Przejdź do treści
Załóż darmowe kontoDarmowe konto
← Wróć do listy
Rozstrzygnięty

Dokumentacja projektowa rampy ro-ro – Gdańsk

ZARZĄD MORSKIEGO PORTU GDAŃSK S.A.7 aktualnych · 11 w archiwum·NIP 5832461866·pomorskie
Składanie ofert: 16 lipca 2026

Rozstrzygnięcie

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

WygrałaANTEA POLSKA S.A.
NIP zwycięzcy6340019148
Kwota oferty1 324 710,00 zł
Złożonych ofert2
Widełki ofert1 324 710,00 zł – 1 536 319,20 zł
Najtańsza oferta wygrałatak

Przedmiot zamówienia

AI
  • Usługa projektowa (Etap I): projekt budowlany rampy ro-ro (pomostu) między punktami 12c'÷12d na Nabrzeżu Szczecińskim Przeładunkowym — projekt zagospodarowania terenu, architektoniczno-budowlany, techniczny, technologiczny z rozwiązaniami mechanicznymi, rysunkami i opisami + projekt wykonawczy z dokumentacją branżową, kosztorys inwestorski, specyfikacja TT&O, przedmiot robót, instrukcja użytkowania nabrzeża z kartami inwentarzowymi.
  • Analizy i opracowania towarzyszące: analiza nawigacyjna, Karta Informacyjna Przedsięwzięcia, operaty wodnoprawne, analiza śladu węglowego, badania ferromagnetyczne (sondaże dna zapewnia Zamawiający).
  • Modernizacja nabrzeża na odcinku rampy: odbojnice, krawężniki, oznakowanie nawigacyjne, umocnienie dna — bez zmian w konstrukcji nośnej.
  • Zjazd z rampy: bezpośrednio na nabrzeże i możliwość zjazdu na ulicę Wiślną/Wielopole z bramą kontrolną.
  • Formalności urzędowe (Etap II): uregulowanie we wszystkich wymaganych prawem formalnościach w imieniu Zamawiającego, w tym uzyskanie prawomocnej decyzji o pozwoleniu na budowę.
  • Nadzór autorski (Etap III): pełnienie nadzoru nad robotami budowlanymi (ok. 20 nadzorów), udział w postępowaniu przetargowym i odpowiedzi na pytania oferentów.
  • Aktualizacja kosztorysu: jednorazowa, bezpłatna, dla potrzeb przetargu — termin uzgodniony obustronnie (zmiana z 08.07.2026 r.).
  • Dokumentacja dostępna Zamawiającemu: kompletny projekt przebudowy nabrzeża Szczecińskiego i dokumentacja powykonawcza.
Trudność: wysoka

Zamówienie łączy projektowanie strukturalne, mechaniczne i branżowe z procedurami urzędowymi oraz nadzorem na budowie infrastruktury portowej, wymaga koordynacji z wieloma służbami, analiz nawigacyjnych i wodnoprawnych oraz pracy na istniejącym obiekcie.

Terminy realizacji

Etap I – realizacja
70 tygodni od daty zawarcia umowy
Etap II – realizacja
104 tygodni od daty zawarcia umowy
Etap III – nadzór autorski
na wezwanie Zamawiającego w trakcie robót budowlanych

Warunki udziału

AI
1Ubezpieczenie OC — min. 1 000 000 zł na jedno i na wszystkie zdarzenia

Kryteria wyboru oferty

AI

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

  • Kryteria oceny ofert: SWZ/OPZ w dostarczonych fragmentach nie określa wariantów kryteriów z wagami — brak danych do wyodrębnienia.

Czerwone flagi

AI

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (16 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.

Kary i sankcje

AI
  • Kary umowne: odstąpienie — 10% wynagrodzenia netto; zwłoka Etap I lub II — 0,15% za dzień; brak uzgodnienia Harmonogramu — 0,5% za dzień
  • Łączny limit kar: max 20% wynagrodzenia netto
  • Rękojmia za wady dokumentacji projektowych: 60 miesięcy od protokołu odbioru

Pozostałe 1 zapis o karach po założeniu darmowego konta.

Pytania i odpowiedzi

29

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

1Uprzejmie prosimy o potwierdzenie, iż zakresem usługi nie mają być badania sozologiczne urobku dna podlegającego wyczerpaniu.
Zamawiający informuje, iż zgodnie z pkt 4.1 OPZ, Wykonawca pozyska lub wykona wszelkie badania niezbędne z punktu widzenia właściwego wykonania prac projektowych.
1W nawiązaniu do odpowiedzi na pytania, które należy poddać analizie oraz biorąc pod uwagę, że temat wymaga na etapie oferty współpracy z firmami podwykonawców i wspólnie wykonania kalkulacji ceny ofertowej; ponadto dodatkowo mając na uwadze okres urlopowy zwracamy się z uprzejmą prośbą o przesunięcie terminu składania ofert na 23 lipca br. Z góry dziękujemy za przychylenie się do prośby.
Zamawiający informuje, iż podtrzymuje termin składania ofert wyznaczony na dzień 16.07.2026 r. godz. 10:00
2Uprzejmie prosimy o potwierdzenie, iż w przypadku nałożenia obowiązku sporządzenia raportu środowiskowego oraz inwentaryzacji środowiskowej, koszt ten pokryje Zamawiający. Pragniemy nadmienić iż na dzień sporządzanie oferty Oferent nie jest w stanie ocenić czy organ nałoży obowiązek sporządzenie raportu czy też nie tym samy postępowanie jest niezgodnym z zapisami obowiązującego Prawa Zamówień Publicznych nakładającego na Zamawiającego obowiązek opisania przedmiotu Zamówienia w sposób transparentny.
Zamawiający wskazuje, iż zgodnie z pkt 4.1 OPZ: "Wykonawca pozyska lub wykona we własnym zakresie wszelkie ewentualne opracowania, dokumenty, uzgodnienia, pozwolenia i decyzje urzędowe, odkrywki, próby, pomiary, badania i sprawdzenia niezbędne z punktu widzenia właściwego wykonania prac projektowych (w tym, mapę do celów projektowych).". Jednocześnie, Zamawiający wskazuje, iż Wykonawca powinien wycenić prace bazując na przepisach i posiadanym doświadczeniu.
2Uprzejmie prosimy o potwierdzenie, iż w związku z skrajnym wytężeniem istniejącej części nabrzeża Szczecińskiego ( poza obszarem dedykowanym rampie ) , na którym trwają obecnie prace modernizacyjne polegające na montażu nowych urządzeń odbojowych, zakresem usługi nie będzie zaprojektowanie wymiany urządzeń odbojowych obecnie montowanych. Pragniemy nadmienić, iż na podstawie ekspertyz sporządzonych przez dwóch odrębnych projektantów na etapie sporządzania dokumentacji dla obecnie realizowanej inwestycji wykazano, iż nabrzeże jest skrajnie wytężone ( 100 % konsumpcja nośności istniejącego zbrojenia w płycie zdefiniowany przyłożeniem większej siły od nowych urządzeń odbojowych ), a poszczególne jego odcinki i elementy w niedalekiej perspektywie czasu przekroczą zadanym im okres trwałości. Pragniemy nadmienić, iż w świetle zapisu punktu 3.4 OPZ oraz ekspertyzy, w posiadaniu której Zamawiający jest, a nie załączył do akt postępowania może okazać się, iż Projektant potencjalnie może zostać obarczony obowiązkiem zaprojektowania od nowa CAŁEGO nabrzeża Szczecińskiego, a nie tylko montażu dodatkowego wyposażenia. W ocenie oferenta na dzień składania ofert nie jest możliwym ocena czy taka konieczność zajdzie czy też nie, stąd oferent wnosi o usunięcie zapisu części punkt 3.4 OPZ nakazującego co następuje W przypadku konieczności modernizacji nabrzeża wynikającej z analizy należało będzie wykonać projekt przystosowujący nabrzeże do parametrów planowanej rampy i przeładowywanych jednostek. W ocenie oferenta na etapie analizy jednostek modelowych które będą obsługiwane przy nabrzeżu projektant jest w stanie zdefiniować obostrzenia nakładane na zakres załadowania jednostki celem nieprzekroczenia nośności istniejącego nabrzeża.
Zamawiający wskazuje, iż zgodnie z OPZ, projekt modernizacji nabrzeża ma wynikać z dostosowania nabrzeża do parametrów planowanej rampy. Należy przewidzieć prace dotyczące projektu przebudowy nabrzeża na odcinku 12c'-12d na długości projektowanej rampy. W przypadku potrzeby przeprojektowania pozostałych odcinków nabrzeża, będzie to wykonane w ramach oddzielnego projektu. Projektant powinien wziąć pod uwagę ewentualne modyfikacje sąsiedniego odcinka, np.: odbojnice, krawężniki, oznakowanie nawigacyjne, umocnienie dna, bez zmian w konstrukcji nośnej.
3Uprzejmie prosimy o potwierdzenie, iż zakresem usługi nie jest sporządzenie ekspertyzy pozostałej części nabrzeża Szczecińskiego, które nie podlega bezpośredniej przebudowie w momencie budowy rampy. Organ wydający PnB oczekiwał będzie odniesienie się do kwestii wpływu planowanej przebudowy na istniejącego obiekty nie podlegające przebudowie.
Zgodnie z treścią pkt 2.1 i 2.2 OPZ w zakresie usługi należy przewidzieć sporządzenie wszelkiej niezbędnej dokumentacji.
3Uprzejmie prosimy o potwierdzenie, iż Zamawiający jest w posiadaniu dokumentacji archiwalnej a w tym przeglądów okresowych (również podwodnych) dla przylegającego nabrzeża skarpowego. Pragniemy nadmienić, iż wielce prawdopodobnym będzie konieczność ingerencji w tą konstrukcję.
Zamawiający informuje, iż posiada przeglądy okresowe (również podwodne) odcinka nabrzeża skarpowego sąsiadującego z planowanym do przebudowy odcinkiem 12c'-12d i udostępni je wybranemu Wykonawcy. Zgodnie z pkt 3.5 OPZ: "Prace projektowe będą musiały objąć uzgodnienia połączenia Nabrzeża Szczecińskiego Przeładunkowego z Nabrzeżem Szczecińskim na odcinku skarpowym, które również jest planowane do przebudowy. Prace projektowe dla tych odcinków najprawdopodobniej będą wykonywane w tym samym czasie.".
4Uprzejmie prosimy o potwierdzenie, iż Zamawiający jest w posiadaniu i przekaże projektantowi przeglądy okresowe konstrukcji nabrzeża na odcinku pomiędzy punktami od 12d do 12 c`(również podwodnej jego części).
Zamawiający informuje, iż jest w posiadaniu i przekaże wybranemu Wykonawcy przeglądy okresowe konstrukcji nabrzeża na odcinku pomiędzy punktami od 12d do 12 c`, jednakże nie zwalnia to Wykonawcy z wykonania wszelkich opracowań niezbędnych do wykonania projektu.
4Uprzejmie prosimy o jednoznaczne potwierdzenie, iż zakresem usługi są badania faerromagnetyczne, a badania efekty badań batymetrycznych w postaci autoryzowanych sondaży zapewni Zamawiający
Zamawiający informuje, iż zakresem usługi należy objąć badania ferromagnetyczne. Zamawiający udostępni wybranemu Wykonawcy sondaże dna w rejonie objętym inwestycją. W razie wystąpienia takiej potrzeby, sondaże będą autoryzowane.
5Uprzejmie prosimy o jednoznaczne określenie jakich badań uzupełniających Zamawiający oczekuje. W świetle zapisów OPZ a w szczególności punkt 3.9 Zamawiający oczekiwać praca bliżej nie określonych co stoi w sprzeczności z zapisami Prawa Zamówień Publicznych.
Zamawiający wskazuje, iż Wykonawca powinien wycenić prace bazując na przepisach i posiadanym doświadczeniu.
5Zwracamy się z uprzejmą prośbą o jednoznaczne potwierdzenie, iż zakresem usługi nie jest demontaż i rozbiórka odwodnej i odlądowej szyny poddsuwnicowej w obrębie istniejącej sekcji 13.
Zamawiający potwierdza, iż zakresem usługi nie jest demontaż i rozbiórka odwodnej i odlądowej szyny podsuwnicowej w obrębie istniejącej sekcji 13.
6Zwracamy się z uprzejmą prośbą o jednoznaczne określenie zakresu nadzoru autorskiego na etapie prowadzenie prac budowlanych. Pragniemy nadmienić, iż w ocenie pytającego sprawiedliwym i łatwym do oszacowania jest zdefiniowanie umowne ilości nadzorów autorskich w postaci ilości pobytów na budowie.
Zamawiający informuje, że zakres nadzoru autorskiego wynika z obowiązujących przepisów prawa budowlanego. Zamawiający informuje, iż zgodnie z zapisami SWZ, za wykonanie etapu III Wykonawcy przysługuje wynagrodzenie kosztorysowe przy założeniu 20 nadzorów autorskich. Zasady rozliczenia tego wynagrodzenia zostały określone w § 3 ust. 5 Projektu umowy stanowiącym Załącznik nr 4 do SWZ, tj. "ostateczne wynagrodzenie za nadzór autorski zostanie ustalone w oparciu o ilość nadzorów autorskich na bieżąco potwierdzanych przez osoby upoważnione ze strony Zamawiającego, w „Karcie pobytu Projektanta na budowie” będącej podstawą wystawienia faktury.". Zamawiający nie jest w stanie przewidzieć ostatecznej ilości nadzorów autorskich, które będą niezbędne podczas realizacji robót budowalnych, ponieważ jest ona uzależniona od wielu czynników niezależnych od Zamawiającego.
6Prosimy o podanie zanurzenia statków wymienionych w Załączniku nr 8 oraz wymaganej minimalnej szerokości rampy dla tych statków.
Zamawiający informuje, iż podane parametry ustala Projektant.
7Jaki rodzaj pojazdów będzie obsługiwany przez projektowaną rampę i jakie jest wymagane obciążenie użytkowe dla tej rampy.
W ocenie Zamawiającego minimalny DOR to 50 kN/m2, jednak docelowy DOR zostanie określony na etapie prac projektowych. Rodzaje pojazdów zgodnie z Załącznikiem nr 8 do OPZ.
7Zwracamy się z uprzejmą prośbą o jednoznaczne potwierdzenie, iż zakresem usługi nie jest sondaż dna w rejonie objętym inwestycją
Zamawiający informuje, iż udostępni wybranemu Wykonawcy sondaż dna w rejonie objętym inwestycją.
8Zgodnie z kształtem toru wodnego, projektowana rampa nie może być szersza niż 35 m, czy statki szersze niż 35 m będą mogły wyłożyć furtę na rampie o mniejszej szerokości? Cumowanie statków szerszych niż 35 m przy nabrzeżu będzie wymagało zgody Kapitanatu Portu.
Zamawiający informuje, iż nie wyklucza obsługi statków szerszych niż 35 m, których rampa rufowa zmieści się na projektowanej rampie i cumowanie takich statków będzie wymagało zgody Kapitanatu Portu.
8Zwracamy się z uprzejmą prośbą o jednoznaczne potwierdzenie w miejscu zjazdu na ulicę Wiślaną/ Wielopole Zamawiający nie przewiduje bramy oraz jakiegokolwiek punktu kontroli.
Zamawiający informuje, iż w miejscu zjazdu na ulicę Wiślną/Wielopole przewiduje bramę.
9Czy Zamawiający posiada i udostępni ostatnie przeglądy podwodne nabrzeża? Czy przegląd podwodny zawiera pomiar grubości ścianki szczelnej?
Zamawiający informuje, iż posiada i udostępni ostatnie przeglądy podwodne nabrzeża wybranemu Wykonawcy. Przegląd podwodny zawiera pomiar grubości ścianki szczelnej.
9Zwracamy się z uprzejmą prośbą o jednoznaczne potwierdzenie, iż zakresem usługi nie jest wykonanie przeglądów okresowych na omawianym obiekcie który z dużym prawdopodobieństwem podlegać będzie całkowitej rozbiórce.
Zamawiający potwierdza, iż zakresem usługi nie jest wykonanie przeglądów okresowych obiektu zgodnie z Prawem Budowlanym.
10Uprzejmie prosimy o potwierdzenie, iż działki objęte planowaną inwestycją (a w szczególności działka o numerze 226101_1.0071.20/1) objęte są miejscowym planem zagospodarowania
Zamawiający informuje, iż działka o numerze 226101_1.0071.20/1 nie jest objęta miejscowym planem zagospodarowania. Pozostałe działki objęte planowaną inwestycją są objęte miejscowym planem zagospodarowania. Zamawiający zwraca uwagę, że zgodnie z pkt 2.2 OPZ zakres zamówienia obejmuje: "Uregulowanie w imieniu Zamawiającego wszystkich niezbędnych formalności urzędowych, przewidzianych prawem, warunkujących możliwość przystąpienia do realizacji robót budowlanych objętych dokumentacją projektową, w tym uzyskanie wszelkich niezbędnych warunków technicznych, opinii, uzgodnień i decyzji administracyjnych.".
10Czy Zamawiający udostępni kompletny projekt przebudowy Nabrzeża Szczecińskiego oraz dokumentację powykonawczą?
Zamawiający informuje, iż udostępni kompletny projekt przebudowy Nabrzeża Szczecińskiego Przeładunkowego oraz dokumentację powykonawczą wybranemu Wykonawcy.

Historia zmian

24.06.2026 — publikacja ogłoszenia
16.07.2026 — upływ terminu składania ofert
31.07.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania
Janusz wypełni Twoje przetargiWgraj SWZ — dostaniesz warunki, wycenę i komplet dokumentów. 14 dni za darmo, bez karty.
Wypróbuj 14 dni