkt 5.1.3 ogłoszenia o zamówieniu wyniesie: 64 Tygodnie.
§ 2 ust. 3 – Czy Zamawiający wyrazi zgodę na wydłużenie terminu realizacji retrofitu z 12 do 15 tygodni?
Zamawiający dokonuje zmiany w:
1) Rozdziale V pkt 2 SWZ, który otrzymuje brzmienie: „2. Wymagany termin wykonania zamówienia: do 15 (piętnastu) tygodni od daty odbioru przez Wykonawcę od Zamawiającego każdego autobusu do wykonania modyfikacji.”
2) § 2 ust. 3 PPU (projektowanych postanowień umowy), który otrzymuje brzmienie: „3. Wymagany termin wykonania retrofitu dla danego autobusu przekazanego do wykonania przedmiotu umowy: do 15 (piętnastu) tygodni od daty odbioru przez Wykonawcę od Zamawiającego danego autobusu do wykonania modyfikacji.”
§ 2 ust. 1–3 w zw. z § 6 ust. 2 pkt 2–3 oraz § 12 – Czy Zamawiający zgodzi się na automatyczne odpowiednie przedłużenie terminów o okres opóźnienia wynikającego z przyczyn niezależnych od Wykonawcy, w szczególności działań Zamawiającego, producentów istniejących systemów pojazdu, organów homologacyjnych, siły wyższej oraz zakłóceń w dostawach, za które Wykonawca nie odpowiada?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
§ 2 ust. 4–5 w zw. z § 3 ust. 2 i 5 – Czy Zamawiający zgodzi się, aby ryzyko przypadkowej utraty lub uszkodzenia autobusu przechodziło z powrotem na Zamawiającego z chwilą fizycznego przekazania pojazdu na terenie Zamawiającego, przy zachowaniu odpowiedzialności Wykonawcy za szkody wynikające z wykonanej modyfikacji lub spowodowane przez Wykonawcę?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
§ 2 ust. 5, § 3 ust. 5 oraz § 5 ust. 7–8 – Czy Zamawiający zgodzi się wprowadzić postanowienie, zgodnie z którym własność dostarczonych przez Wykonawcę baterii i innych nowych elementów przechodzi na Zamawiającego nie wcześniej niż po pełnej zapłacie należnego wynagrodzenia, a jeżeli ze względu na charakter zabudowy takie rozwiązanie nie będzie możliwe – przewidzieć równoważne zabezpieczenie interesu Wykonawcy?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
§ 2 ust. 6 pkt 6.2 w zw. z § 3 ust. 5 – Czy Zamawiający potwierdzi, że przeprowadzenie szkolenia nie jest warunkiem odbioru pierwszego autobusu i zostanie odebrane odrębnym protokołem w terminie określonym w § 2 ust. 6 pkt 6.2?
Zgodnie z par § 2 ust. 6 pkt 6.2 przeprowadzenie szkolenia nie jest warunkiem odbioru autobusu.
§ 2 ust. 6 pkt 6.7 w zw. z § 3 ust. 5 i 8 – Czy Zamawiający zgodzi się jednoznacznie określić wymagany rodzaj i zakres dokumentów homologacyjnych oraz potwierdzić, że terminy Wykonawcy ulegną przedłużeniu o opóźnienia organów, jednostek technicznych lub producentów systemów, których Wykonawca nie mógł uniknąć pomimo dochowania należytej staranności?
Zamawiający wyjaśnia, że Wykonawca zobowiązany jest określić rodzaj i zakres dokumentów homologacyjnych zgodnie z § 2 ust. 6 pkt 6.7 PPU.
Wyjaśnienie w zakresie przedłużenia terminów – zgodnie z odpowiedzią 3 w niniejszym piśmie.
§ 2 ust. 9 – Czy Zamawiający zgodzi się, aby kontrole odbywały się po uprzednim rozsądnym zawiadomieniu, zgodnie z zasadami bezpieczeństwa i poufności Wykonawcy, bez dostępu do informacji, obszarów produkcyjnych i danych niezwiązanych z realizacją Umowy oraz bez zakłócania procesu realizacji?
Zamawiający dokonuje zmiany w § 2 ust. 9 PPU, który otrzymuje brzmienie: „9. Zamawiający zastrzega sobie prawo (na każdym etapie prac) do przeprowadzenia weryfikacji jakości i kontroli postępu prac w miejscu wykonywania modyfikacji u Wykonawcy, po uprzednim zawiadomieniu Wykonawcy.”
§ 2 ust. 10 w zw. z wykazem załączników do Umowy – Czy Zamawiający skoryguje § 2 ust. 10 poprzez wskazanie właściwego numeru załącznika? § 2 ust. 10 wskazuje Załącznik nr 1 (BHP/ppoż./środowiskowe), podczas gdy wg wykazu załączników dokument ten stanowi Załącznik nr 2, a Załącznik nr 1 dotyczy systemu ładowania.
Zamawiający dokonuje zmiany w § 2 ust. 10 PPU, który otrzymuje brzmienie: „Wykonawca zobowiązuje się na terenie Zamawiającego bezwzględnie przestrzegać wymagań Zamawiającego dotyczących BHP, przepisów przeciwpożarowych i oddziaływania na środowisko okrelonych w załączniku nr 2 do Umowy [Wymagania stawiane Wykonawcy w związku z realizacją przedmiotu zamówienia dotyczące ochrony środowiska, BHP oraz zasad obowiązujących na terenie obiektów Zamawiającego].”
§ 2 ust. 11 w zw. z § 5 ust. 6 – Czy Zamawiający mógłby określić komu przysługuje własność demontowanych baterii oraz jaki będzie sposób ich przekazania, wskazując jednocześnie, która Strona ponosi koszty i obowiązki związane z transportem, magazynowaniem, odzyskiem/recyklingiem i wymaganą dokumentacją odpadową?
§ 2 ust. 11 PPU otrzymuje brzmienie: „Jeśli w trakcie wykonywania prac powstaną jakiekolwiek odpady to Wykonawca jest ich wytwórcą i na nim spoczywa obowiązek dalszego zagospodarowania lub unieszkodliwienia tych odpadów. Koszty związane z opłatami za składowisko i utylizację ponosi Wykonawca.”
§ 3 ust. 2, 5–7 w zw. z § 5 ust. 7–8 – Czy Zamawiający zgodzi się, aby wady lub usterki nieistotne, które nie wpływają na bezpieczeństwo ani możliwość normalnej eksploatacji autobusu, nie wstrzymywały odbioru i wystawienia faktury, lecz były wpisywane do protokołu z uzgodnionym terminem ich usunięcia, oraz aby odbiór został zakończony w określonym terminie, np. 3 dni roboczych od jego rozpoczęcia?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
§ 4 ust. 1–2 i 7 – Czy Zamawiający zgodzi się doprecyzować, że gwarancja odnosi się do wad elementów i prac dostarczonych przez Wykonawcę oraz wprowadzić standardowe wyłączenia dotyczące normalnego zużycia, niewłaściwej eksploatacji, kolizji, ingerencji osób trzecich, nieprawidłowego ładowania i wad istniejących systemów pojazdu?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
§ 4 ust. 1 w zw. z § 1 ust. 2 oraz § 2 ust. 6 pkt 6.3 – Czy Zamawiający potwierdzi, że wymagania dotyczące pojemności i zasięgu są kryteriami odbioru, natomiast późniejsza naturalna degradacja baterii będzie oceniana według warunków gwarancji producenta baterii, w szczególności ustalonych progów SOH/cykli/przepływu energii, a gwarancja Wykonawcy na RESS nie będzie dłuższa ani szersza niż gwarancja producenta?
Zamawiający nie potwierdza. Baterie mają wykazać zdolność pokonania przez autobus co najmniej 150 km w trybie pracy bateryjnej bez doładowań w realnych warunkach eksploatacyjnych w okresie obowiązywania gwarancji.
