Wymiana doboru podrozjazdnic w skrzyżowaniu torów kolejowych 1435mm/1435 mm na wojskowej

Roboty budowlane (usługa) na wojskowej bocznicy kolejowej wbk nr 507 Gdynia Oksywie (Komenda Portu Wojennego w Gdyni) — wymiana doboru podrozjazdnic w skrzyżowaniu torów:

• 1 skrzyżowanie torów (1 rozjazd) — wymiana doboru podrozjazdnic drewnianych z drewna miękkiego, wymiana wkrętów 49A i kompletów przytwierdzeń typu K (śruba stopowa, łapka, pierścień sprężysty, nakrętka) oraz wymiana podsypki na tłuczniową;
• 1 szt. rozbiórki skrzyżowania i 66 m² mechanicznego rozebrania gruntu pod podkładami, z utylizacją 3 szt. starych podrozjazdnic;
• 66 m² podbudowy z kruszywa łamanego i 90 m² ręcznego profilowania oraz zagęszczenia podłoża;
• 9,9 m³ nowej podsypki tłuczniowej z balastowaniem i 1 kpl. jednorazowej naprawy nowoułożonego skrzyżowania;
• 0,03 km robot pomiarowych oraz 4 pomiary kontrolne położenia toru po 0,03 km (wyznaczenie i sprawdzenie podniesień i przesunięć bocznych);
• materiał wyłącznie nowy: podrozjazdnice drewniane, wkręty 49A, komplet przytwierdzeń typu K, podsypka tłuczniowa, smary biodegradowalne;
• dokumentacja wykonawcza do oddania: atesty i orzeczenia jakości materiałów, wyniki pomiarów, świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu podrozjazdnic i systemu przytwierdzeń, karty przekazania odpadów, oświadczenia o kompletności robót i zdolności obiektu do użytkowania oraz protokół odbioru robót.

Roboty na czynnej wojskowej bocznicy kolejowej wymagają zachowania bezpieczeństwa kolejowego, przepustek, utylizacji odpadów i koordynacji z komendą portu, choć zakres techniczny obejmuje tylko jedno skrzyżowanie torów.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

• Roboty/materiały niezgodne z OPZ: zamiana materiałów i wykonanie robotów od nowa na koszt Wykonawcy
• Pożar z prac personelu Wykonawcy: odpowiedzialność za wszystkie straty

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi