Część A: Rozbudowa infrastruktury dostępu dla statków w Basenie V – Faza 2 (dokumentacja projektowa nr 12350 (PRM) / 03.236.2022 (TGD), Pozwolenie na budowę nr 45/2025/AN z dnia 28.04.2025 r.)
Brak danych o terminach realizacji oraz okresie gwarancji — dokumentacja SWZ nie została udostępniona w bloku <swz_extraction> (pusty zbiór sekcji). Sekcja proceduralna pozostaje nieustalona na podstawie dostępnych źródeł.
8
Kary i sankcje
Pełna treść
Kary umowne: w projekcie umowy (załącznik do SWZ).
9
Inne zapisy
Widoczne 50%
Zakres podzielony na 2 części (A i B) realizowane w etapach z zapleczem ok. 2 000 m² w rejonie Basenu V.
Wymóg BIM: realizacja obu części wg EIR (załącznik nr 15 do SWZ).
Część A: wykonanie robót wg dokumentacji nr 12350 (PRM)/03.236.2022 (TGD) i pozwolenia na budowę nr 45/2025/AN z 28.04.2025.
Z każdej z 4 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 4 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część A (roboty budowlane): „Rozbudowa infrastruktury dostępu dla statków w Basenie V – Faza 2" — budowa nowej linii Nabrzeża Czeskiego z rampami A i A', zalądowienie części Basenu V, rozbiórka rampy B wraz z odtworzeniem lica Nabrzeża Stanów Zjednoczonych, prace czerpalne z umocnieniem dna, roboty sanitarne i elektryczne, nawierzchnia drogowa na zalądowionej części oraz montaż wyposażenia nabrzeża.
Część B (zaprojektowanie i wykonanie robót): „Przebudowa Nabrzeża Rumuńskiego wraz z nawierzchnią drogowo-kolejową oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu" — opracowanie dokumentacji projektowej i uzyskanie decyzji administracyjnych, przebudowa ok. 360 m Nabrzeża Rumuńskiego, rozbiórka dwóch ramp przy magazynach nr 19 i 21, przebudowa sieci wod-kan z punktami odbioru ścieków i poboru wody, budowa systemu OPS na Nabrzeżach Rumuńskim i Stanów Zjednoczonych (stacje transformatorowe + 2 podajniki kablowe), przebudowa nawierzchni kolejowo-drogowej oraz prace czerpalne z umocnieniem dna.
Obie części w standardzie BIM (EIR), z etapowaniem prac zapewniającym ciągłość obsługi statków ro-ro oraz zapleczem ok. 2 tys. m² udostępnionym przez Zamawiającego.
