Tryb: podstawowy bez negocjacji (formularz ofertowy, Załącznik nr 1).
5
Terminy
Pełna treść
Realizacja: do 2 miesięcy od dnia podpisania umowy. - Termin dostawy: niezawieszalny — zamawiający odmówił przedłużenia do 3 miesięcy (wyjaśnienie z 25.05.2026).
8
Kary i sankcje
Pełna treść
Gwarancja: okres do uzupełnienia przez Wykonawcę w ofercie (formularz zał. nr 1).
9
Inne zapisy
Pełna treść
Podwykonawstwo: dopuszczone; w ofercie wskaż zakres i nazwy podwykonawców. - Projekt umowy: akceptacja bez zastrzeżeń wymagana.
10
Dokumenty
Widoczne 50%
Formularz ofertowy — Załącznik nr 1
Oświadczenie art. 125 — spełnianie warunków + niepodleganie wykluczeniu — Załącznik nr 2
Z każdej z 7 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 3 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Dostawa pojazdu asenizacyjnego: 1 szt. cysterna asenizacyjna fabrycznie nowa, zbiornik 10–11 m³, chłodnia stalowa min. 6 mm, zабудowana na podwoziu dwuosiowym 4x2, zawieszenie pneumatyczne przód+tył, silnik min. EURO 5 / 260 KM, kabina 2-osobowa, skrzynia półautomatyczna lub automatyczna, z kompresorem ssąco-tłoczącym min. 560 m³/h, 2 wężami (8 m + 10 m), rynnami na węże, lampami pracy, zasuwą 4" i szybkozłączką 110;
Dostawa, uruchomienie i przeszkolenie: dostawa do Sadown, uruchomienie pojazdu, przeszkolenie obsługi.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Działając w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego pn. „Dostawa pojazdu asenizacyjnego” (nr ref. ZGK.700.0898.2026), Wykonawca zwraca się z uprzejmą prośbą o modyfikację wymagania określonego w Rozdziale II pkt 1 SWZ, w części dotyczącej danych podwozia – pozycja „Przebieg maks. 500 000 km”.
Uzasadnienie:
Określony w SWZ limit przebiegu wynosi 500 000 km. W ocenie Wykonawcy parametr ten powinien być rozpatrywany łącznie z rokiem produkcji pojazdu, gdyż przebieg sam w sobie nie stanowi miarodajnego wskaźnika zużycia technicznego — kluczowy jest wiek pojazdu w relacji do przebiegu. Pojazd z 2016 roku z przebiegiem 554 000 km oznacza średnio ok. 55 000 km rocznie, co odpowiada intensywnemu, ale technologicznie typowemu eksploatowaniu ciężarówki używanej komercyjnie. Dla porównania, pojazd z 2010 roku (najstarszy dopuszczony przez zamawiającego) z przebiegiem 499 000 km osiągał średnio ten sam dystans przez 16 lat, przy znacznie wyższym realnym zmęczeniu materiałowym i przestarzalszych rozwiązaniach technicznych. Pojazd z 2016 roku jest zatem o 6 lat młodszy od najstarszego dopuszczonego w postępowaniu i posiada nowocześniejsze rozwiązania techniczne, lepszą dostępność części zamiennych oraz niższą korozję strukturalną. W związku z powyższym Wykonawca zwraca się z wnioskiem o zmianę zapisu:
było: Przebieg maks. 500 000 km
powinno być: Przebieg maks. 500 000 km dla pojazdów z lat 2010–2014.
Przebieg maks. 560 000 km dla pojazdów z roku 2015 i nowszych
lub alternatywnie o modyfikację limitu do 560 000 km niezależnie od rocznika, co nie obniży standardu technicznego zamawianego sprzętu, a jedynie poszerzy konkurencyjność postępowania.
Zamawiający informuje, że nie dopuszcza proponowanej zmiany.
Jednocześnie Zamawiający informuje, że dopuszcza również automatyczną skrzynię biegów.
Czy zamawiający przesunie termin wykonania zamówienia do 3 miesięcy od dnia podpisania umowy?
W przypadku akceptacji naszych pytań możemy zaproponować Państwu bardzo atrakcyjny pojazd, spełniający pozostałe Państwa wymagania.
Zamawiający informuje, że nie wyraża zgody na przesunięcie terminu dostawy pojazdu.
Termin realizacji zamówienia został ustalony z uwzględnieniem rzeczywistych potrzeb Zamawiającego oraz konieczności zapewnienia ciągłości wykonywania zadań związanych z gospodarką komunalną i obsługą mieszkańców. W ocenie Zamawiającego wskazany termin jest obiektywnie uzasadniony i proporcjonalny do przedmiotu zamówienia.
W specyfikacji wskazują Państwo wymóg zawieszenia pneumatycznego. Czy dopuszczają Państwo rozwiązanie mieszane, tj. oś przednia na resorach, oś tylna na zawieszeniu pneumatycznym? Takie rozwiązanie jest powszechnie stosowane w pojazdach asenizacyjnych i oferuje szereg praktycznych zalet: Niższy koszt zakupu — pełne zawieszenie pneumatyczne na obu osiach znacząco podnosi cenę pojazdu, rozwiązanie mieszane pozwala obniżyć koszt oferty przy zachowaniu kluczowych parametrów eksploatacyjnych. Niezawodność osi przedniej — resory piórowe z przodu są prostsze, trwalsze i tańsze w serwisie, co przekłada się na niższe koszty utrzymania przez cały okres eksploatacji pojazdu. Pneumatyka tam, gdzie ma znaczenie — zawieszenie pneumatyczne z tyłu, gdzie spoczywa główny ciężar zbiornika i ładunku, zapewnia regulację wysokości załadunku, ochronę podwozia i komfort prowadzenia w pełni załadowanego pojazdu.
Zamawiający informuje, że nie dopuszcza proponowanej zmiany.
Uprzejmie prosimy o wyjaśnienie, czy Zamawiający dopuści jako rozwiązanie równoważne do wymogu „Tylna dennica: otwierana na bok, ryglowana ręcznie” również tylną dennicę otwieraną do góry, z zawiasami umieszczonymi w górnej części dennicy. Rozwiązanie to jest powszechnie stosowane w zabudowach asenizacyjnych i nie pogarsza funkcjonalności, szczelności ani bezpieczeństwa pracy. Co więcej, konstrukcja z zawiasami górnymi eliminuje ryzyko minimalnego samoistnego opuszczania się dennicy pod wpływem jej masy, które może występować przy zawiasach bocznych. Dennica otwierana do góry zapewnia stabilne podparcie, równomierne rozłożenie sił oraz pełną kontrolę nad procesem otwierania i zamykania. Proponowane rozwiązanie: - zapewnia identyczną funkcję użytkową, - umożliwia pełny dostęp do wnętrza zbiornika, - nie wpływa negatywnie na proces opróżniania, - nie ogranicza obsługi przez jedną osobę, - spełnia wszystkie wymagania eksploatacyjne i bezpieczeństwa. W związku z powyższym zwracamy się z prośbą o potwierdzenie, że Zamawiający dopuści dennicę otwieraną do góry jako rozwiązanie równoważne.
Zamawiający informuje, że dopuszcza dennicę otwieraną do góry.
Czy zamawiający dopuści podwozie wyprodukowane w 2009 r.
Zamawiający informuje, że nie dopuszcza podwozia wyprodukowanego w 2009 r.
