Usługa (bieżnikowanie na zimno): zużyte opony autobusów miejskich MPK Wrocław, wszystkie osie oprócz przedniej, wzór rzeźby E-22 lub równoważny, eksploatacja całoroczna — kompletny cykl: odbiór, inspekcja karkasu (ultradźwięki/szerograf), oczyszczenie, usunięcie starego bieżnika, naprawa uszkodzeń, nałożenie nowego bieżnika z wulkanizacją chemiczną, wyważenie, kontrola jakości, dostawa z powrotem + dokumentacja.
Oznakowanie: trwały indywidualny numer identyfikacyjny naniesiony na gorąco z dwóch stron stopki (głębokość ≤ 0,5 mm) oraz wewnątrz opony, bez kolidowania z ewidencją zamawiającego.
Wymagania: świadectwo homologacji Ministra Infrastruktury wg EKG ONZ Nr 109; materiały dopuszczone przez producentów opon; opony z uszkodzeniami karkasu — odrzucanie.
Trudność: średnia
Wymaga specjalistycznej homologacji EKG ONZ Nr 109, technik bieżnikowania na zimno, badań nieniszczących karkasu (ultradźwięki, rentgen, szerograf) oraz koordynacji logistycznej odbioru i dostawy opon.
Terminy realizacji
gwarancja 12 miesięcy od odbioru
Warunki udziału
AI
1Homologacja — świadectwo wydane przez Ministra Infrastruktury zgodnie z EKG ONZ Nr 109, potwierdzające zdolność do bieżnikowania opon na zimno
Czerwone flagi
AI
Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (8 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI
Kary umowne: 5% wartości brutto zamówienia za dzień zwłoki w wykonaniu usługi lub usunięciu wad;
Kara za dostawę towaru innego rodzajowo: traktowana jak niewykonanie zamówienia — 5% brutto za dzień;
Odszkodowanie uzupełniające: przekraczające wartość kar umownych (KC);
Potrącenie kar: z należności Wykonawcy, ewentualnie nota obciążeniowa.
