Gwarancja: producenta pojazdu bazowego min. 24 mies. bez limitu km; powłoki lakierniczej min. 36 mies., perforacji min. (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 7 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 10 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (dostawa): 2 szt. fabrycznie nowych ambulansów typu B z zabudową medyczną (DMC ≤ 3,5 t, rocznik 2026), przeznaczonych do przewozu 4 os. na fotelach + 1 os. na noszach, z wymaganym wyposażeniem medycznym, sygnalizacją świetlną i oznakowaniem „AMBULANS”.
Część 2 (wóz medyczny z transporterem): 2 szt. zestawów noszy z transporterem (waga noszy ≤ 22 kg, transporter ≤ 28 kg, obciążenie zestawu ≥ 270 kg) zgodnych z PN EN 1789/1865.
Część 3 (sprzęt medyczny): 1 szt. krzesełka kardiologicznego z systemem płozowym (obciążenie ≥ 180 kg) oraz centralna instalacja tlenowa z 2 butlami 10 l i reduktorami.
Część 4 (wyrób medyczny i wyposażenie): defibrylator, respirator, ssak elektryczny, pompa infuzyjna, apteczka pierwszej pomocy, panele oświetlenia LED, schowki, blat roboczy, pojemniki — zgodne z ustawą o wyrobach medycznych.
Część 5 (dokumentacja i homologacja): świadectwa homologacji typu WE dla pojazdów skompletowanych, deklaracje zgodności PN EN 1789 / PN EN 1865, dokumenty dopuszczenia do obrotu wyrób medycznych.
Część 6 (serwis i gwarancja): pakiet przeglądów i materiałów eksploatacyjnych na 24 mies., gwarancja pojazdu bazowego ≥ 24 mies., lakiernicza ≥ 36 mies., perforacji ≥ 60 mies., zabudowy medycznej ≥ 24 mies., serwis zabudowy w siedzibie Zamawiającego.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania ambulans spełniający wymogi normy PN EN 1789 i NFZ, , którego przedział medyczny ma długość 3,0 m który to wymiar jest całkowicie zgodny z normą PN EN 1789 i wymogiem NFZ ?
Nie, Zamawiający podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ, długość min. przedziału medycznego musi posiadać 3,25 m.
Prosimy o potwierdzenie, że w okresie gwarancji za przeglądy i materiały zużywalne typu klocki hamulcowe, olej, filtry itp. pojazdu bazowego oraz wyposażenia medycznego z dojazdami do serwisu płaci Zamawiający, a Wykonawca ponosi tylko koszt napraw gwarancyjnych?
Nie, materiały zużywalne typu klocki hamulcowe, olej, filtry, płyny eksploatacyjne dla zachowania pełnego okresu gwarancji powinny być bezpłatne dla Zamawiającego w okresie wymaganym 24- miesięcy gwarancji.
Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania ambulans spełniający wymogi aktualnej normy PN EN 1789 i NFZ, który posiada nadwozie w kolorze białym?
Tak, Zamawiający dopuszcza nadwozie w kolorze białym w ambulansie, gdy jest on zgodny z normą PN EN 1789.
Zamawiający modyfikuje zapisy w rozdz. nr I pkt 10 w załączniku nr 2 do Projektu Umowy (OPZ) w następujący sposób:
Było:
Furgon - lakier w kolorze żółtym zgodnie z obowiązującą normą PN EN 1789.
Jest:
Furgon - lakier w kolorze żółtym lub białym zgodnie z obowiązującą normą PN EN 1789.
W załączeniu do niniejszych odpowiedzi zmodyfikowany zał. nr 2 do Projektu Umowy (OPZ).
Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania ambulans spełniający wymogi aktualnej normy PN EN 1789 i NFZ, który posiada Certyfikat Zgodności z w/w normą wydany przez Niezależną Jednostkę Notyfikującą, posiadający zamiast stopnia wewnętrznego posiada nisko położoną podłogę oraz certyfikowany zewnętrzny stopień obrotowy ( nie chowany w kasecie ) sterowany elektrycznie przy prawych drzwiach bocznych ułatwiający wsiadanie / wysiadanie, stosowany od wielu lat w ambulansach użytkowanych na terenie Polski?
Tak, Zamawiający dopuści zaproponowane rozwiązanie czyli nisko położoną podłogę wraz z zewnętrznym stopniem obrotowym (nie chowany w kasecie) sterowany elektrycznie posiadający Certyfikat.
Zamawiający modyfikuje zapisy w rozdz. nr I pkt 13 w załączniku nr 2 do Projektu Umowy (OPZ) w następujący sposób:
Było:
Wejście boczne prawe do przedziału medycznego z otwieraną szybą ze stałym stopniem wewnątrz - pokrytym materiałem antypoślizgowym
Jest:
Wejście boczne prawe do przedziału medycznego z otwieraną szybą ze stałym stopniem wewnątrz - pokrytym materiałem antypoślizgowym
lub
nisko położoną podłogą wraz z zewnętrznym stopniem obrotowym (nie chowany w kasecie) sterowany elektrycznie posiadający Certyfikat .