§ 4 ust. 5–6 w zw. z § 9 ust. 1 pkt 1.2 – Czy Zamawiający zgodzi się, aby termin 2 dni dotyczył reakcji i rozpoczęcia diagnostyki, a termin naprawy był ustalany stosownie do charakteru awarii i dostępności części, przy czym kara za zawinione opóźnienie wynosiłaby maksymalnie 0,05% dziennie i nie więcej niż 5% wartości netto części dotkniętej opóźnieniem?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
§ 5 ust. 4–6 w zw. z § 7 ust. 1–5 – Czy Zamawiający wyrazi zgodę na zmianę Umowy poprzez obniżenie progu zmiany wskaźnika CPI uprawniającego do waloryzacji wynagrodzenia z 10% do 3% oraz zwiększenie maksymalnej wartości waloryzacji z 5% do 10% wartości Umowy?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
§ 8 ust. 1–4 – odwołuje się do „zabezpieczenia należytego wykonania Umowy”, którego wysokości, formy i zasad zwrotu projekt Umowy nie określa, a zgodnie z SWZ nie jest ono wymagane. Czy Zamawiający, mając na uwadze, że zgodnie z SWZ wniesienie zabezpieczenia należytego wykonania umowy nie jest wymagane, wyrazi zgodę na wykreślenie § 8 ust. 1–4 Projektu Umowy lub odpowiednie zmodifikowanie tych postanowień poprzez usunięcie odniesień do zabezpieczenia należytego wykonania Umowy?
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy nie jest wymagane, natomiast zgodnie z rozdziałem XVIII pkt 2.4 SWZ i § 8 PPU Zamawiający wymaga by przez cały okres realizacji zamówienia Wykonawca posiadał aktualne ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.
§ 8 ust.4 PPU otrzymuje następujące brzmienie: Poniesione przez Zamawiającego koszty ubezpieczenia Wykonawcy, Zamawiający ma prawo według swojego wyboru potrącić z należności za wykonany przedmiot umowy lub żądać ich zapłaty od Wykonawcy.
§ 9 ust. 1 pkt 1.1–1.3 oraz ust. 3 – Czy Zamawiający zgodzi się obniżyć kary za opóźnienie do 0,05% dziennie i maksymalnie 5% wartości netto opóźnionej części, ustalić łączny limit wszystkich kar na maksymalnie 15% wartości netto danego zamówienia częściowego/autobusu oraz wyłączyć możliwość kumulowania kar za to samo zdarzenie?
Zamawiający dokonuje zmiany w § 9 ust. 1 pkt 1.2 oraz w § 9 ust. 3 PPU, które otrzymują brzmienie:
1) „1.2. nieterminowego odbioru autobusu do modyfikacji od Zamawiającego, nieterminowej realizacji przedmiotu zamówienia lub nieterminowego usunięcia wad w okresie gwarancji jakości dla każdego autobusu odrębnie – w wysokości 0,1% wartości wynagrodzenia netto, określonej w § 5 ust. 1 pkt. 1.1. lub § 5 ust. 1 pkt. 1.2. Umowy (w zależności jakiego typu autobusu dotyczy) za każdy dzień zwłoki w stosunku do wyznaczonego terminu odbioru, realizacji lub usunięcia wad;”
2) „3. Łączna maksymalna wysokość kar umownych, które każda ze Stron może naliczyć stronie przeciwnej w związku z realizacją Umowy, nie może przekroczyć 15% wartości wynagrodzenia Wykonawcy netto, określonego w § 5 ust. 1 Umowy.”
§ 9 ust. 2 pkt 2.2 w zw. z § 9 ust. 1 pkt 1.2 – Czy Zamawiający zgodzi się na bardziej proporcjonalny i wzajemny mechanizm sankcji za zwłokę obu Stron oraz potwierdzi, że zwłoka Zamawiającego w odbiorze powoduje automatyczne odpowiednie przedłużenie terminów Wykonawcy i pokrycie uzasadnionych kosztów postoju/przechowania pojazdu?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
§ 9 ust. 4 – Czy zamawiający zgodzi się przyznać uprawnienie do dochodzenia odszkodowania ponad zastrzeżone kary umowne także dla Wykonawcy, co wzmocni równowagę stron umowy. Czy Zamawiający zgodzi się wyłączyć odpowiedzialność za szkody pośrednie i utracone korzyści, z wyjątkiem przypadków, których ograniczenie odpowiedzialności jest niedopuszczalne?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
§ 9 ust. 5 – Czy Zamawiający zgodzi się ograniczyć potrącenie do należności bezspornych, pisemnie uznanych przez Wykonawcę albo stwierdzonych prawomocnym orzeczeniem, tak aby spór dotyczący zasadności kary nie powodował automatycznego wstrzymania części wynagrodzenia?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
Pokazujemy 20 z 28 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
