Naprawa koła wodnego na pochylni Kąty Kanału Elbląskiego – Warszawa

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (usługa): naprawa koła wodnego pochylni Kąty – demontaż, nowa piasta z żeliwa szarego osadzona na wale, wymiana kół zębatych Z1 (z otworami montażowymi) i Z2 (odlew surowy z nacięciem zębów), montaż, rozruch, odbiór przez Transportowy Dozór Techniczny – 1 złożenie.
• Dostawa elementów + dokumentacja: piasta żeliwna, koło Z1 z wieńcem, koło Z2 z odlewu – 3 typy odlewów; rysunki wykonawcze, projekt techniczny z specyfikacją materiałową, dokumentacja powykonawcza – papierowa (3 egz.) + elektroniczna (CD/DVD, PDF i źródłowa).

Naprawa unikalnego koła wodnego na zabytku hydrotechniki o randze międzynarodowej wymaga odlewnictwa specjalistycznego, koordynacji z Transportowym Dozorem Technicznym i Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków oraz pracy w wąskim oknie czasowym po sezonie żegluga.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi