Po terminiePodstawowy bez negocjacji2026/BZP 00425643/01
Budowa kładki rowerowej i ścieżki nad Sanem – Jarosław
Gmina Miejska Jarosław5 aktualnych · 188 w archiwum·NIP 7922031550·podkarpackie
Składanie ofert: 14 października 2026 · Wadium: 100 000 zł
Przedmiot zamówienia
AIZamówienie jednoczęściowe (roboty budowlane) – realizacja kompletnej inwestycji drogowo-mostowej nad rzeką San w Jarosławiu:
- Kładka rowerowa nad rzeką San: konstrukcja stalowa/zbrojona na palach, z przyczółkami, dojściami, płyta pomostowa, balustrady, oświetlenie – według pełnej dokumentacji wykonawczej (PZT, PAB, PT, PW wielobranżowy).
- Ścieżka rowerowa i pieszo-rowerowa (TRASA I): dojścia do kładki w rejonie rzeki San – zgodnie z projektem zagospodarowania terenu i projektem architektoniczno-budowlanym.
- Infrastruktura towarzysząca: uzgodnienia wodnoprawne, decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach (brak wymogu DECYZJI – potwierdzenie urzędu), uzgodnienia z GDDKiA (zjazd), RDOŚ, projekt stałej organizacji ruchu, pozwolenie na budowę.
- Dokumentacja i przygotowanie inwestycji: projekt zagospodarowania terenu, projekty: techniczny i wykonawczy wielobranżowy (konstrukcja nośna, łożyskowanie, oświetlenie, stalozbrojenie), opinia geotechniczna, operat, tabela równoważności, przedmiary kosztorysowe, STWiORB.
- Dokumentacja powykonawcza, instrukcje, szkolenia – wymagane w ramach umowy.
Trudność: wysoka
Budowa mostu/kładki nad rzeką o rozpiętości przęsła ≥50 m wymaga specjalistycznych uprawnień mostowych, koordynacji wielu branż (konstrukcja, drogowe, sanitarne, elektryczne) oraz uzgodnień z wieloma instytucjami (Wody Polskie, GDDKiA, RDOŚ), co czyni zamówienie technicznie i organizacyjnie złożonym.
Terminy realizacji
Termin wykonania
550 dni od podpisania umowy
550 dni od podpisania umowy
Gwarancja
min. 60 mies., do oceny maks. 84 mies.
min. 60 mies., do oceny maks. 84 mies.
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — 2 roboty (most/kladka nad wodą, przęsło ≥50 m, ≥4 000 000 zł brutto każda, min. 1 stalowa/zespolona) + 1 robota (infrastruktura drogowa, ścieżka rowerowa/pieszo-rowerowa, ≥300 000 zł brutto) w ciągu 8 lat
2Ubezpieczenie OC — min. 10 000 000 zł
Pozostałe 1 warunek po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty bruttoformuła (Cmin:Cn)×60
60%
Gwarancja i rękojmi60–84 mies., max 100 pkt
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Kara umowna: 2 000 zł za brak raportu zatrudnienia w terminie.
- Wadium: 100 000,00 zł (pieniądz / gwarancja / poręczenie).
- Zabezpieczenie wykonania: 5 % ceny brutto oferty.
Pozostałe 1 zapis o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
44Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Na podstawie art. 284 ust. 1 w zw. z art. 16 oraz art. 112 ust. 1 ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych… Wykonawca wnosi o zmianę zapisów SWZ poprzez wydłużenie okresu referencyjnego z 5 lat do 8 lat, tj. nadanie warunkowi następującego brzmienia: „1) posiada niezbędną wiedzę i doświadczenie: Zamawiający uzna spełnienie warunku, jeżeli Wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich 8 lat przed upływem terminu składania ofert… wykonał co najmniej: a) minimum 2 roboty budowlane, z których każda polegała na budowie mostu lub kładki nad ciekiem wodnym o rozpiętości teoretycznej przęsła minimum 50 metrów oraz wartości robót minimum 4 000 000,00 zł brutto każda, w tym co najmniej jedna robota dotyczyła obiektu o konstrukcji stalowej lub zespolonej.”
