Sytuacja ekonomiczna/finansowa: ubezpieczenie OC z działalności związanej z zamówieniem, suma gwarancyjna min. 2 000 000 zł, deklaracja kontynuacji na cały okres umowy
Zdolność techniczna/zawodowa: dostawy wodoru dla min. 1 odbiorcy, min. 2 000 kg/12 mies., w ostatnich 3 latach
Podwykonawstwo: dopuszczone; Wykonawca wskazuje części zamówienia i firmy podwykonawców w ofercie, zawiadamia o zmianach w trakcie realizacji.
Odpowiedzialność za jakość paliwa: Wykonawca ponosi koszty wymiany paliwa, napraw pojazdów, przestojów, badań diagnostycznych, pojazdy zastępcze Euro 6; Zamawiający ma prawo do natychmiastowego odstąpienia przy stwierdzonej złej jakości.
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 14 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
25 000 kg paliwa wodorowego (gwarantowane) + opcja do 10 000 kg
Dostawa w MEGC/naczepach pod ciśnieniem 200–380 bar
Na stację tankowania w Rzeszowie, Al. Wyzwolenia 6, przez 12 miesięcy
Z ciągłościem zaopatrzenia taboru autobusowego, jakością wg norm (SAE/PN/ISO) i śladem węglowym ≤3 kg CO₂eq/kg, gwarancją wykonawcy
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr 8 do SWZ - Umowy, par. 4. ust. 2. udzieli informacji o zakresie i rodzajach przyłączeń do bateriowozów w panelach rozładowczych (Supply Connection Skid) oraz przekaże informacje czy technicznie będą umożliwiały obsługę naczepy z rozładunkiem 300 bar - złącze W30x2LH, jak również w dłuższej przewidywanej perspektywie również naczepy 380 bar - złącze M42x2LH?
Panel rozładunkowy zapewnia możliwość wyładowania naczep 300 Bar / 380 bar.
Panel rozładowczy maksymalnie może przyjąć ciśnienie 500 bar.
Jesteśmy w stanie rozładować trailer z przyłączem W30x2LH jak i M43x2LH, stosując odpowiedni adapter na końcówce węża do rozładunku trailera.
2.1. Czy panel rozładunkowy posiada przepływomierz?
Panel rozładunkowy nie posiada przepływomierza, przepływomierze są zlokalizowane w dystrybutorach 1 sztuka na dystrybutor, czyli na wyjściu układu.
2.2. W przypadku negatywnej odpowiedzi na 2.1. jaki jest inny system kontroli jakości wodoru w magazynach/naczepach i czy jest to odczyt ciśnienia/temperatury i wyliczenie na podstawie algorytmu?
Zamawiający nie do końca rozumie to pytanie bo inaczej rozumie kontrole jakości wodoru.
Kontrola jakości wodoru to badanie czystości i wykrywanie zanieczyszczeń w paliwie wodorowym, co chroni ogniwa paliwowe przed uszkodzeniem.
Urządzenia HRS, nie badają jakości wodoru. Mamy przeprowadzone badania laboratoryjne świadczące o tym, że całe urządzenie HRS wraz z instalacja nie wpływa na jakość wodoru. Protokoły z tego badania są dostarczone przez GZOG I znajdują się w dokumentacji. Jeśli dostarczymy wodór który spełnia warunki wodoru 5,0 to na wyjściu z naszego układu będzie taki sam wodór czyli wodór 5,0.
Odpowiadając na drugą cześć pytania, każdy element stacji HRS (np. Kompresor, magazyn, panel przyłączeniowy itd.) posiada rząd czujników temperatury, ciśnienia zarówno na wlocie i wylocie z elementu. Dodatkowo w kontenerze kompresora, te układy czujników ciś + tem. są w wielu miejscach np. po stopniach kompresji.
Algorytm w kooperacji z przetwornikami temperatury I ciśnienia jest w stanie obliczyć objętość wodoru w magazynie.
Jak w pkt 2.1 informujemy, że przepływomierze są na wyjściu układu.
2.3. Miejsce posadowienia przepływomierza: czy znajduje się za czy przed kompresorem?
1 moduł to 2700 litrów, 2 moduły to 5400 litrów w przeliczeniu na kilogramy to 87 kg na 1 moduł, dla 2 modułów 174 kg,
3.2. Jaka jest wydajność kompresora w instalacji?
20kg/h @ ≥ 10 bar ciśnienie wejściowe
35kg/h @ ≥ 30 bar ciśnienie wejściowe
45kg/h @ ≥ 50 bar ciśnienie wejściowe
3.3. Jaki jest czas napełnienia magazynów od pustych do pełnych przy założeniu dostarczenia naczepy 600 kg pod ciśnieniem 300 bar?
Mobilne magazyny w postaci trailerów nigdy nie są opróżniane do pustych zbiorników.
Zawsze musi zostać jakaś ilość wodoru w magazynie. W sytuacji, gdy zbiornik będzie pusty, może dojść do uszkodzenia
4. Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr 8 do SWZ - Umowy, par. 4. ust. 2 może tankować autobusy bez podpiętych naczep wodorowych. W przypadku odpowiedzi potwierdzającej Wykonawca prosi o odpowiedź na pytanie ile autobusów będzie w stanie zatankować?
Odpowiedzią na to pytanie jest TAK I NIE.
Będziemy mogli tankować, jeśli w magazynie będzie znajdować się odpowiednia ilość wodoru; w odwrotnym przypadku nie.
Ilość autobusów, jakie będziemy mogli zatankować, będzie zależała od ilości wodoru znajdującego się w zbiornikach.
5. Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr 8 do SWZ - Umowy, par. 4. ust. 2 jak będzie funkcjonował interfejs kontroli ilości wodoru w stacji i naczepie?
Kontrola ilości wodoru w stacji oraz w naczepie będzie realizowana w oparciu o parametry dostępne w systemie sterowania stacji oraz układy pomiarowe naczepy.
Stacja tankowania wodoru będzie monitorowała parametry wodoru po stronie zasilania z naczepy, w szczególności ciśnienie wodoru dostarczanego do instalacji stacji. Na podstawie tych parametrów system automatyki stacji będzie sterował procesem poboru wodoru z naczepy oraz pracą urządzeń technologicznych stacji.
Naczepa dostarczająca wodór powinna być wyposażona we własne wymagane układy pomiarowe umożliwiające określenie jej stanu oraz ilości znajdującego się w niej wodoru.
Zamawiający nie wymaga, aby naczepa była bezpośrednio zintegrowana informatycznie z systemem HMI/PLC stacji w celu przekazywania informacji o ilości wodoru w naczepie, o ile taka integracja nie wynika z wymagań technicznych zastosowanego rozwiązania lub wymogów bezpieczeństwa. Interfejs stacji służy natomiast przede wszystkim do kontroli parametrów technologicznych procesu poboru, magazynowania i wydawania wodoru oraz zapewnienia prawidłowej i bezpiecznej pracy stacji. W przypadku gdy Dostawca przewiduje zastosowanie naczepy wymagającej wymiany sygnałów ze stacją, powinien wskazać wymagany zakres komunikacji oraz rodzaj sygnałów/interfejsu. Pozwoli to na potwierdzenie kompatybilności rozwiązania z systemem sterowania stacji.
6. Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr 8 do SWZ - Umowy, par. 4. ust. 2 doprecyzuje wątpliwości Wykonawcy - zgodnie z opisem system pomiarowy jest tylko w dystrybutorach, czy gdzieś jeszcze znajdują się urządzenia kontrolne?
Cała stacja HRS jest systemem pomiarowym, Na całej długości od punktu wejściowego do wyjściowego znajduje się rząd czujników(przetworniki ciśnienia, temperatury, przepływomierz), badających w czasie rzeczywistym parametry wodoru za pomocą algorytmów i CPU (sterownik stacji).
7. Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr 8 do SWZ - Umowy, par. 4. ust. 2 udzieli informacji czy w przypadku awarii kompresora stacja jest wyposażona w możliwość tankowania z pominięciem układu kompresora tzw. „by-pass”? W przypadku odpowiedzi twierdzącej Wykonawca prosi o doprecyzowanie czy na linii znajduje się przepływomierz?
TAK, w instalacji występuje osobna linia BYPASS, która umożliwia tankowanie z pominięciem kompresora.
Na wyjściu układu (dystrybutor) znajduje się przepływomierz.
8. Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr 8 do SWZ - Umowy, par. 4. ust. 2 udzieli informacji czy w przypadku awarii układu chłodniczego stacja posiada możliwość tankowania bez chłodzenia?
NIE, w przypadku awarii któregokolwiek z układów, urządzenie przechodzi w stan Emergency Shut Down
9. Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr. 8 do SWZ, oraz SWZ udzieli informacji czy miejsca dla dostawy wodorowe są przejezdne czy trzeba do nich wykonywać manewr cofania, oraz a jakie długości zestawów „naczepa+ciągnik” była weryfikowana przejechdność na miejscach dokowania? Wykonawca prosi również o udostępnienie PZT.
Ciągnik z naczepą nie musi wykonywać żadnych dodatkowych manewrów, wjeżdża przez bramę wjazdową, odpina naczepę, włącza ją do instalacji i odjeżdża ciągnikiem przez drugą bramę wyjazdową.
10. Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr. 8 do SWZ, oraz SWZ czy infrastruktura wodorowa jest zabezpieczona przed najechaniem, np. za pomocą odbojników przed panelami rozładunkowymi?
TAK, występują zabezpieczenia odbojnikowe w postaci metalowych barier oznaczonych na żółto-czarno. Dodatkowo panele rozładunkowe są usytuowane na wysepce z krawężnikiem. Podniesione są o około 15–20 cm od poziomu 0.
11. Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr 2. do SWZ - OPZ, ust. II pkt. 1) zaakceptuje następujące propozycje zmian zapisu?
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowane zmiany gdyż nie zmieniają one wymagań.
Celem realizowanej inwestycji jest określony cel środowiskowy tj. redukcja emisji w związku z wprowadzeniem do eksploatacji pojazdów zeroemisyjnych. Efekt ekologiczny zostanie osiągnięty poprzez zastosowanie /zakupienie paliwa wodorowego, które będzie wnosić istotny wkład w łagodzenie zmian klimatu zgodnie z rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2021/2139 z dnia 4 czerwca 2021 r. uzupełniającym rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2020/852 a to oznacza, że wodór musi posiadać ślad węglowy nie większy niż 3 kg CO2eq/kg H2.
12. Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr 2. do SWZ - OPZ, ust. II pkt. 2) zaakceptuje zmianę pierwotnego wskazanego fragmentu zapisu?
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowany zapis. Zamawiający dopuszcza aby dostarczany wodór był wodorem niskoemisyjnym lub odnawialnym lub wodorem RFNBO niezależnie od technologii wytworzenia takiego wodoru pod warunkiem spełnienia wymagań pozycji 3.10 Produkcji wodoru z załącznika I do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2021/2139 z dnia 4 czerwca 2021 r. O obowiązku spełnienia tych wymogów a tym samym potwierdzenia go certyfikatami dostarczonymi przez Wykonawcę mowa jest w zał. nr 2. do SWZ – OPZ, ust. II pkt. 1)
13. Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr 2. do SWZ - OPZ, ust. II pkt. 3) zaakceptuje zmianę zapisu na zaproponowany przez Wykonawcę?
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowane zmiany. Zamawiający uważa, że obecny zapis w pełni obejmuje proponowany zakres dostawy wodoru a wspomniane techniczne kryteria kwalifikacji (TKK) są przywołane w zał. nr 2. do SWZ – OPZ, ust. II pkt. 2)
14. Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr 2. do SWZ - OPZ, ust. II pkt. 4) zaakceptuje zmianę zapisu na zaproponowany przez Wykonawcę?
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowane zmiany. W przypadku zmiany przepisów strony podejmą rozmowy nt sposobu rozwiązania zaistniałej sytuacji.
15. Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr.8. do SWZ -Umowa par. 1 ust. 3. Zaakceptuje usunięcie zapisu? Wykonawca wskazuje, iż wskazane zapisy nie mają na dzień dzisiejszy zastosowania.
Prosimy o przedstawienie argumentacji dlaczego wskazane zapisy nie mają zastosowania.
16. Czy Zamawiający w odniesieniu do zał. nr.8. do SWZ -Umowa par. 1 ust. 5 zaakceptuje zmianę zapisu na zaproponowaną przez Wykonawcę?
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowane zmiany. Wyjaśnienia patrz wyżej. W przypadku zmiany przepisów strony podejmą rozmowy nt sposobu rozwiązania zaistniałej sytuacji.
Pokazujemy 20 z 73 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
