Zakup autobusu do przewozu osób niepełnosprawnych – Majdan Królewski

Zamawiający nie wyraża zgody. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w Specyfikacji Warunków Zamówienia, zgodnie z którymi autobus w konfiguracji standardowej ma posiadać minimum 20 miejsc pasażerskich oraz 1 miejsce kierowcy, tj. łącznie minimum 21 miejsc. Wymóg ten wynika z zakresu rzeczowego projektu objętego dofinansowaniem ze środków PFRON. Zgodnie z którym przedmiotem dofinansowania jest zakup autobusu 21-osobowego przystosowanego do przewozu osób niepełnosprawnych na wózkach inwalidzkich. Dopuszczenie pojazdu o mniejszej liczbie miejsc prowadziłoby do niezgodności z zakresem rzeczowym projektu objętego dofinansowaniem. W związku z powyższym Zamawiający nie dopuszcza autobusu posiadającego 19 miejsc pasażerskich oraz 1 miejsce kierowcy.

Zamawiający wyjaśnia, że zgodnie z postanowieniami Specyfikacji Warunków Zamówienia oraz Specyfikacji technicznej – Opisu przedmiotu zamówienia dopuszcza odpowiednie świadectwo homologacji typu albo – jeżeli ma zastosowanie – świadectwo krajowego indywidualnego dopuszczenia pojazdu. Dokument musi umożliwiać pierwszą rejestrację oferowanego pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej jako autobusu przystosowanego do przewozu osób z niepełnosprawnościami oraz potwierdzać spełnienie wymagań określonych w dokumentach zamówienia. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w SWZ. Takie dwa alternatywne dokumenty są również wskazane wprost w § 2 ust. 5 lit. a wzoru umowy.

Zamawiający nie wyraża zgody. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w pkt 38 Specyfikacji technicznej – Opisu przedmiotu zamówienia, zgodnie z którym wejście pasażerskie po prawej stronie pojazdu ma być przesuwne, otwierane elektrycznie oraz wyposażone w obniżony stopień ułatwiający wsiadanie. Zamawiający nie uznaje rozwiązania opisanego w pytaniu za równoważne pod względem wymaganej funkcjonalności, w szczególności w zakresie konstrukcji i sposobu otwierania wejścia pasażerskiego. W związku z powyższym Zamawiający nie dopuszcza wskazanego rozwiązania.

Zamawiający nie wyraża zgody. Zamawiający podtrzymuje wymaganie określone w pkt 11 Specyfikacji technicznej – Opisu przedmiotu zamówienia, zgodnie z którym oferowany pojazd ma być wyposażony w funkcję ECO Start-Stop. Funkcja ECO Start-Stop została wskazana jako wymagany parametr techniczny oferowanego autobusu.

Zamawiający dopuszcza opisane rozwiązanie dotyczące sposobu wykonania i montażu szyb przestrzeni pasażerskiej, pod warunkiem spełnienia wszystkich wymagań określonych w pkt 55 Specyfikacji technicznej – Opisu przedmiotu zamówienia. Oferowane przeszklenie przestrzeni pasażerskiej musi być podwójne lub dwuwarstwowe, panoramiczne, termoizolacyjne i przyciemniane oraz zgodne z homologacją lub odpowiednim dopuszczeniem oferowanego pojazdu. Spełnienie wymaganych parametrów musi zostać potwierdzone dokumentami dotyczącymi oferowanego pojazdu, zgodnie z wymaganiami SWZ. Pkt 55 OPZ wymaga łącznie szyb podwójnych lub dwuwarstwowych, panoramicznych, termoizolacyjnych i przyciemnianych.

Zamawiający dopuszcza opisane rozwiązanie, pod warunkiem że wskazane drzwi stanowią wymagane wejście pasażerskie po prawej stronie pojazdu oraz spełniają wszystkie wymagania określone w Specyfikacji technicznej – Opisie przedmiotu zamówienia. W szczególności wejście pasażerskie musi być przesuwne, otwierane elektrycznie oraz wyposażone w obniżony stopień ułatwiający wsiadanie. Rozwiązanie musi również spełniać pozostałe wymagania dotyczące wejścia pasażerskiego i drzwi oraz być zgodne z homologacją lub odpowiednim dopuszczeniem oferowanego pojazdu. Zamawiający nie wymaga dodatkowego drugiego wejścia z bocznymi drzwiami przesuwnymi, jeżeli oferowane wejście spełnia wszystkie wymagania określone w Specyfikacji technicznej. Pkt 38 OPZ wymaga wejścia po prawej stronie, przesuwnego, elektrycznie otwieranego i z obniżonym stopniem, natomiast kolejne punkty określają m.in. oświetlenie wejścia, sposób ryglowania i wymagane poręcze.

Zamawiający wyjaśnia, że odpowiedzialność z tytułu gwarancji nie obejmuje naturalnego zużycia eksploatacyjnego elementów pojazdu wynikającego wyłącznie z prawidłowej i zgodnej z przeznaczeniem eksploatacji pojazdu, jeżeli zużycie to nie jest następstwem wady przedmiotu umowy. Jednocześnie Zamawiający nie potwierdza generalnego wyłączenia z odpowiedzialności gwarancyjnej wszystkich elementów wskazanych w pytaniu Wykonawcy. W przypadku gdy uszkodzenie, niesprawność albo przedwczesne lub nadmierne zużycie danego elementu będzie następstwem wady materiałowej, produkcyjnej, montażowej lub innej wady objętej odpowiedzialnością Wykonawcy, zastosowanie mają postanowienia SWZ i umowy dotyczące gwarancji i rękojmi. Warunki gwarancji producenta lub dostawców nie mogą ograniczać uprawnień Zamawiającego ani obowiązków Wykonawcy wynikających z Umowy, SWZ i oferty. Wzór umowy przewiduje ponadto odpowiedzialność Wykonawcy za wady, w tym wady ukryte oraz wady ujawnione w okresie eksploatacji.

Zamawiający nie wyraża zgody. Zgodnie z § 6 ust. 8 wzoru umowy wszystkie przeglądy serwisowe wynikające z zaleceń producenta w okresie gwarancji, obejmujące wszystkie koszty części przewidzianych do wymiany w ramach przeglądu, materiałów eksploatacyjnych oraz robocizny, realizowane będą na koszt Wykonawcy. Wykonawca zobowiązany jest uwzględnić wskazane koszty w cenie oferty. Wzór umowy stanowi również, że serwis gwarancyjny jest sprawowany przez Wykonawcę na jego koszt. Pozostałe postanowienia Specyfikacji Warunków Zamówienia pozostają bez zmian.