Zamawiający przychyla się do wniosku Wykonawcy i dokonuje modyfikacji treści SWZ w zakresie Rozdziału V pkt 2 poprzez wydłużenie okresu referencyjnego do 8 lat.
2Czy Zamawiający dokona modyfikacji warunku udziału w postępowaniu określonego w rozdział V pkt 2 poprzez wydłużenie okresu, z którego wykonawcy mogą wykazywać doświadczenie, z ostatnich 5 lat do ostatnich 8 lat przed upływem terminu składania ofert, a także poprzez dopuszczenie wykazania się doświadczeniem polegającym nie tylko na budowie, ale również na przebudowie lub remoncie mostu, kładki nad ciekiem wodnym lub wiaduktu o konstrukcji stalowej lub zespolonej, o rozpiętości teoretycznej przęsła minimum 45 metrów oraz wartości robót minimum 4 000 000,00 zł brutto?
Zamawiający częściowo przychyla się do wniosku Wykonawcy i dokonuje modyfikacji treści SWZ - wyłącznie w zakresie wydłużenia okresu referencyjnego z 5 do 8 lat. Zamawiający nie wyraża zgody na pozostałe żądania Wykonawcy, tj. na dopuszczenie doświadczenia z zakresu przebudowy lub remontu, rozszerzenie katalogu obiektów o wiadukty oraz obniżenie wymaganej rozpiętości teoretycznej przęsła do 45 metrów.
3Czy Zamawiający wymaga, aby wraz z formularzem oferty Wykonawca złożył kosztorys ofertowy, czy też dokumentem potwierdzającym cenę oferty jest wyłącznie Formularz Ofertowy, a ewentualny kosztorys będzie wymagany dopiero przed podpisaniem umowy?
Zamawiający informuje, że dokumentem potwierdzającym cenę oferty na etapie składania ofert jest wyłącznie Formularz Ofertowy. Zamawiający nie wymaga składania kosztorysu ofertowego wraz z ofertą. Zgodnie z postanowieniami Umowy (Wzoru umowy), kosztorys ofertowy będzie wymagany od Wykonawcy, z którym zostanie zawarta umowa, w terminie 7 dni od dnia podpisania umowy.
4Czy Zamawiający dopuszcza zmiany w zakresie technologii wykonania posadowienia obiektu, tj zmianę technologii palowania? Czy Zamawiający dopuszcza zmianę balustrad stalowych na aluminiowe?
Zamawiający nie dopuszcza zmian w zakresie technologii wykonania posadowienia obiektu. Zamawiający nie dopuszcza zmiany balustrad na aluminiowe.
5Czego dotyczy poz. 5 KO GM uzupełnienie OPZ.
Pozycja nr 5 w załączniku „KO GM uzupełnienie_OPZ” dotyczy tablicy pamiątkowej. Kwestia ta została doprecyzowana i poprawiona w zmodyfikowanym dokumencie (pliku o nazwie KO GM uzupełnienie_OPZ_nowy), który stanowi integralną część wyjaśnień.
6W celu prawidłowego doboru łożysk dla prosimy o podanie charakterystyki obciążeń, w tym: maksymalnych sił promieniowych, maksymalnych sił osiowych oraz prędkości obrotowej, dla jakich projektowany jest układ.
W załączeniu przedkładamy dokument „Reakcje i przemieszczenia podporowe”.
7Prosimy o udostępnienie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
Dla przedmiotowej inwestycji nie została wydana Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach. Dołączamy pismo Burmistrza Miasta Jarosław informujące, że budowa kładki rowerowej nie wymaga uzyskania decyzji środowiskowej. (Załącznik do wyjaśnień nr 1).
8W dokumentacji projektowej oraz STWiORB M.12.01.03 Stal zbrojeniowa wskazano, że należy stosować stal zbrojeniową B500C. Czy Zamawiający dopuszcza możliwość zastosowania stali zbrojeniowej B500SP, która posiada większą odporność zmęczeniową i jest bardziej odporna na oddziaływania dynamiczne konstrukcji?
Projekt dopuszcza zmianę.
9Czy Zamawiający dopuszcza możliwość budowy podpór tymczasowych w korycie rzeki San lub montaż elementów konstrukcji ustroju nośnego z barki. Tego typu kwestie powinny być ujęte w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
Nie było wydanej decyzji środowiskowej. Jest to kwestia technologiczna i decyzja o sposobie montażu konstrukcji należy do wykonawcy na podstawie projektu technologicznego opracowanego przez wykonawcę, który musi być uzgodniony z zamawiającym. Wszelkie formalności z technologią robót są po stronie wykonawcy.
10Czy Zamawiający dopuszcza możliwość optymalizacji sposobu posadowienia kładki poprzez zmianę liczby lub długości pali bądź zmianę technologii na pale wbijane.
Zamawiający nie dopuszcza zmian w tym zakresie.
11Na rysunku konstrukcji stalowej M-06 podano zewnętrzny i wewnętrzny promień wygięcia elementu nr 1 (HE 300B) i nr 9 (HE 360B). Prosimy o podanie wartości wygięcia tych elementów wyrażonych w milimetrach.
Należy przyjąć: 353mm dla elementu nr 1 (HE 300B) oraz 7342 dla elementu nr 9 (HE 360B).
12Prosimy o wskazanie wartości podniesienia wykonawczego wyrażonego w milimetrach.
W załączeniu przesyłamy dokument „Podniesienie wykonawcze”.
13Prosimy o wskazanie koloru balustrad stalowych, gdyż w części opisowej PW wskazano kolorystykę RAL 9016, natomiast na rysunkach balustrad M-08, M-09.1 i M-09.2 wskazano RAL 1021 lub RAL 1023. Analogicznie prosimy o jednoznaczne wskazanie kolorystyki dla pozostałych elementów, tj. konstrukcji stalowej, wieszaków i nawierzchni.
Konstrukcję stalową przęsła należy wykonać w kolorze RAL 5005 lub zbliżonym. Wieszaki należy wykonać w kolorze RAL 1023 lub zbliżonym. Balustrady należy wykonać w kolorze RAL 9016 lub zbliżonym. Nawierzchnię kładki należy wykonać w kolorze RAL 7023 lub zbliżonym.
14Zwracamy się z prośbą o zmianę warunku udziału w postępowaniu określonego w Rozdziale V SWZ… Czy Zamawiający dopuści wykazanie robót wykonanych w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a nie – jak obecnie wskazano – w okresie ostatnich 5 lat? Czy Zamawiający dopuści, aby wymagane doświadczenie obejmowało zarówno budowę, jak i przebudowę mostu lub kładki nad ciekiem wodnym, przy zachowaniu pozostałych wymagań?
Zamawiający częściowo uwzględnia wniosek Wykonawcy. W zakresie terminu wykazania robót: Zamawiający wyraża zgodę na modyfikację warunku udziału w postępowaniu i dopuszcza wykazanie robót budowlanych wykonanych w okresie ostatnich 8 lat przed upływem terminu składania ofert. W zakresie rodzaju robót (budowa/przebudowa): Zamawiający nie wyraża zgody na rozszerzenie warunku o roboty polegające na przebudowie obiektów.
15Prosimy o wskazanie rodzaju dylatacji jaką należy zastosować pomiędzy ustrojem nośnym kładki, a przyczółkiem. Na rysunkach ogólnych oraz w części opisowej PB i PW brak jest jakiejkolwiek informacji na temat urządzeń dylatacyjnych… Ponadto prosimy o wskazanie wartości przesuwów, jakie powinno przenieść urządzenie dylatacyjne.
Nad łożyskiem ruchomym należy zastosować modułowe urządzenia dylatacyjne. W załączeniu przedkładamy dokument „Reakcje i przemieszczenia podporowe”. W załączeniu przesyłamy również zmodyfikowany przedmiar ofertowy ze zmienioną pozycją 1.9.10 oraz 1.9.11. (plik: KO GM Jarosław-budowa kładki rowerowej – aktualizacja), (załącznik: Schemat dylatacyji).
