Przebudowa drogi – Wodynie

…spójności dróg gminnych. W stanie istniejącym teren objęty inwestycją stanowi droga utwardzona mieszanką betonową o szerokości 3,00 m biegnąca przez tereny zabudowane m. Młynki. Obszar objęty inwestycją położony jest w terenie równinnym o naturalnych spadkach wynoszących średnio 3,0%. Teren objęty opracowaniem stanowi częściowo nawierzchnia drogi wewnętrznej a częściowo teren nieurządzony. Obszar wokół nawierzchni drogi wewnętrznej porośnięty jest trawami. 1) Projektowane zagospodarowanie terenu. Parametry techniczne drogi wewnętrznej: - klasa techniczna - wewnętrzna - kategoria ruchu – KR0 - grupa nośności podłoża – G3 - prędkość projektowa – 30 km/h - przekrój szlakowy 1x1 dwukierunkowy - szerokość jezdni – 3,50 m, - przekrój daszkowy o pochyleniu 2%, - szerokość poboczy 2x0,75(0,25)m - długość odcinka 435,00m 2) Zestawienie powierzchni: powierzchnia nawierzchni drogi: 1550 m2, powierzchni poboczy utwardzonych: 450 m2. 3) Inne informacje i dane 4) Oddziaływanie projektowanych elementów na środowisko Realizowana inwestycja nie pogorszy istniejącego stanu środowiska i nie będzie stanowić zagrożenia dla wód podziemnych. Spływ wód z pasa drogowego nie przekracza poziomów zanieczyszczeń (ochronę stanowią naturalne pasy zieleni). 5) Urządzenia obce W ramach wykonywanej przebudowy nie przewiduje się przebudowy istniejących urządzeń uzbrojenia podziemnego. Istniejące zasuwy sieci wodociągowej zostaną poddane regulacji wysokościowej. Na przedmiotowym odcinku drogi wewnętrznej nie występuje uzbrojenie terenu kolidujące z inwestycją. 6) Projektowana niweleta Niweleta drogi jest ściśle powiązana z istniejącą niweletą drogi przez wzgląd na wykonywanie konstrukcji jako pakietu warstw asfaltowych o łącznej grubości 4cm oraz podbudowy o grubości 35cm ułożonej w wykonanym korycie drogowym. 7) Projektowana konstrukcje nawierzchni W związku z projektowaną przebudową drogi wewnętrznej - z uwagi na jej stan, zaprojektowano wzmocnienie części konstrukcji. Projektując konstrukcję jako pakiet warstwy asfaltowej i podbudowy kruszywowej o łącznej grubości 25cm dla przedmiotowej drogi uwzględniono parametry techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i związane z nią urządzenia budowlane oraz ich usytuowanie. Zostały uwzględnione wymagania dotyczące: - bezpieczeństwa użytkowania, - nośności i stateczności konstrukcji, - bezpieczeństwa ze względu na pożar lub inne zagrożenia, - och