W załączeniu do niniejszych odpowiedzi zmodyfikowany zał. nr 2 do Projektu Umowy (OPZ).
Czy fabryczna klimatyzacja kabiny kierowcy ma być automatyczna typu Climatronic, co zdecydowanie poprawia bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu przez kierowcę ?
Wyjaśniamy, że automatyczna typu “Climatronic“, jest to automatycznie sterowany układ klimatyzacji, który większość procesów związanych z chłodzeniem oddaje w ręce komputera. Regulacja przez użytkownika ogranicza się do określenia poziomu pożądanej temperatury na elektronicznym wyświetlaczu. To komputer, samodzielnie dopasowuje kierunek i siłę nawiewu powietrza, w taki sposób, żeby zapewnić jak największy komfort.
Tak, Zamawiający dopuszcza klimatyzację w kabinie kierowcy typu „Climatronic”.
Nadwozie: Czy Zamawiający dopuści, na zasadzie równoważności, ambulans przystosowany do przewozu 3 osób wraz z kierowcą oraz 1 pacjenta na noszach w pozycji leżącej, przy zachowaniu niezmienionej liczby miejsc w pojeździe oraz wszystkich pozostałych wymaganych parametrów użytkowych?
Proponowane rozwiązanie umożliwia zachowanie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu do 3,5 t,.
Tak, Zamawiający dopuszcza ambulans przystosowany do przewozu 3 osób wraz z kierowcą oraz 1 pacjenta na noszach w pozycji leżącej zgodne z normą PN EN 1789, o łącznej liczbie foteli 4szt., w przedziale kierowcy dla 2 osób oraz w przedziale medycznym dwa fotele dla 2 osób do jazdy w pozycji siedzącej oraz pacjent na noszach 1 szt.
OGRZEWANIE, KILIMATYZACJA I WENTYLACJA: Czy Zamawiający dopuści, na zasadzie równoważności, fabryczne ogrzewanie kabiny kierowcy, realizowane na etapie produkcji pojazdu przez producenta bazowego? Oferowane rozwiązanie zapewnia skuteczne ogrzewanie kabiny kierowcy, jest w pełni zintegrowane z konstrukcją pojazdu oraz objęte gwarancją producenta pojazdu bazowego. Rozwiązanie to zapewnia niezawodną i bezpieczną eksploatację, spełnia wymagania użytkowe oraz nie wpływa na funkcjonalność ambulansu, stanowiąc rozwiązanie równoważne względem wymagań określonych w SWZ.
Tak. Zamawiający dopuszcza fabryczne ogrzewanie kabiny kierowcy, realizowane na etapie produkcji pojazdu przez producenta bazowego i jest objęte gwarancją producenta pojazdu bazowego.
PRZEDZIAŁ MEDYCZNY I JEGO WYPOSAŻENIE: Zwracamy się z uprzejmą prośbą o doprecyzowanie, czy Zamawiający wymaga zastosowania panelu sterującego typu microswitch. Panel tego typu zapewnia wysoką funkcjonalność oraz niezawodność podczas codziennej eksploatacji. Dzięki zastosowaniu fizycznych przycisków jest intuicyjny w obsłudze, umożliwia bezproblemową pracę w rękawicach ochronnych oraz zachowuje pełną funkcjonalność w trudnych warunkach, takich jak obecność wilgoci, środków dezynfekcyjnych czy płynów ustrojowych. Dodatkowo jego konstrukcja ułatwia skuteczne czyszczenie i dezynfekcję. Powyższe cechy stanowią istotną przewagę nad panelami dotykowymi, których obsługa w warunkach pracy zespołów ratownictwa medycznego może być utrudniona, zwłaszcza podczas pracy w rękawicach lub w przypadku zabrudzenia powierzchni panelu. Prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający dopuści lub wymaga zastosowania panelu sterującego typu microswitch.
Zamawiający dopuszcza zastosowanie panelu sterującego typu microswitch.
Czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności krzesłko kardiologiczne o poniższych parametrach technicznych przy spełnieniu pozostałych zapisów SWZ:
• Średnica tylnych kół 120 mm
Wyposażone w siedzisko i oparcie mocowane fabrycznie na stałe z twardego materiału typu ABS o wysokiej odporności na ścieranie, pęknięcia, odporne na bakterie, grzyby, zmywalne i umożliwiające dezynfekcjęBrak składanej półki pod nogami, zamontowana na stałe
Tak. Zamawiający dopuszcza.
Czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności zestaw (nosze + transporter) o poniższych parametrach technicznych przy spełnieniu pozostałych zapisów SWZ:
dopuszczalne obciążenie systemu transportowego (nosze + transporter) 227 kg
transporter o wadze 35.05 kg, który posiada deklarację zgodności CE EU MDR oraz deklarację zgodności z normami PN EN 1789:2020 i PN EN 1865-1 wydane przez niezależny ośrodek notyfikowany Unii Europejskiej.
uchylny stabilizator głowy pacjenta z możliwością wyjęcia i ułożenia głowy na wznak do pozycji węszącej
z możliwością płynnej regulacji kąta nachylenia oparcia pod plecami do 75 stopni
Tak. Zamawiający dopuszcza.
Czy Zamawiający kierując się bezpieczeństwem pacjentów i personelu medycznego wymaga, aby dostarczony transporter noszy miał blokadę bezpiecznego załadunku tzn. nie jest możliwe przypadkowe złożenie goleni przedniej w przypadku, gdy kółka najazdowe nie opierają się o lawetę?
Zamawiający wymaga blokady zgodnie z rozdz. nr XII pkt. nr 1 - zał. nr 2 do Projektu Umowy.
Czy Zamawiający wymaga, aby transporter noszy głównych miał dodatkowe zabezpieczenie umożliwiające wyjazd z ambulansu bez pełnego rozłożenia goleni przedniej? Takie rozwiązanie daje nam zabezpieczenie przed mimowolnym „opadnięciem” noszy wraz z pacjentem na ziemię.
Nie, Zamawiający nie wymaga dodatkowego zabezpieczenia rozłożenia goleni przedniej.
Czy Zamawiający dopuści nowoczesne krzesełko transportowe z systemem płozowym marki FERNO, gdzie średnica kółek tylnych to 150 mm (wyposażone w hamulec) oraz przednich 125mm oraz maksymalnym udźwigu aż 250kg oczywiście przy jednoczesnym spełnieniu pozostałych wymaganych przez Zamawiającego parametrów?
Tak, Zamawiający dopuszcza.
Prosimy o dopuszczenie ambulansu z DMC powyżej 3,5t.
Zamawiający podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ.
Jeśli Zamawiający nie dopuścił powyższego, prosimy o dopuszczenie ambulansu wyposażonego w cztery miejsca siedzące oraz nosze, ale przeznaczonego do przewożenia maksymalnie czterech osób
(trzyosobowego zespołu specjalistycznego/podstawowego i jednego pacjenta).
Tak, Zamawiający dopuszcza cztery miejsca siedzące oraz nosze do przewożenia max 4 osób
(trzyosobowy zespół specjalistyczny oraz jeden pacjent)
Dotyczy załącznik nr 2, pkt. I.14 – prosimy o potwierdzenie, że doszło do omyłki pisarskiej i to drzwi lewe mają być drzwiami do schowka technicznego.
Tak, doszło do omyłki i Zamawiający wymaga schowka technicznego w drzwiach bocznych lewych. W związku z powyższym Zamawiający modyfikuje zapisy w rodz. I pkt. 14 w zał. nr 2 do Projektu Umowy w następujący sposób:
Było:
Drzwi boczne w przedziale medycznym lewe i prawe (do schowka technicznego) przesuwane do tyłu, w tym prawe z szybą będącą jednocześnie wyjściem ewakuacyjnym.
Jest:
Drzwi boczne w przedziale medycznym lewe (do schowka technicznego) przesuwane do tyłu, w tym prawe z szybą będącą jednocześnie wyjściem ewakuacyjnym.
W załączeniu do niniejszych odpowiedzi zmodyfikowany zał. nr 2 do Projektu Umowy (OPZ).
Dotyczy załącznik nr 2, pkt. I.16 – prosimy o dopuszczenie na zasadzie równoważności mocowania deski ortopedycznej dla dzieci w specjalne do tego dedykowanym schowku w przedziale medycznym.
Tak, Zamawiający dopuszcza mocowanie deski ortopedycznej dla dzieci w specjalnym schowku w przedziale medycznym.
Dotyczy załącznik nr 2, pkt. V.1 – prosimy o dopuszczenie układu innego niż hydrauliczny np. elektryczny.
Tak, Zamawiający dopuszcza inny układ hamulcowy elektryczny.
Dotyczy załącznik nr 2, pkt. VI.1 – prosimy o dopuszczenie w miejsce koła zapasowego zestaw naprawczy, a koło zapasowe zostanie dostarczone luzem.
Zamawiający podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ.
Dotyczy załącznik nr 2, pkt. VII.1 – prosimy o dopuszczenie na zasadzie równoważności grzałki silnika w układzie smarowania, nie chłodzenia.
Zamawiający podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ.
Pokazujemy 20 z 30 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
