Zamawiającym jest Gmina Miasto Szczecin, pl. Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin.
W imieniu i na rzecz Zamawiającego jako pełnomocnik działa: Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. ul. Mieszka I 33, 71-011 Szczecin NIP: 851-323-53-04(+ 7 zdań — pełna treść po zalogowaniu)
Postępowanie jest prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie przepisów Ustawy Prawo zamówień publicznych. Zamawiający stosuje tzw. procedurę odwróconą (zgodnie z art. 139 ust. 1 Ustawy).
Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Nie przewiduje się również:
Zamawiający nie podał w treści SWZ wartości szacunkowej zamówienia. Rozliczenia między Zamawiającym a Wykonawcą będą prowadzone wyłącznie w walucie polskiej (PLN). Cena oferty musi zawierać podatek VAT. (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Wykonawca musi spełniać następujące warunki udziału:
Sytuacja ekonomiczna i finansowa:
Posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie niższej niż 100 000 000,00 zł.
Posiadanie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia (roboty budowlane) na sumę gwarancyjną nie niższą niż 40 000 000,00 zł.
Zdolność techniczna i zawodowa (doświadczenie):
Wykonanie w okresie ostatnich 7 lat co najmniej dwóch robót budowlanych polegających na budowie lub przebudowie drogi lub ulicy klasy „Z” lub wyższej o nawierzchni bitumicznej wraz z dostawą i montażem wyposażenia technicznego o wartości robót nie mniejszych niż 50 000 000,00 zł brutto każda.
Wykonanie w okresie ostatnich 15 lat co najmniej jednej roboty budowlanej polegającej na budowie mostu lub wiaduktu o rozpiętości teoretycznej przęsła nie mniejszej niż 80,00 m.
Wykonanie w okresie ostatnich 7 lat co najmniej jednej roboty budowlanej polegającej na budowie lub przebudowie pojedynczego toru tramwajowego o długości minimum 1 500,00 m wraz z budową lub przebudową sieci trakcyjnej tramwajowej.
Czas realizacji zamówienia:36 miesięcy od daty zawarcia umowy.
Gwarancja jakości: Minimum 60 miesięcy, licząc od dnia podpisania protokołu końcowego odbioru robót.
Podwykonawstwo: Wykonawca musi wskazać w ofercie części zamówienia powierzane podwykonawcom. Zakaz powierzania podwykonawcom ponad 10% wartości zamówienia w przypadku podmiotów podlegających przepisom sankcyjnym (środki ograniczające w związku z wojną w Ukrainie).
Z każdej z 11 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 46 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Kompleksowa realizacja robót budowlanych w ramach modernizacji dostępu drogowego do Portu w Szczecinie, obejmująca:
Budowę mostu nad rzeką Odrą wraz z dojazdami;
Przebudowę układu drogowego w rejonie węzła Trasy Zamkowej;
Modernizację ciągu ulic: Jana z Kolna, Nabrzeże Wieleckie, Wyszyńskiego, Panieńskiej, Duczyńskiego, Lazurowej, Wendy, Zbożowej oraz budowę nowego przebiegu ul. Władysława IV;
Budowę i przebudowę torów tramwajowych oraz skrzyżowań;
Wykonanie przewiertu sterowanego pod dnem rzeki;
Budowę i przebudowę sieci infrastruktury technicznej (wod-kan, gazowa, elektroenergetyczna, telekomunikacyjna, oświetlenie, kanał technologiczny, sygnalizacja świetlna);
Rozbiórkę obiektów kubaturowych oraz zagospodarowanie zieleni (wycinka i nasadzenia).
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Prosimy o jednoznaczne rozstrzygnięcie sposobu wykonania zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji stalowej jaką Wykonawca ma przyjąć w wycenie?
Wg opisu projektu wykonawczego (Tom 03, pkt. 6.7.3) jest:
6.7.3 Zabezpieczenia antykorozyjne elementów stalowych Konstrukcję stalową ustroju nośnego
(za wyjątkiem górnej powierzchni dźwigarów stykających się docelowo z betonem oraz wewnętrznej
zamkniętej przestrzeni części wsporników podchodnikowych) oraz rdzeń stalowy pylonu od
wewnętrznej strony (bez powierzchni stykającej się z betonem) należy zabezpieczyć antykorozyjnie
przyjmując systemem W1 metalowo-malarski (powłoka metalowa nakładana natryskiem cieplnym
wraz z powłoką malarską). Przewiduje się nałożenie powłoki cynkowej o grubości nie mniejszej niż
200μm z doszczelnieniem powłoki niskocząsteczkową żywicą o grubości 20μm. Wyżej wymienione
powłoki pokryć należy 3-warstową powłoką malarską o grubości min. 240μm składającą się z powłoki
gruntowej i warstwy pośredniej z farb epoksydowych oraz warstwy wierzchniej z farby poliuretanowej.
…podobnie jak Specyfikacja Techniczna i TER.
Natomiast opis do rysunków konstrukcji stalowej wskazuje system W2, bez metalizacji:
Zamawiający informuje, że jako zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej przyjęto system W1 metalowo-malarski zgodnie z wytycznymi GDDKiA. Informacje te zawarto w opisie technicznym do projektu wykonawczego (pkt 6.7.3), w specyfikacji (specyfikacja M.14.02.02 w pkt 2.2.1 wskazuje na system W1) oraz TER.
Prosimy o wyjaśnienie, na jaki okres Wykonawca powinien wykonać kalkulację autobusowej komunikacji zastępczej na podstawie Zał. nr 10 do SWZ – „AUTOBUSOWA KOMUNIKACJA ZASTĘPCZA DLA ZADANIA”, skoro przedstawione w załączniku kalkulacje odnoszą się wyłącznie do roku 2026, natomiast okres realizacji zamówienia wynosi 36 miesięcy od dnia zawarcia umowy.
Zamawiający informuje, że Wykonawca powinien wykonać kalkulację na cały okres prowadzenia robót budowlanych.
Prosimy o wskazanie, w której pozycji TER należy uwzględnić koszt autobusowej komunikacji zastępczej oraz w jaki sposób koszt ten będzie rozliczany w trakcie realizacji zamówienia.
Zamawiający informuje, że koszty muszą być uwzględnione w cenach jednostkowych pozycji TER jako koszty pośrednie i bezpośrednie zgodnie z załącznikiem nr 4 do SWZ §9 ust. 7.
Wg OT PW – konstrukcja stalowa ustroju nośnego mostu jest zaprojektowana ze stali S460, natomiast w wyciągu z obliczeń – S450.
Zamawiający informuje, że dla konstrukcji nośnej pomostu i rdzenia pylonu należy przyjąć stal konstrukcyjną o granicy plastyczności 460 MPa zgodnie z informacją zawartą na w opisie technicznym i na rysunkach konstrukcji stalowej.
Brak zestawienia tabelarycznego konstrukcyjnego wysięgnika dla reflektora radarowego – most. Poz. przedmiarowa 67,71,75.
Zamawiający informuje, że na podstawie rys. 405 z projektu wykonawczego zlokalizowanego w zał. nr 6c do SWZ Wykonawca opracuje projekt technologiczny/warsztatowy wysięgnika do zamocowania reflektora radarowego oraz znaków nawigacyjnych. Szacowany ciężar stali na konstrukcję jednego wysięgnika to ok. 63 kg. Wykonanie wysięgników należy wycenić w poz. nr 264, 269 i 273 zał. nr 8 do SWZ załączony w dniu 31.03.2026r.
Brak informacji na rysunkach nt. łączników zespalających fi 25 – poz. przedmiarowa 63. Na rysunkach przedstawiono wyłącznie fi 19 i fi 22.
Zamawiający informuje, że łączniki zespalające o średnicy fi 25 mm przewiduje się w blachach czołowych mocowania pomostu do pylonu zgodnie z rys. 337 z projektu wykonawczego zlokalizowanego w zał. nr 6c do SWZ. Łączniki należy wycenić w poz. nr 260 zał. nr 8 do SWZ załączony w dniu 31.03.2026r.
Brak informacji nt. systemu antykorozyjnego dla wspornika reflektorów radowych.
Zamawiający informuje, że wysięgnik reflektora radarowego należy zabezpieczyć antykorozyjnie przez metalizację o grubości min. 85 mm i powłokę malarską grubości min. 160 mm.
Proszę o informację, czy Zamawiający usunął z zakresu realizacji – wykonanie reliefów? Nie ma ich w ostatnim kosztorysie ofertowym.
Odpowiedź zawarta w odpowiedzi na pytanie nr 537.
Proszę o informację, czy Zamawiający usunął z zakresu realizacji – wykonanie ,,sufitu podwieszonego” z siatki cięto-ciągnionej i blachy stalowej pod mostem? Nie ma ich w ostatnim zakresie kosztorysu ofertowego.
Zamawiający dokona modyfikacji treści SWZ poprzez dodanie pozycji w TER dotyczących wykonania sufitu podwieszanego.
Proszę o przekazanie zestawienia tabelarycznego materiału balustrady zaprojektowanej na moście. Z uwagi na ich brak są trudności z pozyskaniem ofert.
Odpowiedź zawarta w odpowiedzi na pytanie nr 553.
Proszę o przekazanie wytycznych dot. oświetlenia pylona.
Zamawiający informuje, że wytyczne dot. oświetlenia pylonu zawarte są w pkt 6.7.18 opisu technicznego do projektu wykonawczego zawartego w zał. nr 6c do SWZ: "Dodatkowo projekt przewiduje oświetlenie wewnątrz pylonu w postaci opraw mocowanych do jego ścian bocznych. Kabel zasilający oprawy prowadzony będzie wewnątrz pylonu jako mocowany do wewnętrznych powierzchni ścian". Oprawy oświetleniowe LED min. 10W w klasie IP65 i IK8 należy lokalizować w taki sposób, aby doświetlały każdą wydzieloną pomostami roboczymi część po wysokości pylonu (20 szt. na każdą nogę pylonu). Dodatkowo przewidzieć należy gniazdo zasilające na potrzeby Centrum Gromadzenia Danych systemu monitoringu oraz po dwa gniazda inspekcyjne na każdą nogę pylonu 2P+Z, 230V, 16A (po jednym w dolnej i górnej części). Wszystkie kable należy wykonać jako miedziane B2ca, s1a, d0, a1 wg normy PN-EN 13501-6 o przekroju żył dobranych pod względem obciążalności prądowej, spadków napięcia i ochrony od porażeń.
Prosimy o wskazanie w dokumentacji rysunkowej szczegółu krawężnika mostowego o przekroju 200x230 mm występującego w pozycji 325 TER.
Zamawiający informuje, że jest to typowe rozwiązanie osadzenia krawężnika na ławie betonowej.
W związku z wymaganiami dotyczącymi zdolności zawodowej Kierownika Budowy, czy Zamawiający uznana za spełnienie warunku doświadczenia zgodnie z poniższym zapisem:
b1) Kierownik Budowy:
- posiadający uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności
inżynieryjnej mostowej bez ograniczeń zgodnie z przepisami ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo
budowlane lub im odpowiadające, ważne uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie
wcześniej obowiązujących przepisów lub odpowiadające im uprawnienia budowlane, które zostały
wydane obywatelom państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Konfederacji Szwajcarskiej,
z zastrzeżeniem art. 12a oraz innych przepisów ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane oraz
ustawy z dnia 22 grudnia 2015 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w
państwach członkowskich Unii Europejskiej oraz
- przed upływem terminu składania ofert przez okres co najmniej 18 (osiemnastu) miesięcy – a jeżeli
inwestycja była realizowane przez okres krótszy – przez cały czas realizacji inwestycji, nie krótszy niż
12 (dwanaście) miesięcy pełnił funkcję kierownika budowy lub kierownika robót mostowych lub
Inspektora Nadzoru przy realizacji inwestycji, obejmującej budowę mostu lub wiaduktu o rozpiętości
teoretycznej przęsła nie mniejszej niż 80,00m.
- posiadający co najmniej pięcioletnie doświadczenie zawodowe przy realizacji robót mostowych, na
stanowisku kierownika budowy lub kierownika robót mostowych lub Inspektora Nadzoru, nabyte
przed upływem terminu składania ofert (okresy doświadczenia nakładające się, tj. dotyczące różnych
inwestycji realizowanych w tym samym czasie zamawiający uwzględni tylko raz);
UZASADNIENIE
Jako uzasadnienie powyższego wniosku Wykonawca wskazuje, że osoba pełniąc funkcje inspektora
nadzoru budowlanego uzyskuje takie samo doświadczenie jak kierownik budowy a nawet w wyższym
stopniu, ponieważ nadzoruje czynności kierownika budowy jako przedstawiciel inwestora.
Sprawowanie funkcji inspektora nadzoru inwestorskiego można uznać za tożsame z doświadczeniem
osoby pełniącej funkcje kierownika budowy, na co wskazują poniższe kompetencje inspektora
nadzoru:
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowana modyfikacje.
(1) czy Zamawiający akceptuje zastrzeżenie, że treść wzoru gwarancji może zostać zmieniona zgodnie
ze standardami instytucji finansowej wystawiającej gwarancję?;
Zamawiający nie akceptuje. Treść gwarancji musi być zgodna z postanowieniami §12 ust. 9 projektu umowy
(2) czy Zamawiający akceptuje wstawienie klauzuli identyfikacyjnej Zamawiającego: przekazanie
ewentualnego żądania wypłaty za pośrednictwem banku Zamawiającego, który potwierdzi
prawdziwość podpisów osób uprawnionych do reprezentacji Zamawiającego, co zabezpiecza
także Zamawiającego przed złożeniem żądania wypłaty z gwarancji przez osoby nieuprawnione?
Zamawiający nie akceptuje wstawienia klauzuli identyfikacyjnej Zamawiającego
(1) czy Zamawiający akceptuje fakturowanie procentowego zaawansowania robót w okresach
jednomiesięcznych?;
Zamawiający informuje, że Wykonawca robót zgodnie z treścią §10 ust. 4 projektu umowy uprawniony
jest do składania WoPC nie częściej niż raz na miesiąc. WoPC należy opracować na podstawie kart
obmiarowych dla poszczególnych pozycji TER stwierdzających ilość i zakres rzeczowy wykonanych w
danym okresie rozliczeniowym Robót.
(2) czy Zamawiający potwierdza, iż dla potrzeb fakturowania zakończonym i odebranym elementem
rozliczeniowym jest zakres robót ujęty w harmonogramie rzeczowo – finansowym
przygotowanym przez Wykonawcę?
Zmawiający nie potwierdza i jednocześnie informuje, że fakturowanie odbywać się będzie na
podstawie stwierdzonych ilość i zakresów rzeczowych wykonanych w danym okresie rozliczeniowym
Robót. Wykonawca zgodnie z projektem umowy zobowiązany jest do sporządzenia m.in. Planu
Płatności na podstawie Tabeli Elementów Rozliczeniowych i HRF. PP musi określać wysokość i terminy
płatności częściowych za wykonane i odebrane przez Zmawiającego części przedmiotu Umowy. PP
powinien być ustalony w oparciu o kryterium czasowe w skali miesiąca i powinien uwzględniać
przewidywane terminy płatności faktur, a także warunki płatności w §10 projektu umowy. Wykonawca
jest również zobowiązany do aktualizacji HRF oraz PP.
Umowa § 8 ust.22 - Zamawiający przystąpi do odbioru końcowego w terminie 21 dni od daty
pisemnego zawiadomienia – w jakim terminie od dnia zgłoszenia Zamawiający zakończy odbiór
końcowy – proponuje się 14 dni?
Zamawiający nie określa terminu zakończenia odbioru końcowego, termin ten będzie zależny od
przebiegu czynności odbiorowych, ilości stwierdzonych wad lub usterek, a także kompletności i braku
istotnych wad operatu kolaudacyjnego
Umowa §8 ust.26 pkt 3 - czy Zamawiający akceptuje obniżenie ustalone w drodze negocjacji
Zamawiającego z Wykonawcą lub przez niezależnego eksperta?
Zamawiający w przytoczonym ustępie nie wskazuje zamkniętego katalogu sposobu obniżenia
umówionego wynagrodzenia. Zamawiający dopuszcza m.in. obniżenie ustalone przez niezależnego
eksperta.
Umowa §10 ust. 20 - czy Zamawiający akceptuje zmianę zapisu i dokonywanie potrąceń w trybie
przewidzianym w art. 498 i następnych kodeksu cywilnego: potrącenie wierzytelności wymagalnych,
które mogą być dochodzone przed sądem i do wysokości wierzytelności niższej?
Zamawiający nie akceptuje zmiany postanowienia zgodnie z wnioskiem .
Pokazujemy 20 z 238 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
