Projektowanie i budowa linii kolejowej Gdów – Szczyrzyc

• Budowa ~15,4 km linii kolejowej nr 622 Gdów – Szczyrc (odc. G, km 17+487–32+854) wraz z ~15,9 km infrastruktury technicznej wzdłuż (km 17+036–32+973) oraz ~0,4 km linii kolejowej nr 623 podg. Fornale – Szczyrc (km 9+668–10+105) — projekt i budowa w jednym zamówieniu.
• Dokumentacja projektowa: projekt wykonawczy oraz dokumentacja powykonawcza, w tym geodezyjna.
• Roboty torowe i infrastrukturalne: nawierzchnia i podtorze, odwodnienia i roboty hydrotechniczne, sieci zewnętrzne, drogi, przejścia i przejazdy.
• Urządzenia i systemy: sterowanie ruchem kolejowym (srk), telekomunikacyjne, sieć trakcyjna z systemem zasilania i sterowania, linia potrzeb nietrakcyjnych, elektroenergetyka do 1 kV.
• Obiekty inżynieryjne (w tym tunele kolejowe), perony, obiekty obsługi podróżnych i kubaturowe, elementy małej architektury + prace towarzyszące.
• Roboty geologiczne i geotechniczne, wycinka drzew i krzewów, roboty branży środowiskowej oraz obiekty służące ochronie środowiska.
• Ocena zgodności podsystemów strukturalnych na etapach projektowania, budowy i prób końcowych + przekazanie deklaracji i certyfikatów weryfikacji WE.
• Opcja na interfejs: współpraca przez Zamawiającego/Inżyniera z innymi wykonawcami przy powiązaniach z urządzeniami srk (szczegóły w PFU).

Wielobranżowa inwestycja kolejowa o dużym zakresie: projekt plus budowa ~15,8 km linii z tunelami, torami, siecią trakcyjną, srk, telekomunikacją i obowiązkową oceną zgodności podsystemów.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi