Przejdź do treści
← Wróć do listy
Przetarg nieograniczony · PN722101-2026

Przebudowa torowiska tramwajowego i systemu informacji pasażerskiej – Gorzów Wielkopolski

Składanie ofert: 17 listopada 2026 · Wadium: 400 000 zł

Przedmiot zamówienia

AI
  • Część 1 (roboty budowlane): przebudowa dwutorowego torowiska tramwajowego w ciągu ul. Pomorskiej na odcinku od ul. Zamenhofa do Ronda Solidarności wraz z peronami przystankowymi, układem drogowym, siecią trakcyjną, infrastrukturą elektroenergetyczną, odwodnieniem i uzbrojeniem terenu, przebudowa podstacji transformatorowej przy ul. Czereśniowej oraz świadczenie usługi pielęgnacji roślinności przez 36 miesięcy od odbioru końcowego.
  • Część 2 (dostawa i montaż): rozbudowa systemu dynamicznej informacji pasażerskiej i systemu monitoringu wizyjnego w Gorzowie Wielkopolskim – dostawa, montaż i uruchomienie 11 tablic informacji pasażerskiej, 7 punktów kamerowych, przyłączy telekomunikacyjnych i elektroenergetycznych, szaf telekomunikacyjnych oraz integracja nowych elementów z istniejącymi systemami.
Trudność: wysoka

Wymaga skoordynowania robót torowych, trakcyjnych, elektroenergetycznych i teleinformatycznych przy jednoczesnym uwzględnieniu integracji z istniejącymi systemami.

Terminy realizacji

Termin wykonania zadania nr 1
12 miesięcy od zawarcia umowy
Termin wykonania zadania nr 2
6 miesięcy od zawarcia umowy
Pielęgnacja roślinności (zadanie nr 1)
36 miesięcy od protokołu odbioru końcowego

Warunki udziału

AI
1Doświadczenie — Zad. 1: min. 1 robota budowlana — budowa/przebudowa torowiska tramwajowego ≥ 150 mtp z budową/przebudową sieci trakcyjnej; min. 1 budowa/przebudowa stacji transformatorowych lub podstacji trakcyjnych SN/nn ≥ 2 000 000 zł netto w czynnym obiekcie; ostatnie 5 lat.
2Kadra — Zad. 1: Kierownik budowy (1) — uprawnienia drogowe lub kolejowe bez ograniczeń, ≥3 lata, ≥2 roboty infrastruktury drogowej/torowej/kolejowej w przestrzeni miejskiej; Kierownik robót torowych (1) — uprawnienia kolejowe, ≥3 lata, ≥2 roboty torowiska ≥150 mtp; Kierownik robót trakcyjnych (1) — uprawnienia instalacyjne, ≥2 roboty sieci trakcyjnej/infrastruktury elektroenergetycznej ≥150 m; Kierownik robót elektrycznych/elektromonter (1) — uprawnienia instalacyjne, ≥3 lata, uprawnienia E i D powyżej 1 kV.

Pozostałe 6 warunków po założeniu darmowego konta.

Kryteria wyboru oferty

AI

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Cena oferty brutto (część 1)
60%
Doświadczenie Kierownika Budowy (część 1)min. 2/3/4 roboty budowlane obejmujące budowę, przebudowę lub remont infrastruktury drogowej lub torowej w przestrzeni miejskiej o długości min. 200 m — 0/10/20 pkt
20%
Doświadczenie Kierownika Robót branży elektrycznej / elektromonter (część 1)min. 2/3/4 budowy lub przebudowy stacji transformatorowych lub podstacji trakcyjnych SN/nn o wartości min. 2 000 000,00 zł netto każda — 0/10/20 pkt
20%
Cena oferty brutto (część 2)
60%
Doświadczenie Kierownika Budowy (część 2)min. 2/3/4 budowy, rozbudowy lub przebudowy infrastruktury technicznej w przestrzeni publicznej oraz co najmniej 1 z instalacją urządzeń teletechnicznych lub elektroenergetycznych, każda o wartości min. 100 000 zł brutto — 0/10/20 pkt
20%
Doświadczenie Kierownika Robót Branży Telekomunikacyjnej (część 2)min. 2/3/4 zadań obejmujących budowę lub rozbudowę sieci lub instalacji telekomunikacyjnych, w tym co najmniej 1 z infrastrukturą transmisji danych i integracją z systemem nadrzędnym, każda o wartości min. 50 000 zł brutto — 0/5/10 pkt
10%
Doświadczenie Kierownika Robót Branży Elektrycznej (część 2)min. 2/3/4 budowy, rozbudowy lub przebudowy instalacji lub sieci elektroenergetycznych, w tym co najmniej 1 z zasilaniem urządzeń infrastruktury technicznej w przestrzeni publicznej — 0/5/10 pkt
10%

Czerwone flagi

AI

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Zakaz łączenia funkcji
Zamawiający nie dopuszcza łączenia funkcji kierowników budowy i robót (ZMIANA 1, rozdz. IX).
Decyzje konserwatorskie
Obowiązek przedłużenia/uzyskania decyzji Miejskiego Konserwatora Zabytków spoczywa na Wykonawcy (odp. nr 22).
Gwarancja systemu
Gwarancja na istniejący system wygasa 29.11.2026; po tym terminie tylko niektóre tablice pozostaną objęte (odp. nr 34).
Koszty integracji
Wykonawca ponosi koszty prac podmiotów trzecich niezbędnych do integracji z istniejącymi systemami (odp. nr 34).

Kary i sankcje

AI
  • Wadium: 350 000 zł (część 1), 50 000 zł (część 2).
  • Forma wadium: pieniądz (przelew) lub gwarancja/poręczenie.
  • Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% wartości umowy brutto (każda część).

Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.

Pytania i odpowiedzi

151

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

1W odniesieniu do § 8 wzoru umowy, proszę o potwierdzenie, czy Zamawiający wymaga przedstawienia polisy OC dedykowanej dla realizacji niniejszego zamówienia, czy też zaakceptuje polisę OC ogólną Wykonawcy, obejmującą prowadzoną działalność i spełniającą wymogi określone w załączniku 08a/b PPU?
Zamawiający informuje, że wymaga przedstawienia polisy OC dedykowanej dla realizacji zamówienia.
2Prosimy o potwierdzenie, czy w przypadku złożenia oferty i realizacji zarówno Części A, jak i Części B przez jednego Wykonawcę, Zamawiający wymaga posiadania odrębnych polis ubezpieczenia OC i CAR dla każdej z części zamówienia, czy też dopuszcza przedstawienie jednej polisy OC i CAR obejmującej działalność związaną z realizacją obu części zamówienia, pod warunkiem spełnienia wszystkich wymagań określonych w dokumentacji postępowania?
Zamawiający informuje, że wymaga odrębnej (dedykowanej) polisy ubezpieczenia OC i CAR dla każdej z części zamówienia.
3telekomunikacyjnej tzn. zdolności technicznej i zawodowej w zakresie skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia opisaną w rozdziale IX SWZ oraz zapisów dotyczących kryterium oceny ofert w zakresie doświadczenia personelu (rozdział XIX. pkt 3 ppkt 3 SWZ) w następujący sposób: a) W punkcie IX SWZ: zachowa aktualną treść b) W punkcie XIX pkt 3 ppkt 3 SWZ przyjmie treść jak w punkcie IX SWZ tj. „pełnić funkcję kierownika robót lub kierownika budowy przy realizacji co najmniej 2 zadań obejmujących budowę lub rozbudowę sieci lub instalacji telekomunikacyjnych, w tym co najmniej jednego obejmującego wykonanie infrastruktury transmisji danych (np. światłowodowej lub równoważnej) oraz integrację urządzeń z systemem nadrzędnym (np. system monitoringu, system informacji pasażerskiej lub inny system teletechniczny)" • Przy realizacji 2 robót – 0 pkt • Przy realizacji 3 robót - 5 pkt • Przy realizacji 4 robót - 10 pkt
Zamawiający ujednolica wymagania w zakresie osób skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia dokonując zmianę w rozdziale XIX. Opis kryteriów oceny ofert, wraz z podaniem wag tych kryteriów i sposobu oceny ofert. Punkt 3) otrzymuje brzmienie: Punkt 3) Zadanie częściowe nr 2 – Rozbudowa Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej: Zamawiający przyzna punkty Wykonawcy za doświadczenie personelu, jeżeli ten wykaże, że Kierownik budowy: • pełnił funkcję kierownika budowy przy realizacji co najmniej 2 robót budowlanych, obejmujących budowę, rozbudowę lub przebudowę infrastruktury technicznej w przestrzeni publicznej oraz co najmniej jedną obejmującą instalację urządzeń teletechnicznych lub elektroenergetycznych (np. systemy informacji pasażerskiej, monitoring, ITS, oświetlenie, systemy telekomunikacyjne) o wartości minimum 100 000 zł brutto każda - 0 pkt; • pełnił funkcję kierownika budowy przy realizacji co najmniej 3 robót budowlanych, obejmujących budowę, rozbudowę lub przebudowę infrastruktury technicznej w przestrzeni publicznej oraz co najmniej jedną obejmującą instalację urządzeń teletechnicznych lub elektroenergetycznych (np. systemy informacji pasażerskiej, monitoring, ITS, oświetlenie, systemy telekomunikacyjne) o wartości minimum 100 000 zł brutto każda - 10 pkt; • pełnił funkcję kierownika budowy przy realizacji co najmniej 4 robót budowlanych, obejmujących budowę, rozbudowę lub przebudowę infrastruktury technicznej w przestrzeni publicznej oraz co najmniej jedną obejmującą instalację
4Czy Zamawiający ujednolici zapisy określone w zakresie kierowania robotami budowlanymi w branży elektrycznej tzn. osób skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia opisaną w rozdziale IX SWZ oraz zapisów dotyczących kryterium oceny ofert w zakresie doświadczenia personelu (rozdział XIX. pkt 3 ppkt 3 SWZ). Zwracamy uwagę, że wymóg doświadczenia polegającego na budowie lub przebudowie stacji transformatorowych lub podstacji trakcyjnych SN/nn o wartości minimum 1.000.000,00 zł. netto nie ma związku z przedmiotem zamówienia. Proponowana zmiana pozwoli na udział w postępowaniu wykonawcom dysponującym personelem posiadającym doświadczenie adekwatne do przedmiotu zamówienia. W związku z powyższym zwracamy się z pytaniem, czy Zamawiający ujednolici wskazane zapisy SWZ w następujący sposób: a) W punkcie IX: zachowa aktualną treść b) W punkcie XIX pkt 3 ppkt 3 SWZ: przyjmie treść jak w punkcie IX SWZ „pełnić funkcję kierownika robót lub kierownika budowy przy realizacji co najmniej 2 robót budowlanych, obejmujących budowę, rozbudowę lub przebudowę instalacji lub sieci elektroenergetycznych, w tym co najmniej jednej realizacji obejmującej zasilanie urządzeń infrastruktury technicznej w przestrzeni publicznej (np. systemy oświetleniowe, monitoring, tablice informacji pasażerskiej lub podobne urządzenia)" • Przy realizacji 2 robót – 0 pkt • Przy realizacji 3 robót - 5 pkt • Przy realizacji 4 robót - 10 pkt
Zamawiający ujednolica wymagania w zakresie osób skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia dokonując zmianę w rozdziale XIX. Opis kryteriów oceny ofert, wraz z podaniem wag tych kryteriów i sposobu oceny ofert. Punkt 3) otrzymuje brzmienie: Punkt 3) Zadanie częściowe nr 2 – Rozbudowa Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej: Zamawiający przyzna punkty Wykonawcy za doświadczenie personelu, jeżeli ten wykaże, że Kierownik budowy: • pełnił funkcję kierownika budowy przy realizacji co najmniej 2 robót budowlanych, obejmujących budowę, rozbudowę lub przebudowę infrastruktury technicznej w przestrzeni publicznej oraz co najmniej jedną obejmującą instalację urządzeń teletechnicznych lub elektroenergetycznych (np. systemy informacji pasażerskiej, monitoring, ITS, oświetlenie, systemy telekomunikacyjne) o wartości minimum 100 000 zł brutto każda - 0 pkt; • pełnił funkcję kierownika budowy przy realizacji co najmniej 3 robót budowlanych, obejmujących budowę, rozbudowę lub przebudowę infrastruktury technicznej w przestrzeni publicznej oraz co najmniej jedną obejmującą instalację urządzeń teletechnicznych lub elektroenergetycznych (np. systemy informacji pasażerskiej, monitoring, ITS, oświetlenie, systemy telekomunikacyjne) o wartości minimum 100 000 zł brutto każda - 10 pkt; • pełnił funkcję kierownika budowy przy realizacji co najmniej 4 robót budowlanych, obejmujących budowę, rozbudowę lub przebudowę infrastruktury technicznej w przestrzeni publicznej oraz co najmniej jedną obejmującą instalację
5części schematu rysunku 2 projektu wykonawczego oraz zdefiniowanych w: o pozycjach 3 - 6 tabeli "Przebieg trasowy projektowanych przyłączy" z rozdziału 2.2.1 Projektu wykonawczego o Pozycjach 7 - 9 tabeli "Lokalizacja poszczególnych obiektów kolizyjnych" z rozdziału 2.2.1 Projektu wykonawczego o Pozycjach 6 - 7 tabeli "Zestawienie relacji kablowych" z rozdziału 2.2.3 Projektu wykonawczego
Cały zakres robót wskazany na rysunku 1.2 projektu wykonawczego o nazwie „Projektowane przyłącza telekomunikacyjne i elektroenergetyczne wraz z urządzeniami w pasie dróg publicznych” oraz rozdział 7 przedmiaru robót w zakresie ulic Sikorskiego i Jancarza zgodnie z opisem zawartym w OPZ został wyłączony z zakresu robót i nie należy go wyceniać.
6Prosimy o weryfikację zakresu prac wskazanego na rysunku 1.6 do Projektu Wykonawczego. Czy Zamawiający wymaga wykonania łącznika wskazanego na poniższym rysunku? Jeżeli tak, to w jaki sposób ma zostać połączone wskazane okablowanie zasilające oraz jakie ma mieć parametry techniczne?
Zamawiający wymaga wykonanie kompletnego przyłącza elektroenergetycznego w obrębie Ronda Santockie zgodnie z dokumentacją. Sposób zasilania został opisany w PW rozdział 2.2.3 na rys. nr 3.4 oraz w przedmiarze robót (załączono nowy przedmiar) rozdział 4.1. Załączone przedmiary robót mają charakter wyłącznie poglądowy i informacyjny i nie stanowią podstawy do kalkulacji ceny ofertowej. Wykonawca zobowiązany jest do sporządzenia wyceny na podstawie wymagań określonych w umowie, dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót oraz pozostałych dokumentach opisujących przedmiot zamówienia.
7W projekcie wykonawczym nie uwzględniono przyłącza telekomunikacyjnego od szafy telekomunikacyjnej do kamery w obrębie Ronda Solidarności. Ponadto wartości okablowania typu skrętka w przedmiarach nie znajdują odzwierciedlenia w rzeczywistości (brak uwzględnienia zapasów oraz wysokości słupów) Prosimy o uzupełnienie tabeli "Przebieg trasowy projektowanych przyłączy" z rozdziału 2.2.1 Projektu wykonawczego oraz weryfikację ilościową okablowania UTP na trasie kamera – szafa telekomunikacyjna w przedmiarze robót.
Uwzględniono przyłącze od nowej szafy do punktu kamerowego w przedmiarze robót w pozycji 3.1.7. Uwzględniono kabel typu skrętka od nowej szafy do punktu kamerowego w przedmiarze robót w pozycji 3.3.7. Załączono poprawiony przedmiar robót. Załączone przedmiary robót mają charakter wyłącznie poglądowy i informacyjny i nie stanowią podstawy do kalkulacji ceny ofertowej. Wykonawca zobowiązany jest do sporządzenia wyceny na podstawie wymagań określonych w umowie, dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót oraz pozostałych dokumentach opisujących przedmiot zamówienia.
8W lokalizacji skrzyżowania 11 Listopada/Żelazna przewidziano wyłącznie montaż tablic SDIP bez kamer systemu monitoringu wizyjnego. Z uwagi na fakt, że tablice SIP będą komunikować się z systemem zarządzania SDIP poprzez sieć GSM, proszę o udzielenie odpowiedzi, czy w nowo budowanej szafie SD należy zainstalować przełącznik sieciowy?
Zamawiający informuje, że nie należy montować przełącznika sieciowego w nowej szafie telekomunikacyjnej przy ul. Żelaznej.
9"nr 1 do OPZ – dokumentacja techniczna – część 1" znajduje się katalog "Dokumentacja w zakresie tablic SDIP", w którym zamieszczone poniższe dokumenty: A2) "projekt_wykonawczy całość.pdf" B2) "PZT całość.pdf" C2) "STWiOR.pdf" Prosimy o wskazanie, które z tych dokumentów są obowiązujące dla zadania częściowego nr 2– Rozbudowa Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej
Dokumentacja projektowa obejmująca zadanie częściowe nr 2 – Rozbudowa Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej zawarto w folderze skompensowanym o nazwie „Zał. 02_Opis przedmiotu zamówienia_A.7z” – „Zał. 02_Opis przedmiotu zamówienia_A” – „Załącznik nr 2 do OPZ – dokumentacja techniczna – część 2.7z – „Załącznik nr 2 do OPZ – dokumentacja techniczna – część 2”. Dokumentacja zawarta w folderze o nazwie „Zał. 02_Opis przedmiotu zamówienia_B.7z” – „Zał. 02_Opis przedmiotu zamówienia_B” – „Załącznik nr 1 do OPZ – dokumentacja techniczna – część 1.7z” – „Dokumentacja w zakresie tablic SDIP” dotyczy zadania częściowego nr 1. Zamawiający aktualizuje Tabelę Cen Ryczałtowych. Przed podpisaniem umowy Wykonawca zobligowany jest do złożenia kosztorysu ofertowego, tj. kalkulacji cenowej opracowanej przez Wykonawcy na podstawie dokumentacji opisującej przedmiot zamówienia, określająca zakres i ilości poszczególnych robót oraz ich ryczałtowe ceny jednostkowe, służąca do celów rozliczeniowych i kontrolnych w toku realizacji inwestycji. Sporządzenie i wykorzystanie kosztorysu ofertowego nie wpływa na charakter wynagrodzenia Wykonawcy, które pozostaje wynagrodzeniem ryczałtowym.
10Zamawiający w dokumencie STWiOR w punkcie 2.1. litera „f” podaje jako minimalny parametr tablicy „minimalna rozdzielczość dla tablicy: dziewięć wierszy, 160 x 192 diod”. Natomiast w dokumencie Opis Przedmiotu Zamówienia dla zadania częściowego nr 2, w Rozdziale III, Punkt 1 mowa jest o 11 tablicach 5-wierszowych. Prosimy o doprecyzowanie jaki rozmiar tablic SDIP (w zakresie ilości wierszy) jest przedmiotem zamówienia.
Zamawiający informuje, że przedmiotem zamówienia są tablice pięciowierszowe o minimalnej rozdzielczości 94 × 190 diod. Pozostałe parametry techniczne pozostają bez zmian.

Historia zmian

19.10.2026 — sprostowanie
20.10.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
30.10.2026 — sprostowanie
30.10.2026 — wyjaśnienia treści SWZ