Po terminie
Przebudowa drogi powiatowej – Opole Lubelskie
Przedmiot zamówienia
AI- Roboty przygotowawcze i rozbiórkowe: przebudowa drogi powiatowej nr 2240L Kol. Chmielnik – Kierz – Cuple – Trzciniec na odcinku dł. 1,030 km. Obejmuje odtworzenie trasy, frezowanie nawierzchni asfaltowej na zimno (36,60 m²), rozebranie krawężników (1783 m), rozebranie nawierzchni zjazdów, zatoki i drogi dla pieszych (łącznie ok. 193,60 m²), odkrycie krawędzi jezdni (891,50 m²) oraz rozebranie drogi min.-bitum. z podłożem (480 m²).
- Zatoka parkingowa przy remizie: wykonanie zatoki parkingowej wraz ze zjazdem o łącznej nawierzchni asfaltowej (132 m²), z warstwą wiążącą AC 16 W i warstwą ścieralną AC 11 S.
- Droga dla pieszych i zjazdy: budowa drogi dla pieszych z kostką brukową betonową (62,40 m²), zjazdów z kostką brukową betonową (7,20 m²), krawężników (88 m), obrzeży betonowych (54 m) wraz z niezbędnymi podbudowami.
- Nawierzchnia jezdni: wykonanie nawierzchni asfaltowej na całym przebudowywanym odcinku – warstwa wyrównawczo-wzmacniająca (7130 m²), podbudowa cementowana (480 m²), warstwa wiążąca AC 16 W (5800 m²), warstwa ścieralna AC 11 S (5705 m²).
- Roboty wykończeniowe: wykonanie poboczy z kruszywa łamanego (1337,25 m²) oraz uzupełnienie terenu gruntem rodzimym pod pobocza i za poboczem (111,44 m³).
Trudność: średnia
Wymaga koordynacji robót rozbiórkowych, asfaltowych, chodnikowych oraz prac na istniejącym, użytkowanym odcinku drogi.
Terminy realizacji
Termin wykonania
20 dni od podpisania umowy
20 dni od podpisania umowy
Gwarancja
min. 5 lat (do oceny maks. 7 lat)
min. 5 lat (do oceny maks. 7 lat)
Warunki udziału
AI1Kadra — min. 1 Kierownik Budowy z uprawnieniami do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej, aktualne zaświadczenie o przynależności do właściwej izby samorządu zawodowego i wymagane ubezpieczenie OC na dzień podpisania umowy
2Doświadczenie — min. 1 roboty budowlanej — budowa lub przebudowa drogi o nawierzchni asfaltowej, długość min. 1,00 km — wykonanej należycie w ostatnich 5 lat (lub krótszy okres prowadzenia działalności)
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty brutto
60%
Okres gwarancji i rękojmimin. 5 lat, maks. 7 lat; 7 lat = 40 pkt, 6 lat = 20 pkt, 5 lat = 0 pkt
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: w projekcie umowy (Załącznik nr 9).
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny całkowitej brutto.
- Zwrot zabezpieczenia: 70% w 30 dni od odbioru końcowego; 30% w 15 dni po upływie gwarancji/rękojmi.
Pytania i odpowiedzi
16Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Do kogo będą należały materiały rozbiórkowe? Jeśli do Zamawiającego to prosimy o podanie miejsca odwozu
Materiały rozbiórkowe z terenu budowy należy dostarczyć na Obwód Drogowo-Mostowy Zamawiającego, ul. Szkolna 28 w Poniatowej.
2Warstwa podbudowy stabilizowanej cementem na odcinku od km 0+950 do km 1+030 ma mieć gr. 12 cm wg przedmiaru w poz. 31 czy 15 cm wg dokumentacji projektowej, SWZ i Umowy?
Grubość warstwy podbudowy stabilizowanej cementem na odcinku 0+950 – 1+030 zgodnie z rys. nr 4 tj. 15 cm (przedmiar robót po korekcie dołączony do postępowania – poz. 31).
3Prosimy o potwierdzenie, że zatokę parkingową przy remizie należy wykonać wg ilości zawartej w przedmiarze
Zatokę parkingową przy remizie należy wykonać zgodnie z przedmiarem robót oraz załączonym rys. nr 2 (po korektach).
4Czy należy wykonać projektowane zjazdy z kruszywa w ilości około 660 m2 wynikającej z zestawiania zjazdów? Jeśli tak to prosimy o podanie konstrukcji zjazdu oraz dołączenie przedmiaru uwzględniającego wykonanie zjazdów z kruszywa.
W ramach robót należy wykonać zjazdy z kruszywa łamanego 0-31,50 mm stabilizowanego mechanicznie gr. 10 cm zgodnie z wykazem w części opisowej projektu (przedmiar robót po korekcie dołączony do postępowania – poz. 40).
5Prosimy o zwiększenie poz. 26, 27, 28 z 7,2 m2 do 21,6 m2, ponieważ występują 3 zjazdy w ciągu chodnika po 7,2 m2 każdy.
Przedmiar robót po korekcie dołączony do postępowania – poz. 26-28.
6Prosimy o dołączenie przedmiaru uwzględniającego wykonanie peronu przystankowego w km 0+120, w tym kostki wraz z podbudową 6m2, krawężników i obrzeży.
Utwardzenie terenu przy peronie przystankowym w km 0+120 należy wykonać zgodnie z przedmiarem robót oraz rys. nr 2 (po korektach).
7Czy Zamawiający, mając na uwadze specyfikę robót zewnętrznych, dopuszcza możliwość wydłużenia terminu realizacji na wniosek Wykonawcy w przypadku wystąpienia niesprzyjających warunków atmosferycznych uniemożliwiających technologicznie prowadzenie prac?
Zamawiający zgodnie z przesłankami zawartymi w § 17 wzoru umowy nie przewiduje wydłużenia terminu realizacji zamówienia w przypadku niesprzyjających warunków atmosferycznych. Zgodnie z § 17 ust. 1 pkt 2) wzoru umowy możliwe jest przedłużenie terminu realizacji zamówienia w przypadku skierowania przez Zamawiającego do Wykonawcy pisemnego żądania wstrzymania robót budowlanych, stanowiących przedmiot zamówienia.
8Chodnik: opis wskazuje km 0+960–1+030, czyli 70 m; w innym miejscu podaje rozbiórkę od km 0+967 (63 m), podczas gdy przedmiar przewiduje warstwy nowego chodnika na 52 × 1,20 m = 62,40 m². 23 Pytanie: „Jaki jest ostateczny kilometraż i długość nowego chodnika? Prosimy skorygować obmiary jego nawierzchni, podbudów, obramowania i rozbiórki”.
W ramach przebudowy drogi powiatowej należy rozebrać istniejący chodnik na odcinku od km 0+967 do km 1+030 oraz wykonać nowy chodnik na odcinku od km 0+960 do km 1+030. W ciągu
9Odcinek km 0+950–1+030: przedmiar podaje podbudowę stabilizowaną cementem 12 cm, a wizualny odczyt przekroju konstrukcyjnego wskazuje 15 cm. Kruszywo wzmacniające ma na tym przekroju 12 cm, podczas gdy ogólny opis wymienia 15 cm. 4 Pytanie: „Prosimy potwierdzić rodzaj i grubość każdej warstwy konstrukcji tego odcinka oraz opublikować spójne obmiary”.
Grubość warstwy podbudowy stabilizowanej cementem na odcinku 0+950 – 1+030 zgodnie z rys. nr 4 tj. 15 cm (przedmiar robót po korekcie dołączony do postępowania – poz. 31).
10Pobocza: opis przewiduje grubość 10 cm, natomiast przedmiar i przekrój konstrukcyjny — 9 cm. 56 Pytanie: „Która grubość poboczy jest wiążąca na całym przewidzianym odcinku?”.
Należy wykonać pobocze z kruszywa łamanego 0-31,50 mm stabilizowanego mechanicznie o gr. 9 cm (zgodnie z przedmiarem robót oraz przekrojem konstrukcyjnym).
11Peron autobusowy: opis przewiduje peron 2 × 3 m w km 0+120; w przedmiarze nie ma odrębnej pozycji nazwanej peronem, choć jego pozycja dotycząca zatoki obejmuje także roboty „w okolicy przystanku”. Nie oznacza to, że peron można pominąć w cenie. 78 Pytanie: „W których pozycjach ujęto nawierzchnię, podbudowy i obramowanie peronu? Prosimy podać jego obmiar lub uzupełnić przedmiar”.
Zakres robót brukarskich przy istniejącym przystanku autobusowym w km 0+120 zgodnie z przedmiarem robót po korekcie.
12Zatoka przy remizie: przedmiar przewiduje 118 m² rozbiórki istniejącej nawierzchni i 132 m² profilowania pod nową konstrukcję zatoki wraz ze zjazdem i robotami przy przystanku. Różnica 14 m² może wynikać z poszerzenia, ale nie jest wyjaśniona. 98 Pytanie: „Prosimy wskazać na planie granice zatoki oraz wyjaśnić, co składa się na 132 m² i skąd wynika różnica względem 118 m² rozbiórki”.
Zakres robót przy remizie zgodnie z załączonym rysunkiem.
13Kierownik budowy: SWZ wymaga uprawnień drogowych odpowiadających przedmiotowi zamówienia, a wzór umowy mówi o uprawnieniach bez ograniczeń albo odpowiadających im uprawnieniach wydanych na podstawie dawnych przepisów. 1011 Pytanie: „Czy osoba z aktualnymi uprawnieniami w ograniczonym zakresie, wystarczającymi do kierowania tymi robotami według SWZ, będzie także dopuszczona do realizacji umowy?”.”
Kierownik robót musi posiadać uprawnienia bez ograniczeń, zgodnie z art. 15a ust. 9 i 10 Prawa budowlanego.
14Ubezpieczenie: SWZ wymienia OC kierownika, natomiast umowa wymaga od wykonawcy ubezpieczenia działalności na co najmniej 1 mln zł. 1012 Pytanie: „Czy polisa wykonawcy na 1 mln zł jest wymagana dopiero przed przekazaniem placu budowy, a OC kierownika nie ma dodatkowego minimalnego limitu?”.”
Polisa ubezpieczeniowa OC Wykonawcy na kwotę co najmniej 1 000 000 zł jest wymagana na etapie realizacji umowy i musi zostać przedłożona Zamawiającemu najpóźniej przed przekazaniem placu budowy, zgodnie z § 10 ust. 3 wzoru umowy. Ubezpieczenie OC Kierownika Budowy, o którym mowa w warunku udziału w postępowaniu, jest niezależnym dokumentem potwierdzającym posiadanie uprawnień oraz aktualnego członkostwa we właściwej izbie samorządu zawodowego. Zamawiający nie stawia dodatkowych, minimalnych limitów kwotowych dla ubezpieczenia OC samego Kierownika Budowy – musi ono spełniać wymogi wynikające z art. 6 ust. 2 ustawy z 15 grudnia 2000 r. o samorządach zawodowych architektów oraz inżynierów budownictwa.
15Termin wykonania zadania to 20 dni od podpisania umowy. Czy do tego dnia wystarczy zgłoszenie gotowości do odbioru wraz z kompletem wymaganych dokumentów.
Zgodnie z rozdziałem I ust. 6 SWZ: ,,Za termin wykonania całości zamówienia uznaje
16Prosimy o określenie pierwszeństwa opisu, rysunków i przedmiaru w razie rozbieżności — szczególnie wobec ryczałtu i pomocniczego charakteru przedmiaru. 1
Zakres robót w ramach inwestycji zgodnie z rysunkami (w tym zamiennymi) oraz przedmiarem robót (po korekcie).
Historia zmian
22.10.2026 — publikacja ogłoszenia
06.11.2026 — upływ terminu składania ofert