Przebudowa drogi – Świdwin

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (usługa geodezyjna): odtworzenie trasy drogowej, punktów wysokościowych i inwentaryzacja powykonawcza (1 km trasy).
• Część 2 (usługa przygotowawcza): usunięcie drzew i krzewów, rozbiórka nawierzchni asfaltowej (gr. 8 cm), podbudowy tłucznej (gr. 15 cm), płyt betonowych i ogrodzeń (1 m2 / 1 Mg gruzu).
• Część 3 (roboty ziemne): wykopy w gruntach kat. I–V i nasypy (m3).
• Część 4 (podbudowa): profilowanie i zagęszczenie podłoża, podbudowa zasadnicza z kruszywa niezwiązanego, podbudowa betonowa B-20 (m2, mb).
• Część 5 (nawierzchnia): warstwa ścieralna z kruszywa niezwiązanego, dwie warstwy betonu asfaltowego (AC – warstwa ścieralna wg WT-1/WT-2 + warstwa wiążąca), nawierzchnia SMA, zabezpieczenie geosiatką (m2).
• Część 6 (wykończenie): oznakowanie poziome i pionowe, słupki prowadzące/krawędziowe/pikietażowe, krawężniki betonowe, mur oporowy (szt./mb).

Zamówienie obejmuje wielobranżowy zakres robót drogowych – od roboty ziemnych, przez konstrukcje nawierzchni asfaltowej po elementy betonu i geosyntetyki – z wymogiem realizacji w dwóch etapach i rygorystyczną kontrolą jakości.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi