RozstrzygniętyPodstawowy z negocjacjami2026/BZP 00431947/01
Budowa drogi pieszo-rowerowej – gmina Nowa Karczma
Gmina Nowa Karczma1 aktualny · 25 w archiwum·NIP 5911650484·pomorskie
Składanie ofert: 30 września 2026
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
NIP zwycięzcy5891584211
Kwota oferty1 949 747,00 zł
Złożonych ofert9, w tym odrzuconych: 1
Widełki ofert1 648 200,00 zł – 4 148 518,00 zł
Najtańsza oferta wygrałanie
Przedmiot zamówienia
AIZamówienie obejmuje budowę 2,55 km drogi pieszo-rowerowej w śladzie wyłączonej linii kolejowej nr 233 wraz z infrastrukturą towarzyszącą, z wyłączeniem dróg dojazdowych przy wiadukcie (tylko przygotowanie terenu pod ich przyszłą budowę).
- 2,55 km nawierzchni asfaltowej z obramowaniem betonowym, podbudową i doświetleniem przejść dla pieszych.
- wycinka drzew i krzewów, humusowanie, obsianie skarp i poboczy.
- rozbiórka istniejącej nawierzchni, konstrukcji łukowej i bloków przyczółkowych; wywóz i utylizacja materiału.
- roboty ziemne: usunięcie humusu, wykopy, koryto pod drogowe konstrukcje i fundamenty.
- montaż barier energochłonnych lub separatorów betonowych na dojazdach; zabezpieczenie krawędzi.
- oznakowanie pionowe, obsługa geodezyjna, inwentaryzacja powykonawcza.
- prace przygotowawcze, pomiarowe i towarzyszące.
Trudność: wysoka
Zamówienie łączy roboty drogowe z rozbiórką konstrukcji kolejowej, pracami w pasie torowym i wieloma instalacjami towarzyszącymi (oświetlenie, barierki, geodezja), co wymaga koordynacji specjalistycznej i doświadczenia w infrastrukturze kolejowej.
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Pytania i odpowiedzi
6Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Zgodnie z PZT w km 0+029,40, w miejscu rozebranego wiaduktu, projektowana jest droga dojazdowa o szerokości 3,50 m o nawierzchni asfaltowej oraz z kruszywa łamanego. W przedmiarze znajduje się jedynie pozycja dotycząca wykonania konstrukcji asfaltowej zjazdów / skrzyżowań w ilości 120 m2. Czy pozycja ta obejmuje projektowaną drogę dojazdową? W jakim zakresie droga dojazdowa ma być wykonana z nawierzchni asfaltowej a w jakim z kruszywa łamanego? Proszę Zmawiającego o doprecyzowanie.
Zgodnie z ust. 3.2. SWZ Przedmiot zamówienia nie obejmuje wykonania dróg dojazdowych w rejonie rozbieranego wiaduktu. W miejscu tym należy wykonać roboty w zakresie pozwalającym na późniejszą realizację dróg dojazdowych bez konieczności dokonywania robót na budowanej drodze pieszo-rowerowej.
Przedmiot zamówienia nie obejmuje wykonania drogi dojazdowej w rejonie rozebranego wiaduktu.
1Dzień dobry, Proszę o doprecyzowanie grubości nawierzchni asfaltowej warstwy ścieralnej na zjazdach , jaką grubość Wykonawca ma przyjąć do wyceny ponieważ w/g przedmiotu robót jest 4 cm , a według projektu 5 cm ?
Należy przyjąć grubość 5 cm.
2Na przekroju konstrukcyjnym zjazdów i skrzyżowań zaprojektowano do wykonania pobocza gruntowe z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 10 cm. W przedmiarze brak przedmiotowej pozycji, więc proszę o potwierdzenie, że należy wykonać pobocza?
Należy wykonać pobocza wg przekroju.
3Zgodnie z STWiORB dokumentacja projektowa obejmuje rozbiórkę nawierzchni bitumicznej o gr. 10 cm, jednak w PZT i w przedmiarze brak takiej pozycji. Proszę o potwierdzenie, czy należy wykonać omawiane rozbiórki i w jakim zakresie?
Do rozbiórki przewidziano nawierzchnię chodników z kostki betonowej oraz krawężniki i obrzeża. Nawierzchni bitumicznej nie należy rozbierać.
4Zgodnie z opisem projektu drogowego przy drodze powiatowej obramowanie jezdni ma być wykonane z krawężnika 15x30x100 oraz z krawężnika najazdowego 22x15x100 na ławie betonowej z oporem, natomiast na przekrojach konstrukcyjnych występuje jedynie krawężnik 22x15x100, a krawężnik 15x30x100 występuje jako istniejący. Przedmiar zawiera jedynie pozycję dotyczącą rozbiórki krawężnika 15x30x100. Proszę o potwierdzenie:
• czy krawężnik 15x30x100 pozostaje jako istniejący i nie ma być rozebrany
• czy krawężnik 15x30x100 ma być rozebrany tylko w określonym zakresie i nie będzie odtwarzany
• czy krawężnik 15x30x100 ma zostać rozebrany i wykonany ponownie w tym samym zakresie co rozbiórki.
W ramach realizacji inwestycji należy rozebrać istniejący krawężnik betonowy 15x30x100 i zastąpić go krawężnikiem 22x15x100 na długość podaną w przedmiarze, przy czym należy również wykonać odcinki przejściowe z krawężnika 15x30x100 na krawężnik 22x15x100.
5W związku z rozbieżnościami pomiędzy STWiORB a projektem proszę o potwierdzenie, czy warstwa wiążąca o gr. 5 cm ma być wykonana z BA AC11W KR1-2 (zgodnie z STWiORB), czy z BA AC16W KR1-2 (zgodnie z projektem)?
Należy przyjąć zgodnie z projektem AC16W.
Historia zmian
10.09.2026 — publikacja ogłoszenia
29.09.2026 — wyjaśnienia treści SWZ (2 dokumenty z wyjaśnieniami)
30.09.2026 — upływ terminu składania ofert
22.10.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania