Rozbudowa drogi gminnej nr 102867B Kroszewo – Bułkowizna – Wólka Karwowska - Karczewo

…elementów bezpieczeństwa ruchu. 4. Droga w obszarze opracowania posiada obecnie nawierzchnię żwirową bądź gruntową o zmiennej szerokości 2,80 ÷ 5,00 m. W nawierzchni występują duże nierówności, zapadnięcia i wyboje spowodowane wieloletnim okresem użytkowania oraz brakiem odpowiedniej nośności podłoża. 5. W konstrukcji drogi występują nienormatywne łuki pionowe i poziome. Konieczna jest korekta parametrów geometrycznych w celu poprawy bezpieczeństwa użytkowników ruchu, zapewnienia lepszego komfortu i płynności jazdy, a także w celu zagwarantowania właściwego odwodnienia. 6. Odwodnienie jezdni w chwili obecnej odbywa się metodą powierzchniowego spływu wód opadowych i roztopowych zgodnie z naturalnym ukształtowaniem terenu. Wody spływają na pobocza i skarpy skąd następnie trafiają do rowów melioracyjnych zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie drogi, lub są rozsączane bezpośrednio do gruntu. 7. Występujące nierówności nawierzchni sprzyjają powstawaniu miejscowych zastoisk wody oraz kałuż w okresie opadów, co z kolei przekłada się na jeszcze szybsze niszczenie i degradację jezdni. 8. Na odcinku drogi będącym przedmiotem opracowania, pod jezdnią główną występują 3 istniejące przepusty z rur betonowych o średnicach ø400 mm. Projektuje się przebudowę ww. przepustów z dostosowaniem do nowych parametrów i wymiarów drogi gminnej. 9. Rozbudowa drogi gminnej będzie obejmowała m. in.: • prace przygotowawcze i rozbiórkowe; • wycinki i karczowania drzew oraz krzaków z obszaru pasa drogowego, • wykonanie robot ziemnych; • wzmocnienie słabego podłoża oraz konstrukcji nasypów drogowych; • zabezpieczenie doziemnych odcinków sieci uzbrojenia technicznego terenu – sieć telekomunikacyjna, • przebudowę istniejących przepustów drogowych i melioracyjnych pod jezdnią główną, • budowę drogi utwardzonej z nawierzchnią bitumiczną o szerokości jezdni w zakresie 4,20÷5,20 m, • korektę parametrów geometrycznych istniejącej trasy oraz zastosowanie regularnych pochyleń poprzecznych i podłużnych, • wykonanie normatywnych skrzyżowań z innymi drogami publicznymi, • budowę zjazdów zwykłych o nawierzchni bitumicznej lub kruszywowej do granic pasa drogowego, • wykonanie powierzchniowego odwodnienia jezdni z odprowadzeniem wód na tereny zielone oraz do rowów przydrożnych wraz z przepustami na zjazdach; • prace w zakresie bieżącego utrzymania, oczyszczenia i profilowania istniejących rowów przydrożnych, bez zmiany parametrów technicznych; • w