Tryb: podstawowy bez negocjacji, art. 275 pkt 1 Pzp
5
Terminy
Pełna treść
Termin realizacji: 70 dni od zawarcia umowy, nie później niż 31.12.2026.
6
Warunki udziału
Widoczne 50%
Doświadczenie: 2 zadania z budowy/rozbudowy/przebudowy drogi klasy min. Z, każde ≥ 3 000 000 PLN brutto, ostatnie 5 lat; konsorcjum — jeden uczestnik musi wykazać się całym wymaganym doświadczeniem
Kierownik Budowy: 1 osoba z uprawnieniami w specjalności inżynieryjnej drogowej, doświadczenie 2 zadań ≥ 3 000 000 PLN brutto każde
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 12 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (roboty drogowe – dostawa i wykonanie): rozbudowa 2 odcinków drogi powiatowej nr 2349W (Żurominek – Stupsk) o łącznej długości ~2,00 km – od km 0+000,00 do km 0+924,79 oraz od km 8+349,00 do km 9+400,00, w zakresie: roboty rozbiórkowe (jezdnica, przepusty, krawężniki, obrzeża, nawierzchnia), roboty ziemne (poszerzenie jezdni, zjazdy, chodniki, rowy, przepusty), budowa konstrukcji nawierzchni jezdni z SMA na podbudowie cementowej z warstwą mrozoochronną, wzmocnienie siatką stalową ze slurry seal, odwodnienie (studnie chłonne, wpusty deszczowe, rowy, przepusty), budowa kanału technologicznego, przebudowa sieci elektroenergetycznej, oświetlenie LED, oznakowanie pionowe i poziome, usunięcie kolizji z siecią elektroenergetyczną.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
WSTD.05.03.26d występują zapisy wskazujące na jednego producenta/dostawcę siatki stalowej typu lekkiego, tylko jeden producent ma w ofercie siatkę zgodną z opisem STWIORB tj. wymiary oraz skręcony drut płaski. Zapis taki jest sprzeczny z Ustawą z dnia 22.07.2016 roku o zmianie Prawa zamówień publicznych art. 29 a) ust. 3. Prosba o takie określenie wymagań dla siatki (zgodnych z normą zharmonizowaną PN EN 15381:2008) aby wybór materiału nie był ograniczony do jednego producenta.
Zamawiający wyjaśnia, że zamieszczona w dokumentacji przetargowej Specyfikacja Techniczna D-05.03.26d „Zastosowanie siatki stalowej z drutu stalowego z warstwie asfaltowej” sporządzona została na bazie Ogólnej Specyfikacji Technicznej, opracowanej przez Branżowy Zakład Doświadczalny Budownictwa Drogowego i Mostowego Sp. z o. o. Opisany w STWiORB materiał w postaci siatki stalowej nie jest objęty ochroną patentową i każdy z producentów i dostawców materiałów budowlanych może dostarczyć taki produkt, który będzie spełniał opisane w STWiORB parametry techniczne. W warunkach polskich taki materiał oferowany jest przez kilku dystrybutów. Zamawiający nie wskazał nazwy handlowej, znaków towarowych ani patentów.
Jednocześnie prosimy o potwierdzenie, że ma być zastosowana siatka typu lekkiego.
Zamawiający potwierdza, że ma być zastosowana siatka typu lekkiego.
Dokumentacja przetargowa jest niespójna w zakresie rodzaju mieszanki mineralno-asfaltową jaką należy zaprojektować na warstwę podbudowy. W kosztorysie i przedmiarze podano mieszankę z AC 16 W natomiast na przekroju normalnym projektu technicznego wskazano wykonanie warstwy podbudowy z mieszanki AC 22 W, co jest niezgodne z obowiązującą nomenklaturą techniczną (terminy AC 16 W/AC 22 W oznaczają beton asfaltowy do warstwy wiążącej, natomiast do warstwy podbudowy stosuje się mieszankę z AC 22 P). Prosimy o potwierdzenie, że na przedmiotowym zadaniu na warstwę podbudowy należy zastosować mieszankę mineralno-asfaltową z AC 22 P jak wskazano w opisie projektu technicznego.
Zamawiający potwierdza, że na przedmiotowym zadaniu na warstwę podbudowy należy zastosować mieszankę mineralno-asfaltową z AC 22 P.
Dotyczy D.04.07.01 W SST w pkt. 1.3 wskazano do zaprojektowania mieszankę mineralno-asfaltową na warstwę podbudowy z AC 22 P dla kategorii ruchu KR 3-4 przy użyciu asfaltu drogowego 50/70. Asfalt drogowy 50/70 jest zalecany dla kategorii ruchu KR 1-2. Prosimy o wyrażenie zgody na zmianę i możliwość zastosowanie do projektowanej mieszanki mineralno-asfaltowej na warstwę podbudowy z AC 22 P dla kategorii ruchu KR 3-4 asfaltu drogowego 35/50.
Zamawiający wyraża zgodę na dopuszczenie do zastosowania do podbudowy AC 22 P asfaltu drogowego 35/50.
Dotyczy D.05.03.05b W SST w pkt. 2.2 dla projektowanej mieszanki mineralno-asfaltowej na warstwę wiążącą/wyrównawczą z AC 16 W dla kategorii ruchu KR 3-4 wskazano do zastosowania asfalt drogowy 50/70 przy jednoczesnym spełnieniu wysokich wymagań odporności mieszanki na deformacje trwałe PRDAIR 7,0. Asfalt drogowy 50/70 jest zalecany dla kategorii ruchu KR 1-2. Prosimy o wyrażenie zgody na zmianę i możliwość zastosowania do projektowanej mieszanki na warstwę wiążącą/wyrównawczą z AC 16 W dla kategorii ruchu KR 3-4 asfaltu drogowego 35/50.
Zamawiający wyraża zgodę na zastosowanie do projektowanej mieszanki na warstwę wiążącą/wyrównawczą asfaltu drogowego 35/50.
Prosimy o potwierdzenie, że mieszanki mineralno-asfaltowe projektowane na zjazdach z AC 16 Wi AC 118 należy zaprojektować dla kategorii ruchu KR 1-2 lub doprecyzować kategorię ruchu dla projektowanych mieszanek na zjazdach.
Zamawiający potwierdza, że mieszanki mineralno-asfaltowe projektowane na zjazdach z AC 16Wi AC 11 S należy zaprojektować dla kategorii ruchu KR 1-2.
