Ładowanie…
Ładowanie…
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
Streszczenia tego przetargu nie ma — w naszym zbiorze nie ma jego dokumentów. Załóż darmowe konto, a Janusz powiadomi Cię o kolejnych postępowaniach tego zamawiającego i z tej branży.
Plików tego postępowania nie ma w naszym zbiorze — dokumentacja jest na stronie źródłowej
Treść przepisana z ogłoszenia zamawiającego.
. Zadanie będzie polegać na wykonaniu robót budowlanych branży drogowej. W stanie istniejącym droga gminna posiada nawierzchnię twardą o szerokości 4,00m. Opracowanie dokumentacji projektowej pn.: Przebudowa drogi gminnej nr 71 P w m. Siernicze Wielkie” obejmuje swoim zakresem następujące prace: a) profilowanie i ułożenie warstw konstrukcyjnych; b) wykonanie nawierzchni jezdni oraz zjazdów z betonu asfaltowego; c) wykonanie poboczy z tłucznia kamiennego; d) wycinka krzewów; e) wykonanie organizacji ruchu i elementów…
…BRD W otoczeniu inwestycji znajduje się zabudowa zagrodowa, tereny rolnicze. Droga gminna krzyżuje się z drogą powiatową nr 3050P. Inwestycja została zaprojektowana z wykorzystaniem następujących parametrów technicznych: a) szerokość pasa ruchu 2,00 m; b) szerokość poboczy 0,50 m; c) odwodnienie: powierzchniowo na przyległy teren; d) klasa techniczna: D-dojazdowa; e) kategoria administracyjna: droga gminna; f) prędkość projektowa: 30 km/h; g) przekrój poprzeczny: 1x2; h) kategoria ruchu: KR O. Łączna długość przebudowywanej drogi wynosi 971,84 m. Oś przebudowywanej drogi zaprojektowano w sposób w sposób gwarantujący zapewnienie parametrów technicznych przewidzianych dla drogi klasy D. Geometrię oraz elementy trasy w planie przedstawiono na rys. 2.0 „Plan sytuacyjny”. Oś w planie zaprojektowano w taki sposób aby: - zapewnić dostęp do wszystkich przyległych posesji, - uniknąć przebudowy istniejących urządzeń i ogrodzeń. Niweletę jezdni należy prowadzić po terenie w stanie istniejącym przy założeniu zapewnienia minimalnych pochyleń podłużnych gwarantujących prawidłowe i sprawne odprowadzenie wód opadowych na przyległy teren. W przekroju poprzecznym na odcinku prostym przyjęto pochylenie poprzeczne jezdni dwustronne o wartości 2% w kierunku pobocza. Zakłada się wykonanie jezdni o szerokości 4,00m oraz poboczy o szerokości 0,50m i pochyleniu 8%. Szczegółowe rozwiązania przyjęte w projekcie zostały przedstawione na Rys. 3.0 „Przekroje normalne”. - warstwa ścieralna: AC 11 S 50/70 – gr. 7 cm; - podbudowa zasadnicza, : mieszanka niezwiązana z kruszywem C90/3 o uziarnieniu 0/63 – gr. 17 cm. Odwodnienie przebudowywanej drogi realizowane będzie powierzchniowo poprzez odpowiednie pochylenie poprzeczne i podłużne zapewniające sprawne odprowadzenie wód opadowych na przyległy teren. Zakłada się wykonanie poboczy z tłucznia kamiennego 0/31,5 mm gr. min. 15 cm na szerokość 0,50m. Wykonane pobocze należy odpowiednio zagęścić i wyprofilować o pochyleniu 8% w kierunku granicy pasa drogowego. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty został w dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, kosztorys ofertowy (kosztorys ofertowy stanowi charakter pomocniczy i nie należy załączać go wraz z ofertą), które stanowią załącznik nr 1 do SWZ