16W dokumentacji projektowej podano jedynie schemat łożyskowania pomijając istotne parametry każdego z łożysk takie jak charakterystyczne lub obliczeniowe siły pionowe i poziome, wartości przesuwów i obrotów. Wnosimy o uzupełnienie gdyż bez tych informacji nie ma możliwości właściwego doboru i prawidłowej wyceny łożysk mostowych.
W odpowiedzi na zapytanie przesyłamy w załączeniu opracowanie "Reakcje i przemieszczenia podporowe". Załączony dokument zawiera komplet parametrów niezbędnych do prawidłowego doboru oraz wyceny łożysk mostowych zgodnie z normą PN-EN 1337 (lub równoważnej), w tym: Siły pionowe P_Z oraz poziome P_Y w Stanach Granicznych Nośności (ULS) i Użytkowalności (SLS) – Rysunki 5.4-1 do 5.4-4, Wartości przesuwów podłużnych d_X – Rysunek 5.4-5, Wartości kątów obrotu r_Y – Rysunek 5.4-6.
17Czy Zamawiający dopuszcza rozwiązanie zamienne polegające na zmianie technologii wykonania ścian z prefabrykatów typu L na ściany monolityczne, żelbetowe, wylewane na mokro na placu budowy?
Zamawiający nie wyraża zgody.
18Prosimy o wskazanie rodzaju łożysk jakie należy przyjąć do wyceny. W przedmiarze robót w poz. 1.7.2. wskazano montaż łożysk elastomerowych, natomiast STWiORB M.17.01.01 obejmuje łożyska garnkowe. Ponadto prosimy o wskazanie sił obliczeniowych i charakterystycznych działających na łożyska z uwagi na brak takiej informacji w udostępnionej dokumentacji.
W odpowiedzi na zapytanie przesyłamy w załączeniu opracowanie "Reakcje i przemieszczenia podporowe". Załączony dokument zawiera komplet parametrów niezbędnych do prawidłowego doboru oraz wyceny łożysk mostowych zgodnie z normą PN-EN 1337 (lub równoważną), w tym: Siły pionowe P_Z oraz poziome P_Y w Stanach Granicznych Nośności (ULS) i Użytalności (SLS) – Rysunki 5.4-1 do 5.4-4, Wartości przesuwów podłużnych d_X – Rysunek 5.4-5, Wartości kątów obrotu r_Y – Rysunek 5.4-6.
19Prosimy o wskazanie klasy betonu jaką należy zastosować na płycie pomostu. Według metryki na rysunku ogólnym M-01.1 należy zastosować klasę C35/45, natomiast rysunek zbrojeniowy płyty pomostowej M-07.2 oraz kosztorys w poz. 1.4.4. wskazuje na klasę C30/37. Czy dla płyty pomostu nie należy jednak zapewnić klasy ekspozycji XF4 i odporności na działanie mrozu F200 wg PN-B-06250:1988, co skutkować będzie koniecznością zastosowania betonu klasy C35/45?
Należy zastosować beton C35/45 na płytę pomostową wg metryki na rys. M-01.1.
20Prosimy o udzielenie wyjaśnień: Celem przygotowania rzetelnej wyceny, zwracamy się z uprzejmą prośbą o udostępnienie szczegółowych danych technicznych dotyczących projektowanych łożysk mostowych dla obiektu.
W odpowiedzi na zapytanie przesyłamy w załączeniu opracowanie "Reakcje i przemieszczenia podporowe". Załączony dokument zawiera komplet parametrów niezbędnych do prawidłowego doboru oraz wyceny łożysk mostowych zgodnie z normą PN-EN 1337 (lub równoważną), w tym: Siły pionowe P_Z oraz poziome P_Y w Stanach Granicznych Nośności (ULS) i Użytalności (SLS) – Rysunki 5.4-1 do 5.4-4, Wartości przesuwów podłużnych d_X – Rysunek 5.4-5, Wartości kątów obrotu r_Y – Rysunek 5.4-6.
Historia zmian
07.09.2026 — publikacja ogłoszenia
14.10.2026 — upływ terminu składania ofert