Doświadczenie: co najmniej 1 dostawa obejmująca co najmniej 1 fabrycznie nowy medyczny ambulans drogowy wraz z zabudową specjalistyczną, w okresie ostatnich 3 lat (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy — w tym okresie); nie wymaga się, by referencyjna dostawa obejmowała 3 pojazdy ani elementy prawa opcji.
Ubezpieczenie OC: polisa od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną min. 2 000 000 zł; przy wykonawcach wspólnie ubiegających się o zamówienie warunek może być spełniony łącznie, pod warunkiem że ochrona obejmuje podmiot faktycznie realizujący dostawę i zabudowę ambulansów.
Podwykonawstwo: dopuszczone; Zamawiający bada podstawy wykluczenia wobec podwykonawców i zażąda ich zastąpienia w razie podstaw wykluczenia; w ofercie wskazać części powierzone.
Wspólne ubieganie się: dopuszczone; warunki udziału spełnione łącznie, JEDZ składa każdy z wykonawców; solidarna odpowiedzialność.
Kara umowna łączny limit: maks. 20% łącznego wynagrodzenia brutto (Baza + uruchomione opcje), w tym kara z tytułu utraty dotacji.
Czas reakcji serwisu na awarię: maks. 72 godz. od zgłoszenia (tylko godziny robocze); naprawa >7 dni roboczych → zastępczy ambulans na koszt Wykonawcy.
Limit kar umownych 20% wartości brutto umowy (potwierdzone w wyjaśnieniach): kara za utratę dotacji wliczona w ten sam pułap, co przy łącznym wynagrodzeniu za Bazę + uruchomione opcje stanowi istotną ekspozycję wykonawcy.
Brak obowiązkowej wizji lokalnej — SWZ nie wymaga wizji lokalnej pod rygorem odrzucenia; wizyta nie jest warunkiem ważności oferty.
Z każdej z 11 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 25 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Dostawa 3 fabrycznie nowych ambulansów podstawowych typu C (drogowe, furgon, napęd 4×4, DMC > 3,5 t) wraz z pełną zabudową specjalistyczną i wyposażeniem medycznym (mechaniczny system transportu pacjenta — nosze i transporter, ssak akumulatorowo-sieciowy, ciśnieniomierz ścienny, instalacja tlenowa, sygnalizacja świetlno-dźwiękowa, ogrzewanie/klimatyzacja, system łączności, oznakowanie, 4 opony zimowe z felgami, wideorejestrator, lodówka sprężarkowa). Zamówienie obejmuje szkolenie personelu i przekazanie dokumentacji homologacyjnej oraz instrukcji.
Prawo opcji (uruchamiane niezależnie, każde od 0 do 3 szt./pojazdów):
O.1 dopłata za system noszy elektryczno-hydraulicznych z ładowaniem z instalacji pojazdu,
O.2 defibrylator przenośny z podstawą ścienną,
O.3 system aktywnej dezynfekcji przedziału medycznego,
O.4 szyny unieruchamiające pneumatyczne,
O.5 szyny unieruchamiające typu SPLINT,
O.6 materac próżniowy z pompką,
O.7 krótka deska/KED,
O.8 nosze podbierające,
O.9 krzesło kardiologiczne z systemem płozowym,
O.10 długa deska ortopedyczna z zestawem unieruchamiającym głowę,
O.11 respirator transportowy,
O.12 urządzenie do automatycznej kompresji klatki piersiowej,
O.13 napęd do wkłuć doszpikowych,
O.14 koc bakteriostatyczny,
O.15 przenośne nosze z ramą aluminiową,
O.16 zestaw triage z kamizelką KAM,
O.17 kask ochronny (komplet = 3 szt.),
O.18 kamizelka szpikulco- i nożoodporna (komplet = 3 szt.),
O.19 latarka czołowa (komplet = 3 szt.).
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający dopuści, a w przypadku ambulansów specjalistycznych uzna za obligatoryjne, zastosowanie fabrycznego, zintegrowanego z pojazdem bazowym systemu kamer 360° zamiast kamery cofania montowanej na dachu lub w obrębie tablicy rejestracyjnej? Fabryczny system kamer 360° zapewnia wyższy poziom bezpieczeństwa podczas manewrowania i cofania, eliminuje martwe pola oraz w pełni realizuje funkcję kamery cofania, oferując jednocześnie znacznie szerszy zakres obserwacji otoczenia pojazdu. Jednocześnie proponujemy zastosowanie dodatkowej kamery przedziału medycznego, umożliwiającej kierowcy podgląd pacjenta zarówno podczas postoju, jak i w trakcie jazdy ambulansu. W związku z powyższym prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający dopuści powyższe rozwiązanie jako spełniające wymagania, a w przypadku ambulansów specjalistycznych będzie ono wymagane.
Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie, ale nie wymaga (nie uznaje za obligatoryjne).
Pytanie 1. dot. MECHANICZNY SYSTEM TRANSPORTU PACJENTA. Czy Zamawiający na zasadzie równoważności dopuści nosze posiadające poduszkę stabilizującą głowę pacjenta z możliwością wyjęcia i ułożenia głowy na wznak? Zapis: „ Uchylny stabilizator głowy pacjenta z możliwością wyjęcia i ułożenia głowy na wznak do pozycji węszącej" wraz z wcześniejszymi zapisami wskazuje na rozwiązanie konstrukcyjne oferowane przez firmę Stryker.
Odpowiedź: Zamawiający wyrażą zgodę na zasadzie równoważności pod warunkiem spełnienia parametrów funkcjonalnych.
Czy Zamawiający, mając na uwadze specyfikę ambulansów z napędem 4×4, będzie wymagał, aby drzwi boczne prawe w przedziale medycznym oraz dodatkowe drzwi boczne usytuowane za kierowcą były wyposażone w fabryczny elektryczny system wspomagania domykania drzwi? W ambulansach z napędem 4×4, ze względu na wyższe zawieszenie pojazdu, zamknięcie dodatkowych drzwi wymaga użycia większej siły niż w pojazdach standardowych. Zastosowanie fabrycznego elektrycznego systemu domykania zwiększa ergonomię i bezpieczeństwo użytkowania, umożliwiając komfortowe zamknięcie drzwi przez każdą osobę, niezależnie od jej siły czy budowy ciała, a także zapewnia ich prawidłowe i szczelne domknięcie w każdych warunkach eksploatacyjnych. W związku z powyższym prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający będzie wymagał zastosowania fabrycznego elektrycznego systemu wspomagania domykania dodatkowych drzwi bocznych w ambulansach z napędem 4×4.
Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie, ale nie wymaga.
Pytanie 2. dot. MECHANICZNY SYSTEM TRANSPORTU PACJENTA. Czy Zamawiający na zasadzie równoważności dopuści do postępowania nosze firmy FERNO nie posiadające fabrycznie zamontowanego gumowego odbojnika? Tylko jeden producent na rynku oferuje opisane rozwiązanie. Jest to firma STRYKER z systemem transportowym M1. Producent noszy jakie chcielibyśmy Państwu zaoferować dzięki zastosowaniu specjalnych profili niweluje ryzyko otarć dużych powierzchni.
Odpowiedź: Zamawiający wyrażą zgodę na zasadzie równoważności pod warunkiem spełnienia parametrów funkcjonalnych.
Pytanie 3. dot. MECHANICZNY SYSTEM TRANSPORTU PACJENTA. Czy Zamawiający na zasadzie równoważności dopuści do postępowania nosze, których rama noszy oraz transportera została wykonana z profilu okrągłego/owalnego? Kształt profilu nie ma nic wspólnego z wytrzymałością na ekstremalne obciążenia. Na rynku Polskim występują nosze wykonane z profilu okrągłego o wytrzymałości większej niż wymaga Zamawiający np.: Ferno Mondial - 230 kg, Ferno F2 - 250 kg, Medirol - 250 kg. Zapis ten ma na celu wyeliminowanie konkurencji a nie podniesienie walorów użytkowych
Odpowiedź: Zamawiający wyrażą zgodę na zasadzie równoważności pod warunkiem spełnienia parametrów funkcjonalnych.
Zwracamy się z prośbą o uzupełnienie wymagań technicznych poprzez określenie minimalnego prześwitu dla pojazdu z napędem 4×4 na poziomie co najmniej 190 mm. Wymóg ten jest uzasadniony specyfiką eksploatacji ambulansów przeznaczonych do pracy w trudnych warunkach terenowych. Odpowiedni prześwit jest jednym z kluczowych parametrów wpływających na możliwość pełnego wykorzystania potencjału napędu 4×4, zapewniając bezpieczne pokonywanie nierówności terenu, dróg nieutwardzonych oraz przeszkód terenowych bez ryzyka uszkodzenia podwozia lub elementów wyposażenia pojazdu. Zastosowanie pojazdu o zwiększonym prześwicie gwarantuje, że napęd 4×4 będzie w pełni funkcjonalny w warunkach, do których został przeznaczony, zwiększając mobilność zespołu ratownictwa oraz bezpieczeństwo realizowanych działań. W związku z powyższym prosimy o wprowadzenie wymogu minimalnego prześwitu pojazdu z napędem 4×4 na poziomie ≥190 mm.
Zamawiający nie wyraża zgody na wprowadzenie zmian w tym zakresie. Zgodnie z SWZ.
Aby zapewnić odpowiedni komfort termiczny w przedziale medycznym należy zapobiec ubytkom ciepła zimą i przedostawaniu się ciepła latem. Czy w związku z tym Zamawiający oczekuje, aby podłoga ze sklejki wodoodpornej dodatkowo izolowana była materiałem izolacyjnym posiadającym współczynnik przenikalności cieplnej nie gorszy jak materiał izolujący ściany i sufit np. styrodur o grubości 15 mm?
Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie, ale nie oczekuje.
Pytanie 4. dot. MECHANICZNY SYSTEM TRANSPORTU PACJENTA. Prosimy o dopuszczenie noszy i transportera zgodnych z wymogami normy PN EN 1865, gdzie dopuszczone jest mycie w sposób równoważny do mycia ciśnieniowego, poprzez mycie i dezynfekcje powierzchniową, mycie mgłą parową, mycie katalityczne itp.? Obecny zapis spełniają jedynie nosze firmy Stryker.
Odpowiedź: Zamawiający wyrażą zgodę na zasadzie równoważności pod warunkiem spełnienia parametrów funkcjonalnych.
Czy biorąc pod uwagę to, iż gotowość ambulansu do pracy jest kluczowa w funkcjonowaniu PSRM, Zamawiający wymaga reakcja serwisu zabudowy specjalnej sanitarnej na zgłoszoną awarię w dni robocze w ciągu 48 godzin od jej zgłoszenia tzn. rozpoczęcie naprawy w siedzibie Zamawiającego w czasie nie dłuższym jak 48 godziny od zgłoszenia?
Zgodnie z par. 13 pkt 6 wzoru umowy „Czas reakcji Wykonawcy na zgłoszenie awarii przez Zamawiającego, wynosi maksymalnie 72 godziny, od momentu zgłoszenia". Zamawiający nie wprowadza zmian w tym zakresie.
Pytanie 5. dot. MECHANICZNY SYSTEM TRANSPORTU PACJENTA. Prosimy o dopuszczenie noszy zgodnych z wymogami normy PN EN 1865, gdzie nie ma potrzeby ich przedłużania poprzez wysuwany podgłówek? Wyjaśniamy, że obecne zapisy dopuszczają tzw. „nosze krótkie", gdzie zachodzi potrzeba ich przedłużenia. Chcemy zaoferować nosze zgodne z wymogami normy PN EN 1865, w których nie zachodzi potrzeba ich przedłużania. Nosze od wielu lat są z powodzeniem użytkowane przez pogotowia, szpitale w całej Polsce
Odpowiedź: Zamawiający wyrażą zgodę na zasadzie równoważności pod warunkiem spełnienia parametrów funkcjonalnych.
Zwracamy się z uprzejmą prośbą o uzupełnienie zapisów SWZ poprzez wprowadzenie minimalnych parametrów terenowych dla oferowanego pojazdu bazowego z napędem 4x4, tj.: minimalny prześwit - 190 mm, minimalny kąt natarcia - 25°, minimalny kąt zejścia - 16°, minimalny kąt rampowy - 20°.
Uzasadnienie: Obecne zapisy SWZ wymagają zastosowania pojazdu z napędem 4x4, jednak nie określają jego podstawowych parametrów geometrycznych, które w praktyce decydują o rzeczywistych właściwościach terenowych pojazdu. Do najistotniejszych parametrów należą: kąt natarcia, kąt zejścia, kąt rampowy oraz prześwit poprzeczny. Parametry te określają odpowiednio zdolność pojazdu do pokonywania wzniesień, zjazdu ze stromych przeszkód, przejazdu przez wierzchołki wzniesień bez kontaktu podwozia z podłożem oraz możliwość poruszania się po nierównym terenie bez ryzyka uszkodzenia elementów podwozia. Brak określenia minimalnych wartości tych parametrów może skutkować zaoferowaniem pojazdu formalnie wyposażonego w napęd 4x4, lecz o ograniczonych możliwościach poruszania się poza drogami utwardzonymi, co znacząco ograniczy jego przydatność podczas działań ratowniczych. W szczególności należy zwrócić uwagę, iż przedmiot zamówienia jest finansowany w ramach Programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej na lata 2025-2026. Program ten zakłada zapewnienie odpowiedniego poziomu gotowości służb ratowniczych również na potrzeby działań w sytuacjach kryzysowych, klęsk żywiołowych oraz innych zdarzeń wymagających poruszania się pojazdów w trudnym terenie lub poza drogami utwardzonymi. Wprowadzenie wskazanych minimalnych parametrów geometrycznych pozwoli zapewnić, że oferowane ambulanse będą posiadały rzeczywiste właściwości terenowe odpowiadające wymaganiom pojazdów z napędem 4x4 oraz będą mogły być efektywnie wykorzystywane przez cały okres eksploatacji, również w warunkach zwiększonych zagrożeń i sytuacji kryzysowych. W związku z powyższym zwracamy się z prośbą o dokonanie odpowiedniej modyfikacji SWZ poprzez wprowadzenie wskazanych powyżej parametrów jako wymagań obligatoryjnych.
Zamawiający nie wyraża zgody na wprowadzenie proponowanych zmian. Zgodnie z SWZ.
Pytanie 6. dot. MECHANICZNY SYSTEM TRANSPORTU PACJENTA. Czy pod pojęciem „system niezależnego składania się goleni przednich i tylnych przy wprowadzaniu i wyprowadzaniu noszy z/do ambulansu pozwalający na bezpieczne wprowadzenie/wyprowadzenie noszy z pacjentem nawet przez jedną osobę." Zamawiający oczekuje: Opcja pierwsza- Transportera wyposażonego w system z automatycznie składanymi goleniami przednimi i tylnymi, bez konieczności wciskania jakichkolwiek przycisków czy zwalniania dźwigni z podtrzymaniem ciężaru całego ciała pacjenta przez goleń tylną w trakcie załadunku pozwalający na bezpieczne wprowadzanie/wyprowadzanie noszy z pacjentem nawet przez jedną osobę?
Czy też: Opcja druga- Transportera z automatycznie składanymi goleniami przednimi i manualnie składanymi goleniami tylnymi bez konieczności wciskania jakichkolwiek przycisków czy zwalniania dźwigni oraz funkcją podtrzymania całego ciężaru pacjenta przez goleń tylną pozwalający na bezpieczne wprowadzanie/wyprowadzanie noszy z pacjentem nawet przez jedną osobę?
Pytanie 7. dot. DEFIBRYLATOR PRZENOŚNY. Czy Zamawiający dopuści do postępowania fabrycznie nowy Monitor/Defibrylator ZOLL X Series Advanced, renomowanego producenta, cieszący się przez użytkowników w Polsce i na całym świecie ogromnym uznaniem, przeznaczony do użycia zarówno w warunkach przed, jak i wewnątrz-szpitalnych, charakteryzujący się poniższymi parametrami: [szczegółowy wykaz parametrów]
Czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności zestaw (NOSZE ELEKTRO-HYDRAULICZNE Z ELEKTRYCZNYM SYSTEMEM ZAŁADUNKU (ZESTAW BARIATRYCZNY)) o poniższych parametrach technicznych przy spełnieniu pozostałych zapisów SWZ:
Szerokość całkowita noszy 57,4cm
Płynna elektryczna i zapasowa manualna regulacja wysokość leża noszy w zakresie 36,6-104 cm.
Nosze fabrycznie nowe. Rok produkcji 2025. Pragniemy zapewnić Zamawiającego , iż nasza odpowiedzialność , w tym gwarancyjna , jest niezależna od daty produkcji i jest liczona od daty dostawy/instalacji ( a instalowany sprzęt jest zawsze fabrycznie nowy) . Również nasza odpowiedzialność produktowa pozostaje niezmienna bez względu na szczegółową datę produkcji sprzętu.
Zamawiający dopuszcza (jako opcja wyposażenia) pod warunkiem, że okres gwarancji na nosze rozpocznie się najwcześniej od dnia sprzedaży ambulansu.
Pytanie 8. dot. RESPIRATOR. Czy Zamawiający dopuści nowoczesny respirator Vitae40 marki Hersill, który posiada unikalne rozwiązanie dot. synchronizacji z każdym dostępnym na rynku urządzeniem do RKO o poniższych parametrach: [szczegółowy wykaz parametrów]
Odpowiedź: Zamawiający dopuszcza.
Pokazujemy 15 z 39 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
