Naprawa P4 zespołów napędowych lokomotywy EP07P-2005 – Warszawa

• Naprawa rewizyjna P4 4 zespołów napędowych (zestawy kołowe + silniki trakcyjne EE541M) — ok. 40 czynności stałego zakresu: demontaż, badania UT/MT, gładkość czopów, wymiana łożysk osiowych, przezwojenie wirnika, impregnacja uzwojeń, ważycie dynamometryczne, malowanie.
• Do 32 pozycji prac dodatkowych (opcjonalnych) — wymiana koła zębatego, szczotkotrzymacza, mostu trzymadła, wału wirnika, komutatora, cewek bieguna, kabli, panewek, łożysk osiowych, korpusów maźnic, sworzni, kołnierzy itp. (prawdopodobieństwo 25–100%).
• Materiały i części zamienne oryginalne (certyfikaty, atesty, aprobaty) — w zakresie nieokreślonym liczbowo, na koszt Wykonawcy; odpady metalowe własność Zamawiającego.
• Opracowanie WTWiO i instrukcji NDT — dokumentacja wytwarzana w ramach zamówienia, do zatwierdzenia przez Zamawiającego w 15 dni roboczych od zawarcia umowy.
• Odbiór końcowy — Świadectwo odbioru 3.2 + przekazanie naprawionych zespołów + odzyskane materiały w 5 dni roboczych.

Naprawa silników trakcyjnych EE541M na poziomie P4 wymaga specjalistycznej kompetencji kolejowej, badań NDT (UT/MT), ważenia dynamometrycznego, 32 pozycji opcjonalnych z prawdopodobieństwem wykonywania oraz opracowania własnej dokumentacji technicznej (WTWiO, NDT).

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Gwarancja: 24 miesiące (30 miesięcy dla przezwojenia silników), od daty odbioru końcowego z Świadectwem odbioru 3.2.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi